2013 [键入文字] 成都机场协同放行起飞排序 操作手册-管制版 提供系统完整的功能说明及操作流程描述 robertfang 民航数据通信有限责任公司
0 2013/2/25
1.航班协同主要数据定义 E（预计）T（目标）C（计算）H（协调） F(最终) A（实际） OBT（关舱门时间）TOT（起飞时间） EOBT根据FPL、DLAETOT=EOBT+滑行时 等报文更新 间 TOBT航空公司填写TTOT=TOBT+滑行时 间 COBT=CTOT-滑行时CTOT系统自动计算 间 当COBT距离当前时HTOT=HOBT+滑行 间小于45分钟，自动时间 发布HOBT，作为航 空公司组织上客的依 据 当航班关闭舱门后，FTOT=FOBT+滑行时 若COBT距离当前时间 间小于30分钟，发布 FOBT，作为推出依据 AOBT来自ACARSATOT（来自DEP报） 或者手工输入
1 2.系统用户与权限 2.1.系统用户划分管制用户（TOW）运管用户（OMC）航空公司用户（AOC）机场用户（ZUUU）
2 2.2.系统用户权限分配 管制预关时间协调申请批复拒绝协关时间协调申请批复拒绝任务协调申请批复拒绝手动录入数据上客时间实关时间跑道机位流量控制信息及模板管理管理流控发布流量管理流控模板 运管 航空公司机场
3 发布流控模板机场参数配置跑道参数配置延误标准配置自定义显示配置协调表格显示协调表格列序航班运行统计
3.系统整体功能介绍 系统主要功能模块包括：航班计划协调航班计划运行统计流量控制信息管理流量控制信息模板管理机场参数配置自定义显示配置
4 3.1.系统主界面系统的主界面划分为4个区域，主要包括：功能导航栏功能切换侧边栏航班计划协调表格复合功能显示区域，符合功能包括： 航班计划运行统计图航班跑道、时隙分配图流量控制信息列表
5 功能导航栏 航班计划协调表格 复合功能显示区域 功能切换侧边栏
6 3.2.功能导航栏 功能导航栏，主要提供系统中相关功能的快捷访问，点击后显示相应的对话框、或弹出相关组件，其中的操作包括：【查询】：弹出航班计划协调表格的查询对话框，可以对航班计划 机型过滤【刷新】：重新获取航班计划数据，并更新航班计划协调表格数据【航班统计样式配置】：弹出航班计划运行统计图的显示配置对话 框，可以修改航班统计图的文字、图表显示颜色【航班计划样式配置】：弹出航班计划协调表格的显示配置对话框， 可以修改表格内多个数据项的文字、背景显示颜色【航班计划列配置】：弹出航班计划协调表格的数据列的配置对话 框，可以修改表格内数据列的显示顺序【机场设置】：弹出机场参数配置对话框，可以对机场的延误标准、 跑道运行模式进行配置【发布流控】：弹出流量控制信息编辑对话框，可以发布流量控制 信息【流控模板】：弹出流量控制信息模板管理对话框，可以对创建、 管理流量控制信息中的模板【等待池】：弹出航班计划表格，显示已经进入等待池的航班，以 及其概要信息【待办事项】：弹出待办事项表格，显示需要进行协同处理的事项【退出】：退出系统，返回至登陆界面
7 3.3.功能切换侧边栏【航班运行统计】：在复合功能显示区域切换显示为航班运行统计 图【航班时隙图】：在复合功能显示区域切换显示为航班跑道、时隙 分配图【流量控制信息】：在复合功能显示区域切换显示为流量控制信息 列表【跑道配置】：在复合功能显示区域切换显示为机场跑道配置列表【关闭】：关闭符合功能显示区域，同时将航班计划协调表格最大 化显示；点击侧边栏其他按钮后自动恢复符合功能显示区域，并显示对应的功能组件
8 4.系统功能操作指南 4.1.航班计划协调表格
9 4.1.1.数据来源 成都双流机场，当日全天：航班计划数据航班动态数据ACARS报文的关舱门、推出数据 4.1.2.包含功能 显示航班计划、动态、放行排序数据录入航班上客时间录入航班实关时间录入航班跑道数据录入航班机位数据协调航班任务类型协调航班预关时间协调航班协关时间 4.1.3.航班计划、动态、放行排序数据显示 航班计划协调表格数据项定义航班计划显示如下航班计划数据：航班号：显示航班的航班号任务性质：显示航班的任务数据 任务性质显示时包括以下状态： 10 状态1：默认（未发生协调）状态2：航空公司申请调整任务性质，显示原始任务性质， 表格显示方式如下表中[任务-申请]状态3：运管批复航空公司申请调整的任务性质，显示批 复后的任务性质，表格显示方式如下表中[任务-批复]状态4：运管拒绝航空公司申请调整的任务性质，显示原 始任务性质，表格显示方式如下表中[任务-拒绝] 显示数据项包括（任务等级从低到高排序）：普通航空公司特别协调国内转国际重要任务 机号：显示航班机尾号机型：显示航班机型尾流：显示航班尾流类型目的地：显示航班降落机场停机位：显示航班在当前起飞机场的停机位，可由用户输入计划时间：显示航班的时刻表起飞时间申请时间：显示航班的FPL报起飞时间 11 预起时间：显示系统计算的预计起飞时间预起时间显示时，包含以下状态：状态1：预起计算，系统计算的航班预计起飞时间，该数据在航班放行排序过程中，不断更新。
表格显示方式如下表中[预起-计算]状态2：预起最终，当前时间-系统计算预起时间-30分钟时，发布最终的预起时间。
表格显示方式如下表中[预起-最终] 上客时间：航班上客时间，可由用户输入预关时间：显示航班的预计关舱门时间 预关时间显示时包括如下几种状态：状态1：航班FPL报。
表格显示方式如下表中[预关-FPL]状态2：航班前段航班降落时间+快速过站时间。
表格显示方式如下表中[预关-推算]状态3：航空公司申请调整预起时间（申请的预起时间早于状态1或状态2的时间值，需要管制部门批复）。
表格显示方式如下表中[预关-申请]状态4：管制部门已批复航空公司申请的预起时间。
表格显示方式如下表中[预关-批复]状态5：航空公司申请调整预起时间（申请的预起时间晚于状态1或状态2的时间值，无需管制部门批复）。
表格显 12 示方式如下表中[预关-调整]状态6：管制部门已拒绝航空公司申请的预起时间。
表格 显示方式如下表中[预关-拒绝] 协关时间：显示航班的协调关舱门时间。
当前时间距离预起时间在50分钟内时，系统发布协关时间，系统发布协关时间后便不再自动调整，但允许用户进行协调。
协关时间显示时包括如下几种状态：状态1：默认（未发生协调）状态2：航空公司申请调整协关时间，显示原始时间，表格显示方式如下表中[协关-申请]状态3：管制部门批复申请的协关时间，显示批复后的时间，表格显示方式如下表中[协关-批复]状态4：管制部门拒绝申请的协关时间，表格显示方式如下表中[协关-拒绝] 13 预推时间：显示航班的预计推出时间预推时间显示时，包含以下状态：状态1：预推计算，系统计算的航班预计推出时间，该数据在航班放行排序过程中，不断更新。
表格显示方式如下表中[预推-计算]状态2：预推最终，当前时间距离系统计算的预起时间30分钟内时，发布最终的预推时间。
表格显示方式如下表中[预推-锁定] 实关时间：显示航班的实际关舱门时间实关时间数据包含以下来源来源1：ACARS报文来源2：用户手动录入（如果用户已录入实关时间，ACARS的时间将暂不显示） 推出时间：航班的实际推出时间，来自ACARS报文使用跑道：航班起飞使用跑道，可由用户手动输入 跑道数据包含以下来源来源1：系统推算，系统根据航班起降机场、机场跑道配置、机场飞行程序推断航班将要使用的跑道 14 来源2：用户手动录入（如果用户跑道数据，系统推算的跑道将暂不显示） 实起时间：航班实际的起飞时间，来自AFTN报文前段航班：当前航班执行的前段任务时所用航班号状态：显示航班的中文状态 4.1.4.航班上客时间录入（航空公司） 录入条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞 录入方式：在航班计划协调表格中，选择需要录入上客时间的航班数据行， 在【上客时间】列，单击鼠标右键，弹出航班上客时间录入框 录入操作【确认】：点击后，使用当前时间作为航班的上客时间【取消】：点击后，若当前上客时间是手动输入，则将其清空，若当前上客时间是来自ACARS报文时间，则关闭操作框 15 4.1.5.航班实关时间录入（所有用户） 录入条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞 录入方式：在航班计划协调表格中，选择需要录入实关时间的航班数据行， 在【实关时间】列，单击鼠标右键，弹出实关时间操作框 录入操作【手动记录】：点击后，使用当前时间作为航班的上客时间【取消】：点击后，若当前实关时间是手动输入，则将其清空，若当前上客时间是来自ACARS报文时间或没有数据，则关闭操作框 4.1.6.航班机位录入（机场） 录入条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞 录入方式：在航班计划协调表格中，选择需要录入机位的航班数据行，在【机 位】列，单击鼠标右键，弹出机位操作框 录入操作【确认】：手工输入机位信息，点击【确认】按钮，系统会记录录入 16 的机位信息【取消】：点击后，若当前已存在机位数据，则将其清空，若没有数据则关闭操作框 4.1.7.航班跑道选择（所有用户） 录入条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞 录入方式：在航班计划协调表格中，选择需要调整跑道的航班数据行，在【跑 道】列，单击鼠标右键，弹出跑道操作框 录入操作：弹出的操作框中，显示了当前航班可以使用的跑道模式，选择跑道后，系统保存航班跑道 4.1.8.航班任务类型协调（航空公司、运管） 4.1.8.1.航班任务类型申请（航空公司） 协调条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞 协调方式：在航班计划协调表格中，选择需要调整任务类型的航班数据行， 17 在【任务】列，单击鼠标右键，弹出任务申请操作框 协调操作：【申请】：系统保存航空公司调整的任务类型，并向运管部门发出 该申请4.1.8.2.航班任务类型批复/拒绝（运管）协调条件： 航班已发FPL报、且航班尚未起飞航空公司已向运管用户申请任务调整协调方式：在航班计划协调表格中，选择需要批复或拒绝任务申请的航班数据行，在【任务】列，单击鼠标右键，弹出任务申请操作框，操作框中显示了当前航班的任务类型，以及航空公司申请的任务类型 协调操作【确认】：表示运管用户批准了航空公司申请的任务类型【取消】：表示运管用户拒绝了航空公司申请的任务类型 18 4.1.9.航班预关时间协调（航空公司、管制） 4.1.9.1.预关时间调整/申请 协调条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞航班尚未进入锁定期，即协关时间尚未分配 协调方式：在航班计划协调表格中，选择需要调整预关时间的航班数据行，在【预计关舱时间】列，单击鼠标右键，弹出申请操作框，操作框中显示了当前航班的预计关舱门时间，并允许用户修改时间 协调操作：【申请】：修改的预计关舱门时间包含两种情况，点击后触发不同的处理预关时间提前：航空公司提交的预关时间早于航班当前的预关时 间，此时系统保存航空公司提交的预关时间，并向管制部门发出调整申请，等待空管部门批复后，提交的预关时间生效预关时间延后：航空公司提交的预关时间晚于航班当前的预关时间，此时该提交的预关时间直接生效，系统自动通知空管部门预关时间已经调整，但不需要空管部门批复， 19 4.1.9.2.预关时间批复/拒绝 协调条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞航班尚未进入锁定期，即协关时间尚未分配航空公司已提交预关时间提前的变更申请 协调方式：在航班计划协调表格中，选择需要批复/拒绝预关时间的航班数据 行，在【预计关舱时间】列，单击鼠标右键，弹出操作框，操作框中显示了当前航班的预关时间以及申请的预关时间 协调操作：【批复】：空管用户可对航空公司申请的预关时间进行修改，点击批复后，申请的预关时间将生效【拒绝】：点击后，航空公司申请的预关时间将被拒绝，继续使用原预关时间批复/拒绝后，系统会自动通知航空公司用户 4.1.10.航班协关时间协调（航空公司、管制） 4.1.10.1.协关时间调整申请（航空公司） 协调条件： 20 航班已发FPL报、且航班尚未起飞航班进入锁定期，即协关时间已分配协调方式：在航班计划协调表格中，选择需要调整协关时间的航班数据行，在【锁关时间】列，单击鼠标右键，弹出申请操作框，操作框中显示了当前航班的协关时间，并允许用户修改时间 协调操作：【申请】：点击后，系统保存航空公司提交的协关时间，并向管制部门发出调整申请，等待空管部门批复后，提交的协关时间生效 4.1.10.2.协关时间批复/拒绝（管制） 协调条件：航班已发FPL报、且航班尚未起飞航班进入锁定期，即协关时间已分配航空公司已提交协关时间的变更申请 协调方式：在航班计划协调表格中，选择需要批复/拒绝协关时间的航班数据 行，在【锁关时间】列，单击鼠标右键，弹出操作框，操作框中显示了当前航班的协关时间以及申请的协关时间 21 协调操作：【批复】：空管用户可对航空公司申请的协关时间进行修改，点击批复后，申请的协关时间将生效【拒绝】：点击后，航空公司申请的协关时间将被拒绝，继续使用原协关时间批复/拒绝后，系统会自动通知航空公司用户4.2.等待池 22 4.2.1.数据来源： 已经发布锁关时间，但是未能按时收到关舱门信息的航班，自动进入等待池 4.2.2.包含功能： 显示进入等待池航班的概要信息单击数据项，定位至航班计划协调表格中对应航班信息行4.3.待办事项运管用户待办事项列表 单击数据项，定位至对应的航班计划 空管部门待办事项列表 23 4.3.1.数据来源： 航空公司已提交的预关时间、协关时间、任务的协调的航班信息 4.3.2.包含功能： 显示当前用户需要处理的航班协调事项单击数据项，定位至航班计划协调表格中对应航班信息行 24 4.4.航班计划运行统计图航班计划动态柱状图 航班计划动态饼状图航班计划延误柱状图 25 4.4.1.数据来源 成都双流机场，当日全天：航班计划数据航班动态数据ACARS报文的关舱门、推出数据 4.4.2.包含功能 航班计划动态柱状图航班计划动态饼状图航班计划延误柱状图查看具体统计项对应的航班计划 26 4.5.航班跑道、时隙分配图未关舱门航班已关舱门航班已起飞航班 27 4.5.1.数据来源 成都双流机场，当日全天：航班计划数据航班动态数据ACARS报文的关舱门、推出数据 4.5.2.包含功能 按跑道、实际起飞时间、目标起飞时间、计算起飞时间在时隙轴上显示航班 单击数据项，定位至航班计划协调表格中对应航班信息行 4.5.3.数据颜色定义 数据项定义： 已起飞航班： 偏离值=实际起飞时间–目标起飞时间已关舱门航班 偏离值=最终起飞时间–预计起飞时间未关舱门航班 28 偏离值等于=计算起飞时间–预计起飞时间 29 4.6.流量控制信息管理 30 4.6.1.发布流量控制信息（塔台） 点击功能导航栏的【发布流控】按钮后，弹出流控信息创建的对话框 通过模板功能可快速录入限制方向条件 流量控制的必要信息填写完成后，点击【确定】，系统保存流控信息，并发布给系统所有用户，以流量控制信息列表的形式呈现 31 4.6.2.管理流量控制信息 在流量控制信息列表中，呈现当前系统正在执行及将要执行的流量控制信息，运管用户可对流量控制信息进行管理 【详情】：点击后弹出所选流量控制信息详情对话框【修改】：点击后弹出所选流量控制信息编辑对话框，可对对其设置进行调整、保存【终止】：终止所选流量控制信息 4.6.3.管理流量控制信息模板 系统提供流量控制信息模板功能，允许用户通过模板的方式，创建并管理经常录入的流量控制限制条件，在发布流量控制信息时能够快速录入管理流量控制信息模板 点击功能导航栏的【流控模板】按钮，系统弹出流量控制信息模板管理对话框，能够查看当前用户录入的流量控制信息模板，并对其进行创建、修改、删除、查找操作 32 已创建的流量控制信息模板 创建流量控制信息模板点击流量控制信息模板管理界面中的【添加】按钮后，弹出添加 流控信息模板对话框 输入完整的模板信息后，点击【确定】，系统将会对当前用户的流控模板信息进行保存，在流量控制模板管理中，能够进行查看和管理使用流量控制信息模板 33 在创建流量控制信息时：1)选择流量控制类型2)系统自动加载该类型下已经由用户录入的流量控制模板3)在录入流量控制限制条件的【限制方向】中，可以选择由用户 创建的流控模板4)选择已经创建的流控模板5)系统自动将模板录入的限制信息，更新至发布流控的编辑界面 中 4.7.机场跑道配置列表点击功能导航栏的【机场配置】按钮后，弹出机场配置对话框，其中可以对机场进行如下配置：跑道默认配置 34 机场延误参数配置 4.8.自定义颜色设置系统允许对显示数据内容的字体、字体颜色、背景色进行自定义 配置，其中包含：航班计划协调表格 点击功能导航栏的【航班计划样式配置】后，弹出其数据项显示配置对话框，允许对数据以及数据在不同情况下的显示方案 35 点击功能导航栏的【航班计划列配置】后，弹出其数据项列显示 36 配置对话框，允许用户通过拖拽的方式对表格列顺序进行定义，同时
可以修改显示名称 航班计划运行统计图点击功能导航栏的【航班统计样式配置】后，弹出其数据项显示 配置对话框，允许对数据以及数据在不同情况下的显示方案 37 38