A12财经·汽车
2018年3月28日星期
三 财经日报青 岛 汽车工作室主编责编：林红美编：蔺琳审校：李澍电话：0532-68068267E-mail:qdcjqc@ 被困住的新能源汽车“资质门” 当下的新能源汽车产业，风平浪静已不再，新能源汽车在最近一段时间并无意外地成为高频词汇。
“进一步扩大开放，车辆购置税再延长三年”等《政府工作报告》 级媒体都将之解读为发改委重启新能源汽车项目核准。
然而此后不久，在“全国投资项目在线审批监管平台”审批事项公示信息上，这3个项目的审批结果一栏又 太高，同时存在产能过剩的风险。
”综观拿到资质的15家企业——北汽 新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重 汰，比如强调后续严格的法律监管和市场作用，这也会让投资者在前期不敢乱投资。
”殷承良说。
王秉刚认为：“美国是投产后进行严 特斯拉中国最大体验中心亮相 提及的内容，无疑更助其火爆。
可愈是如此，愈是让一些企业倍感心焦。
因为，横亘在他们心头的，是一张看似很近却又很远的“准生证”。
身处这个产业的每一个人，都急迫地想要知道：自去年起骤停的新建纯电动乘用车企业投资项目核准何时能够继续，这代表着第一道产业关卡的“大门”，何以脱困重启？ 悄无声息地骤停 虽然严格意义上，国家发改委的投资项目核准并不等于真正的“资质”，后续产品上市销售还需要通过工信部考核列入企业及产品公告，但汽车行业内已习惯了将这前半步简称为“获得资质”。
自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》实施以来，先后有15家新建企业跨过了这道“资质”之门，得到“准生证”。
最后一家江淮大众项目核准批复文件的落款是2017年5月16日。
此后至今，获批名单再无更新。
尽管政府方面对此始终保持沉默，但来自多方的信源称，国家发改委自去年5月下旬起，即暂停了对新建新能源乘用车投资项目的核准。
“的确暂停许久了。
按照2015年出台实施的文件，一下子批了十多家，有点失控，和预期的不一样，所以紧急叫停，但并未对外明说。
”作为曾参与资质审核的专家组成员、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚对记者如是说。
“门外客”的大委屈 暂停已坐实，但何时重启不得而知。
据不完全统计，国内正在排队或有意进入新能源汽车领域的企业或团队百余个，如今却面临着“通道”卡死、计划打乱的窘境。
其中最为焦急、满腹苦水的则是申请流程卡在2017年5月暂停节点的几家企业。
这里有一个乌龙事件。
2017年11月底，有人发现，在发改委“全国投资项目在线审批监管平台”发布的审批事项公示信息中，河南森源电动汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目、江苏国新新能源汽车有限公司碳纤维轻量化纯电动乘用车建设项目、康迪电动汽车江苏有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目等3个项目在审批结果一栏中显示为“通过”。
对此，多家新闻媒体其中包括中央 显示为“其他”。
有知情人士告诉《中国汽车报》记者，根据行政审批相关规定，发改委受理并收到评估报告后20个工作日内应出具审核结果，上述项目审核均已超期多时。
在公示平台上先后显示结果不
一，分别为“通过”和“其他”，难免有些奇怪，也可能是担心外界误读。
事实上截至目前，新能源汽车项目核准尚未重启。
“太可惜了，材料3月就已经报上去且通过专家评审了，恰恰遭遇停审。
企业压力很大，投入了大量人力、财力、精力，开发区也早先做了很多布局，给予企业很多资源，现在出现这种情况对地方稳定发展和金融环境造成了一定影响。
”江苏如皋经济技术开发区负责人对记者所说的，正是落户如皋的康迪电动汽车项目。
“我们该走的程序都走过了，条件也都符合了，根据行政审批相关规定，我们原以为2017年5月就能获批。
不巧核准暂停，现在已经等了近一年，前期投入巨大，如果再拖下去，损失将更大，危及企业正常运行，拖累拖垮企业。
”康迪相关负责人颇为委屈地对记者说。
国新新能源汽车公司的申报单位是江苏奥新新能源汽车有限公司，早先曾以“投资年产2万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车建设项目”申报，但未通过。
“经整改后，我们再度申报，专家审核后认为符合要求了，但非常不巧因资质暂停审批而受卡。
”国新公司负责人叹了口气。
上述知情人士告诉记者，康迪和国新是江苏省在新能源汽车领域的重点扶持企业，项目投资巨大，现因核准长期搁置，企业和地方都产生了较大损失。
”可以预想，如果继续搁置，势必错失宝贵的政策红利期。
“这种遗留性问题如何处理，政府的确应该尽快给企业一个说法，以停审为由拖着也是一种不作为。
”这位人士表示。
真“鲶鱼”与假“鲶鱼” 客观而言，暂停核准是发改委基于多方因素的无奈之举、必要之举。
“刚开始定条件时电动汽车技术水平普遍较差，很多专家认为已经定得比较严格，门槛不低。
结果发现，技术水平提升的速度比想象中快很多。
资本的不断涌入、地方政府的背书，催促了规模迅速扩张。
”王秉刚谈到，“这就导致批得过快过多，仅2017年前5个月就有9家入围，且其中一些水平不是 庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众，多数有传统整车企业背景，其余则是供应商、车辆设计公司或低速车公司的转型，每家背后几乎都有地方政府的身影。
这15家总体创新力度不及预期，且目前仅有少量的5家企业进入工信部产品公告可以挂牌售车。
这与当初政府所期望的“放几条鲶鱼，让这池水搅活”还有些差距。
且这15家的总产能已近百万辆，倘若再算上仍在排队申请资质的百余家，以及传统车企的新能源汽车产品规划，与2020年国内新能源汽车销量达200万辆的预期相比，产能储备超标无疑。
将负面声音推向高潮的，是河南速达的获批。
这家所谓的新能源汽车企业，曾经负面消息缠身，贴有“僵尸车企”“变相民间集资”“未批先建”等标签。
这张“准生证”的发放引来大量非议，也给发改委带来一定舆论压力。
2016年6月4日，发改委、工信部联合发布《完善汽车投资项目管理的意见》，其中提到“不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件，鼓励企业提高新能源汽车产业化能力和技术水平”，释放出提升准入门槛、进一步严格审批的信号。
两难的监管命题 一方面是政府引导理性投资的好意，另一方面则是企业紧抓市场机遇的需求，其背后也折射出一个长久以来的行业难题：是严进松管，还是宽进严管，抑或是严进严管？ 上海交通大学汽车节能技术研究所所长殷承良告诉记者：“政府设立门槛与准入条件，从有序管理的角度上来说有必要性与合理性。
”在他看来，“门槛”在一定程度上滋生了市场寻租或权力寻租。
在国内，有不少诸如中国电动汽车百人会理事长陈清泰等在内的专家、学者认为，放开政策准入条件、加强事后监管，才能在汽车迈向电动化、智能网联化的浪潮中激发出市场活力，否则按照当前严进宽出的环境，将难以培养出真正的“鲶鱼”企业。
“许多国家都没有设立门槛，他们的特点是轻松准入、严格执法，最后走向了一个良性循环，尽管在一段时间内可能会出现鱼目混珠，但可以通过市场行为慢慢淘 格考核与监督，中国的管理模式是先认证、后生产销售，没有通过认证就投产是违法的。
中国有一定的历史与国情，在新能源汽车投资领域不可能猛然发生太大改变。
”他同时提到：“政府应该重点在安全、能耗、排放等方面加严管理。
” 时间表难以推断 资质核准何时重启，如何重启？这已成为摆在管理者面前的待解之题，也考验着企业的耐心。
“有的企业问我怎么办，我认为不如先做起来，找有资质的企业合作，在合作中吸取生产管理、质量控制等方面的经验。
相信如果质量和市场反响好，早晚会拿到资质。
”王秉刚说。
当记者近日向发改委相关负责人询问何时重启资质核准时，这位官员并未作出明确回答，却也表达了类似观点：“为什么非要自己申请资质呢？可以与其他企业合作生产销售产品。
” 事实上，自2017年下半年起，一部分新造车企业，在宣布首个产品即将落地的同时，也纷纷采取了“合作生产”策略。
但在大多数企业看来，“借腹生子”绝非长久之计。
跨越“资质门”，依旧是它们心中的头号目标。
中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉向记者分析：“从目前情况看，收购现有燃油车企业也是一种可行办法。
”今年初，新造车企业中的代表威马汽车，正是通过控股中顺汽车的方式，曲线获得了新能源汽车生产资质。
记者获悉，今年两会期间，发改委对全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪的“请尽快重启新能源汽车许可审批”建议予以答复。
答复中发改委明确了两点信息：一是正在清理规范新能源汽车投资，使行业有进有出，避免过热。
二是待《新建纯电动乘用车企业管理规定》修订发布后，尽快办理。
毫无疑问，“清理规范”与“修订发布”两大事宜，都需要时间。
如今核准暂停已近一年，接下来还需多久，难以推断。
眼下，最牵动人心的，就是这张未知的时间表。
对企业来说，除了加紧产品研发外，早日迈入“资质门”是最重要的事。
中汽 本报讯（记者蒋世龙）特斯拉青岛体验店不久前成立，近日，特斯拉中国又有大动作，特斯拉中国最大的旗舰体验中心于北京侨福芳草地亮相。
据悉，该旗舰体验中心秉承特斯拉独有的直营模式，坐拥上下两层空间，通过展示一整套可持续能源生态系统，为每一位顾客提供全面感受特斯拉“加速世界向可持续能源转变”这一愿景的舒适空间。
可持续能源生态系统的展示包含三部分：产生可持续能源的太阳能屋顶，特斯拉Powerwall（能源墙）储能系统，以及包含ModelS、ModelX在内的出行交通工具。
为了使顾客了解“可持续性”的真正意义，特斯拉在位于北京侨福芳草地的旗舰直营体验中心为顾客提供以下体验： 听：特斯拉员工为您讲述可持续能源的理念。
看：直面智能豪华纯电动汽车的构成，了解特斯拉车辆在美国安全碰撞测试中获得全五星评级的原因。
比：对比车辆整体拥有成本，享受透明、公平、标准的定价体系的产品服务。
试：通过亲身驾驶ModelX、ModelS，在“狂暴模式”和“轻松模式”之间感受心有猛虎、细嗅蔷薇的微妙。
自2013年特斯拉进入中国大陆市场后，五年内，特斯拉已在中国设立了30余家体验中心。
每一家特斯拉体验中心的开设，每一台特斯拉车辆的交付，都是加速可持续能源的到来，使每一个人能够畅想未来、拥有美好的生活。
这是“可持续性”的真正意义所在，这关乎每一个消费者。
别克S弯驾控体验营巡回活动青岛站闭幕 自3月17日广州站启动，2018别克S弯驾控体验营将横跨全国17个城市，开展为期4个月的巡回活动，近日，2018年别克S弯驾控体验营青岛站开幕。
君越Avenir、全新一代君威/君威GS以及2018款昂科威4款别克9AT车型再度集结，以丰富、专业的项目让参与者“一站式”深度体验别克高端车型的驾乘魅力。
据了解，别克S弯挑战赛创立于 2009年，每年活动依据不同主题，在不 同城市打造不一样的玩法。
2017年，别 晟佳名凯迪拉克:新美式豪华风范揭幕 克通过不断的产品升级，在旗下全新一代君威/君威GS、2018款新君越28T/君越Avenir以及2018款新昂科威28T车型 本报讯（记者蒋世龙）日前，位于 旗舰CT6、新美式都会SUVXT5；领跑细分 上配备了9速Hydra-Matic智能变速箱，成为普及9AT程度较高的主流汽车品牌 市北区重庆南路165-2的青岛晟佳名凯迪 市场中的主力车型新美式格调座驾XTS、 之
一。
因此，2018年别克S弯驾控体验 拉克4S店正式开业。
青岛晟佳名凯迪拉 风尚运动豪华轿车ATS-L；新能源豪华轿 营的活动主题就是体验全新换装的 克4S店是首批采用全球最新形象标准的 车领域的性能标杆凯迪拉克CT6插电式混 9AT，结合经典赛道，引入Vbox专业驾 凯迪拉克4S展厅，通过现代简约的艺术手 合动力型。
全系车型的共同发力，推动了 驶训练工具，增强数字化AR互动，创新 法结合时下最新的多媒体科技，完美演绎 凯迪拉克销量的节节攀升。
未来，凯迪拉 开放道路试驾，让参赛者切身感受别克 凯迪拉克品牌倡导的“新美式豪华”，以尊 克还将在中国市场进一步丰富产品型谱， 9AT车型的动力与操控性能，体验驾驶 贵体验和功能便捷全面引领当地消费者 不断提高国产化率，实现各个主流细分市 乐趣。
进入凯迪拉克的风范世界。
场全面覆盖。
本届别克S弯驾控体验营还开设了 上汽通用汽车凯迪拉克品牌营销事 此外，在为当地消费者带来丰富购车 综合道路试驾，用户可以在开放道路上 业部大区销售经理吴军、区域售后服务经 选择的同时，青岛晟佳名凯迪拉克也将坚 以最接近日常驾驶的方式去感受车辆的 理陈远斌、区域市场推广经理崔雨嵩等共 持贯彻“尊崇有加”的凯迪拉克PLUS服 行驶品质，不仅可以通过使用OnStar安 同出席青岛晟佳名凯迪拉克4S店的开业 务，以“专属、智能、主动”三大核心诉求，
9 吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple 仪式。
上汽通用汽车凯迪拉克品牌营销 大类27项内容，为客户提供超越期待的售 CarPlay车载系统，深度体验别克智能互 事业部大区销售经理吴军在开业典礼上表示：“凯迪拉克进入中国市场十多年来，始终在创造着中国新一代最具个性风格的豪华品牌，以‘胆识、格调、创新’的品牌核心价值，打造‘新美式豪华’风范。
相信随着青岛晟佳名凯迪拉克4S店的开业，将进一步扩大品牌在区域市场的影响力和辐射范围，凯迪拉克也会努力融入本地， 为当地消费者带来全方位的尊崇体验和增值服务。
” 青岛晟佳名凯迪拉克4S店遵循凯迪拉克全球最新建店标准，整体设计结合北美全球统一的设计概念，融入中国市场和消费者需求特点，集豪华展示、产品鉴赏和品牌体验为一体，打造出“新美式豪华” 全方位体验。
在有限的时空内触动客户的一切感知系统，让他们在充分了解车型产品的同时，更能深入体验凯迪拉克品牌血液中浓厚的新美式汽车文化。
新开业的青岛晟佳名店内，凯迪拉克的车型一应俱全。
备受中国新生代消费者追捧的两款重磅车型——新美式科技 后服务体验。
作为快速成长的豪华品牌，凯迪拉克 依托独特鲜明的“新美式风范”品牌形象、不断丰富完善的产品序列、创新科技驱动的卓越产品力、世界级制造标准的凯迪拉克工厂、稳定健康的经销商体系以及持续提升的“尊崇有加”车主服务，赢得了越来越多中国豪华车消费者的认同。
联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到别克用智能科技为消费者打造的便捷的驾乘享受。
记者蒋世龙 公告业务83861285（市区）85916353（审批大厅）邮箱：qdcjgg@订版电话(黄岛)（城阳）（胶州） （胶南）（平度）（莱西）(即墨) 遗失遗失市南区星享咖啡店的629号税务登记证正本，声明作废。
遗失市南区帕西春川韩式铁板料理店的青岛增值税普通发票，发票代码：037021700107，发票号码：02732721、02732779-02732782、02732798、02732799、02732801、02732816-02732818，声明作废。
遗失市南区左冷馋串串里火锅店的青岛增值税普通发票，发票代码：037021700107，发票号码：10291183、10291149、10291102，声明作废。
遗失于春华（身份证号码：020）的青岛市专业技术职务资格证书，专业名称:初中政治中学一级教师，职称授予时间：2007年，声明作废。
遗失青岛海丰润工贸有限公司的银行开户许可证，开户行：青岛农村商业银行股份有限公司即墨北安支行长直分理处，核准号：J4521005367601，声明作废。
遗失青岛妈妈牧场餐饮有限公司的青岛增值税普通发票(卷票)1份，发票代 码：037021700107，发票号码：10163528，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2018年3月21日核发予城阳区韩美雅美容院的统一社会信用代码为92370214MA3MTWGW1F号营业执照正、副本，声明作废。
遗失即墨市市场监督管理局2016年1月27日核发予青岛志多鑫彩钢结构有限公司的统一社会信用代码为677号营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2018年1月11日核发予青岛奔度人力资源管理有限公司的统一社会信用代码为91370214MA3MKPWN16号营业执照正、副本，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2016年5月9日核发予青岛渔客食品有限公司的统一社会信用代码为91370214MA3CA75B9G号营业执照正、副本，声明作废。
遗失城阳区张林昊豆当家餐厅的55401号税务登记证副 本，声明作废。
遗失城阳区金展业模具厂（税号： 62201）的青岛市国家税务局通用机打发票，发票号码：00378659，发票代码：
2，声明作废。
遗失青岛市工商行政管理局市南分局2016年4月29日核发予青岛泰佳电建防护工程有限公司的统一社会信用代码：49U营业执照正、副本，声明作废。
遗失青岛联众润华运输有限公司的银行开户许可证，核准号码为：J4520031934701，账户性质为：基本存款账户，账号为：689，开户银行为：中国邮政储蓄银行股份有限公司青岛经济技术开发区辛安支行，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2014年11月07日核发予青岛鑫增源建材有限公司的统一社会信用代码为0X8营业执照正、副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区食品药品监督管理局核发予青岛百事恒源商贸有限公司 的食品经营许可证正本，编号为：JY523，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2016年05月27日核发予青岛马泰化工有限公司的统一社会信用代码为64U营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2012年11月30日核发予青岛索丰农业科技有限公司的统一社会信用代码61F营业执照正副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局核发予黄岛区宏坤烧烤店的92370211MA3F35W858号营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2015年04月20日核发予青岛双成化工设备有限公司的统一社会信用代码55D营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市工商行政管理局2015年01月12日核发予青岛赛驰轮胎有限公司的统一社会信用代码1XD营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2007年09月20日核发予青岛阿玛迪斯钓鱼用品有限公司的注册号为的营业执照正本，声明 作废。
遗失青岛润东房地产经纪服务有限 公司的青岛增值税普通发票，纳税人识别号：24J，发票代码:3702151320，发票号码：03881402，声明作废。
遗失青岛中建华艺工程设计有限公司的青岛增值税普通发票，纳税人识别号：83X，发票代码:3702174320，发票号码：02321253、02321254，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2016年6月23日核发予城阳区王晓东南口腔诊所的号营业执照正本，声明作废。
遗失市北区帝巴商务酒店宾馆的号税务登记证副本，声明作废。
声明 遗失我单位财务章一枚，声明作废。
青岛鹏俊国际物流有限公司2018年3月28日 遗失我单位法人（王鹏）章一枚，声明作废。
青岛鹏俊国际物流有限公司20418年3月28日 遗失我公司公章一枚，声明作废。
青岛大众创意文化传媒有限公司2018年3月28日
三 财经日报青 岛 汽车工作室主编责编：林红美编：蔺琳审校：李澍电话：0532-68068267E-mail:qdcjqc@ 被困住的新能源汽车“资质门” 当下的新能源汽车产业，风平浪静已不再，新能源汽车在最近一段时间并无意外地成为高频词汇。
“进一步扩大开放，车辆购置税再延长三年”等《政府工作报告》 级媒体都将之解读为发改委重启新能源汽车项目核准。
然而此后不久，在“全国投资项目在线审批监管平台”审批事项公示信息上，这3个项目的审批结果一栏又 太高，同时存在产能过剩的风险。
”综观拿到资质的15家企业——北汽 新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重 汰，比如强调后续严格的法律监管和市场作用，这也会让投资者在前期不敢乱投资。
”殷承良说。
王秉刚认为：“美国是投产后进行严 特斯拉中国最大体验中心亮相 提及的内容，无疑更助其火爆。
可愈是如此，愈是让一些企业倍感心焦。
因为，横亘在他们心头的，是一张看似很近却又很远的“准生证”。
身处这个产业的每一个人，都急迫地想要知道：自去年起骤停的新建纯电动乘用车企业投资项目核准何时能够继续，这代表着第一道产业关卡的“大门”，何以脱困重启？ 悄无声息地骤停 虽然严格意义上，国家发改委的投资项目核准并不等于真正的“资质”，后续产品上市销售还需要通过工信部考核列入企业及产品公告，但汽车行业内已习惯了将这前半步简称为“获得资质”。
自2015年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》实施以来，先后有15家新建企业跨过了这道“资质”之门，得到“准生证”。
最后一家江淮大众项目核准批复文件的落款是2017年5月16日。
此后至今，获批名单再无更新。
尽管政府方面对此始终保持沉默，但来自多方的信源称，国家发改委自去年5月下旬起，即暂停了对新建新能源乘用车投资项目的核准。
“的确暂停许久了。
按照2015年出台实施的文件，一下子批了十多家，有点失控，和预期的不一样，所以紧急叫停，但并未对外明说。
”作为曾参与资质审核的专家组成员、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚对记者如是说。
“门外客”的大委屈 暂停已坐实，但何时重启不得而知。
据不完全统计，国内正在排队或有意进入新能源汽车领域的企业或团队百余个，如今却面临着“通道”卡死、计划打乱的窘境。
其中最为焦急、满腹苦水的则是申请流程卡在2017年5月暂停节点的几家企业。
这里有一个乌龙事件。
2017年11月底，有人发现，在发改委“全国投资项目在线审批监管平台”发布的审批事项公示信息中，河南森源电动汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目、江苏国新新能源汽车有限公司碳纤维轻量化纯电动乘用车建设项目、康迪电动汽车江苏有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目等3个项目在审批结果一栏中显示为“通过”。
对此，多家新闻媒体其中包括中央 显示为“其他”。
有知情人士告诉《中国汽车报》记者，根据行政审批相关规定，发改委受理并收到评估报告后20个工作日内应出具审核结果，上述项目审核均已超期多时。
在公示平台上先后显示结果不
一，分别为“通过”和“其他”，难免有些奇怪，也可能是担心外界误读。
事实上截至目前，新能源汽车项目核准尚未重启。
“太可惜了，材料3月就已经报上去且通过专家评审了，恰恰遭遇停审。
企业压力很大，投入了大量人力、财力、精力，开发区也早先做了很多布局，给予企业很多资源，现在出现这种情况对地方稳定发展和金融环境造成了一定影响。
”江苏如皋经济技术开发区负责人对记者所说的，正是落户如皋的康迪电动汽车项目。
“我们该走的程序都走过了，条件也都符合了，根据行政审批相关规定，我们原以为2017年5月就能获批。
不巧核准暂停，现在已经等了近一年，前期投入巨大，如果再拖下去，损失将更大，危及企业正常运行，拖累拖垮企业。
”康迪相关负责人颇为委屈地对记者说。
国新新能源汽车公司的申报单位是江苏奥新新能源汽车有限公司，早先曾以“投资年产2万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车建设项目”申报，但未通过。
“经整改后，我们再度申报，专家审核后认为符合要求了，但非常不巧因资质暂停审批而受卡。
”国新公司负责人叹了口气。
上述知情人士告诉记者，康迪和国新是江苏省在新能源汽车领域的重点扶持企业，项目投资巨大，现因核准长期搁置，企业和地方都产生了较大损失。
”可以预想，如果继续搁置，势必错失宝贵的政策红利期。
“这种遗留性问题如何处理，政府的确应该尽快给企业一个说法，以停审为由拖着也是一种不作为。
”这位人士表示。
真“鲶鱼”与假“鲶鱼” 客观而言，暂停核准是发改委基于多方因素的无奈之举、必要之举。
“刚开始定条件时电动汽车技术水平普遍较差，很多专家认为已经定得比较严格，门槛不低。
结果发现，技术水平提升的速度比想象中快很多。
资本的不断涌入、地方政府的背书，催促了规模迅速扩张。
”王秉刚谈到，“这就导致批得过快过多，仅2017年前5个月就有9家入围，且其中一些水平不是 庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众，多数有传统整车企业背景，其余则是供应商、车辆设计公司或低速车公司的转型，每家背后几乎都有地方政府的身影。
这15家总体创新力度不及预期，且目前仅有少量的5家企业进入工信部产品公告可以挂牌售车。
这与当初政府所期望的“放几条鲶鱼，让这池水搅活”还有些差距。
且这15家的总产能已近百万辆，倘若再算上仍在排队申请资质的百余家，以及传统车企的新能源汽车产品规划，与2020年国内新能源汽车销量达200万辆的预期相比，产能储备超标无疑。
将负面声音推向高潮的，是河南速达的获批。
这家所谓的新能源汽车企业，曾经负面消息缠身，贴有“僵尸车企”“变相民间集资”“未批先建”等标签。
这张“准生证”的发放引来大量非议，也给发改委带来一定舆论压力。
2016年6月4日，发改委、工信部联合发布《完善汽车投资项目管理的意见》，其中提到“不断完善新能源汽车投资项目技术要求和生产准入规范条件，鼓励企业提高新能源汽车产业化能力和技术水平”，释放出提升准入门槛、进一步严格审批的信号。
两难的监管命题 一方面是政府引导理性投资的好意，另一方面则是企业紧抓市场机遇的需求，其背后也折射出一个长久以来的行业难题：是严进松管，还是宽进严管，抑或是严进严管？ 上海交通大学汽车节能技术研究所所长殷承良告诉记者：“政府设立门槛与准入条件，从有序管理的角度上来说有必要性与合理性。
”在他看来，“门槛”在一定程度上滋生了市场寻租或权力寻租。
在国内，有不少诸如中国电动汽车百人会理事长陈清泰等在内的专家、学者认为，放开政策准入条件、加强事后监管，才能在汽车迈向电动化、智能网联化的浪潮中激发出市场活力，否则按照当前严进宽出的环境，将难以培养出真正的“鲶鱼”企业。
“许多国家都没有设立门槛，他们的特点是轻松准入、严格执法，最后走向了一个良性循环，尽管在一段时间内可能会出现鱼目混珠，但可以通过市场行为慢慢淘 格考核与监督，中国的管理模式是先认证、后生产销售，没有通过认证就投产是违法的。
中国有一定的历史与国情，在新能源汽车投资领域不可能猛然发生太大改变。
”他同时提到：“政府应该重点在安全、能耗、排放等方面加严管理。
” 时间表难以推断 资质核准何时重启，如何重启？这已成为摆在管理者面前的待解之题，也考验着企业的耐心。
“有的企业问我怎么办，我认为不如先做起来，找有资质的企业合作，在合作中吸取生产管理、质量控制等方面的经验。
相信如果质量和市场反响好，早晚会拿到资质。
”王秉刚说。
当记者近日向发改委相关负责人询问何时重启资质核准时，这位官员并未作出明确回答，却也表达了类似观点：“为什么非要自己申请资质呢？可以与其他企业合作生产销售产品。
” 事实上，自2017年下半年起，一部分新造车企业，在宣布首个产品即将落地的同时，也纷纷采取了“合作生产”策略。
但在大多数企业看来，“借腹生子”绝非长久之计。
跨越“资质门”，依旧是它们心中的头号目标。
中国汽车技术研究中心首席专家、政策研究中心主任吴松泉向记者分析：“从目前情况看，收购现有燃油车企业也是一种可行办法。
”今年初，新造车企业中的代表威马汽车，正是通过控股中顺汽车的方式，曲线获得了新能源汽车生产资质。
记者获悉，今年两会期间，发改委对全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪的“请尽快重启新能源汽车许可审批”建议予以答复。
答复中发改委明确了两点信息：一是正在清理规范新能源汽车投资，使行业有进有出，避免过热。
二是待《新建纯电动乘用车企业管理规定》修订发布后，尽快办理。
毫无疑问，“清理规范”与“修订发布”两大事宜，都需要时间。
如今核准暂停已近一年，接下来还需多久，难以推断。
眼下，最牵动人心的，就是这张未知的时间表。
对企业来说，除了加紧产品研发外，早日迈入“资质门”是最重要的事。
中汽 本报讯（记者蒋世龙）特斯拉青岛体验店不久前成立，近日，特斯拉中国又有大动作，特斯拉中国最大的旗舰体验中心于北京侨福芳草地亮相。
据悉，该旗舰体验中心秉承特斯拉独有的直营模式，坐拥上下两层空间，通过展示一整套可持续能源生态系统，为每一位顾客提供全面感受特斯拉“加速世界向可持续能源转变”这一愿景的舒适空间。
可持续能源生态系统的展示包含三部分：产生可持续能源的太阳能屋顶，特斯拉Powerwall（能源墙）储能系统，以及包含ModelS、ModelX在内的出行交通工具。
为了使顾客了解“可持续性”的真正意义，特斯拉在位于北京侨福芳草地的旗舰直营体验中心为顾客提供以下体验： 听：特斯拉员工为您讲述可持续能源的理念。
看：直面智能豪华纯电动汽车的构成，了解特斯拉车辆在美国安全碰撞测试中获得全五星评级的原因。
比：对比车辆整体拥有成本，享受透明、公平、标准的定价体系的产品服务。
试：通过亲身驾驶ModelX、ModelS，在“狂暴模式”和“轻松模式”之间感受心有猛虎、细嗅蔷薇的微妙。
自2013年特斯拉进入中国大陆市场后，五年内，特斯拉已在中国设立了30余家体验中心。
每一家特斯拉体验中心的开设，每一台特斯拉车辆的交付，都是加速可持续能源的到来，使每一个人能够畅想未来、拥有美好的生活。
这是“可持续性”的真正意义所在，这关乎每一个消费者。
别克S弯驾控体验营巡回活动青岛站闭幕 自3月17日广州站启动，2018别克S弯驾控体验营将横跨全国17个城市，开展为期4个月的巡回活动，近日，2018年别克S弯驾控体验营青岛站开幕。
君越Avenir、全新一代君威/君威GS以及2018款昂科威4款别克9AT车型再度集结，以丰富、专业的项目让参与者“一站式”深度体验别克高端车型的驾乘魅力。
据了解，别克S弯挑战赛创立于 2009年，每年活动依据不同主题，在不 同城市打造不一样的玩法。
2017年，别 晟佳名凯迪拉克:新美式豪华风范揭幕 克通过不断的产品升级，在旗下全新一代君威/君威GS、2018款新君越28T/君越Avenir以及2018款新昂科威28T车型 本报讯（记者蒋世龙）日前，位于 旗舰CT6、新美式都会SUVXT5；领跑细分 上配备了9速Hydra-Matic智能变速箱，成为普及9AT程度较高的主流汽车品牌 市北区重庆南路165-2的青岛晟佳名凯迪 市场中的主力车型新美式格调座驾XTS、 之
一。
因此，2018年别克S弯驾控体验 拉克4S店正式开业。
青岛晟佳名凯迪拉 风尚运动豪华轿车ATS-L；新能源豪华轿 营的活动主题就是体验全新换装的 克4S店是首批采用全球最新形象标准的 车领域的性能标杆凯迪拉克CT6插电式混 9AT，结合经典赛道，引入Vbox专业驾 凯迪拉克4S展厅，通过现代简约的艺术手 合动力型。
全系车型的共同发力，推动了 驶训练工具，增强数字化AR互动，创新 法结合时下最新的多媒体科技，完美演绎 凯迪拉克销量的节节攀升。
未来，凯迪拉 开放道路试驾，让参赛者切身感受别克 凯迪拉克品牌倡导的“新美式豪华”，以尊 克还将在中国市场进一步丰富产品型谱， 9AT车型的动力与操控性能，体验驾驶 贵体验和功能便捷全面引领当地消费者 不断提高国产化率，实现各个主流细分市 乐趣。
进入凯迪拉克的风范世界。
场全面覆盖。
本届别克S弯驾控体验营还开设了 上汽通用汽车凯迪拉克品牌营销事 此外，在为当地消费者带来丰富购车 综合道路试驾，用户可以在开放道路上 业部大区销售经理吴军、区域售后服务经 选择的同时，青岛晟佳名凯迪拉克也将坚 以最接近日常驾驶的方式去感受车辆的 理陈远斌、区域市场推广经理崔雨嵩等共 持贯彻“尊崇有加”的凯迪拉克PLUS服 行驶品质，不仅可以通过使用OnStar安 同出席青岛晟佳名凯迪拉克4S店的开业 务，以“专属、智能、主动”三大核心诉求，
9 吉星、云端车载娱乐与应用服务、Apple 仪式。
上汽通用汽车凯迪拉克品牌营销 大类27项内容，为客户提供超越期待的售 CarPlay车载系统，深度体验别克智能互 事业部大区销售经理吴军在开业典礼上表示：“凯迪拉克进入中国市场十多年来，始终在创造着中国新一代最具个性风格的豪华品牌，以‘胆识、格调、创新’的品牌核心价值，打造‘新美式豪华’风范。
相信随着青岛晟佳名凯迪拉克4S店的开业，将进一步扩大品牌在区域市场的影响力和辐射范围，凯迪拉克也会努力融入本地， 为当地消费者带来全方位的尊崇体验和增值服务。
” 青岛晟佳名凯迪拉克4S店遵循凯迪拉克全球最新建店标准，整体设计结合北美全球统一的设计概念，融入中国市场和消费者需求特点，集豪华展示、产品鉴赏和品牌体验为一体，打造出“新美式豪华” 全方位体验。
在有限的时空内触动客户的一切感知系统，让他们在充分了解车型产品的同时，更能深入体验凯迪拉克品牌血液中浓厚的新美式汽车文化。
新开业的青岛晟佳名店内，凯迪拉克的车型一应俱全。
备受中国新生代消费者追捧的两款重磅车型——新美式科技 后服务体验。
作为快速成长的豪华品牌，凯迪拉克 依托独特鲜明的“新美式风范”品牌形象、不断丰富完善的产品序列、创新科技驱动的卓越产品力、世界级制造标准的凯迪拉克工厂、稳定健康的经销商体系以及持续提升的“尊崇有加”车主服务，赢得了越来越多中国豪华车消费者的认同。
联科技带来的互联汽车生活，同时也能更加客观全面地体验车辆的驾控性能、舒适性配置以及包括ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助等先进的智能驾驶辅助系统，充分感受到别克用智能科技为消费者打造的便捷的驾乘享受。
记者蒋世龙 公告业务83861285（市区）85916353（审批大厅）邮箱：qdcjgg@订版电话(黄岛)（城阳）（胶州） （胶南）（平度）（莱西）(即墨) 遗失遗失市南区星享咖啡店的629号税务登记证正本，声明作废。
遗失市南区帕西春川韩式铁板料理店的青岛增值税普通发票，发票代码：037021700107，发票号码：02732721、02732779-02732782、02732798、02732799、02732801、02732816-02732818，声明作废。
遗失市南区左冷馋串串里火锅店的青岛增值税普通发票，发票代码：037021700107，发票号码：10291183、10291149、10291102，声明作废。
遗失于春华（身份证号码：020）的青岛市专业技术职务资格证书，专业名称:初中政治中学一级教师，职称授予时间：2007年，声明作废。
遗失青岛海丰润工贸有限公司的银行开户许可证，开户行：青岛农村商业银行股份有限公司即墨北安支行长直分理处，核准号：J4521005367601，声明作废。
遗失青岛妈妈牧场餐饮有限公司的青岛增值税普通发票(卷票)1份，发票代 码：037021700107，发票号码：10163528，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2018年3月21日核发予城阳区韩美雅美容院的统一社会信用代码为92370214MA3MTWGW1F号营业执照正、副本，声明作废。
遗失即墨市市场监督管理局2016年1月27日核发予青岛志多鑫彩钢结构有限公司的统一社会信用代码为677号营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2018年1月11日核发予青岛奔度人力资源管理有限公司的统一社会信用代码为91370214MA3MKPWN16号营业执照正、副本，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2016年5月9日核发予青岛渔客食品有限公司的统一社会信用代码为91370214MA3CA75B9G号营业执照正、副本，声明作废。
遗失城阳区张林昊豆当家餐厅的55401号税务登记证副 本，声明作废。
遗失城阳区金展业模具厂（税号： 62201）的青岛市国家税务局通用机打发票，发票号码：00378659，发票代码：
2，声明作废。
遗失青岛市工商行政管理局市南分局2016年4月29日核发予青岛泰佳电建防护工程有限公司的统一社会信用代码：49U营业执照正、副本，声明作废。
遗失青岛联众润华运输有限公司的银行开户许可证，核准号码为：J4520031934701，账户性质为：基本存款账户，账号为：689，开户银行为：中国邮政储蓄银行股份有限公司青岛经济技术开发区辛安支行，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2014年11月07日核发予青岛鑫增源建材有限公司的统一社会信用代码为0X8营业执照正、副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区食品药品监督管理局核发予青岛百事恒源商贸有限公司 的食品经营许可证正本，编号为：JY523，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2016年05月27日核发予青岛马泰化工有限公司的统一社会信用代码为64U营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2012年11月30日核发予青岛索丰农业科技有限公司的统一社会信用代码61F营业执照正副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局核发予黄岛区宏坤烧烤店的92370211MA3F35W858号营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2015年04月20日核发予青岛双成化工设备有限公司的统一社会信用代码55D营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市工商行政管理局2015年01月12日核发予青岛赛驰轮胎有限公司的统一社会信用代码1XD营业执照副本，声明作废。
遗失青岛市黄岛区市场和质量监督管理局2007年09月20日核发予青岛阿玛迪斯钓鱼用品有限公司的注册号为的营业执照正本，声明 作废。
遗失青岛润东房地产经纪服务有限 公司的青岛增值税普通发票，纳税人识别号：24J，发票代码:3702151320，发票号码：03881402，声明作废。
遗失青岛中建华艺工程设计有限公司的青岛增值税普通发票，纳税人识别号：83X，发票代码:3702174320，发票号码：02321253、02321254，声明作废。
遗失青岛市城阳区市场监督管理局2016年6月23日核发予城阳区王晓东南口腔诊所的号营业执照正本，声明作废。
遗失市北区帝巴商务酒店宾馆的号税务登记证副本，声明作废。
声明 遗失我单位财务章一枚，声明作废。
青岛鹏俊国际物流有限公司2018年3月28日 遗失我单位法人（王鹏）章一枚，声明作废。
青岛鹏俊国际物流有限公司20418年3月28日 遗失我公司公章一枚，声明作废。
青岛大众创意文化传媒有限公司2018年3月28日
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