看来雪铁龙是要C5这款车硬刚消费者
看来雪铁龙是要C5这款车硬刚消费者，第一波喜欢不差钱的买了，第二波被第一波喜欢的鼓动也买了，第三波喜欢的在坐等降价，第四波要等到降价到11一12万才肯出手，大家拭目以待，不接受反驳。智选车
售价14.3701万起，2023款雪铁龙凡尔赛C5 X上市，标配前排隔音玻璃
听说现在雪铁龙不好买
听说现在雪铁龙不好买
来问你个问题，过年压岁钱收到8万
现在一台10万的雪铁龙C5，一台5万的五菱mini，你会怎么选择？
当年以进口形式来到国内的雪铁龙C5
当年以进口形式来到国内的雪铁龙C5，外观不得不说，非常的欧美范，04年这台进口的2.0 C5指导价高达42w，在当年，标致和雪铁龙都是高端车，完全不逊色于其它品牌，那个年代也没有喷子和键盘侠，有的只是阶层。在那个年代能开上进口C5，相当于现在开个奔驰S500，不是一般人买得起，进口的C5座椅完全就是个大沙发，看图便知，实际驾驶体验中这台车的底盘表现也是非常舒适的，因为它还配备了四轮气动避震，平坦的道路上它就像一条大船，这台车距今已经18年时间了，车子现在依然在正常使用，这台车是修理厂老板去年买回来的一台二手车，老板也是法系迷，非常喜欢，拿回来二话不说，发动机变速箱全部拆解大修，包括空气泵也都完美修复，总体来说修复好的车子基本上也都不会出啥问题，毕竟是自然吸气的发动机和四速波箱，结构都相对简单，坏的几率也很小，老板说整备车和玩车是个过程，玩久了也就想卖了再玩其它的车子，按照常人的理解，一台18年车龄的车子早就该去报废了，但是老车只要在发动机工况和整体机械素质正常的情况下应该继续发挥它的老车风采，在老车爱好者眼里它是一道风景，但是对于不懂的人来说，它就是一堆废铁，白送都不要那种，当然我是希望给这台老车找个喜欢它的人，法系不比那些日系车，比如皇冠之类的，动则好几万，这个车老板当时5000块买回来，拖车➕发动机变速箱维修+其它的整备费用早已超过了车价好几倍，从一台没价值的车变成了一台可以发挥价值的代步工具，从新让它焕发老车魅力，怎么来说大几千块还是值得的，这种车如果说不是像老板这样整备过可以说直接就是一个报废价，但是老板尽心尽力整备过的车子我觉得至少还是得让老板收回成本，总之还是那句，老车有价，情怀无价，但是法系车的情怀真的不贵！
丁丁7803退休了
雪铁龙1.8Tc5不错，两个人大小正好，动力操控都很好，而且价廉物美，二十万内全搞定。丁丁7803
退休了，想换一台车，准备自驾游，五一节车展看了很多车，结合自己的意愿和用途，综合了各种方面: 第
一，家中目前有台轿车还可
两三万的自动挡B级车今天它来了
两三万的自动挡B级车今天它来了。C5.天籁，尊享版的。13年上牌的二代雪铁龙C5，自动2.0自吸。前面怼了，前嘴一套，内饰外观成色都还可以，完美搭配。自己看这个成色，开着也很舒服，磨损很小。事故车事故价不隐瞒任何车况，天窗导航屏，全车真皮多功能方向盘都有。13年上牌的12款的雪铁龙大C5，也是自动2.0。个人一手精品车，没有任何事故泡水火烧，极品成色，实表12万多公里，开着贼舒服贼拉风，四平八稳的，底盘超级超级爽。这个车子C5最出名的就是底盘了，喜欢的来试驾。
10年上牌的日产大天籁，2.5V6大自吸的。个人一手精品车，武汉本地的，刚刚做完油漆，现在是一个素车的状态，所以说原汁原味的正在抛光。抛光的师傅正在等着一个成色，座椅有磨损，但这个车子稍微厉害一点，其他的几乎是磨损很小，开着超级超级舒服。2点五v六的，非常线性，开过的都知道。喜欢的兄弟欢迎到现场来打假！
