4 逸“ ”触 2即 发 中级车一直是汽车市场的主力，其中1.6L排量又因完美平衡了动力性与燃油经济性被称作黄金排量，为众多家庭用户所青睐。
特别是随着东风日产新轩逸的上市之后，中级车市场发生了巨大改变，四大同级独享的越级配置，使新轩逸一举成为名副其实的“同级最豪华的旗舰家轿”。
今天，我们就一同分享成都东风日产车主的故事，品一品新轩逸为他们带来的舒适生活。
东风日产新轩逸 人生座驾“舒适家” 车主：杜先生职业：公务员 一句话点评： 记者 “中级车也有豪华车的范儿” 点评 “尊贵大气的外观形态，协调的车身比例、流畅的腰线、错落有致的光感都给人以豪华车的‘错觉’。
而前后豪华晶钻LED灯更是1.6L排量车型中少有的高端配置，瞬间提高了它的档次和品味，让我倍儿有面子。
”杜先生在成都一家事业单位上班，今年年初刚刚开上了人生第一台车，他表示，新轩逸尊享版的内饰豪华，让他感到惊喜。
代表日产高级车内饰设计方向的第三代ModernLiving，采用“软”性包覆材质、“细”接缝处理、顺“滑”阻尼开关等高档材质与工艺，达到媲美中高级车的质感。
平时喜欢摄影的杜先生说，作为男人对速度和操控有着天然的热爱，而新轩逸动力充盈、操控灵敏，让每一次与家人的外景拍摄之旅都变得惬意十足。
在他看来，新轩逸动力输出迅猛强劲，反应敏捷，过弯精准，开起来十分过瘾。
不仅如此，高稳定悬挂、CVT无级变速器等也保障了驾驶过程中的动态舒适。
新轩逸搭载Anti-shock高稳定悬挂，采用全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆。
带非等距弹簧的全新脉冲式减震器大幅降低震动，令行车更为平顺。
除了雍容的外形、良好的驾控为杜先生带来远超同级的乘驾感受之外，一键启动/智能钥匙等智能化配置也进一步提升了新轩逸尊享版的豪华档次。
更重要的是，这些同级独有的智能化配置让杜先生操作更加便捷。
“走到爱车前，车门锁便可自动开启，离开爱车一段距离后，车窗、车门锁又可自动关闭，智能钥匙可谓解放了双手，轻松了身心;只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动、熄火，操作极为便利，节省了时间，上班更高效。
” 带上梦想，载着家人，新轩逸以时尚经典的外形气质打动人心，以卓绝的性能征服旅程，以宽广包容的胸怀极尽体贴关爱，以坚定执着的安全信念守护前行。
因此，遇到东风日产新轩逸，您将步步惊喜，最舒适的汽车生活就在眼前!
车主：白兰职业：中学老师 一句话点评：“新轩逸就是与您随行的舒适家！” 一款车的空间大小是白兰最为看重的。
“无论走到哪里，宝贝总是希望能带上她的全部‘家当’，芭比娃娃、仿真小厨房、水果切切切等等，而新轩逸的大空间很好地满足了宝贝的这一需求，1760mm超宽车身宽度、2700mm超长轴距，尤其是680mm行政级后排营造出的宽敞膝部空间，足够她嬉笑玩耍，被她称为‘移动的城堡’。
当然，作为母亲，我更为看中新轩逸超大空间所带来的舒适乘驾，无论坐在前排还是后座，都活动自如，也不觉局促，就像一个天天陪着您的舒适家！” 当然，对于注重生活品质的白兰来说，乘驾享受必不可少，新轩逸丰富的配置为她带来尊崇至臻的豪华享受，令其赞不绝口。
“USB接口可以同步播放宝贝 喜欢的任何音乐，随时随地让她畅想在音乐的海洋。
双区独立控制自动空调以及后排空调出风口，营造出 始终温暖如春的乘坐感受，让宝贝尽享豪车般的极致 款待……”。
作为家庭主妇，经济省油也是白兰选车最看中的长 项。
“全新智能XTRONICCVT无级变速器，实现全球最 宽变速比7.3:
1，节油效率比传统的AT变速器提高15%，百 公里最低油耗仅为6.2L，家庭使用，非常经济实惠。
”不仅 如此，她对新轩逸的静音表现也赞叹有加：“新轩逸应用 了三维超静音工程技术，无论是在市区还是在高速，都感 觉不到车外的喧嚣和发动机的噪声，这对平时开车带孩子 的我，也是一种宁静的享受!
” 成都商报记者
周燃 汽车 19 2014年8月25日星期一编辑郭庄美编李开红 微信虽小，世界很大商报官方微信cdsb86612222商报官方微博新浪微博：@成都商报腾讯微博：@成都商报商报报料热线028-86612222商报电子版 K4的钢筋铁骨 是如何炼成的？ 据一项汽车消费调查显示，车辆的安全性能已超越外观、动力、空间、节油等因素，成为消费者购车的首要考虑因素。
作为东风悦达起亚即将上市的重磅车型K4，不但拥有出众的外观、丰富的配置和强劲的动力，更具备了卓越的安全性能，以C-NCAP超五星标准打造。
究竟是怎样的安全性成就了K4出征中高级车市场的信心呢？下面我们来揭晓答案。
对于汽车而言，车架就是全车的骨骼，K4车身应用50％以上的超高张力钢板（同级别竞品却不到28%），其名副其实的“钢筋铁骨”在中高级车市场引领全新安全标准。
超高张力钢板对比普通钢板重量减轻10%以上，但耐久性高于普通钢板的3倍以上，全面体现出其质地轻、高强度与高韧性的特质。
同时，超高张力钢板在K4车身有针对性地进行优化分布，尤其对车辆侧身、顶部等发生碰撞时驾乘人员最易受到伤害的区域，进行了再强化，超高张力达到了150Kgf/mm2（平方），进一步加固了车身强度及安全性，竖起一道坚固防线。
另外,K4采用VSM车辆姿态稳定控制系统，该系统基于ESC汽车动态控制系统，增加了MDPS电动助力转向系统，可在转向不足或过度时，实现柔和稳定的转向操控，保持车辆的行驶 稳定。
尤其针对复杂的路况和雨雪天气，有效预防车辆打滑、倾斜和侧翻事故的发生。
夜间行车转弯时，驾驶人会出现视觉盲区，给安全行车带来一定的隐患。
K4搭载了弯道转向辅助照明灯，能够提前照亮转向盲区，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。
同时，宽幅式大外后视镜的运用，扩大了后方的监控领域，为车主明确提供后方的路况信息，避免后视镜盲区发生。
此外，6方位安全气囊、HAC上坡辅助控制系统、TPMS胎压监测系统、大灯断线提醒系统等众多安全科技一应俱全，让车主在享受操控体验的同时获得最大限度的安全保障。
成都商报记者张国鸿