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2014年12月19日星期五编辑潘莉美编冯成
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2015年新车看它们
在即将过去的2014年里，各汽车品牌为我们奉献了多款值得我们记住的经典车型。
在这些车型的带领之下，2014年新能源汽车、小型SUV、MPV、豪华车长轴距版等车型均掀起了市场热潮，也为各自的汽车品牌带来了实实在在的销量，可谓皆大欢喜。
那么即将到来的2015年，哪些车型值得我们关注？哪些车型可能打开新的细分市场？哪些车型带来了我们关注的新技术？现在来做一下展望。
宝骏730新晋成“神车” 今年，增长乏力的汽车市场让包括合资企业在内的不少汽车厂家不得不调低了销售目标。
但是，面对年初制定的180万辆的目标，上汽通用五菱却表示毫无压力，据统计，今年1-11月，上汽通用五菱累计销量近164万辆，同比增长12.2%。
上汽通用五菱已经开始向180万辆进行最后冲刺。
上汽通用五菱能在今年整个车市乏力、自主品牌份额接连下滑的情况下走出这样的逆市行情，五菱宏光系列、宝骏730两款神车可谓功不可没。
“神车”五菱宏光全系车型1-11月累计销量达到了67.4万辆，远远超过2013年53万辆的全年销量。
另一款“神车”———“7座家用车”宝骏730在其上市首月，销量就已破万辆，次月更是突破两万辆。
上市一百天，销量已超过了6万辆，第四个月销量更是突破3万辆，再创新高。
在这两款神车共同发力下，11月这两款车的销量已近10万辆，占到了上汽通用五菱销量的63%。
并帮助上汽通用五菱在11月份自主品牌销量排名中名列第
一，并首次突破十万大关，这也是自主品牌（包含合资自主）有史以来销量唯一月销突破十万辆的企业。
上汽通用五菱是一个擅长制造“神车”的企业。
今年，一上市就为上汽通用五菱立下赫赫战功的宝骏730，就是上汽通用五菱继五菱宏光系列之后，打造的又一款神车。
宝骏730上市仅四个月，月销量就牢牢坐稳细分市场第二的位置，成为中国销量成长最快的车型。
在6万-8万元的价格区间里,无论是造型、空间，还是配置，“7座家用车”宝 骏730都做到了“同级别无对手”。
宝骏730全系顶配车型仅需8.28万 元，完全符合中国消费者“实惠、大空 间”的消费特点。
更重要的是，在二孩政 策放宽以及当今社会“3+2+2”的家庭 结构下，宝骏730能够带给一个家庭全新 的生活方式，便利的实用性、舒适的尊贵 驾乘，一家人真正实现了“0距离”的完 美沟通。
宝骏730的成功可以总结为四点，
一 是上汽通用五菱超过千万的基础用户及 其相应的品牌号召力，
其次是两个品牌、 覆盖全国99%的地级市、72%县级的2600 多家经销网络；三是宝骏730典型的乘用 车化的研发和设计，不管是其典型MPV 式外观设计、前置前驱的动力性能、还是 全面周到的科技、安全配置，都更符合用 户乘用车化的升级需求；四是，上汽通用 五菱精准地抓住了市场需求的脉博，推出 了当下符合消费者需求的7座家用车。
上汽通用五菱人经常说的一句话就 是：
造符合消费者需求的车。
产品好不 好，是不是消费者需要的车，销量说明了 一切。
成都商报记者张煜 昂科威一跃而为中型SUV黑马 10月20日才上市的别克昂科威，仅在上市次月就以月销6795辆的骄人成绩，尽显后来者居上之势。
没有靠促销，没有靠优惠，凭借多出的10%的产品精神和诚意，真实地打动了消费者的心，成为中型SUV中的一匹黑马。
作为别克首款全能中型SUV，昂科威自上市起就引来了太多瞩目，上市10天就创下了2000余辆的销量。
昂科威2.0T全系指导价格26.99万元至34.99万元，全系四驱。
横向对比同级其他SUV2.0T排量车型，昂科威拥有更低的价格，更多的安全，舒适、科技的配置，更大的车身尺寸和空间，更强劲的动力。
这就是10%的产品精神，也是昂科威一上市就一举赢得市场，赢得赞誉的根本原因。
昂科威28T车型全系搭载荣膺“2013沃德十佳”的新一代高性能2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配全新6速DSS智能启停变速箱，换挡迅捷平顺。
同时，昂科 威也是同级唯一标配发动机自动启停功能的车型，百公里综合油耗达到同级领先的8.8L。
作为通用汽车全球新一代战略车型，别克昂科威创新搭载通用汽车独有的智能全路况四驱系统，可根据需要实时分配前后轮动力，大幅提升了驾驶操控性和脱困能力。
而FlexRide自适应驾驶系统则可设定标准、旅行、运动和越野四种模式，带来四车合一的多重驾驶感受。
昂科威不仅拥有高达75%车身高强度钢材覆盖率，全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统等十大主动安全配备以及OnStar安吉星全时在线助理。
除了入门车型之外，大部分车型都不同程度装备了同级最全面的智慧安全科技，包括ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、FCA前碰撞预警等九大智能安全系统，将危险杜绝在发生之前。
丰富的科技与豪华配置也是昂 科威的一大亮点。
无论是领先科技、精湛工艺还是优异 品质，昂科威都充分展露超越同级的产品实力和强者自强的精神气度。
昂科威的到来，为消费者带来更具竞争力的全新产品选择。
成都商报记者张煜 人/物/专/访 惠通陆华锦江店总经理李建华： 先于销售做售后 “作为一个新店，我们店今年情况还不错，目前已经卖了1000多辆车，超任务40%，早在9月就已经完成了今年任务。
”当四川惠通陆华锦江店总经理李建华轻松地告诉记者时，还真让人有些意外。
惠通陆华锦江店似乎是记者在这几天经销商采访中听到的最好情况，在此之前，萦绕耳边的大多是“亏得一塌糊涂，连经销商返利都赔进去了”、“肯定完成不了今年的任务”、“没有一款车型在赚钱”等悲观的经营情况。
经过前几年的迅猛发展，今年车市增速放缓进入震荡调整期，不少经销商都过起了紧日子，去年开业的惠通陆华锦江店，何以在竞争激烈的成都豪华品牌市场迅速扎根并取得亮眼的成绩呢？ “先于销售做售后”，这应该是 李建华在经营新店时的独门秘籍。
四川惠通陆华锦江店于2013年8月正式开业，不管是硬件还是软件，都是顶级水平。
怎样让公司的投入尽快获得回报，李建华明确了“先于销售做售后”的策略，这使新店在车市震荡期迅速扎根并平稳过渡。
“当时东门片区还是捷豹路虎服务的空白区域，我制定了一个‘5公里原则’，发动所有员工利用下班时间去周边停车场、小区发宣传单和售后礼券，让方圆5公里之内的客户都知道我们。
这一招让我们很快吸引了周边客户，目前客户保有量已有3000多位。
”李建华告诉记者，明年他的目标是让方圆10公里的客户都知道惠通陆华锦江店。
李建华介绍说，目前惠通陆华锦江店的售后产值平均每月在600万元左右，比集团的预期提前了半年达到这个成绩，但在很多沿海城市，一个新店要达到这个售后业务量需要三年的时间，而他们仅用了不到一年的时间就做到了。
今年捷豹路虎的客户结构有所变化，之前销售大车为主的路虎，今年迎来了更多普通市民的关注，神行者
2、揽胜极光等紧凑车型开始成为主销车。
针对这类普通市民客户，惠通陆华锦江店特意在今年上半年推出了《路虎去哪儿了》亲子活动，赢得了客户的一致赞誉。
F-TYPE跨界合作汽车音乐节上市活动、捷豹路虎精英高球赛、JDC捷豹挑战赛则从各方面诠释了捷豹路虎的品牌魅力。
成都商报记者刘爱妮 斯柯达年产销逾100万辆 12月4日，斯柯达品牌日活动在上海举行，传承近120年历史的斯柯达品牌展示了其独具特色的品牌魅力和全新绽放的活力与激情。
斯柯达汽车设计部主管JozefKabaň先生携斯柯达“VisionC”概念车倾情诠释斯柯达全新的设计语言，斯柯达汽车专为中国市场量身定制的金色“VisionC”也同台亮相、全球首发。
据悉，斯柯达汽车在中国书写成功故事，7年来交付汽车超过120万辆，2014年国产车型增至6款（Fabia晶锐、Rapid昕锐、RapidSpaceback昕动、Octavia全新明锐、Yeti野帝和NewSuperb速派），明年还将有两款全新改款的斯柯达明星车型进入中国市场。
同时，2014年前10个月，斯柯达汽车在华交付量已超过22万辆，同比增长超过14.5％。
仅10月份，斯柯达汽车在中国的销量增 长超过了19％，未来，斯柯达汽车继续深耕中国市场，加快车型引入，计划未来在中国年销量提升至50万辆以上。
斯柯达汽车董事会主席范安德博士（Prof.Dr.h.c.WinfriedVahland）表示：“斯柯达汽车将实现年产销汽车100万辆的里程碑。
”据透露，斯柯达汽车在中国表现卓越，其中Octavia明锐车型增长112.4%。
销量成绩斐然的背后是持续推进的车型攻势，新车型也帮助斯柯达汽车争取到了更多新的消费者。
自11月中旬起，全新斯柯达Fabia晶锐已经开始在欧洲市场陆续上市，全新斯柯达FabiaCombi（晶锐旅行车）也将于2015年初上市。
这两款车型都具有感性的设计，丰富的功能，低油耗以及只有更高级别车型才具有的创新技术。
成都商报记者周燃 “欧美日韩”系车实力大比拼 小型车市场谁领风骚？ 合资品牌小型车市场往往是各个厂商“兵家必争之地”，而作为各个商家销量的“基石”，这样的重要地位也决定了各品牌在小型车市场的竞争异常激烈。
目前，若要论“欧美日韩”系车型的代表车型，非POLO、嘉年华、致炫、瑞纳莫属，而这其中的领军者只有通过实力说话。
笔者就以这几款车型入手分析，看看哪款车最适合年轻消费者。
外观/内饰 致炫高辨识度“大嘴”让人过目不忘 车的外观和人的外表一样，在初次见面时，靓丽的脸孔往往会给人留下深刻印象。
有相关调查显示：消费者购车时，外观因素所占的比例仅次于价格，是影响消费者购车决策的关键因素，外观设计影响着一款车是否会受消费者喜爱。
在致炫、POLO、嘉年华、瑞纳等款车型中当中，致炫和嘉年华的前脸均采用了时下最为流行的大嘴式设计，巨大的倒梯形进气格栅赋予了两款车更高的辨识度。
值得一提的是，致炫不仅拥有霸气十足的“大嘴”前脸，还凭借凌厉的鹰眼大灯、俊朗的车身腰线、前卫的悬浮式车顶等大胆而炫酷的造型设计。
而出众的设计，让致炫赢得了北京国际设计周组委会颁发的“2013北京国际设计周-汽车设计奖”，其外观的时尚魅力，可见一斑。
内饰方面，致炫中控台采用了简约、飘逸的丝巾扣设计理念，使驾驶舱和副驾位都可以拥有宽阔的视野和充足的腿部空间。
控制面板、多功能方向盘和车门内饰板多处的亮银饰条，以及手工缝线效果，充分满足了年轻人对质感的追求。
空间/布局 灵活多变造就致炫“大肚量” 在尺寸方面，致炫的空间跨级优势非常明显，2550的轴距长度优于其它竞争对手，4115×1700×1495mm的宽大车身，后排空间前后距离663mm，即使3个1.75米的大个子坐上去也不会感到拥挤。
不难看出，致炫在尺寸上已经相当接近A级车型，是一款介乎于AO与A级车之间的跨级大两厢车型。
此外，致炫的行李厢容积达到326L，与其他车型不到300L的行李厢相比，致炫超越了AO级车型的标准，甚至接近A级车空间容积。
致炫通过4/6分割座椅、第二排座椅放倒后的平整化设计，以及前后排座椅多角度调整等灵活多变的空间特性，使年轻车主在每一种用车情景下，都能够感受到格外的便捷和舒适。
动力/油耗 动力强大兼具低油耗摊薄用车成本 用车成本一直是消费者最为关心的问题，而油耗往往占了用车成本中的绝大部分。
如果一辆车行驶百公里能省下一升油的话，长期开车几年下来节省的油钱都能再换一辆车了。
致炫采用了丰田全新“NR发动机+i-Super变速器”动力系统，动力、操控、低油耗等内在品质，让年轻消费者深感惊喜。
得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势，以及与“i-Super变速器”完美匹配，致炫能为用户带来“超强动力、超低油耗、超级平顺”等3S驾乘享受。
资料显示：致炫1.3L手动车型可实现百公里5.5L超低油耗，而1.5L自动挡车型也仅为5.7L，相比大多数车型的百公里油耗都要低约0.5L，甚至比POLO百公里油耗低1.1L。
致炫人生第一辆车 高质价比：致炫与凯美瑞共线生产 通过上述车型各方面的对比，我们发现致炫具有多方面的过人之处。
并且，致炫与凯美瑞共线生产，拥有丰田享誉全球的高品质标准以及广汽丰田卓越的销售和售后服务，车型性能、质量均相当可靠、耐用。
它全系车型装备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主动安全系统，足以应付日常安全行车需求。
如果说个性外观、车内大空间、强劲动力、低油耗，以及丰田品牌享誉全球的可靠性品质，是致炫最易感知的“显性优势”。
那么致炫在安全、舒适、操控等方面的“隐性优势”，则体现了小型车内外兼修、难能可贵的“高质价比”。
价格下探：6.98万元起步 相比同级别合资两厢车，它们的起步价格均处于7.5万元，甚至8万元以上，致炫将价格下探到6.98万元，其质价比之高，显而易见。
近期广汽丰田在积极听取消费者声音后，加推三款致炫1.5L全新版本车型。
其中致炫1.5L魅动版AT车型就是在1.3L魅动版AT车型上升级排量，售价仅为8.58万元，这比之前1.5L自动挡的入门价格直接降低了8000元，而且配置增加了扶手箱和门槛踏板，性价比非常高。
此外新增的两款1.5L炫动特别版车型，则是在原来1.5L炫动版上比炫动版增加了天窗、真皮+高级织物混搭座椅；外形上增加了熏黑大灯的酷炫设计，最吸引人的还有中控台、门边等处增加了浪漫的珍珠白特别内饰，仪表盘底色也变成了相应的浪漫白；独具一格的内饰设计不仅使得整车更显高级尊贵，而且关键是价格只多2000元。
1.5L炫动天窗特别版MT/AT车型价格分别为8.78万元、9.58万元，对消费者来说性价比超高，非常值得入手。
对于刚踏入社会的80、90后年轻一代消费者，在购车资金并不算充裕的情况下，具有高质价比优势的致炫，无疑是年轻消费者“人生第一辆车”的不二之选。
（刘逢源）
在这些车型的带领之下，2014年新能源汽车、小型SUV、MPV、豪华车长轴距版等车型均掀起了市场热潮，也为各自的汽车品牌带来了实实在在的销量，可谓皆大欢喜。
那么即将到来的2015年，哪些车型值得我们关注？哪些车型可能打开新的细分市场？哪些车型带来了我们关注的新技术？现在来做一下展望。
宝骏730新晋成“神车” 今年，增长乏力的汽车市场让包括合资企业在内的不少汽车厂家不得不调低了销售目标。
但是，面对年初制定的180万辆的目标，上汽通用五菱却表示毫无压力，据统计，今年1-11月，上汽通用五菱累计销量近164万辆，同比增长12.2%。
上汽通用五菱已经开始向180万辆进行最后冲刺。
上汽通用五菱能在今年整个车市乏力、自主品牌份额接连下滑的情况下走出这样的逆市行情，五菱宏光系列、宝骏730两款神车可谓功不可没。
“神车”五菱宏光全系车型1-11月累计销量达到了67.4万辆，远远超过2013年53万辆的全年销量。
另一款“神车”———“7座家用车”宝骏730在其上市首月，销量就已破万辆，次月更是突破两万辆。
上市一百天，销量已超过了6万辆，第四个月销量更是突破3万辆，再创新高。
在这两款神车共同发力下，11月这两款车的销量已近10万辆，占到了上汽通用五菱销量的63%。
并帮助上汽通用五菱在11月份自主品牌销量排名中名列第
一，并首次突破十万大关，这也是自主品牌（包含合资自主）有史以来销量唯一月销突破十万辆的企业。
上汽通用五菱是一个擅长制造“神车”的企业。
今年，一上市就为上汽通用五菱立下赫赫战功的宝骏730，就是上汽通用五菱继五菱宏光系列之后，打造的又一款神车。
宝骏730上市仅四个月，月销量就牢牢坐稳细分市场第二的位置，成为中国销量成长最快的车型。
在6万-8万元的价格区间里,无论是造型、空间，还是配置，“7座家用车”宝 骏730都做到了“同级别无对手”。
宝骏730全系顶配车型仅需8.28万 元，完全符合中国消费者“实惠、大空 间”的消费特点。
更重要的是，在二孩政 策放宽以及当今社会“3+2+2”的家庭 结构下，宝骏730能够带给一个家庭全新 的生活方式，便利的实用性、舒适的尊贵 驾乘，一家人真正实现了“0距离”的完 美沟通。
宝骏730的成功可以总结为四点，
一 是上汽通用五菱超过千万的基础用户及 其相应的品牌号召力，
其次是两个品牌、 覆盖全国99%的地级市、72%县级的2600 多家经销网络；三是宝骏730典型的乘用 车化的研发和设计，不管是其典型MPV 式外观设计、前置前驱的动力性能、还是 全面周到的科技、安全配置，都更符合用 户乘用车化的升级需求；四是，上汽通用 五菱精准地抓住了市场需求的脉博，推出 了当下符合消费者需求的7座家用车。
上汽通用五菱人经常说的一句话就 是：
造符合消费者需求的车。
产品好不 好，是不是消费者需要的车，销量说明了 一切。
成都商报记者张煜 昂科威一跃而为中型SUV黑马 10月20日才上市的别克昂科威，仅在上市次月就以月销6795辆的骄人成绩，尽显后来者居上之势。
没有靠促销，没有靠优惠，凭借多出的10%的产品精神和诚意，真实地打动了消费者的心，成为中型SUV中的一匹黑马。
作为别克首款全能中型SUV，昂科威自上市起就引来了太多瞩目，上市10天就创下了2000余辆的销量。
昂科威2.0T全系指导价格26.99万元至34.99万元，全系四驱。
横向对比同级其他SUV2.0T排量车型，昂科威拥有更低的价格，更多的安全，舒适、科技的配置，更大的车身尺寸和空间，更强劲的动力。
这就是10%的产品精神，也是昂科威一上市就一举赢得市场，赢得赞誉的根本原因。
昂科威28T车型全系搭载荣膺“2013沃德十佳”的新一代高性能2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配全新6速DSS智能启停变速箱，换挡迅捷平顺。
同时，昂科 威也是同级唯一标配发动机自动启停功能的车型，百公里综合油耗达到同级领先的8.8L。
作为通用汽车全球新一代战略车型，别克昂科威创新搭载通用汽车独有的智能全路况四驱系统，可根据需要实时分配前后轮动力，大幅提升了驾驶操控性和脱困能力。
而FlexRide自适应驾驶系统则可设定标准、旅行、运动和越野四种模式，带来四车合一的多重驾驶感受。
昂科威不仅拥有高达75%车身高强度钢材覆盖率，全系标配ABS+EBD+ESC+TCS系统、HSA坡道辅助系统等十大主动安全配备以及OnStar安吉星全时在线助理。
除了入门车型之外，大部分车型都不同程度装备了同级最全面的智慧安全科技，包括ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持、FCA前碰撞预警等九大智能安全系统，将危险杜绝在发生之前。
丰富的科技与豪华配置也是昂 科威的一大亮点。
无论是领先科技、精湛工艺还是优异 品质，昂科威都充分展露超越同级的产品实力和强者自强的精神气度。
昂科威的到来，为消费者带来更具竞争力的全新产品选择。
成都商报记者张煜 人/物/专/访 惠通陆华锦江店总经理李建华： 先于销售做售后 “作为一个新店，我们店今年情况还不错，目前已经卖了1000多辆车，超任务40%，早在9月就已经完成了今年任务。
”当四川惠通陆华锦江店总经理李建华轻松地告诉记者时，还真让人有些意外。
惠通陆华锦江店似乎是记者在这几天经销商采访中听到的最好情况，在此之前，萦绕耳边的大多是“亏得一塌糊涂，连经销商返利都赔进去了”、“肯定完成不了今年的任务”、“没有一款车型在赚钱”等悲观的经营情况。
经过前几年的迅猛发展，今年车市增速放缓进入震荡调整期，不少经销商都过起了紧日子，去年开业的惠通陆华锦江店，何以在竞争激烈的成都豪华品牌市场迅速扎根并取得亮眼的成绩呢？ “先于销售做售后”，这应该是 李建华在经营新店时的独门秘籍。
四川惠通陆华锦江店于2013年8月正式开业，不管是硬件还是软件，都是顶级水平。
怎样让公司的投入尽快获得回报，李建华明确了“先于销售做售后”的策略，这使新店在车市震荡期迅速扎根并平稳过渡。
“当时东门片区还是捷豹路虎服务的空白区域，我制定了一个‘5公里原则’，发动所有员工利用下班时间去周边停车场、小区发宣传单和售后礼券，让方圆5公里之内的客户都知道我们。
这一招让我们很快吸引了周边客户，目前客户保有量已有3000多位。
”李建华告诉记者，明年他的目标是让方圆10公里的客户都知道惠通陆华锦江店。
李建华介绍说，目前惠通陆华锦江店的售后产值平均每月在600万元左右，比集团的预期提前了半年达到这个成绩，但在很多沿海城市，一个新店要达到这个售后业务量需要三年的时间，而他们仅用了不到一年的时间就做到了。
今年捷豹路虎的客户结构有所变化，之前销售大车为主的路虎，今年迎来了更多普通市民的关注，神行者
2、揽胜极光等紧凑车型开始成为主销车。
针对这类普通市民客户，惠通陆华锦江店特意在今年上半年推出了《路虎去哪儿了》亲子活动，赢得了客户的一致赞誉。
F-TYPE跨界合作汽车音乐节上市活动、捷豹路虎精英高球赛、JDC捷豹挑战赛则从各方面诠释了捷豹路虎的品牌魅力。
成都商报记者刘爱妮 斯柯达年产销逾100万辆 12月4日，斯柯达品牌日活动在上海举行，传承近120年历史的斯柯达品牌展示了其独具特色的品牌魅力和全新绽放的活力与激情。
斯柯达汽车设计部主管JozefKabaň先生携斯柯达“VisionC”概念车倾情诠释斯柯达全新的设计语言，斯柯达汽车专为中国市场量身定制的金色“VisionC”也同台亮相、全球首发。
据悉，斯柯达汽车在中国书写成功故事，7年来交付汽车超过120万辆，2014年国产车型增至6款（Fabia晶锐、Rapid昕锐、RapidSpaceback昕动、Octavia全新明锐、Yeti野帝和NewSuperb速派），明年还将有两款全新改款的斯柯达明星车型进入中国市场。
同时，2014年前10个月，斯柯达汽车在华交付量已超过22万辆，同比增长超过14.5％。
仅10月份，斯柯达汽车在中国的销量增 长超过了19％，未来，斯柯达汽车继续深耕中国市场，加快车型引入，计划未来在中国年销量提升至50万辆以上。
斯柯达汽车董事会主席范安德博士（Prof.Dr.h.c.WinfriedVahland）表示：“斯柯达汽车将实现年产销汽车100万辆的里程碑。
”据透露，斯柯达汽车在中国表现卓越，其中Octavia明锐车型增长112.4%。
销量成绩斐然的背后是持续推进的车型攻势，新车型也帮助斯柯达汽车争取到了更多新的消费者。
自11月中旬起，全新斯柯达Fabia晶锐已经开始在欧洲市场陆续上市，全新斯柯达FabiaCombi（晶锐旅行车）也将于2015年初上市。
这两款车型都具有感性的设计，丰富的功能，低油耗以及只有更高级别车型才具有的创新技术。
成都商报记者周燃 “欧美日韩”系车实力大比拼 小型车市场谁领风骚？ 合资品牌小型车市场往往是各个厂商“兵家必争之地”，而作为各个商家销量的“基石”，这样的重要地位也决定了各品牌在小型车市场的竞争异常激烈。
目前，若要论“欧美日韩”系车型的代表车型，非POLO、嘉年华、致炫、瑞纳莫属，而这其中的领军者只有通过实力说话。
笔者就以这几款车型入手分析，看看哪款车最适合年轻消费者。
外观/内饰 致炫高辨识度“大嘴”让人过目不忘 车的外观和人的外表一样，在初次见面时，靓丽的脸孔往往会给人留下深刻印象。
有相关调查显示：消费者购车时，外观因素所占的比例仅次于价格，是影响消费者购车决策的关键因素，外观设计影响着一款车是否会受消费者喜爱。
在致炫、POLO、嘉年华、瑞纳等款车型中当中，致炫和嘉年华的前脸均采用了时下最为流行的大嘴式设计，巨大的倒梯形进气格栅赋予了两款车更高的辨识度。
值得一提的是，致炫不仅拥有霸气十足的“大嘴”前脸，还凭借凌厉的鹰眼大灯、俊朗的车身腰线、前卫的悬浮式车顶等大胆而炫酷的造型设计。
而出众的设计，让致炫赢得了北京国际设计周组委会颁发的“2013北京国际设计周-汽车设计奖”，其外观的时尚魅力，可见一斑。
内饰方面，致炫中控台采用了简约、飘逸的丝巾扣设计理念，使驾驶舱和副驾位都可以拥有宽阔的视野和充足的腿部空间。
控制面板、多功能方向盘和车门内饰板多处的亮银饰条，以及手工缝线效果，充分满足了年轻人对质感的追求。
空间/布局 灵活多变造就致炫“大肚量” 在尺寸方面，致炫的空间跨级优势非常明显，2550的轴距长度优于其它竞争对手，4115×1700×1495mm的宽大车身，后排空间前后距离663mm，即使3个1.75米的大个子坐上去也不会感到拥挤。
不难看出，致炫在尺寸上已经相当接近A级车型，是一款介乎于AO与A级车之间的跨级大两厢车型。
此外，致炫的行李厢容积达到326L，与其他车型不到300L的行李厢相比，致炫超越了AO级车型的标准，甚至接近A级车空间容积。
致炫通过4/6分割座椅、第二排座椅放倒后的平整化设计，以及前后排座椅多角度调整等灵活多变的空间特性，使年轻车主在每一种用车情景下，都能够感受到格外的便捷和舒适。
动力/油耗 动力强大兼具低油耗摊薄用车成本 用车成本一直是消费者最为关心的问题，而油耗往往占了用车成本中的绝大部分。
如果一辆车行驶百公里能省下一升油的话，长期开车几年下来节省的油钱都能再换一辆车了。
致炫采用了丰田全新“NR发动机+i-Super变速器”动力系统，动力、操控、低油耗等内在品质，让年轻消费者深感惊喜。
得益于NR发动机“三高、四轻、五低”优势，以及与“i-Super变速器”完美匹配，致炫能为用户带来“超强动力、超低油耗、超级平顺”等3S驾乘享受。
资料显示：致炫1.3L手动车型可实现百公里5.5L超低油耗，而1.5L自动挡车型也仅为5.7L，相比大多数车型的百公里油耗都要低约0.5L，甚至比POLO百公里油耗低1.1L。
致炫人生第一辆车 高质价比：致炫与凯美瑞共线生产 通过上述车型各方面的对比，我们发现致炫具有多方面的过人之处。
并且，致炫与凯美瑞共线生产，拥有丰田享誉全球的高品质标准以及广汽丰田卓越的销售和售后服务，车型性能、质量均相当可靠、耐用。
它全系车型装备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等主动安全系统，足以应付日常安全行车需求。
如果说个性外观、车内大空间、强劲动力、低油耗，以及丰田品牌享誉全球的可靠性品质，是致炫最易感知的“显性优势”。
那么致炫在安全、舒适、操控等方面的“隐性优势”，则体现了小型车内外兼修、难能可贵的“高质价比”。
价格下探：6.98万元起步 相比同级别合资两厢车，它们的起步价格均处于7.5万元，甚至8万元以上，致炫将价格下探到6.98万元，其质价比之高，显而易见。
近期广汽丰田在积极听取消费者声音后，加推三款致炫1.5L全新版本车型。
其中致炫1.5L魅动版AT车型就是在1.3L魅动版AT车型上升级排量，售价仅为8.58万元，这比之前1.5L自动挡的入门价格直接降低了8000元，而且配置增加了扶手箱和门槛踏板，性价比非常高。
此外新增的两款1.5L炫动特别版车型，则是在原来1.5L炫动版上比炫动版增加了天窗、真皮+高级织物混搭座椅；外形上增加了熏黑大灯的酷炫设计，最吸引人的还有中控台、门边等处增加了浪漫的珍珠白特别内饰，仪表盘底色也变成了相应的浪漫白；独具一格的内饰设计不仅使得整车更显高级尊贵，而且关键是价格只多2000元。
1.5L炫动天窗特别版MT/AT车型价格分别为8.78万元、9.58万元，对消费者来说性价比超高，非常值得入手。
对于刚踏入社会的80、90后年轻一代消费者，在购车资金并不算充裕的情况下，具有高质价比优势的致炫，无疑是年轻消费者“人生第一辆车”的不二之选。
（刘逢源）
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