年1月6日星期三责编美编王寅娜 “运河人家”的幸福故事 □特约记者宋兵通讯员晁玉光文/图 新闻观察 自从改造后的杭甬运河正式通航以来，杭甬运河宁波段货运量逐年攀升。
宁波港航管理部门的数据显示，虽然受疫情影响，但2020年全年杭甬运河宁波段货运量仍然达到546.7万吨、通航船舶21858艘次。
在繁忙的水上运输背后，是数以千计“跑船人”的默默奉献。
这其中就包括500吨级“天统10”集散两用船上的高红斌一家三口。
高红斌是船长，妻子龚小玲、女儿高静是水手兼帮手。
杭甬运河上的跑船人以夫妻档居多。
一家三口在一条船上跑运输，在杭甬运河上却是唯一一家。
1月4日，寒潮刚过，天气晴朗。
记者登上“天统10”，亲身感受了这户人家平淡而幸福的“水上生活”。
“待在水上比岸上舒服” 1月4日上午，“天统10”已在宁波镇海港埠公司码头载满500吨煤炭。
和往常一样，这一趟要在杭甬运河上航行2天，途中通过4座船闸，于1月6日到达绍兴滨海电厂卸完煤，再从绍兴港装载20个集装箱返回宁波。
一个月跑5个航次。
这样的日子周而复始，如同潮涨潮落。
高红斌却很享受这样的水上生活。
今年56岁的高红斌是安徽亳州人，打出生起就与船结下不解之缘。
家族亲戚多以跑船为业。
高红斌的祖父、父亲皆在淮河、洪泽湖一带跑船“讨生活”。
高红斌记得祖父的船是老式的木帆船。
高红斌从十
六、七岁就上船给父母做帮手，练就了一身“水上好功夫”。
改革开放后，高红斌家自己打了一条30吨的水泥船，后来这条水泥船到了年限被拆掉了。
高红斌辗转在湖州、上海一带，给别人“跑船”。
2017年10月，他来到宁波，当上了“天统10”的船长。
绕来绕去，高红斌始终没离开过船，到今年已在水上生活了40年。
妻子龚小玲出身于“渔船世家”，从小熟悉船熟悉水上生活。
后来嫁给高红斌，夫唱妇随，由跟着父母打渔到跟着丈夫跑水上运输，算算也有20多年了。
老话说，人生三大苦：打铁、撑 船、磨豆腐。
高红斌、龚小玲两口子却说，“待在水上比待在岸上舒服。
”说的时候，两人都是一脸平静，没见丝毫波澜，看得出是真喜欢。
当然，现在跑船与以前已经大不一样了。
“天统10”是500吨级集散两用船，船上有冰箱有家具，虽然简陋，但比以前的船条件好多了。
龚小玲是个勤快人，把船当家，收拾得干干净净。
她爱养花，在“天统10”的天台上，养了好多盆花。
每天浇水、拔草、施肥，像岸上人家一样伺弄。
在她的精心照料下，花长得喜人。
在吹来的运河风中，花迎风摆动，让人心情舒畅。
“每年收入20多万元” 高红斌是“天统10”的船长，主要由他驾驶。
妻子也会驾驶。
在高红斌累了或者吃饭时，就由龚小玲换着开一阵。
不过，高红斌不敢让龚小玲多开，一是心疼二是担心安全。
为了节省时间，两人轮流吃饭。
高红斌吃饭速度很快。
这天中饭，他用了不到10分钟吃完了，放下碗筷，一溜小跑，赶紧替下开船的龚小玲，让她去吃饭。
由于长年吃饭速度过快，高红斌的胃落下了毛病。
从宁波镇海到绍兴滨海电厂，中途要两三天，要通过4座船闸，忙的时候连晚上都不能睡觉。
“最大的困难，还是寂寞。
” 高红斌说，以前跑船苦，还挣不到钱。
现在，跑船条件好，挣钱比以前多。
高红斌说，目前是按月拿固定工资，算下来，一年20多万元。
“这比一般打工人的收入强多了吧。
” 据天统航运公司总经理李全会介绍，现在杭甬运河航运行情好，公司效益不错，所以员工的收入也相对高一些。
高红斌靠这些钱，供养老人，供养儿女。
大女儿已经结婚并生了一个儿子。
小儿子在安徽六安上大学。
“90后”跑船人 唯独二女儿高静跟着夫妻二人跑船。
高静17岁高中毕业后就在老家一家服装厂打工。
高静没有上大学，是母亲龚小玲心里的一个伤痛。
在龚小玲看来，高静是可以读 大学的。
“高静出生后，由奶奶抚养。
从 9个月大到7岁2个月，我都没见过她的面。
那个时候，为了生活，真的一点时间都没有。
如果我能好好陪她教育她，她是可以考上大学的。
”说起往事，龚小玲直抹眼泪，她觉得亏欠了高静。
到宁波后，“天统10”缺少人手，但招不到合适的人上船。
现在没有多少人尤其是年轻人愿意到船上工作。
无奈之下，2019年2月，龚小玲只得把在老家打工的高静叫到船上工作。
就这样，高静成了杭甬运河上最年轻的“跑船人”。
“刚到船上，不是寂寞，是非常无聊。
”高静说，上船快2年了，才看过一场电影。
“现在习惯了。
” 出生于1996年的高静是个标准的“90后”。
在船上无聊时，她会刷手机消磨时间，也会上淘宝买买买，最爱买化妆品与衣服。
船停靠在绍兴大厍船闸，是高静最期待最高兴的时候。
在这个船闸专为船民设有固定的投递站。
上岸取快递包裹是高静最开心的事。
和时下许多年轻人一样，高静也喜欢撸猫。
她曾在垃圾桶边捡了两只猫，一只送了人，一只自己留着养，“小猫不好养，太小，差不多一拳头大。
”高静比划着说。
这只叫“奶茶”的猫，被高静养得体肥毛亮。
长年生活在船上，“奶茶”看见陌生人，会把眼睛睁得大大的，好奇地盯很久。
让高红斌和龚小玲两口子宽慰 的是，高静恋爱了。
经人介绍，高静认识了现在的男朋友，比她小1岁。
两人认识一年多了，目前关系稳定。
男朋友家有自己的船，在杭州、上海一带从事水上运输。
高静与男朋友虽然认识一年多，才见过5次面，这在目前社会里是不可想象的事。
好在有手机。
高静每天都用手机与男朋友视频聊天。
“什么时候结婚？结婚后，还跑船吗？”听到这些问题，高静不说话，脸上掩盖不住内心的憧憬。
一家三口的水上生活原本这样“也无波澜也无险”过着。
谁曾料 到，他们“猝不及防”成了网红。
今年央视的名牌节目《远方的 家》特别节目《大运河》中，节目组跟船采访高红斌一家三口。
一家三口瞬间成了身边的“名人”。
大女儿、小儿子、亲戚朋友纷纷打来电话祝福他们。
高红斌说，唉呀！能上央视，很骄傲很自豪，值得我一辈子怀念。
在宽阔的杭甬运河上，“天统10”徐徐前行。
这个时候，高红斌、龚小玲会在保证安全驾驶的时候，用手机与2岁多的小外孙视频聊天。
看到小外孙，两人眼角满是幸福的鱼尾纹。
“还有5年，我就退休了。
不过我习惯在船上了，将来我买条船，就住在船上。
”高红斌说。
“他到哪，我就到哪。
”龚小玲接着话说。
高静则在父母身旁微笑，手里不停抚摸着那只叫“奶茶”的猫，眼里有光。
龚小玲在自家船上浇花。
江苏船舶港口污染突出问题整治工作获中央联合检查组肯定 本报讯（记者陈锴特约记者万江波）日前，由交通运输部、国家发展改革委、生态环境部、住房城乡建设部等部门组成的中央联合检查组（以下简称“检查组”）对江苏省长江经济带船舶和港口污染突出问题整治工作落实情况进行抽查。
检查组肯定了江苏省内河港口码头自身环保设施和环保手续问题整治取得的成效，要求在深化港口船舶污染治理、推进水运绿色发展、做好交通运输碳达峰、碳中和方面再创佳绩，探索出更多经验。
检查组重点对照《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案》中重点工作任务，现场检查了镇江市大运河镇江段水上服务区、鸿泰钢铁码头、镇江LNG站、华电句容储运公司等企业各项任务落实情况，专题听取年度工作情况汇报。
检查组认为，江苏省委、省政府高度重视，江苏省交通运输厅作为牵头部门，主要领导亲自沟通协调，分管厅领导深入一线、靠前指挥，取成了不错的成绩。
一是提前完成了内河船舶生活污水收集处置装置改造任务，改造总量全国排名第
一，约占全国改造总数的近六成。
二是全面完成船舶污染物接收设施建设，建立了“一零两全四免费”工作机制，形 成长效机制。
三是超额60个百分点完成5类专业化码头岸电设施建设任务，岸电使用率明显提升。
四是投入专项资金支持沿江水上洗舱站建设、小吨位船生活污水收集处置装置安装、单壳船淘汰拆解等，为港口船舶污染治理提供有力财政资金保障。
检查组特别肯定了江苏省内河港口码头自身环保设施和环保手续问题整治取得的成效，交通运输部刘小明副部长给予高度评价，作出了“江苏省交通运输厅、生态环境厅政治站位高、工作力度大，贯彻落实中央工作部署不打折扣，充分肯定”的批示。
检查组要求江苏省进一步提高政治站位，深刻认识长江经济带港口船舶污染治理和水运绿色发展是落实2021年交通运输工作会议，推动水运高质量发展的重要举措，是贯彻落实《长江保护法》的必然要求。
并且，要梳理总结去年一年的整治工作，不断深化提升，按照标本兼治、系统治理的原则，进一步健全完善管理制度、工作机制，建立起港口船舶污染治理的长效机制，加快形成布局合理、衔接顺畅、运转高效、监管有力的治理体系，加快推进水运绿色发展。
证书遗失补发公告 申请人谢亚雄申请安达5818轮的船舶所有权证书证书（船舶识别号CN20092270943，船舶登记号251219000143，证书签发日期2019年12月03日，证书印刷号11A0070994）遗失，特此声明作废。
申请人谢亚雄已向河南省南阳市地方海事局申请补发。
各有关方面如 有异议，请于2021年03月31日前以书面形式向我局提出。
联系人：刘铁军电话：0377-61387713地址：河南省南阳市行政审批服务中心二楼北厅海事局窗口 河南省南阳市地方海事局2021年1月4日 数读新闻 1835万TEU！天津港集团 2020年集装箱吞吐量创新高 本报讯（全媒记者杨柳）1月3月，记者从天津港集团获悉，截至2020年12月31日，2020年集装箱吞吐量完成1835万标准箱，同比增长6.1%，创出年度集装箱吞吐量历史新高。
2020年，天津港集团在全力以赴抢卸疏运疫情防控物资的同时，优先确保航天航空等龙头产业物流运输。
开通免费环渤海内支线“天天班”服务，推进“长春—天津”班列恢复常态化运行，全力保障产业链供应链稳定。
全年持续提升冷藏箱堆存能力，整体通过能力较年初提升一倍以上，高效解决 进口冷藏箱滞港难题，并升级推出3大类8项降费、提效、优服举措，为稳定产业链供应链发挥了“硬核”力量。
同时，天津港集团抢抓国家支持天津北方国际航运枢纽建设历史性机遇，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”，开辟9条集装箱班轮新航线，实现外贸集装箱船舶整船换装“零突破”。
与沿海港口和主要船公司开展全面战略合作，开通至厦门、钦州等“两港一航”精品航线。
深化津冀港口干支联动，推出环渤海内支线“天天班”服务，着力打造以天津港为核心的环渤海支线网络。
莆田市海上搜救中心 搜救成功率达100% 本报讯（全媒记者王有哲通讯员郑一舟）1月5日，莆田海事局对外发布，2020年，莆田市海上搜救中心接警35起，组织实施海上搜救行动12次，救助遇险船舶7艘，救助遇险人员80人，海上人命救助成功率100%。
据介绍，2020年以来，该局密切关注天气变化，及时发布安全预警信息，提醒到港船舶提前采取防范措施，并适时启动应急 响应，全面落实值班值守、海上巡查等防范举措，有效减低险情事故的发生。
同时加强海上应急联动，定期召开搜救成员单位联席会议，与莆田海警局、湄洲湾港口发展中心、福厦航保部门签订合作协议，完善应急搜救信息沟通协调机制。
并组织港航企业开展船舶溢油应急、船岸消防清污、客渡船救援逃生等较大规模的应急演练，进一步提高海上应急实战能力。
综合新闻 浙江海事局专题部署冬季水上安全监管工作 本报讯（全媒记者陈俊杰通讯员刘奇儒）1月4日，浙江海事局召开会议，第一时间传达贯彻交通运输部安委会2021年第一次全体会议暨专题交通运输安全生产视频会议精神，并专题部署当前浙江辖区水上安全监管工作。
浙江海事局党组书记、局长何易培就贯彻落实交通运输部部长李小鹏讲话要求和部安委会会议精神，对当前浙江辖区水上安全监管工作进行了重点部署，他要求浙江海事系统各单位、各部门要坚持以人民为中心发展理念，进一步提高政 治站位、改进工作作风，聚焦辖区重点风险隐患，深入组织开展商渔船碰撞预防、内河船参与沿海非法运输整治、水上危化品运输监管、长期脱管船整治等重难点问题系统治理，真抓严管，攻坚克难，努力形成浙江海事监管新局面。
近期，全国沿海寒潮大风影响频繁，春运又即将到来，水上交通安全形势面临较大压力。
浙江海事系统三级机构将认真贯彻落实交通运输部安委会、浙江省安委会近日工作部署，落细落实各项举措要求，确保浙江水上安全形势稳定。
智慧港口创新联盟在辽港集团成立 本报讯（特约记者臧永亮通讯员赵光辉）1月4日上午，由辽港集团携手华为技术有限公司共同发起的智慧港口创新联盟在大连正式成立。
该联盟汇集国内智慧创新领域5大高校、22家高新技术企业，以辽港集团“智慧港口2.0”建设为任务，旨在服务世界一流智慧港口建设，为加快推进大连东北亚国际航运中心建设提供强大智慧引擎。
辽港集团智慧港口创新联盟大会启动仪式以线上直播的方式举行。
依据《辽港集团智慧港口创新联盟章程》，辽港集团 智慧港口创新联盟致力于5G、人工智能、物联网及区块链技术在智慧港口应用领域的技术标准以及与智慧港口业务融合发展的研究，促进联盟各方基于上述领域开展深度交流合作，推进智慧港口建设，提升港口智慧水平，促进新基建产业发展。
仪式上，辽港集团与招商港口集团启动了信息化团队整合项目。
双方整合组建信息化团队，形成一家新的科技公司，致力将其打造成为服务港航物流、提供整体智慧解决方案的“创新、科技、赋能”能力中心及招商局集团港口板块科技创新平台。
三峡通航新一批行风义务监督员“正式上岗” 本报讯（通讯员向俊松朱红）2021年元旦，长江三峡通航管理局（以下简称“三峡局”）新聘任的10名行风义务监督员“正式上岗”。
10名船员将作为政风行风的“监督员”、通航服务的“参议员”、政策法规的“宣讲员”、遵规守法的“引航员”。
为携手共建公正有序通航环境、合力打造阳光示范样板河段，自2014年以来，三峡局坚 持并不断深化行风义务监督员制度，先后收集各类意见建议120多条，对于加强政风行风建设、提升服务水平发挥了重要作用。
近年来，三峡局坚持树立新导向、重塑新流程、建立新机制、服务出新招，全力打造“阳光通航”。
据悉，在最近一次的长江船东满意度测评中，三峡局为优秀等级，获92.6分。
巴东长江干流库岸整治竣工验收 本报讯（全媒记者鄢琦通讯员陈嘉伦朱宗彦李安辉）日前，湖北省巴东县城长江干流库岸综合整治工程项目市政道路通过竣工验收。
至此，巴东县城长江干流库岸综合整治工程项目共有亲水广场、官东路道路建设、雷家坪安置点房建等19个子项工程通过竣工验收，长江岸线将再添新风景。
据悉，该工程于2017年5月动工，由中交第二航务工程局承建，是巴东县生态建设投资最大、规划区域面积最广的“F+EPC”项目，也是湖北省重点工程。
该工程规划区域面积333公顷，建设 内容包括滨江区域生态环境整治、景观设施打造、新建县城官（渡口）东（瀼口）旅游公路、护岸工程、亲水广场、还迁安置小区及配套市政工程等35个子项工程，合同额约15亿，横跨房建、市政、园林等多个施工专业。
据介绍，中交第二航务工程局巴东项目部创造性地采用了“第四代无栽培基质生态混凝土护坡技术”。
这种混凝土的连通孔隙率可以达到25%到30%，绿化覆盖率从以前的30%提升到90%，同时强度更高，可以抵御40米/秒的水流冲刷，是其他生态混凝土的8倍以上。
求真务实深化防范化解安全生产重大风险为加快建设交通强国提供可靠的安全保障 （上接第1版）三要开展专项整治“集中攻 坚年”行动，切实解决顽症痼疾。
完善方案，动态更新问题隐患和制度措施两个清单，实化整治措施。
紧盯道路运输、水上交通、港口运营、公路运营、工程建设等重点领域的突出问题，紧紧依靠地方党委政府，注重与相关部门协同配合，发挥专项整治整体合力。
四要坚持依法治安，提升安全生产治理能力。
坚持法治思维，充分发挥法律引领、规范、推动、保障作用。
坚持依法行政，切实履行法定职责。
建强执法队伍，加强执法保障，改善执法条件，加大执法投入，强化一线监管执法力量。
五要强化督查检查、跟踪督办和追责问责，抓实安全生产各项工作。
抓紧出台各领域安全 生产督查检查工作手册。
对工作开展不力、责任落实不到位的，按照“四不放过”原则严肃追责问责。
李小鹏强调，春节临近，要按照党中央、国务院统一部署，提前制定春运安全防范措施和运输保障方案，进一步加强与相关部门的沟通联系，保运、保畅、保服务、保健康、保平安，做好通行情况监测，及时发布安全预警信息，加强值班值守。
部安委办通报了2020年工作及2021年重点工作安排。
部运输服务司通报了2021年春运工作部署情况。
安徽、广东省交通运输厅和长航局作工作汇报。
副部长戴东昌、刘小明，部总工程师汪洋、安全总监李天碧，中国海员建设工会有关负责同志出席会议。
部安委会成员和联络员、办公室成员参加会议。