责任编辑：陈福洋电话：2275188邮箱：czms110@ ２００9年12月21日星期
一 ｈｔｔｐ押／／ｗｗｗ．ｃｈａｏｚｈｏｕｄａｉｌｙ．ｃｏｍ 直击 堵车，凤城的“脉搏”如何跳动 ———市区部分路段交通阻塞现象扫描 本报记者江马铎 堵车！又是堵车！近年来，随着市区车流量日益增大，各主要路口的堵车现象频频出现。
每到交通繁忙期，出行的市民往往把大量时间和精力，浪费在苦恼的等待中。
有市民感叹：以往都说广州是“堵城”，现在潮州也差不多了。
如果把道路比喻成一座城市的血管，交通阻塞则像是血栓一样，让这座城市陷入瘫痪。
连日来，记者深入市区部分交通状况相对复杂的路段，现场直击高峰期堵车的真实面目，寻找问题的症结所在。
半个钟头，车流纹丝不动 ■地点：城新路南较路交界 19日傍晚17时30分，记者从环城南路进入城新路时，只见该处机动车道内外都已“堆”满了车，在南较路口，直行的、转弯的、横过的，四五股车流交汇在一起，大巴、小车、摩托车、自行车，纷纷挤成一团，互不相让。
两部公交车一前一后，被堵死在马路中央，占据了大半路面。
几辆小轿车企图从非机动车道绕行，结果也在摩托车和自行车的围追堵截下身陷困境、动弹不得。
记者徒步行走，仍很难在众多车辆间寻找到可以通过的空隙。
17时45分，现场车流仍没有丝毫移动，此时城新路的堵塞车队已从南较路口一直延伸到永护路口，而南较路一端的车队也长达数百米。
一名群众索性充当起义务交通指挥员，请部分靠后的车辆稍作退避，让出空隙给体形较小的车辆通过，试图使拥堵局面得以疏通。
好不容易，堵在路口的一辆公交车退出重围，放走了小部分摩托车和自行车，但现场车流刚刚有移动的迹象，个别小轿车驾驶者却似乎不愿意眼睁睁看着别人从自己的前方“顺利”穿行，马上把车子向前方的空位靠拢，摩托车和自行车流的去路再次被堵死，现场再次出现“静止”状态。
18时，南较路口堵死的车流依然没有松动，一些车主干脆熄火，坐在车厢内抽起了烟。
拥堵的局面让不少市民心烦意躁，一名驾驶摩托车的市民在与另一名骑自行车的市民互相推挤的过程中，发生了一点小摩擦，两人原地破口大骂，甚至动起手脚来。
好在此时几名交警赶到，一番指挥疏导以后，18时10分，南较路口的车辆开始缓慢移动。
采访中，附近一间商铺的老板告诉记者，像这样的堵车，每星期至少要发生两三次。
路口“卡住”，现场一片混乱 ■地点：潮州大道、福安路交界处，彩虹东路 15日傍晚17时50分，记者来到潮 州大道与福安路交界的十字路口，该处虽然有交警在指挥，但交通仍然比较混乱。
福安路西段存在学校和住宅小区，此时正值放学时间，不少前来接孩子的家长把车辆停放在道路两侧，几乎占据了二分之一的路面，双向通行的车辆都需要小心翼翼地相互避让。
个别家长接到孩子以后，并不是顺着车流把车开走，而是在密集缓行的车流间强行“挤”出空位掉头，导致现场乱成一片。
同时，一些从住宅小区里驶出来的车辆，则需要横穿福安路口进入潮州大道，这样便切断了正常进出大道和福安路的车流。
每当这个住宅小区有车辆驶出，路口的车流就要停滞好几分钟。
记者在现场观察了10多分钟，车流移动的速度一直非常缓慢，福安路段许多 汽车只向前挪了不到百米的距离。
长长的车龙，从福安路口一直向奎元路延伸，要从奎元路通行也非常困难。
记者从奎元中街绕道，进入彩虹东路后，准备转出枫春路时，再次被堵车大军拦住去路。
彩虹东路一侧的路边，也停放了不少车辆，其中还包括几辆大型泥头车，同时，沿街一些大排档不但占据人行道经营，还把广告灯箱摆放在马路边上，使原本就不宽敞的马路变得更加狭窄。
从彩虹东路进入枫春路的车流，在强行压双实线横穿马路以后，便与枫春路直行的车流“卡住”，致使两个路段的车辆越塞越多。
个别车辆眼见前方排着长长的车队，企图从一侧超车后进行插队，于是在插队与反插队的争夺中，现场更加混乱，车流寸步难行。
陡坡堵车，存在安全隐患 ■地点：韩江大桥西、南堤路、环城南路交汇处 环城南路与韩江大桥交接处是一个陡坡，一旦堵车，安全隐患着实不小。
偏偏这里就是堵车的“重灾区”，由于路口众多、路况复杂，堵上几百米的车队是家常便饭。
17日下午17时许，正是下班高峰期，该区域的车流非常密集，上下桥的车流分成五六股，在各处路口间往来穿梭，显得相当紊乱。
此时韩江大桥上驶出一辆集装箱车，往南堤路方向左转，恰好南堤路也有一辆集装箱车准备驶上韩江大桥，两车在三叉口交汇，顿时阻住了几个方向 堵得慌！ 每天下班高峰期，市区城新路经常出现交通堵塞。
本版图片由本报记者黄春生摄 的车流，不少车辆试图超过集装箱车行驶，结果全都卡在一起，虽然有交警在场指挥，仍形成了短暂的堵车。
陡坡上排起了长龙，半坡上的车辆进退两难，个别“半坡起步”技术不纯熟的驾驶者显得十分尴尬。
附近群众说，没有交警指挥的时候，像这样的堵塞，一个钟头也通不了。
记者注意到，该处的路口分布比较散乱，环城南路口呈“r”形，分别连接韩江大桥和南堤路，而南堤路口则呈“丫”字形，一端连接韩江大桥，一端通向环城南路。
因此，该区域便形成了多个车流交汇点，中央多车流交汇的“三角地带”不说，仅从南堤路进入环城南路的车辆，前后就必须两次横过马路，与来自韩江大桥和环城南路两个方向的车辆会车，而堵车往往也在这些交汇点发生。
原因 交通为何拥堵 本报记者陈乃琳陈雪峰 近年来，市区部分路段频繁出现交通拥堵，造成交通系统的服务水平下降，给群众出行带来极大的不便。
那么，导致我市交通拥堵的原因都有哪些呢？近日，记者通过多方采访，总结出四大原因。
市区南较路的流动摊档占路经营是造成交通堵塞一大原因。
随着我市城市规模的扩大，交通需求量迅速上升，交通拥堵的现象也频繁发生。
那么，解决我市交通拥堵状况路在何方？近日，记者对此进行了采访。
对策一：提高市民的文明交通意识 经常往返于潮州和汕头的司机刘先生认为，潮州目前的交通拥堵，很大的原因都是由于市民的文明交通意识和公共道德意识不高引起的。
“摩托车、电动车、三轮车、自行车、汽车以及路上的行人，相互之间不避让，宁可争先，也没人愿意主动后退一点点距离，给对方多留一点点空间，每次看到这种情景，我都特别无奈。
”郑先生提出，破解市区交通拥堵的现象，还需提高市民的素质。
对策二：对道路进行更科学的规划 多年居住在市区的蔡先生认为，在枫溪广场、新桥路等人流密集的地方建设人行天桥，将能有效实现人车分流、方 对策 市民有话要说 本报记者陈乃琳 便群众，达到缓解交通压力的目的。
针对潮州市民交通意识仍较薄弱的现实，应在新洋路、新桥路等路段增设马路隔离带，这样可以防止车辆随意掉头等违规行为。
此外，刘先生特别针对新桥路提出，目前路面两边随意停车的现象较为严重，使本来就不宽敞的路面交通压力大大增加，为了解决新桥路的交通拥挤，建议对占道停车收费标准进行调整，根据不同地段不同时间执行不同收费价格。
“同时，市区其他人流密集的地方，都要考虑合理修建停车场地，特别是在商店、饭店、学校、菜市场、居住地等地方。
”刘先生说。
对策三：积极发展公共交通 “解决交通拥堵，应该积极发展公共交通。
”对交通学科知识有较多了解的文化人士郑先生说，目前，我市的公 共交通体系、公共交通环境都还不尽如人意，有关单位应增加对公交车辆的投入，增加公交车的班次，不断优化公交线路，在公交车能到达的地段都要开通公共汽车，在居住地、菜市场、饭店、政府机关、公司单位、学校等人流较为密集的地方都应设有站点；而在公共汽车不能到达的地方，建议配备小型电瓶游览车，有效解决群众出行难、乘车难等问题。
同时，郑先生提出，提倡全民建立“大交通”的交通理念，才能从更深层次上解决我市的交通拥堵问题。
“有关职能部门和普通民众，不仅仅要把眼光放在车、路和行人上，更要从整个潮州的公共交通、城市规划、道路规划、建筑设计、就业环境、产业布局、教育改革、医疗改革等综合因素考虑交通问题，实现我市城市规划的前瞻性和科学性。
” 笸短评 堵车，拷问公众文明素养 随着经济社会的发展，机动车辆逐步增 多，市区交通拥堵现象已经成为广大市民关 注的问题。
有些人把堵车归结于道路的设计 问题，也有人把堵车归结为管理不善，但是却 很少有人从自身找原因。
行走在马路上，各种不按交通规则驾驶、 行走的行为随处可见。
有的驾驶员随意调头、 随意变道、乱停乱放、开车打手机、闯红灯、斗 气开车、
急刹车和慢车长时间占用快车道等 等；而有的行人为了贪图方便横穿马路，过马 路不理会信号灯等。
这些不良习惯，不仅是交 通拥堵的主要原因之
一，也是造成交通事故 的罪魁祸首。
俗话说，没有规矩，不成方圆。
如果民众 不能提高交通意识和道德修养，再宽阔的马 路，再健全的法律法规，也解不开交通拥堵 这个死结。
一些国外城市或港澳地区，受土 地面积所限，那里的道路并不宽敞，同时作 为国际化大都市，车辆非常多、行人也多，然 而却很少发生交通拥堵现象，归根结底，症 结就在于人。
在一些人的潜意识里，闯红灯、抢道、横 穿马路这样的行为并不是什么大问题。
然而， 在社会经济高速发展的今天，这些“并不是什 么大问题”的违规行为，就可能严重影响交通 的正常运行。
有学者认为，这些人的意识并没 有跟上时代社会的发展变化，
每个微小细节 的交通习惯都折射出人们的文明素质。
破解市区交通拥堵的现象，既要对违反 交通规则的进行处罚，又要提高市民的文明 行车意识，交通问题关系你我他，只有全社会 共同努力，不断强化文明交通意识，同时政府 有关部门加大管理力度，相信堵车问题一定 能得到解决。
罗锐 潮州机动车 已达50余万辆 本报讯（记者卓丽荣）记者近日从市交警支队车辆管理所获悉，截至2009年12月13日，全市机动车达到51.4130万辆，也就是说，潮州平均不到5人就拥有1辆机动车。
据市车管所有关负责人介绍，自1996年以来，我市机动车辆进入高速增长期，最近几年，车辆依旧持续增长，其中2007年是我市机动车辆增长最快的一年，年增长机动车近5万辆。
去年受国家出台的燃油税费改革、小排量汽车购置税下调，二手车交易税下调及汽车摩托车下乡等政策刺激，机动车保有量增速逐月提高，其中汽车增速最快。
最近几个月时间来，车辆落户中，有70％是私家车。
据了解，目前全市每天落户的机动车辆近100辆，最多时达130多辆。
从去年到至今，我市又出现一轮购车热和学车热，部分驾驶学校学员爆满，驾校纷纷通过购置新的教练车等方式来满足学车的市场需求。
而近段时间，记者走访了我市一些汽车销售店，发现前来咨询的市民非常多。
潮汕公路一汽车店的销售经理告诉记者，近几年来，每年的10月到年底是消费者购车的高峰期，他们公司每天都有客户前来咨询或订购，中、小排量的汽车销售情况较好，部分车型还得提前一到两个月订购。
机动车数量逐年增长及学车热从一个侧面反映了人们的生活质量发生了很大的变化。
而随着汽车更多进入我市普通家庭，潮州市区的道路将不可避免地承受更大的交通压力，在节假日或旅游旺季，这种情况更为突出。
一些游客表示，交通状况如果不改善，将会成为未来潮州发展的瓶颈。
市区机动车增多给交通造成不少压力。
原因一：市民交通意识差 来自北京的游客黄先生认为，潮州交通拥堵，最大的原因是市民的交通意识较差。
“我在潮州住了半个月，基本上不敢一个人过马路，表面上一些路段安装了红绿灯，但是仍然有很多人乱闯红灯，甚至飙车的也不在少数。
这样的状况，行人的安全根本没有保障。
”黄先生指出，正是因为缺乏文明交通意识，很多人不管三七二十
一，只想着自己向前挤；殊不知这样的结果是谁也无法前进。
黄先生的看法引起市民蔡女士的共鸣。
蔡女士因为经常需要接送孩子上学，深知塞车之苦。
蔡女士举例，市区城新路、南较路、福安路、彩虹东路等路段的拥堵，很大原因都是“人祸”引起，很多时候直行、转弯、横闯的车流交汇在一起，汽车、电动车、摩托车、自行车、行人挤成一团，大家互不相让，这样的情况“不堵才怪”。
原因二：相关职能部门管理不足 “市民交通意识较差，这个一下子很难提高；关键是相关职能部门的管理工作要做足、做及时。
”具有多年开车经验的陈司机说，相关职能部门应在平时加强调研 工作，熟悉掌握市区各个路段在不同时间的交通状况，在市民出现争先恐后、一窝蜂向前挤的无序状况时，应及时做好引导工作。
同时，有些路口信号灯配备不合理、有些红绿灯损坏多日无人修理，这种现象时有发生，这都说明相关职能部门的管理工作存在漏洞。
此外，有关部门对违反交通规则的处罚力度不够，没有形成有效的震慑力，也是交通拥堵的重要原因。
原因三：路网结构先天规划不足 在珠海读书多年、刚到我市工作半年的小李认为，潮州城市规模不算大，却和很多大城市一样堵起车来，其中部分原因是路网规划出了问题。
小李认为，市区部分道路路口众多、路况复杂，各路车流并没有专门的车道分流，这样的格局“为拥堵创造了天然的温床”。
原因四：公共交通体系不完善 家住枫溪区的陈小姐认为，我市的公共交通体系不完善，公车班次偏少、线路设置不科学等，在一定程度上导致更多市民选择使用私家车、摩托车、电动车等私人交通工具，过多的车辆同时争夺有限的道路空间，导致交通流量持续攀升，诱发交通拥堵。
本报讯（记者陈福洋）从奎元住宅区到新洋路四海酒店只不过两、三公里的路程，如果走路的话大约半个多小时就可以完成，开车则只需5分钟左右。
但如果遇上堵车，也许一个小时你还不能到达目的地。
日前，记者就亲历了一场“蜗牛式”的车速。
近日的一个傍晚，天空正飘着毛毛细雨，记者坐上了一辆的士从枫春路进入奎元路。
由于冬季的凤城夜幕降临得比较快，才5点半左右，市区奎元路已如同夜晚，来往的机动车不得不开启车前灯。
这时候正值附近小学放学的时间段，加上道路两旁有些占道经营的摊档，原本并不宽敞的马路显得更加拥挤。
车进入奎元路后，记者就看到，前面的车辆已经将马路的右车道堵得严严实实的，只有左侧车道的车辆像蜗牛一样在慢慢走着。
看到前面的车走不了，的士司机试着按了几下喇叭，但无济于事。
“前面不知道堵了多少车？”的士司机告诉记者，只见他把车辆熄火，然后拿出一根烟休闲地抽了起来。
停了大约5分钟后，车辆又开始慢慢的向前行驶，司机马上发动车辆跟着车流缓缓行驶，但也只能是时走时停。
走了大约100米后，记者看到，前面有一辆车从附近小区出来要驶向左侧的车道，而旁边正有一处摊 记者亲历交通拥堵时段“蜗牛式”车速 两、三公里路程走了一个小时 档挡住了他的去路。
该车主不停的鸣按喇叭，示意档主搬开他的摊档让车辆通行，但该档主似乎无动于衷，依然只顾经营着自己的小生意。
无奈之下，车主只好倒车让右侧的车辆先行。
来到福安路与奎元路的交界处，的士又一次停了下来。
记者在现场看到，从不同方向开来的车辆汇集在该路口，又造成了严重堵塞。
这下的士司机却没有把车辆熄火，而是一边踩着离合器一边控制着油门，在车缝中挤出自己的车位。
大约20分钟后，车辆终于通过了该路口，随后又开始时断时续的行驶着。
一路上，从奎元路到福安路、潮州大道，再拐入潮枫路、新洋路，每个路口都堵有大量的机动车，而在的士司机停车等待红绿灯的同时，总有一些车辆从左侧的机动车道逆道驶过，汇集在交叉路口，一次次形成堵车的现象。
车辆开至四海酒店时，记者看了一下时间，已经是晚上6点半，这段路足足走了一个小时。
每当下雨天，市区交通拥堵现象就更加严重。
图为潮州大道福安路口。