凯迪拉克CT5怎么样？
您好，CT5是凯迪拉克旗下一款中型车，暂未上市。 外观方面延续了凯迪拉克品牌双外观策略，推出风尚版和运动版，创新应用的100%LED闪电灯组系统在整车周身营造出标志性的家族式垂直灯光，搭配前脸为大尺寸盾形进气格栅，以及垂直镶嵌在保险杠两侧的进气口内的日间行车灯，具有辨识度。此外，风尚版采用“点阵式”设计，内部被细小的镀铬修饰，下方格栅则为横幅式造型；运动版前脸格栅全部为菱形网格状并采用熏黑设计。 内饰方面，驾驶座舱以驾驶员为中心，全系标配整车声场优化和主动降噪功能，并搭载Bose? Performance系列高性能扬声器。此外，新车首次采用了10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，率先搭载通用汽车全新一代电子架构，拥有超高速的网络数据传输、卓越的整车云更新功能（FOTA）以及全方位的网络安全设计。 据悉，动力方面，将搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的是全新10速手自一体变速箱。该车还将配备MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统以及定制高性能Brembo制动系统。 更多最新消息您可以关注网通社获取。
凯迪拉克CT5和奥迪a4哪个适合家用？
凯迪拉克ct5、宝马三系和奥迪a4这三款车型的综合实力都是相当突出的，只不过由于各自的产品定位有所不同，凯迪拉克和宝马三系，这是两款运动型风格的轿车，而奥迪a4则注重的是家用型的表现。
凯迪拉克汽车的优点和缺点有哪些？
凯迪拉克的车子普遍都比竞争对手大半级，比如说凯迪拉克CT6车身尺寸直逼宝马7系，但是卖的确实5系的价格，现在凯迪拉克CT6价格又跳水了，最低配已经破30万，它的竞争对手变成了宝马3系，很讽刺。车子降价对于消费者而言是好事，毕竟可以少花钱。但是常年降价就是很恐怖了，这个“潘多拉魔盒”一旦打开就收不上了。对于消费者而言，渐渐产生降价依赖心理，即使新一代车型增配了，但消费者依然持币待购，不降价不买，买了之后保持率惨不忍睹。凯迪拉克CT5刚上市也是一样，一款造型，用料，操控，配置都非常不错的车，大家对它的期待不是值不值得买，而是什么时候能降价5万。凯迪拉克车子在人们心目中就变成了“跳水王”，妥妥的二线豪华品牌，逐渐的其品牌也受到了伤害，最终大多消费者都是买不起同级奔驰宝马，但又不想买大众丰田的人，看上的就是他的便宜。
凯迪拉克车怎么样
花冠象征胜利 凯迪拉克车标中的花冠标志自1906年正式注册凯迪拉克商标之时便已存在，其后虽然历经了三十多次换标，但这一标志却一直延用至今，只是细节有些微的变化。花冠代表辉煌胜利和极致成就，显示出品牌的显赫和荣耀。它也是对底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克家族的纪念，追忆这一家族的血统、宗谱、信仰、成就、荣誉和团结。 盾牌代表勇气 盾形设计也是凯迪拉克车标最初的设计元素之
一。盾象征着凯迪拉克家族金戈铁马、英勇善战的精神品质，以及追逐梦想、勇敢开拓和百折不挠的英雄气概。作为品牌象征，盾形标志则意味着凯迪拉克在轿车领域勇于革新、引领潮流的标杆意识，并且凭借勇于开拓的精神及领先时代的产品，而拥有的巨大的市场竞争能力。 色块记录成就 鲜明的色块是凯迪拉克车标最富特色的表现元素之
一，而每一种色块又各有寓意。红色代表思想和行动的大胆和果敢；黑色代表智慧；蓝色代表品性和道德的纯洁；黄褐色块自中世纪欧洲开始就被认为是授予那些立誓效忠国家利益勇士的荣誉军带；而银白色，则代表着仁慈、美德与富足。这些内涵丰富的色块组合在一起合象征着凯迪拉克硕果累累的极致成就。
凯迪拉克XT5评测如何 凯迪拉克XT5车友评价好吗
XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV，目前在售车型共分为25T技术型、25T豪华型、28T四驱豪华型、28E四驱技术型、28E四驱领先型以及28E四驱铂金版6个不同配置版本的车型。 凯迪拉克XT5具有以下几处亮点： ①性能：全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性 ②科技：车载4G无线网络、安吉星4G ? LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。 ③内饰：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的真皮之
一，一辆XT5铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS真皮，而这仅仅是XT5创领豪华风尚的严选标准之
一 ④外观：采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，星瀑式远近光一体式LED前大灯，主动闭合式进气格栅，隐藏式后雨刮，心思独具的风尚设计， ? 这正是XT5的新豪华风范。 ⑤空间：XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间，更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱，到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间，更有后舱储物轨道设计，为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门，将奇思妙想变成现实的空间????
凯迪拉克xt5这车怎么样，值得购买吗，有什么优势和缺点，保养贵吗？
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。 凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。 凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。弧形开型前纵梁不仅提高了前冲击能量吸收区域的覆盖范围，而且使更多的材料参与到碰撞发生时的变形能量吸收中。 凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，TRB轧制变截面板技术，减轻了非承重件的重量；采用激光焊接工艺，提高了整体重量效率。XT5底盘由于许多先进技术和超轻量复合材料的应用而特别轻量。 扩展资料： 买车小贴士:
1、车身尺寸和轴距，以及汽车长度： 车辆轴距短，车身长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径小，车辆的机动性好。轴距越大，车内空间越大，汽车的等级也越高。长轴距，空间大，坐起来舒适，同时车身也很长，看起来气势恢宏。缺点是，与废油相比，如汽车悬架不好，过弯比轴。
2、发动机功率、扭矩和动力提升： 衡量发动机质量有三个基本技术指标:功率、扭矩和功率提升。数值越高，发动机的动态性能越好。以上三个指标是衡量发动机质量的最基本指标，发动机先进与否还受到排放水平、先进技术应用等方面的影响。
3、车身颜色： 在中国，大多数汽车的颜色是黑色和白色，因为这两种颜色在很多车型中是常见的。在夜间驾驶时，黑色的车不像白色的车那么容易被发现。 由于黑色本身的颜色，即使在白天，黑色的汽车也会吸收光线，在某些特定的环境中，会与周围环境混合，造成视觉偏差。实践证明，鲜艳的颜色在安全系数中相对较高。 参考资料：百度百科-凯迪拉克XT5
凯迪拉克CTS好吗
我说客观点哈，同级车里，这车的竞争优势非常大，性能和配置是它的亮点。它的缺点就是保有量少同级车里价格偏高，后期维护维修费用同级车里之最。从开的感觉来说，CTS操控很精确，不比双B差，发动机2。8的不说了，210马虽然不小，但是这款发动机不擅长起步，而且拉动1。8吨的车身确实有点肉，开起来跟523li感觉差不多，起步比较肉，中后段情况渐好。而3。6的绝对是CTS的精华，当然跟我本身是3。6的车主有关系，反正加速很猛但是又不硬，不象有的车马力不小但是推背一下给出去没有CTS那种张力，这种张力对于有些暴力开车的人来说可能还觉得推背不强，但是真正懂车的人知道这才是好车。百公里6秒3的成绩同价位只有G37，EVO，R36能比，而其他几款更小众价格还更高一些。不过CTS转弯倒是一般，不如宝马的车灵活，另外CTS隔音比较一般，不过音响多少能弥补一下这个缺点。我说的一般指的对比隔音好的车象雷克萨斯这种车，要是跟宝马3系比，CTS隔音算好的了。还有CTS轴距虽然有近2900，但是后排空间不太行，比不过绝大多数20多万的中级车。座位比较硬，长途要坐死人。但是后排空间不行对比的也是中型车或者是豪华车的中大型的类似5系A6这些，要是对比3系IS300，CTS后排空间又要好不少了，但是比A4L又差得远了，还有CTS头部空间也比较欠缺，我181的身高坐后排坐直了就顶头，1米7几的坐直好象都能顶到头，坐不直坐下去又容易被前排的座位顶腿，这点是CTS的遗憾，不过CTS定位本来就是驾驶者之车，乘坐的缺陷就没办法弥补了，反正车无完车，CTS这车还是不错，质量上同级车里也是数一数二的，毕竟全进口，返修率很低，另外配置很高，该有的豪华配置基本还是有，只是舒适性配置可能没那么多，还是车型决定的。
