1992年
1992年，五羊-本田合资公司正式成立。30年来，如果说有一台车最能代表那个敢为人先的时代，且在那些老照片里最为突出的，应该就是CG125了。本田CG125自上世纪70年代面世、80年代进入国内、直到五羊-本田正式引进生产以来，它们见证了无数国人在新时代的奋斗、青春，和梦想。为了纪念合资公司成立30周年，五本复刻经典，推出售价7888元的CG125 Limited 30周年纪念版，新车采用经典红色车身，辅以经典贴花及徽章组合，复古油箱、复古大条纹坐垫、全机械复古仪表，经典复古前轮直臂、黑色涂装消声器、前后轮毂、辐条黑色涂装、不锈钢前后挡泥板、镀铬后视镜等，可以说原汁原味地保留了记忆中CG125的样子。从初代CG125到CG125 special，再到CG125 Limited，丰厚的历史沉淀是CG系列产品的经典魅力之所在。这是一款能够承载用户时光记忆和情感寄托的产品，看着它，你会有那种一瞬间的心痒痒吗？欢迎留下你的故事……
2022款五羊本田cg125
2022款五羊本田cg125，没买之前，心里就有准备了，知道这车可能不好，没想到这么差！
后面那两条减震咿咿呀呀响，就像学校宿舍铁架床发出来的声音，声音又大又明显！！
这款车不知道是不是出厂都是这样，减震会咿咿呀呀响，还是我中奖了，有问题的一台被我买了。
震动这一块先不说了，顶杆机就是这样的，没什么好讲的。
这车根本没有什么骑行品质，只能说，不用脚走路！！！
用车体验后续更新………
五羊本田cg125
五羊本田cg125，这车其实一开始我对它评价很差的，但是在慢慢的接触中，发现这车挺好的，这车是顶杆机，震动是避免不了的，但还是可以接受，对我来说。
很多人说7880块买这车不值，对我来讲喜欢一样东西，这不是价钱衡量的，不喜欢的东西不说出钱买，可能给我都不要。
老表知道我喜欢摩托车，说他有个朋友有辆本田王CB 125
T，成色很好，几百块钱意思一下，就可以要过来，问我要吗？
他以为我只要是老车都喜欢，可是我喜欢老车的前提，这车一定要跟我以前的生活有关，不然以前再好的车对我来讲，没感觉，所以不要！
五羊本田cg125虽说是125排量，顶杆机，但是这车提速太迅猛了，油门特别的跟手，在国道上超个车，那真是轻松自如！
油耗低，质量稳定，车子小巧，不挑路况，特别是这循环挡，哎呀，真的好玩，懂的人自然懂过多就不解释了，比国际挡好玩不止一星半点。
五羊本田cg125～7880块
五羊本田cg125～7880块，珠峰3000块，差了一半还多，目前驾驶体验却没有这个珠峰cg125好，珠峰相对五羊本田来说绝对是个小厂，小到可以说是杂牌，但是细节问题做得比五本cg125好！
五本cg125时速60以下震动很小，时速六十往上震动的稀里哗啦的异响！
珠峰cg时速0~60震动控制没有5本好，60往上震动控制比5本好，主要是没有异响！！
动力方面5本可能是电喷的原因吧，没有珠峰cg好，5本油耗百公里1.9左右，珠峰cg油耗百公里2.3左右，可能区别就在这里吧，五本为了省油，所以动力也下降了！
买来日常骑的话，真的不建议买5本，除非买来收藏玩，那另外讲！
如果珠峰cg125耐久性可以的话，那这价格就非常值了……
出口岛国的摩托车：CG125
出口岛国的摩托车：CG125！产地为五羊本田，其实岛国也有新大洲本田的产品，只不过这次微博上发的是五羊本田生产的，需要注意的是新大洲本田的CG125和五羊本田的CG125在发动机外观上有些不同。和四十年前诞生的本田CG125相比，顶杆机换成了小链机，黑机黑尾排也挺有意思。大裢套、前后鼓刹、指针式仪表盘基本上保持了原貌。当年这车的耐用度堪称变态~在国内能见到的各种本田125车型当中，CG125的故障率最低，如今江浙粤一带的很多大佬当年创业时没钱买汽车，CG125就承担了如同汽车般的运输任务！这辆五羊本田CG125达到了国四排放，但是动力弱了点，只有7.3Kw+9.5牛米，不过车重只有113Kg，五羊本田给出的油耗为1.8升百公里~这车在岛国的新车售价为1.4万人民币~各位赶脚这价钱行吗？
