■2016年10月21日■星期五■丙申年九月廿一■2016年第40期（总第399期） 总策划米晓莉 ■热线电话／0311-87017027 交通民生 03Email:mixiaoli6806＠■ 本报官博：/hbgrb2011■责任编辑：高洁■美编：王鹤■ 心守一事的执着和上瘾 ——记省高管局京秦管理处秦皇岛养护工区维修班班长王永刚 “我喜欢鼓捣这些机械设备！”对于王永刚来说，一句“喜欢”虽然不能完全解释自己16年的坚持和执着，但却十分准确。
他对工区车库里那些“大家伙”，有一种深入骨髓的热爱，他是因为这些大型机械车辆而喜欢上这份工作的“。
刚开始我一听是要扫马路，十分不愿意，可是一看到那台进口的多功能清扫车，好家伙！我得仰着头看，一下子就喜欢上了。
”开着一百多万的大型设备车上路，想象着那种“酷”和“帅”，王永刚瞬间被打动。
所以，尽管他之前干过电焊、气焊、汽修等技术工种，来这里只是一名司机，他仍然心甘情愿留了下来。
16年来，他日日与这些大型设备为伍，清扫的、除雪的、灌缝的、修补沥青的、抢修护栏的……每一辆都是他的伙伴，他熟悉它们比熟悉自己更甚，为了让它们能够使用更长时间，能够充分发挥作用，他认真地维护着它们，研究着它们，无论大小毛病，他都会及时修理，有时候，甚至是仅靠听声音，他都能知道它们哪里出了问题。
“我对机械维修、设备革新、故障处理很‘上瘾’。
”在王永刚眼里，这种瘾更能代表我们所说执着和坚持。
不少汽车修理厂高薪挖他，他都没离开，因为“舍不得那些大家伙。
” “从不愿来”到“舍不得走”，王永刚所诠释的，是一种心守一事的专注和热爱。
有这样的态度，不管做任何事，在任何领域，都会成为非常出色的人。
■专门为他成立了维修车间 工区的养护设备，大多数都是功能型设备，并不是上车开动那么简单，很多操作技巧必须熟练掌握才能正常上路。
而这些年下来，工区陆续添置的大型机械，最初的技术培训，几乎都交给王永刚，“因为他比较爱钻研，喜欢动脑子。
”工区主任康及权说，这种技术性的任务交给王永刚，他们最放心。
但也正因为这些设备的专业性太强，有时候出了故障，一些修 理厂也难以维修，尤其是这些大型车辆中有不少都是进口设备，不但维修费用十分高，维修起来，时间还很长。
如果正碰上施工旺季，或者除雪保障的时候，不能及时排除故障就会影响正常使用。
爱动脑子的王永刚，就在使用中结合自己之前汽车修理的经验，不断地研究，对于运行当中出现的异常情况，他从不会交给修理厂或厂家就置之不理，而是和他们一起分析，弄懂故障原因，学会如何维修处理。
时间一长，工区里大大小小的车辆，基本的故障维修，他都能够做到立即排除。
2011年，工区专门为王永刚成立了维修班，建起了维修车间，这里成为王永刚最喜欢的平台，“工区有几台功能车，是1999年路刚开通时候配备的，到现在还在用，这都是王永刚的功劳。
”康及权说，尤其是除雪设备，一年也就冬天能用上，平时都撂在车库里，这种车最怕闲置，但因为有王永刚在，十几年的设备了，完好率仍然可以达到99%。
“养护车辆每天行驶在高速公路，日常保养很重要。
维修人员就要用耳朵听设备是否异常响动，用眼睛去观察设备是否松动，并且每台车辆做好运行及保养记录，每辆车都做到心中有数。
”王永刚说，这样一发现车辆有异常情况，他们就能够及时作出判断，这些异常能在工区自己解决的就自行解决，不能在工区解决的再到维修厂，仅此一项，每年就可以为工区减少设备维修费用数万元。
■合理“鼓捣”出多项革新 “很多设备，不是你操作熟练了，正常维修了，就没有问题了。
在实际操作中，有的是小问题不断，有的是某个部分损坏导致全机不能使用。
我就想着，这些设备能不能改造一下？”技术是不断向前的，对于自己手上的这些大型设备，王永刚并没有止步于日常养护与维修，既然是爱“鼓捣”，不“鼓捣”出些名堂出来，岂不是辜负了这么好的平台？ 工区使用率最高的多功能 清扫车，原装扫刷时常出现磨损严重扫刷跳动的现象，几天就要更换一次刷盘，很是浪费。
王永刚看在眼里记在心上，不断地研究，试验。
最后他重新编制的刷盘能够正常的清扫作业，大大延长了单个刷盘的使用寿命，降低了机械化清扫成本。
工区有一批最早的除雪设备，盐仓铁板已经腐烂不能再继续工作，车辆面临报废。
王永刚试着在盐仓内部加焊了一层4mm不锈钢板，并对外部装饰板进行重新改造，盐仓不仅恢复了它的原始功能，撒盐工作之后更容易清洗不留死角，可以做到最有效的保护车体不受盐的腐蚀，延长了除雪车的使用寿命。
“我们经过了一冬天的使用实验，最后证明除雪车经过改造后完全可以满足工作需要，而且至少还可以使用5年以上。
”一说到这个，王永刚就很开心。
作为技术迷的王永刚，并不迷恋技术。
他在日常工作中，即使是最先进的机械，他也会多问几个“为什么”。
2016年6月，工区引进的护栏抢修车在打桩时，老是产生打桩频低，液压油升温过快，液压泵磨损严重。
“我们换上一个新的，用不久就坏了，再换还是坏。
厂家说机械没有问题，说这就是易损件。
”王永刚说，一个液压泵价格不菲，老是这么坏，那这机器就不能用了。
他就联系了燕山大学液压系的教授，一起对该设备的工作原理、方式进行分析实验，最后发现是这台设备在液压系统设计上有不足。
王永刚就对液压系统加装了电磁溢流阀，改造了电路控制部分，更换了损坏的部件，现在的护栏抢修车没有以前的现象，可以很好地完成打桩作业了。
■成功率很高的研发成果 不止步于机械维修的王永刚，遇到了更不愿止步于革新的领导。
“我们这个维修车间应该是省高管局首家了吧。
”康及权说。
而他对王永刚的期望并不是一个简单的日常养护和维修， 不然，工区也不会想到要和燕山里，且视觉效果十分理想。
大学合作进行技术创新。
去年10月份，工区的沥青 正是因为有了王永刚，对一修补车由于加热速度过慢，500 些机械更为迫切的使用需求，便公斤修补料需要加热近两个小 成为可能。
时的时间，上路工作人员在开挖 2009年，工区的灌缝机由于坑槽之后还要等着修补料达到 故障不能使用，购买配件需要好使用温度，所有人员都要滞留在 长时间，而且价格很贵，工区就高速公路上，效率低且安全隐患 想制作一台简易的灌缝机，并把极大。
经过反复的改进，现在 这个任务交给了王永刚。
一年500公斤修补料加热到使用温度 后，经过出去学习、网上搜集以只需要40分钟，基本上在工人 及不断地研究和实验改进，他做开挖坑槽的过程中就能完成修 出了一台简易的灌缝机。
又经补料的炒制，提高工作效率一倍 过了两年的实际使用和完善，这以上。
此项改造获得了第二届 台总价还不到三万元的机械，成全国设备管理创新成果二等奖。
为工区最实用的一台设备。
“其实很感谢工区给了我这 高速中间隔离带桧柏的修个平台，让我能够没有后顾之忧 剪一直都是一项繁重、低效且高地发挥自己的能力。
”王永刚 度危险的工作，20个男工每天工说。
也正是这种信任和领导不 作8小时，大概修剪1.5公里左遗余力的支持，使得王永刚对每 右，同时车辆高速行驶，人员存一次的改造或创新，都付出了百 在很大安全隐患。
在王永刚的分之二百的努力，所以，至今，他 参与下，工区根据修剪工作难的工区和他，还未曾失败过。
度，利用多功能车的边坡除草装 ■文/图本报记者刘艳惠 置，改造出一套桧柏修剪设备， 通讯员甄永峰金晓光 设备只需两个人操作，每天工作8小时，可以修剪8-10公里。
近期，王永刚又对设备进行升级改造，再一次提高了工作效率，每天工作8小时可以修剪25-30公 倾诉与聆听我是高速人 曲港高速公路临时筹建处—— 召开劳动竞赛“百日会战”第一阶段表彰总结大会 本报讯（任东阳张新宇）10月19日，曲港高速公路临时筹建处在施工二分部隆重召开劳动竞赛“百日会战”第一阶段表彰总结大会，充分调动全线参建单位的主动性、积极性和创造性，掀起比、学、赶、帮、超的新高潮。
据了解，曲港高速公路2016年投资计划由年初确定的35亿元调整为50亿元，居全省续建高速公路投资体量之首，任重而道远。
按照交投集团的工作部署，曲港项目全体参建人员发扬不畏艰辛、攻坚克难，“夙兴夜寐、激情工作”的工作作风，加大 各项资源投入力度，明确目标，科学决策，不断营造百日会战的态势。
为进一步激发曲港高速公路全线干部职工的干劲，筹建处召开劳动竞赛“百日会战”第一阶段表彰总结大会，总监办、第3驻地办，施工二分部、四分部、六分部、 八分部被评为优胜单位，孙玉峰等6人被评为先进个人。
获奖施工单位代表，施工二分部项目经理杨德超和监理单位代表总监办总监孙玉峰分别对更好更快地完成“百日会战”下一阶段建设任务作了典型发言。
服务质量提升的“文化比拼” ——关于高速服务区文化建设的几点思考 随着经济的发展，广大司乘人员对高速公路服务区（以下简称服务区）的要求，已经由过去满足旅途简单需求转变为对高品质服务的需求。
如何能够持续提高服务区的服务质量，其深层次的动力源于每个服务区自己的独特文化。
从本质上讲，服务区之间“服务”质量的比拼都可以归结于“文化”的比拼。
■瞄准发展导向，凝练文化内涵 全面、准确地凝练服务区文化内涵，是服务区文化建设的核心内容。
凝练服务区文化内涵主要是要明确服务区的愿景、使命、宗旨、人才理念、经营理念、发展理念等，为服务区的持续发展提供战略上的文化引领。
要紧紧围绕服务区未来的发展趋势，从为司乘人员提供优质高效的服务、为员工成长打造发展平台、为经济社会发展贡献力量等层面凝练文化内涵。
同时，还要立足服务区所处的地理位置，充分结合当地的优势资源、乡风民俗等，打造特色餐饮、优美景观、旅游指引等个性品牌，将服务区品牌建设与文化建设深度融合。
例如，地处廊坊市的香河服务区，坚持打好“香河肉饼”特色餐饮品牌，确立了“特色餐饮为龙头”的经营理念。
■坚持管育并重，厚植文化基础 一是加强制度建设。
制度是服务区文化的重要体现，同时也是实现文化“落地”最重要的保障。
服务区员工践行文化理念，直接有效的方式就是通过规章制度规范细节管理、规范员工行为。
例如，着装规范、文明用语规范、服务礼仪规范、工作流程标准等。
用这些“硬制度”让员工将“软文化”落实到实际工作中，形成工作习惯。
二是加强培训，通过文化宣讲、业务培训等强化文化理念的灌输。
员工在思想上有理解、工作上有实践，能够加速形成文化认同，从而达到服务区的文化内化于心，外化于行的效果，进而把制度规定的标准化服务提升到文化影响下的主动服务、细节服务、智慧服务、超值服务的新水准。
■抓住重点部位，打造文化载体 鉴于目前服务区的主要功能，要在餐饮、洗手间、超市、客房、广场等重点部位着力建设服务区文化的物质载体，从硬件建设方面给予司乘人员以直观的为其提供最优质服务的文化感受，这是扩大文化辐射能力的直接途径。
在餐饮方面可以推出实行明厨亮灶、地方特色餐饮，合理定位餐饮档次；洗手间充分利用墙面宣传文化内涵，地面、洗手池布置常青植物，设置第三卫生间；超市商品注重推出地方特色商品，在重大节假日实行针对性促销；客房备有按摩拖鞋，有专门足浴盆；广场上规模种植观赏性植物，建立服务区文化宣传专栏，定期举行升国旗等仪式。
■利用多种形式，推动文化传播 一是借助司乘人员的流动性特点，让司乘人员成为服务区文化的传播者。
辑印便于司乘人员携带的服务区专有报纸、刊物等，通过服务区特色介绍、品牌介绍、宣传服务区好人好事等，讲好服务区故事。
二是积极利用网络媒体。
建立官方网站、微博以及微信公众号等，通过提供网上预约订餐、订房、停车等便捷服务，及时发布服务区的特色活动等，宣传服务区文化。
三是建立个性化视觉识别系统，确定服务区个性化标识、标准色、标准字等，有条件的服务区可以建设个性化建筑，在服务区形成立体的文化视觉冲击。
■聚焦服务为本，实现文化创新 服务，是服务区的根本宗旨。
服务区文化创新要 紧紧围绕这个根本宗旨。
要充分调动服务区全体员工 参与文化建设的积极性，利用集体的智慧不断丰富文 化内涵，实现文化创新。
一是要鼓励员工在服务过程 中发现问题，问题就是提升服务品质的要求和方向；
二 是要及时有效地主动解决问题，在解决问题的过程中 提升员工的工作能力和应变能力；三是要对出现的问 题进行总结，适时把解决问题的经验进行总结，将创新 的工作方式方法作为工作规范写入规章制度，进一步完 善服务流程，提高服务水平。
正是通过在服务过程中不 断发现问题、解决问题、总结经验的良性循环，服务区的 文化建设才能在积 累中创新，在创新中发展。
■邢明军 河北高速之家 所谓劳动竞赛，就是为充分发挥劳动者的积极性、主动性和首创精神所开展的，以普遍提高劳动生产效率和工作效率为目的的群众性竞赛活动。
动员组织广大职工积极参加建设和改革，是工会的一项重要职能。
而劳动竞赛是把广大职工组织起来，充分发挥工人阶级主力军作用的有效载体和手段，是彰显工会地位和作用，争取党政支持的基本途径和方法。
为此，各级工会应充分认识组织开展劳动竞赛的重要意义、主要内容、组织方法及相关要求，提高组织开展劳动竞赛的素质和能力。

一、组织开展劳动竞赛的本质特征及重要意义 组织开展劳动竞赛，是共产党及其领导下的革命和建设的一大传统优势，是党的性质和社会主义制度的本质体现。
党的十八大以来，习近平总书记先后多次强调，要充分发挥工人阶级主力军作用，大力组织开展劳动竞赛活动，让劳动光荣、创造伟大成为铿锵的时代强音，让劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽蔚然成风。
当前，面对《京津冀协同发展交通一体化规划》中艰巨的交通建设和发展任务，除了需要各级的正确领导和科学组织，更需要把广大职工组织动员起来，大力组织开展劳动竞赛，最大限度地把大家的积极性、主动性和创造性调动起来。
作为工会组织围绕中心、服务大局的有力抓手——开展劳动竞赛，就 大力组织开展劳动竞赛活动为实现京津冀交通一体化贡献力量 ■河北省交通运输厅交通工会主任菅新录 是要组织动员全体劳动者紧贴中心任务，把激发广大人民群众的积极性、主动性和创造性，为建设强大国家和实现我们的共同利益而努力工作。
这既是时代赋予工会组织的历史重任，更是工会组织有为有位的具体体现。
近年来，省交通运输厅党组、厅领导之所以对交通运输工会工作高度重视、重大活动厅主要领导亲自组织参加，就是因为工会在全系统，特别是交通重点建设项目领域广泛组织开展劳动竞赛效果明显，在取得优异成绩的同时展示了广大交通运输职工的良好精神风貌。
据统计，全系统仅参与重点项目建设劳动竞赛30多个、100余万名职工，其中12个项目提前建成并投入运营，创造经济效益50多亿元，同时也产生了巨大的社会效益。

二、组织开展劳动竞赛应把握的主要原则 做任何事情都要讲原则，把握了原则就能坚持正确的方向，不会跑偏，组织开展劳动竞赛也一样。
根据劳动竞赛的本质属性、内在规律及其实践，组织开展好竞赛活动要把握好如下原则： （一）坚持以人为本：要通过劳动竞赛加强对劳动者的教育引导、学习培训和实践锻炼，促进劳动者素质和能力的全面提高；要在劳动竞赛中维 护好劳动者的合法权益，要随着企业和单位效益的提高，提升劳动者的工资和福利待遇；要在劳动竞赛中做好职工的安全、卫生、疾病防治等劳动保护工作，及时帮助他们解决实际困难。
（二）注重实际效果：要确定开展劳动竞赛的主题和内容、形式和方法、运行和控制，紧紧围绕提高生产效率和工作效率而进行，切记不能空喊口号、搞花架子、花拳绣腿。
有的单位在组织开展劳动竞赛中，开始前搞个动员，中间喊几句口号，结束时搞个总结，看不出劳动竞赛有什么效果，搞和不搞没有什么两样。
（三）职工广泛参与：开展什么样的劳动竞赛，如何开展劳动竞赛，要在广泛征求职工群众意见和建议的基础上，营造领导搭台子、群众唱大戏的良好氛围，把广大职工吸引到劳动竞赛中来。
（四）紧贴中心工作：组织开展劳动竞赛，一定要把这一活动与企业、单位的中心工作拧在一起，中心工作任务是什么、重点和难点在哪里，我们就开展什么样的劳动竞赛，就把活动开展到哪里。
（五）坚持党政主导：劳动竞赛是一项综合性活动，涉及方方面面，工会协调固然重要，但党政重视、支持更重要，必须坚持党政主导、各部门配合、工会具体协调、广大职工群众广泛参与。
（六）侧重正面激励：开展劳动竞赛不宜当做一项指令性的计划来下达，而应该坚持正面激励、引导，不要把劳动竞赛与单位行政组织和管理混为一谈。

三、劳动竞赛的组织方法组织开展劳动竞赛涉及到方方面面，没有一整套的组织方法和强有力的组织保障是开展不起来的。
要建立组织，明确职责。
劳动竞赛组织领导机构一般要有企业和单位的党政一把手担任劳动竞赛委员会的主任或领导小组的组长，办公室、计划、建设、财务、人事、工会的主要负责同志参加。
通过建立健全组织领导机构，真正使这项活动形成党政主导、各相关部门配合、工会具体协调和各参赛单位及广大职工广泛参与的局面。
京津冀交通一体化重点建设项目劳动竞赛和省厅的劳动竞赛委员会就是这样设置的。
要选准主题，明确内容。
劳动竞赛的主题应该具有很强的特色和时代感，要根据上级的指示要求和本单位、本行业的任务目标来确定，主题要准确鲜明，要根据工作的基本规律和达到的目的来确定。
比如，我们在交通重点建设项目单位开展劳动竞赛的内容为“六比一创”，就是根据交通建设的内在要求确定的。
要加强指导，过程管控。
劳动竞 赛能否开展起来，真正取得扎实成效，加强指导、过程管控非常关键。
为什么有的单位劳动竞赛流于形式，未能发挥应有的作用，就是缺乏抓落实，指导不够经常有力。
具体实施中就是要做到“五个一”：即每年进行一次劳动竞赛工作部署，每年组织一次申报并制定劳动竞赛方案，每年进行一次学习观摩交流，每年进行一次考核，每年进行一次通报表彰，使劳动竞赛形成了制度化、规范化和经常化。
强化措施，确保效果。
要使劳动竞赛确实做到比起来、学起来、赶起来、赛起来，确保取得实实在在的成效，需要有完善的运行机制，有完善的措施，要坚持定职责、定目标、定措施、定考核、定奖励，切实解决干好干坏一个样的问题，从而激励大家创先争优。
做好总结，不断改进。
劳动竞赛不能虎头蛇尾，要通过总结，不断改进活动的内容、形式和办法。
总结是开展劳动竞赛必不可少的环节，只有这样才能发现问题、改进工作，提升活动的质量和水平。

四、劳动竞赛的相关要求工会组织开展劳动竞赛确实有难度，但是只要我们勇于担当，有所作为，也是可以把这项工作做好的。
要勇于担当，有所作为。
动员组织职工积极参与建设和改革是工会的 重要职责，也是展示其地位和作用的重要途径，不能因为人手少、工作忙不抓这项工作，否则就是失职。
组织开展劳动竞赛确实缺少一定的资金保障，但只要我们把这项活动抓出了成效，党政是会支持的；另外，有些劳动竞赛，比如岗位练兵、技能比武、提合理化建议、“五小”活动等，并不需要多少经费，完全是可以组织的。
要不断创新，提升水平。
随着经济、社会、科技及人民群众思想观念的变化，对当前和今后开展劳动竞赛提出了许多新任务和新要求，必须创造性组织开展劳动竞赛，不断提高劳动竞赛水平。
要做到内容上创新，要根据各自实际创新劳动竞赛的内容，特别是在科技创新上，要通过竞赛提高广大职工的整体素质。
要做到手段上创新，在组织开展劳动竞赛中要注重运用现代科技手段，如可以建立劳动竞赛网络和微信平台，及时传播劳动竞赛的有关情况，推动这项活动的开展。
要加强宣传，大造声势。
要把职工群众最大限度地组织到这项活动中来，特别需要加强教育引导，使他们确实认清劳动竞赛的意义、目的、内容、措施及相关要求，真正做到由让我参加变为我要参加。
要采取动员大会、誓师大会、签订责任状、成立突击队、宣传标语、网络微信、媒体报道等多种多样的形式和方法，大造劳动竞赛的舆论氛围。
要在劳动竞赛中大力培树和宣传推广先进典型，同时要注意劳动竞赛资料积累，加强软件建设。