6月24日星期五编辑：吴琼电话：82828000美编：贾礼 中国新闻 24~30 咨询电话：88213999在线医生QQ：562694313 层流净化手术室彻底杜绝手术感染 人流手术 只选安全专业的医院 读者凭报纸可享专属优惠 22日，交通部召开收费公路专项清理工作新闻通气会，宣布今年9月上旬将对全国公路违规收费自查摸底情况进行通报，并要求在明年5月底之前完成清理整改。
这意味着公路违规收费，9月将有黑名 交通部：公路全面取消收费不现实 单。
交通运输部公路局局 长李华表示，经国务院同意，在专项清理期间，各地将严格控制新增收费公路，从严审批新的一级及以下普通公路收费项目。
同时，收费公路资产上市融资和 境外企业收购国有收费公路资产的审批将暂停。
另外，一级及以下普通公路改扩建，不得延长收费期限，禁止新增经营性普通公路，国家确定的西部地区省份要按照逐步有序的原则，加快推进取消本辖区内政 府还贷二级公路收费的进度。
本月20日启动的收费公路专项清理，对违法设置或到期仍然违规收费的收费公路项目及收费站点，要求立即停止收费并撤销站点，对有违规行为 的收费公路及收费站点，要立即纠正并停止违规行为。
不过，本次清理并不意味着收费公路政策在中国面临终结。
“今后，中国收费公路将仅限于高速公路和新疆等地区的一级公路，因为 西部地区建设高速公路浪费资源，没有必要。
但公路全面取消收费并不现实，政府部门很难有足够的资金投入确保现有庞大公路体系的维修养护。
”李华认为。
据《北京日报》报道 京沪高铁本月30日正式开通运营北车回应公众对其安全性的质疑 时速350公里不奇怪 京沪高铁试运行时，列车车厢内显示的列车速度已经达到301公里。
新华社发 记者23日从铁道部获悉，经过广大建设者的奋战，京沪高速铁路已全面建成。
通过试运行和安全评估，目前已完全具备开通运营条件。
经京沪高速铁路建设领导小组同意，京沪高速铁路定于6月30日15时正式开通运营。
从6月24日9时起，铁路部门开始对外发售京沪高铁车票。
旅客可通过中国铁路客户服务中心网站（www.）、车站售票厅、车票代售点等多种途径购买京沪高铁车票。
网上购票后，无需再换纸质车票，可将二代身份证原件作为乘车凭证，直接通过车站自动检票机办理进出站检票手续，以及在列车上办理验票手续。
时速300公里是否安全？ 京沪高铁开通在即，但公众对其降速运行后的安全性质疑不断。
对此，北车集团技术专———CRH380项目组总体设计师李瑞淳表示，联调联试期间，京沪高铁列车都是按持续运营时速350公里的标准运行，经常跑到380公里时速，降速到300公里正式运营后，安全性绝对有把握。
问题一：铁道部前任副总工程师周翊民公开表示中国从国外购买的原型车最高时速就是!
""公里非要拔高到!
#"公里的持续运营时速属于造假实际情况到底如何 李瑞淳：网上流传的类似言论是不负责任的。
引进国外技术后，我们已经通过消化吸收对原有车型进行了升级，列车提速到350公里甚至380公里一点不奇怪。
当初引进技术，国家高层对铁路部门的要求就是要通过再创新实现超越。
与原型车相比，京沪高铁CRH380BL新车牵引功率明显提高，从每个动力单元4400千瓦增加到4600千瓦，正在测试的姊妹车型CRH380CL又有了改进，每个动力单元牵引功率进一步增加到4800千瓦。
问题二：功率提高肯定跑得更快但安全性怎么保 证李瑞淳：功率提高的确 只能说具备了跑更高时速的能力，真正安不安全还要靠转向架的改进。
转向架相当于高速列车的腿，我们对原型车的转向架进行了悬挂参数和横向减震器的优化，在西南交大的牵引试验台跑出了600多公里的试验时速。
在京沪高铁线路上，以时速350公里速度持续运营状态非常稳定。
正式运营后从时速350公里降到300公里，不是因为安全有隐患，而是主要出于经济性考虑，乘客完全不用担心。
今后是否还会提速？ 问题三：铁道部提出京沪高铁初期运营时速!
""公里是否意味着今后还有提速的可能性 李瑞淳：高铁在中国的发展刚刚起步，降速运营更 稳妥。
时速在350公里以上，列车能耗会大幅攀升。
综合考虑现有的技术条件和运营成本，时速300公里更合理。
毋庸置疑的是，京沪高铁肯定有提速空间，我 们希望通过一段时间的运营，找出一些规律性的东西，实现更高速度下的经济性运行，让中国高铁提速的步伐更稳健。
据《北京日报》报道 背 京沪高速铁路于$%"&年'月(& 景日开工从北京南站出发终止于上海虹 桥站总长度)!
*&公里是新中国成立 以来一次建设里程最长投资最大标 准最高的高速铁路其运营之后北京 和上海之间的往来时间最短为'小时 '&分全线纵贯北京天津上海三大 直辖市和河北山东安徽江苏四省