经济 □数读财经3月16日 上证综指：3170.71点深证成指：12000.96点 3.48%成交5223亿元4.02%成交6697亿元 创业板指：2635.08点沪深300：4156.08点 5.20%成交2823亿元4.32%成交3789亿元 E-mail:bianjibu1515@责任编辑/李伟美编/黄辰毅2022.3.17
5 □3月16日人民币汇率中间价 100美元100欧元 638.00人民币699.21人民币 100日元100港元 5.3919人民币81.536人民币 号称四五百公里，实际二三百公里 新能源汽车续航里程何时不再“雾里看花”？ ■新华社记者郭宇靖吉宁 “购车时厂家宣传续航里程是420公里，销售说最少也能开到350公里，但实际最多只能开到300公里。
”2020年购买了一台新能源汽车的北京陈女士说，冬季的时候这个问题尤为明显，也就开200多公里，几乎是打了“五折”。
“新华视点”记者调查发现，不少新能源汽车厂商都打出了“超长续航”的广告，但消费者购车后发现续航里程往往会缩水，有的只有标称里程的一半，关于纯电新能源汽车续航里程打折问题的投诉早已屡见不鲜。
续航里程严重缩水，不少“打五折”“打七折” 2021年我国新能源汽车产业表现亮眼，产销双双突破350万辆，同比均增长1.6倍。
在产销量突飞猛进的同时，汽车厂商宣传的续航里程也在不断增长，但普遍存在不实的问题。
2021年12月，有机构对41款新能源汽车在冬季严寒情况下的续航里程表现进行了测试，结果让人大跌眼镜。
多款知名品牌汽车普遍存在50%左右的里程折扣，很多车辆续航里程不足标称的一半，有的甚至只能跑到标称续航里程的30%到40%。
同济大学汽车安全技术研究所所长、汽车学院教授朱西产表示，测试虽然不一定十分严谨，但是新能源汽车低温表现差是不争的事实。
3月初，北京、天津、河北三地消协发布了电动汽车低温续航里程比较试验。
北京市消协报告显示，所测试的10款样车，均存在低温“掉电”续航里程“打折”的情况，“里程焦虑”一直是阻碍消费者选购新能源车的最大问题之
一。
今年年初，中国消费者协会发布《2021年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，随着新能源汽车的逐步推广和保有量不断增加，相关投诉逐渐增多。
其中，续航里程 “雾里看花”□新华社发商海春作 缩水是消费者投诉主要问题之
一，特别是冬季低温下续航折损快。
根据市场研究咨询机构君迪和懂车帝的用户调查显示，半数以上受访车主从未实际体验到厂家告知的续航里程。
其中，纯电新能源车行驶里程低于官方公布的续航里程，续航估值不准确和续航里程突然下降，是车主产生焦虑的主要原因。
中消协公布的案例显示，2021年9月，湖北消费者张先生投诉，称其花费20万元购买了某品牌新能源汽车，销售人员推销时称充一次电续航能达到510公里，但实际使用时的续航里程只有300公里。
记者浏览各大汽车论坛发现，新能源汽车板块中，类似“真实续航里程到底有多少公里”的疑问最多。
宣传“理想化续航”成厂商普遍手法 为何车企宣传的续航里程和实际使用有如此大的差异？ 专家指出，目前汽车厂商公布的续航里程普遍使用NEDC（新欧洲循环测试）或CLTC（中国轻型汽车行驶工况）等综合工况标准来测试。
君迪中国区汽车产品事业部总监姜澎说，传统燃油车公布的综合工况油耗虽然和消费者实际体验也有所差距，但差距相比新能源汽车要小得多。
按照现有标准，目前厂家公布的续航里程结果是在相对理想的温度、驾驶习惯等条件 下测试的，很难真实反映用户的实际体验。
记者调查发现，一些车企在宣传时往 往使用的是理想条件下的续航里程。
记者登录多家知名新能源汽车官方网站发现，各大网站对于车辆续航里程描述普遍“理想化”，比如，有的大幅展示现实综合工况续航里程1000公里，而在屏幕最下方很不起眼的小字中，解释了综合工况续航里程是采用了尚未量产的电池包等附加条件。
在网络搜索发现，各大车企均在搜索页的显要位置打出了“超长续航”等吸引眼球的宣传语，但对于续航里程公里数的解释说明，只用小字在边缘位置展示，让消费者不易察觉。
记者走访多家新能源汽车展示门店，销售顾问普遍按照理想续航里程或者略微 打折的里程向顾客推荐产品。
在记者反复追问下，一家知名新能源车企的销售人员承认，目前该企业主打一款续航670公里的车型，实际夏天也就跑500多公里，冬天只有400多公里。
“续航里程打折是普遍现象，因为测试时是理想状态，真实情况下肯定跑不到。
”她说。
一位某知名品牌新能源车车主表示，自己2020年购车，车辆续航里程远不能达到厂家标称的里程，也到不了购车时销售人员宣称的实际能够行驶的里程。
让续航里程回归真实 北京市律师协会消费者权益法律专业委员会主任芦云认为，新能源汽车的续航里程是消费者选购车辆的重要考量因素，属于消费者知情权范畴，在宣传时厂商和经销商需要向消费者明确并以显著方式告知相关信息，如果采取虚构里程数或者误导消费者的方式，则涉嫌消费欺诈。
北京京师律师事务所律师许浩说，从目前判例来看，由于新能源汽车是新生事物，对相关问题的解释存在差异，消费者维权难度较大。
朱西产说，续航里程是消费者购买的重要依据，也可以说是新能源汽车市场可持续发展的“命门”。
让消费者了解实际使用公里数，是厂商的基本义务，也是保护消费者合法权益的底线。
车企应如实宣传，同时也需要各方合力，通过更新标准、丰富数据等多种方式，更科学地呈现这类新产品的特性。
“用户不可能对新能源车相关的磷酸铁锂、三元锂、工况标准等了解得非常清楚，当前的标准还可以进一步细化。
”朱西产说，针对现有的里程测试，可以综合考虑地域、温度、道路情况等因素，划分不同的参考值。
“可以按照不同地区、不同季节，设定不同的里程参考数，公布上下阈值，让消费者清晰了解续航情况。
” “新能源汽车智能化程度很高，可以采用大数据统计，公布现有用户平均续航里程等方式，让续航里程回归真实，不再以虚标的形象出现在消费者面前。
”姜澎说。
（新华社北京3月16日电） 央行等价超额续做MLF2000亿元 为维护银行体系流动性合理充裕，央行3月15日开展2000亿元1年期MLF（中期借贷便利）操作和100亿元7天期公开市场逆回购操作，中标利率分别为2.85%、2.10%，与此前持平。
数据显示，当日有100亿元逆回购和1000亿元MLF到期。
自此，按全口径计算，公开市场实现净投放1000亿元。
市场流动性方面，15日Shibor短端品种多数上行。
隔夜品种持平报2.063%，7天期上行1.8BP报2.122%，14天期上行6.6BP报2.167%，1个月期上行0.1BP报2.301%。
此次MLF操作为增量续做。
东方金诚首席宏观分析师王青表示，此举能够补充银行中长期流动性，提升其放贷能力，引导金融机构扩大贷款投放，也有助于稳定市场预期，遏制市场利率上行势头。
“当前，我国经济发展面临三重压力， 外部环境复杂多变，需要保持战略定力，强化跨周期和逆周期调节。
针对居民户贷款和中长期贷款需求不足，要发挥好货币政策工具的总量和结构双重功能，可以适时采取降准、降息等措施，增强市场主体信心，稳定和扩大市场需求，确保经济运行在合理区间。
”民生银行首席研究员温彬称，央行继续坚持稳健货币政策，通过“MLF+逆回购”组合，保持市场流动性合理充裕。
央行公布的最新金融数据显示，中国2月M2同比增长9.2%，预期9.5%，前值9.8%；M1同比增长4.7%；中国2月新增人民币贷款12300亿元，预期14544.4亿元，前值39800亿元；中国2月社会融资规模增量为11900亿元，预期22157亿元，前值61700亿元。
中信固收认为，2月金融数据中信贷 投放不及市场预期，引发投资者担忧。
目前信贷需求是核心制约，预计后续货币政策还有进一步宽松的空间，财政政策将加大支出、撬动投资，房地产政策会着力修复市场信心。
预计3月信贷总量会有所恢复，但幅度有限；结构的好转仍需等待二季度，届时需警惕利率调整风险；但目前市场关注的重心仍是信用收缩，预计短期内利率还有下行空间。
光大银行金融市场部宏观研究员周茂华指出，本次MLF操作量增价稳，略超预期。
MLF量增反映央行适度增加长期限流动性供给，引导金融机构继续加大小微、三农、绿色等实体经济薄弱环节和重点新兴领域支持力度。
另外，近期全球金融环境略有紧缩，央行适度增加长期限流动性，有助于稳定市场预期。
据《经济参考报》 多重利空致国际油价连续大幅下跌 ■新华社记者刘亚南 受供需方面多重利空影响，国际油价15日继续大幅下跌，收于每桶100美元整数关口下方。
市场分析人士对油价走势的预期存在明显分歧。
当天，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌6.57美元，收于每桶96.44美元，跌幅为6.38%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌6.99美元，收于每桶99.91美元，跌幅为6.54%。
与3月8日的高点相比，纽约油价和布伦特油价分别下跌了22.04%和21.93%。
澳大利亚智汇集团市场分析师福阿德拉扎克扎达表示，油价大幅下跌令不少人意外，石油抛售背后的最大驱动因素是投资者意识到欧洲不会立即减少俄罗斯石油需求。
外汇经纪商嘉盛集团全球研究团队主管马特韦勒表示，俄罗斯和乌克兰的谈判出现转机以及新冠疫情反弹，令油价持续下跌。
在线外汇交易平台安达公司亚太地区高级市场分析师杰弗里哈利表示，美联储本周预计加息带来的经济增长担忧以及对俄乌会谈取得进展的希望令油价承压。
瑞银集团财富管理全球首席投资官马克黑费尔表示，油价大幅下跌反映俄乌谈判缓解了市场对石油供应的担忧。
加拿大帝国商业银行私人财富管理公司高级能源交易员丽贝卡巴宾表示，俄乌冲突爆发后油价大幅上涨，完全是受恐慌情绪影响；现在，一些投资者认为大宗商品市场情况不会像最初担忧的那样糟。
石油输出国组织（欧佩克）当天公布 月度石油市场报告说，俄乌冲突给世界经济带来下行风险，如果通胀持续走高，需求和投资将有一定程度下降。
不过，不同机构对油价走向的判断仍有较大分歧。
哈利表示，相信油价已经见顶。
巴宾则说，由于俄乌冲突，未来原油供应走势难以确定。
黑费尔认为，对俄罗斯石油出口限制在数据上的延后体现可能促成原油价格最近的大幅下跌，但这些制裁措施的影响将在3月晚些时候变得明显，其导致的全球供应缺口难以通过其他产油国提高产量或释放战略原油储备抵消。
黑费尔预计，全球石油需求将在下半年达到1.01亿桶以上的历史新高；原油期货价格将在6月份达到每桶约125美元的水平，年底将逐渐降至每桶105美元。
（新华社纽约3月15日电）