数控车编程怎么学才更快啊
上心学，编程来讲确实不难，有难度的编程是要靠软件来完成的，其他一些简单的只要你记住G代码M代码以及其使用方法，格式就可以了，数控来讲难的是工艺
我想学数控车编程但什么也不懂从哪学起好
你有数控车的操作经验了，学起来编程应该很容易 首先你要了解各种G代码M代码的含义 然后结合以有的程序对照学习就好了 一般数控车的编程都是靠手动的，如果想用软件的话CAXA可以！ G代码和M代码 你可以在摆渡上搜索到、 好学值得鼓励，加油
数控车编程的要点有哪些需要掌握
数控车床的编程具有如下要点，学习者根据这些要求学习可以事办功倍：
1、 在一个程序段中，根据图样上标注的尺寸可以采用绝对值编程或增量值编程，也可以采用混合编程。
2、 被加工零件的径向尺寸在图样上和测量时，一般用直径值表示，所以采用直径尺寸编程更为方便。
3、 由于车削加工常用棒料作为毛坯，加工余量较大，为简化编程，常用采用不同形式的固定循环。
4、 编程时，认为车刀刀尖是一个点，而实际上为了提高刀具寿命和工件表面质量，车刀刀尖常磨成一个半径不大的圆弧。为提高工件的加工精度，编制圆头刀程序时，需要对刀具半径进行补偿。使用刀具半径补偿后，编程时可直接按工件轮廓尺寸编程。
5、 为了提高加工效率，车削加工的进刀与退刀都采用快速运动。进刀时，尽量接近工件切削开始点，切削开始点的确定以不碰撞工件为原则。 编程中的原因：
（1）走刀路线：所谓走刀路线即按图纸、工艺单要求，确定加工路线，为保证零件的尺寸和位置的精度，选择适当的加工顺序和装夹方法。在其确定过程中，要注意遵循先粗后精、先近后远、内外交*等一般性原则，编程中应将工件的余量考虑进去，避免事故发生。
（2）工件中遇槽需要加工，在编程时要注意进退刀点应与槽方向垂直，进刀速度不能以“G0”速度快进，避免刀具和工件相撞。
（3）普通螺纹加工时刀具起点位置要相同，“X”轴起点终点坐标要相同，避免乱扣和锥螺纹产生。
（4）进退刀点选择时要注意，进刀不能撞工件、退刀应先离开工件。G0指令在进退刀时尽量避免“
X、Z”同时移动使用，如：G0 X100 Z100；应改为： G0 X100；Z100；两句完成。
（5）G01指令中F值过大可能会出现两种情况，一是机床不动，伺服系统报警，二是刀具移动速度非常快（大于G0），出现撞车事故。产生原因是程序开始按每转进给而下面程序中按每分进给，编制出现“F00、F200”等情况，程序一旦执行将出现以上事故。
（6）编程时换刀要注意应给刀具足够空间，尤其是镗孔刀，要到机床上实际测量确定换刀点。如遇工件较长需顶尖支撑，更应特别注意。
你好我想学习汽车电脑单片机编程，请问c语言该怎么学，需要学英语吗？本人初中都没毕业，非常渴望，谢谢
您好，这个是不需要多高的基础的，英语不好也没关系的，只要对这方面感兴趣学习就很轻松
我的专业是汽车制造与维修,我想学模具编程,还要补上那些知识?
学汽车制造与维修，要是你专攻汽车电气的话，学电子电工是必须的哈！至于模具，要是搞设计，学学CAD，还有Pro/E。后者是一个非常优秀的制图软件，建议学的精通点。
学汽车编程
建议先学51单片机吧，用c语言比较方便些，c语言的51编程用到c的语法不是太深，比较容易理解，推荐看下《例说51单片机》，里面代码、51的一些知识都介绍挺好的，把51学会，就可以在汽车上做个小东西了
怎么样算学好了数控车编程
学精了也不是你那样的，要学习先进的技术，让自己的程序更加简洁，标准，看见工件，脑袋里马上浮现代码，兄弟和你说老实话，你学的再精，工资还是只有那么多钱，唯独你专门为数控机床编程，大家只要按照你给的程序使用，嘿嘿，你的月工资入一万不成问题。
汽车电脑编程问题
新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑 你厉害都能自己编程哥们你自己开的还是在4s店公司啊 ecu编程的基本没有好多刷的 望采纳