起亚傲跑kx3 的Cvt 变速箱是钢带的还是链条的？
钢带的。
总的来说CVT链条不如钢带耐用。虽然CVT链条对锥盘的冲击比较小，但是钢带的强度远不如链条大，因此使用钢带的CVT是无法承受较大扭矩的。尼桑的CVT变速箱就是采用钢带的，因此故障比较多。而使用钢带的话会造成较大的噪音，但是可以承受较大的扭矩，耐用性会更好。
Cvt 变速箱使用注意事项
需要注意正常行驶时，尽量避免换挡，尤其是N挡、P挡和R挡，最好等车辆完全停稳，并且踩住制动踏板的同时再去操作;其次，即便是S挡，也要尽量在30公里左右的时速下换挡;最后，虽然变速箱有自我保护功能，但是前进挡和后退档的切换也要在停车之后、踩刹车进行，否则就有可能损坏变速箱。
CVT变速箱的机械原理是通过锥盘、链条或皮带等进行传动，因此理论上讲，CVT变速箱存在打滑的可能性，并且其能够承受的扭矩也比传统AT要低一些。所以日常行车的过程中要避免太过激烈的驾驶。现在的CVT变速箱都有一定的保护限制程序，激烈驾驶的话往往会因为变速箱过度保护，导致车速自动下降。
以上内容参考 百度百科-CVT变速器
东风悦达起亚kx3傲跑质量怎样，安全性评价
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我个人觉得韩国的车不是很好，车身材质偏薄，安全隐患较大
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起亚傲跑kx3双离合是湿式的吗
电控干式的 起亚双离合变速箱同样采用了大部分双离合变速箱的干式离合器模块 ，双离合模块通过两个控制臂由电机促动，结构与大众DQ200类似。换挡机构同样由电机控制，采用液压机构控制的滑阀箱不复存在，自然也就不会产生类似于结晶的那种问题。此外，变速箱用油的地方仅有齿轮箱的润滑油，保养的费用也会相应降低。起亚双离合变速箱无论是离合器还是换挡控制机构都采用电机控制。也许是大众双离合问题产生的后遗症，后续推出的双离合变速箱有相当一部分采用了电控系统。此外，电控系统的应用使得系统中不再有液压油出现，因此用户只需要加注齿轮箱的润滑油即可。
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