星期三责任编辑王菁华 电话：(0531)85193571Email:wjh@ ◆核心提示 随着青岛胶州湾海底隧道和胶州湾 大桥的开通，青岛进入“同城时代”。
但 是，桥隧公交拥挤异常、上下桥口塞车严 重、市内主干道交通压力加大等问题也 随之而来。
□本报记者李媛 公交车喊“挤” 作为交通费用最低的公交车，4条隧道公交线路自开通以来一直处于异常繁忙的状态。
原本计划的间隔发车，不得不改为流水发车，即使这样每个车次还是满员。
记者了解到，目前每条线路运送乘客日均超过两万人。
7月7日早上8点，记者来到隧道公交2路天泰体育场站，站牌下已经排起了十几米的长队。
而上午10点记者来到隧道公交4路的市区始发站四方长途站时，已有高达40多人的队伍在等候登车。
温馨巴士公司导乘员秦洋介绍说：“虽然现在我们天天加班，但车上还是挤。
” 据记者了解，目前由青岛开往薛家岛方向的隧道公交共有3条，分别是隶属日新巴士的隧道2路和隶属温馨巴士的3路和4路，这些线路平均每条的日均客流量都已突破两万人次。
随着旅游季节的到来，客运压力还会不断增加。
为应对这一难题，公司已经临时加派了10辆车，仍然无法缓解乘车拥挤现状。
主干道全天车流皆“高峰” 按照以往的经验，早上8点到9点是东西快速路西向东方向交通早高峰期，而东向西方向行车相对比较顺畅，早高峰过后双向行车都没有问题。
7月8日上午9点半，记者从市南区南京路打车前往团岛的隧道口，刚走到延安路立交桥附近就出现了行车缓慢的情况，行驶到大连路路段时遭遇了交通堵塞，而且快速路两个方向行 路相通，车不太畅 ———“同城时代”带来新的交通考验 车道均已塞车，这时是上午10点。
从大连路路段到中山路附近，前后又堵了半个多小时，车辆主要集中在即墨路附近的隧道上桥口一段，而当记者穿过中山路、绕过火车站到达团岛时已经是上午11点多。
下午2点，记者又从胶州湾隧道团岛二路出口位置乘坐出租车沿前海一线向香港中路行驶，第一处拥堵点位于团岛路附近，因为毗邻火车站，进出站旅客较多、车流拥挤，再加上八大峡路段单行道较多，所以造成了小规模拥堵。
来到太平路与大学路路口附近，正赶上外地旅游大巴车队集体拐弯驶入大学路，加上周边有地铁口施工路段，在这个路口前后堵了40分钟。
当车驶入香港西路路段时，已将近下午四点，前海一线交通晚高峰已经开始。
对比胶州湾高速、跨海大桥及轮渡三种交通方式，选择海底隧道行驶成本较低，且不受天气影响，隧道开通后自西进入市区车辆大部分都会选择海底隧道通行。
而且，隧道的开通也会吸引大量过境车辆通行。
因此隧道开通对市区的交通影响就直接体现在团岛区域及前海一线和东西快速路。
但即使如此，大桥也并不“轻松”。
7月9日，吴英兰一家人一起开车去胶州湾大桥想看看风景，早上8点半就出门，结果光在管家楼收费站口就堵了一个小时。
据吴阿姨回忆说，当时车队排了两公里多。
据悉，由于柳花泊收费站正在进行设备改装，黄岛方向进入青岛的车辆全都涌到了管家楼收费站，从9日上午九点半开始，那里就出现了严重的压车现象。
收费站工作人员说，大桥开通以来，平时车流量就很大，一般要等候半小时左右。
9日恰逢周末，参观车辆以及货车等比平时多了三千多辆，压车更是达到了一小时以上。
为此，收费站紧急开启了复式车道。
桥上行使还算顺畅，但是回程下桥时又遭遇了长时间堵车。
脉络顺畅需先打通“结节” 经交通部门调查，自桥隧开通，现状路网流量与隧道开通后新增加的流量叠加，使得团岛区域及前海一线道路交通饱和度较现状增加明显，东西快速路拥堵问题将进一步加剧。
统计数据显示，团岛附近以广州路为例，车流量增加23%，东西快速路车流量增加了37%。
作为纵贯青岛东西的交通主动脉，东西快速路现交通量已经超过了原有的设计交通能力，而上、下桥口分布密集使得车辆变更车道交叉冲突，更易引发交通拥堵，再加上连接快速路下桥口周边道路疏解能力弱，主城区快速路网 重要连接线尚未贯通，因此引发全天候交通拥堵。
实际上，不论是连接青黄的桥隧，还是快速路、公交、轮渡，都是城市交通脉络的一个个节点。
节点不通，整个交通脉络就会不畅。
试想，从青岛到黄岛，跨海过大桥不超过半小时，走隧道用不了十分钟，但是上下桥、进出隧道的路上要花一两个小时的话，“同城时代”的意义就大打折扣。
专家提醒，要实现交通跨越发展，不能只是单一着眼于道路拓宽、新建、调流，而是通过空间的充分利用、资源的有效整合，完善各个节点的功能，构建城市大交通网，发展综合交通枢纽，才能从根本上改变大都市交通滞后的状态。
□薄克国报道 7月11日，青岛民俗风情方言剧《劈柴院传奇》在市人民会堂公演。
作为青岛首部浓缩老青岛风貌、集多种艺术表现手法为一体的民俗方言剧，再现了60年前以劈柴院为代表的老青岛以及百姓当年的生存状态。
“网上卖菜”叫好难叫座 □本报记者李媛 全新的经营理念 青岛生活客农业科技有限公司是青岛大学生创办的一个网上送菜公司，今年4月，该公司得到上海通江控股集团1000万元的农业风险投资基金支持。
目前，该公司设立了蔬菜加工基地、禽畜养殖基地以及食品加工配送中心，已初具产业规模。
目前，“青岛生活客”已经和青岛周边的平度、莱西、胶南等多个优质种植基地建立起紧密的合作关系，还围绕农村与城市消费者开展了一系列绿色生态体验活动，拉近了消费者与基地的距离。
这种经营方式看起来简单，无非就是把现实的菜店放到了网上，但正是这一点，让公司减少了经营场地的投入，每一台电脑都成为生活客的一家“分店”。
青岛本地另外一家农贸食品网上销售公司“幸福老家”，则是采取会员制模式经营。
消费者 通过网上订购成为公司会员后，公司基地里的蔬菜可直接配送到会员的餐桌，实现了蔬菜从农田到家庭的直接对接，此外，会员还可以随时到基地参观游玩，查看蔬菜种植的真实情况。
记者了解到，已拥有300个会员的“幸福老家”，主打“绿色、定制、特供”品牌，从蔬菜品种的选择、栽培到收获，完全按照绿色AA级蔬菜管理模式进行种植管理，不使用任何化学肥料。
◆核心提示 近两年，“卖菜网”这一新名词逐渐进入百姓生活，只要打开网页轻点鼠标，新鲜的蔬菜就会被送上门来。
如今，在上海、深圳等城市“卖菜网”已经非常普及，青岛目前也有“青岛生活客”和“幸福老家”两家农贸食品销售网站开始尝试网上卖菜。
记者采访发现，尽管从网上买菜可减少流通环节、省时省力，但消费者却似乎并不买账，几家“卖菜网”经营情况均不乐观，甚至面临起步后便亏损的尴尬局面。
经营状况并不乐观 打开“青岛生活客”的网页，即可看到明码标价的商品，在新品上架板块，记者看到无公害芸豆5.6元/斤、有机茭瓜8.75元/斤……与大型超市相比，网站上标出的价格基本与之持平；与普通农贸市场相比，一边是有机或无公害蔬菜，一边是普通蔬菜，网上价格自然要贵一些。
不过，在礼盒套餐专区，花49元就可以买到青椒、西红柿、土豆等8种共7斤蔬菜，价格倒也划算。
“青岛生活客”总经理聂顺海告诉记者，公司主要从青岛市周边的蔬菜种植基地进货，客户通过网络等方式下单后，他们会按照客户输入的联系地址送货上门，货到付款，如货不好，客户可退货，并且不收任何费用。
“因为物流成本的问题，我们不可能像淘宝那样每一笔交易都单独出货，我们是集中在每周
二、四、六送货， 而且仅限市南、市北、崂山、四方四个区。
”聂顺海介绍说，由于百姓去菜市场买菜的购买习惯一时难以改变，再加上最近汽油、人工费涨价造成成本增加，因此公司目前经营情况并不乐观。
成立于2009年的“幸福老家”是岛城第一家涉及农贸产品销售的电子商务平台公司，该公司负责人刘女士介绍，他们的定位主要是面向社区，服务人群是白领阶层的年轻人，“这一人群生活节奏快，而且接受新鲜事物能力强。
但是目前我们的基地规模有限，只能提供300人的供应量。
”刘女士称，从开业到现在虽然策划了几次大型活动并配合广告宣传，但是选择网上买菜的人还是不多，所以公司一直处于亏损状态。
7月8日上午，记者做了一个随机调查，20位市民接受了询问，当被问及是否会从网上购买瓜果菜品时，大家都一致表示不会，理由是，要么担心价格会比农贸市场贵，要么担心菜品的质量没有保障。
起步阶段的正常反应 同样是网上购物，淘宝、卓越等电子商务平台近几年的发展已是风生水起，并各自拥有了庞大的客户群体。
为何网上卖菜就火不起来？ 记者采访发现，目前青岛仅有的两家卖菜网服务都很单
一，只是简单的买菜送菜，客户群体也多是购买力较低的年轻人。
在服务范围上，辐射能力还远远不够，配送范围也相对狭小。
反观上海、深圳等地的卖菜网，已经不止是提供个人购买服务，他们在拥有稳定货源和客户的基础上，已经形成了相对多样化的服务体系，尤其是企业团购做得很成功。
诸如企业组合套餐等产品不仅扩大了客户群，而且订单金额较大、利润率高，网站的影响力也得到推广。
卖菜网站迎合了新时代的购物需求，通过电子商务平台实现消费者与农户对接而减少流通环节，也是解决蔬菜价格在流通环节疯涨的好方法。
但是，由于消费者对蔬菜水果这类农贸食品的质量、新鲜程度等要求甚为严格，转变百姓的消费观念和习惯，并严格保证产品质量，仍是网上卖菜起步阶段要做的第一件事。
同时，目前青岛卖菜网站都是自主经营，抗风险能力差，因此寻求风险投资、提供标准化服务、规范物流和售后服务，也是当务之急。
岛城业内人士称，亏损是起步阶段的正常反应，但就市场需求而言，网上卖菜的市场前景可期。
年内开建智能化交通系统 □梁旭日陈刚辛磊报道本报讯7月6日，记者从青岛市公安局交警支队获悉，为了缓解道路交通紧张局面，青岛将于年内开建覆盖全市道路的城市智能化交通系统，道路通行效率预计可提高20%以上。
据了解，该系统主要通过出租车、公交车的GPS系统和路面埋设的感应线圈收集交通流量信息，包括交通信息化基础支撑、智能交通综合管控“两个平台”。
系统建成之后，市民可以通过主要路口设置的交通诱导牌及时了解道路交通信息，在出行过程中合理选择路线。
李沧铁路沿线绿化地块全部完工 □张欣刘克清报道本报讯7月8日，记者从李沧区建管局获悉，李沧区铁路两侧绿化整治工程已接近完成，青岛市指挥部下达的翠海依居、德江路、遵义路等九块绿地全部完工，共完成绿化面积10.5万平方米，栽植龙柏、雪松、红叶李等乔灌木2万余株，回填种植土13400立方米，清运垃圾4080立方米。
绿化工程完成后，李沧区将重点推进四流中路停车场翻建项目和沧台路市场大棚改造项目，同时做好已完工绿化项目的日常养护，制定了《李沧区铁路两侧环境管护方案》，加强对整治成果的维护。
浮山所老年公寓项目开工 □记者薄克国报道本报讯7月8日，2011年青岛市南区十大民生工程之一的浮山所老年公寓项目开工奠基，项目一期预计明年年底前竣工并进行试营业。
该项目分为两期建设，一期占地面积1万余平方米，建筑面积2.5万平方米，预计总投资8000万元，总床位数达500余张。
拥有老年医疗保健、老年教育、老年娱乐休闲等设施，建成后将是迄今岛城档次最高、功能最全的老年公寓。
本土摄影家为建制120周年献礼 □记者张欣报道本报讯7月9日，青岛本土摄影家杨光举行了其摄影集《我的青岛》首发式。
杨光从事摄影20余年，《我的青岛》收录了他2000年至2010年间拍摄的大量精美的黑白艺术摄影作品，作为对青岛建制120周年的献礼。
摄影家通过镜头讲述青岛的历史和生活，既反映了青岛近年来的发展也呈现了摄影家对青岛的热爱。
□白晓王涛报道7月7日晚，崂山区2011年“山歌海韵·乡音乡情”流动舞台进社区活动启动。
7月至12月，该区将持续开展流动舞台进社区、流动舞台进校园、流动电影进社区三大公益品牌文化活动，并在世纪广场开展为期两个月的红色电影放映月活动。