大众CC怎么价格差这么多
主要是我国对进口商品税率很高的原因 在加上各个环节的价格 全部加在一起由消费者买单，进口到中国的车税达到车子一半的价格，所以很贵。 大家都知道美国汽车是最便宜的，以CC为例在美国售价28984美元折合人民币：19万7千元。 高配的售价在30199美元折合人民币20万5千 当然车子配置和价格是有区别的 由于汽车零部件比整车进口税低，再加上国产CC由于本土化生产率提高了，部分零部件还需进口，造车成本大大降低。 区分CC就看尾部的标识 贴有一汽大众的字样是国产. 进口版本的3.6 排气管是分开在两边的 进口和国产外观完全一样
大家评价一下大众CC怎么样
动力。从别城市提的，开回家跑了850公里（天津——盐城），200公里以内一直都是100的速度，200公里以后就上130了，偶尔还上到150，大脚给油，底盘敦实，不飘，跑得很嗨皮啊。1500公里的时候试过180，没再往上了，不过感觉还有很大的余量。
最近的话身边好多朋友都在看一汽大众CC这款车，这款车到底怎么样啊？
CC是大众旗下一款标准的轿跑车，因此CC不仅具有轿车的灵活稳定性，更具有跑车的超强灵敏度，对热衷于速度与激情的年轻人来说不失为一个好的选择。为了提高车体本身的运动性能，CC采用了米其林PS3轮胎系列，尺寸为235/45R17。4门无框设计让驾驶者能够更好的体验到驾驶的舒适与乐趣，是值得入手的一款汽车。
一汽大众CC真的很差吗？
每个人的驾驶习惯不同，所以出的问题也不一样，CC作为国产车已经是很不错的了，CC加价是因为它的产量低，平均到全国的4S店一个月也就不到20台车，加价是必然的。加上今年车市的火爆。购置税的优惠等等，导致了楼主说的问题。明年就好点了，因为据内部消息明年CC的产量会增加1倍哦。所以楼主想买的话明年的7 8月份最合适，最后说一句CC的确拉风。
一汽大众CC，到底行不行了？DSG变速箱实际情况如何？请有经验的《 车主》 介绍下
我开了1年了，20000公里2.0t至尊，6速的dsg，没有什么毛病，dsg技术是比较先进的，2个离合器分别啮合不同的档位齿轮，半联动作得很好，换档快速，平顺，无顿挫。只是离合器肯定会有磨损，大概5万公里需要重新写入数据让它调整间隙，大概20万应该就要换离合器了。再就是他比较娇嫩，不要经常地板油，弹射，长时间s档。 1.8的7速dsg是大连产，问题比较多，两个离合器对应的齿轮数目不同，磨损无法解决，属于设计缺陷，平时驾驶习惯粗暴的最好绕行
