A12财经·汽车
2016年10月12日星期
三 财经日报青 岛 汽车工作室主编责编：王忠刚美编：蔺琳审校：李澍电话：0532-68068282E-mail:qdcjqc@ 豪华车价格战打响竞争升级 早些年，众多豪华品牌一股脑儿挤进中国。
近些年，众多豪华品牌前后宣布国产。
不过，几轮冲击下来，豪华车品牌很快发现，进入市场和实现国产并不意味着能够立足，必须以更有诚意的价格和新品来面对消费者。
凭借多款新品和低定价，奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎今年前8个月赚得盆满钵满。
沃尔沃、雷克萨斯、讴歌也纷纷站在门槛上，摩拳擦掌打算入局。
中国豪华车市场成香饽饽 尽管中国车市整体增速已大幅放缓，但豪华车市场仍是一片沃土。
中汽协与进口车数据显示，截至8月，豪华车整体增幅达到17.4%。
其中，奥迪、宝马、奔驰增速达到13.4%，高于去年同期。
第二阵营中，包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪在内，增速高达22.2%。
对比未摆脱危机的欧美车市，中国成为豪华车品牌们的天堂。
一线和二线阵营之间的竞争难以避免。
随着讴歌实现国产，奥迪、宝马、奔驰一度引以为傲的“国产化”优势不复存在，势必引起国内豪华车市场竞争加剧。
第二三阵营投入巨资进行国产，一定是以规模化为前提，否则国产就失去意义。
汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示，二线豪华车企的品牌力和产品力在稳步提升。
威尔森的数据显示，截至8月底，奥迪宝马奔驰在整体豪华车市场中的占比为69.9%。
去年同期，这一份额占比为72.3%。
尽管如此，豪华车品牌大力投入中国的热情一点没有减弱。
在他们看来，中国豪华车市场的未来仍然是“遍地黄金”。
根据欧美发达市场的发展经验，豪华车市场份额普遍都超过10%，汽车发达国家如德国可以达到30%，中国车市目前这一比例只有8%。
现在很难预测中国豪华车市场将达到怎样的高度，但“豪华”始终是消费者掏钱的方向。
谁会取代SUV，成为下一个消费热点？并不一定是某种类别的车型，也有 可能是某种气质的车型，“豪华”是呼声最高的方向之
一，现在看来，甚至是唯一的方向。
对于中国本土品牌而言，只有与“豪华”攀上关系，才有可能在未来汽车市场更加激烈的竞争中发展壮大。
这也就不难理解，长城、长安、传祺、奇瑞、吉利一直在做品牌向上的尝试。
价格战打响豪车定价差距缩小 从去年开始，豪华车降价便此起彼伏，宝马、奥迪部分车型直接打出九折、八折优惠，甚至还有七五折的特装车。
大幅优惠之后，中国豪华车售价与美国相同型号基本持平。
新入市车型定价则是一步到位，直接低于消费者心理预期。
竞相低价，原因并不复杂。
目前看来，降价和推低价新品仍然是迅速提升销量的有效利器。
对于奥迪宝马奔驰而言，第二阵营崛起速度之快，让他们有点措手不及，直接造成终端经销商库存压力加大，他们不得不通过加大优惠来回收资金。
站在第二阵营立场上，在品牌、渠道和体系能力均不及对手情况下，开启价格战，是为数不多 抢占先机的手段。
更为关键一点的是，相比于其他，豪华 车更有降价的底气。
中国豪华车定价高于国外，是公开的秘密。
3年前，《华尔街日报》曾比较3款主销车型发现，中国豪华轿车价格平均要比同类型车在美国的价格高64%。
3年后，记者比较6款主销车型发现，差价有所缩小，但中国豪华车平均仍高出美国46%。
刨除增值税和消费税，中国车型仍比美国高21%，这就不能用配置不同来进行解释。
现在的大幅降价，某种程度上，只是让中国消费者以合理的价格来购买豪华车。
奥迪、宝马、奔驰为首的一线品牌仍将占据豪华车市场主要阵地，但市场份额会逐步滑落。
事实上，第二阵营豪华车品牌已经开始发力。
截至8月底，第二阵营在豪华车市场中的占有率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。
捷豹路虎已经推出国产战略车型，接下去，沃尔沃和英菲尼迪也有重量新车上市。
分析认为，二线豪华车阵营短期内有望占据整个豪华车市场20%以上份额，明 年最高或将达到23%。
豪华车品牌面临挑战 挑战还来自互联网汽车企业，特斯拉 将自己打造成时尚的豪华汽车品牌，乐视 汽车也打算这么做。
即便豪华车视为后花 园的轿车，也开始闯入搅局者：君越、皇冠、 金牛座以及大众辉昂。
此外，越来越多的 人更倾向于购买质量和品质更可靠的高端 车型——品牌仍旧重要，但不像以前那么 重要。
SUV
的热销，让普通品牌看到觊觎豪 华车市场蛋糕的机会。
汉兰达、锐界以及 即将上市的冠道，都已经在25万~30万元 这个价格区间成功立足，并逐级往上。
一 辆汉兰达和一辆宝马3系放在一起，宝马
3 系不再具备压倒性的优势。
一线城市的限购和二次换购潮之于所 有车企，机会是均等的。
豪华车市场的利 空因素主要在于奢侈品消费市场的调整， 但未来两年发生显著效应的可能性不大。
换言之，豪华车仍将以高于整体同期的速 度往前发展。
广日 一周新车 一周新车 一周新车 一周新车 一周新车 一周新车 雪铁龙
C6 东风雪铁龙C6基于PSA集团最新的EMP2模块化平台进行打造，定位为中大型轿车，是雪铁龙家族的全新旗舰。
采用新一代家族式前脸设计，将进气格栅、大灯、Logo三位合
一。
内饰设计呈现独有的法式风范。
采用进口NAP⁃PA头层牛皮的皮革。
C6前后排左右均拥有座椅加热、通风及按摩功能，后排靠背角度也可电动调节，有效缓解了因长 途乘车所带来的疲劳。
四区独立自动空调系统满足不同座位乘客的需求。
同时C6轴距为2900mm，再一次定义了B+级车新尺寸，配合同级最大尺寸可开启全景天窗。
C6配备多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统。
此外，12.3英寸全液晶彩色数字仪表和8英寸车载多媒体娱乐系统，双屏智能互动。
由于雪铁龙更新换代的速度比较慢，C6确实是被寄予厚望的一款车型，同时也是雪铁龙在国内售价最高的车型。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 上海大众辉昂 大众旗舰车型的接班人、全新中大型车辉昂将在10月份正式上市，新车将搭载2.0T和3.0T两款发动机，预售价为35.9万~67万元。
外观上，车身依旧延续了大众家族式设计风格，扁平的前进气格栅线条连接左右大灯，突出一个沉稳。
车身尺寸方面新车长宽高分别为5074/ 1893/1489mm，轴距为3009mm。
内饰上，辉昂将采用大众家族式设计，在用料材质和细节方面更加精致，包括桃木花纹的饰板，真皮座椅和皮革包裹的方向盘，另外它还提供4种内饰颜色供消费者选择。
动力上，辉昂将搭载第三代EA8882.0T和3.0TV6机械增压两款发动机。
其中3.0T发动机最大功率为300Ps，峰值扭矩为440Nm；2.0T发动机最大功率为220Ps，峰值扭矩为350Nm。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 北京现代金九突破10万 本报讯（青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙）在刚刚过去的金秋九月中，通过单月销量突破10万、同比15%环比27%双向销量正增长、
S、D、C三个级别车型在全新途胜单月销量突破2万辆的带领下全面发力，北京现代实现一涨双增三发力，收获自品牌成立以来的9月最好销量成绩。
销量的大幅增长，凭借于北京现代
S、D及C级市场的全面开花。
面对消费需求日趋个性化与多元化，北京现代通过结构完整的市场布局，以及新品导向与产品精细化战略的完美结合，在各个细分市场开花结果，从而在后百万时代稳扎稳打，稳步上升。
立足于800万用户新起点的北京现代，已构筑产品、服务和营销三足鼎力的强大体系力，力争实现后百万时代的新跨越，并将立足未来，积极思考、寻求新的变革，为品牌提升提供更为强大的背书。
宝马新款3系GT（进口） 宝马在2016巴黎车展上发布了中期改款的3系GranTurismo（以下简称3系GT）车型。
宝马中国次日便公布了新款3系GT的国内市场售价为39.8万~51.9万元。
新款3系GT最显著的变化就在于车头的大灯组，与新款3系轿车版一样，LED日间行车灯横向延伸至“开眼角”的位置，与现款车型明显区分开来，并且新的大灯和尾灯已经换用了和新3系轿车版一样的全LED灯组。
另外，新款3系GT终于在国内提供M运动型车型，装备了M运动套件，包括M18英寸轮圈、熏黑双肾前格栅、M空气动力学车身套件以及M徽章等。
同时，新车在车内装配了M门槛饰条、
M 专属仪表盘、M专属皮革方向盘、M专属钥匙，并标配有运动型座椅，该座椅可选装M专属蓝色缝线和Dakota黑色真皮。
内饰部分新增了环绕镀铬饰条和木质元素，智能手机无线套装也出现在新款宝马3系GT车型中，该套装包括手机无线充电和车载WiFi热点（最多可连接10部终端，速度传输率可达100MBit/s，6个月或13G免费流量）。
新款3系GT换装了B48系列的高低功率版2.0T引擎，车型名称也有所变动，原328i/328Li车型更名为330i/330Li。
另外新款3系GT传动系统匹配经过改进的8速手自一体变速箱。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 “大一号的惊艳”东风标致4008出众设计领先潮流 近些年，汽车消费市场不再是单纯的追求车型性价比，同样关注到对车型的品质和个性自我的展示。
9月2日，在成都车展东风标致全球首发了一款全新的时尚产品，迅速引起业界的广泛关注。
作为东风标致首款C+级SUV车型，东风标致4008凭借标致全球新一代设计风格和2730mm同级别最大轴距，以“大一号的惊艳”引爆SUV市场。
设计的感知表达颜值深深打动你 采用标致全球新一代设计风格，东风标致4008将赛车黑白方格旗的视觉张力，应用到点阵式进气格栅的设计中，第一印象即可让人联想到赛车激情，配合运动感极强的站立狮标LOGO，展现出气势磅礴的王者之姿。
仿狮眼设计的LED狮眼大灯，简洁凌厉的线条所勾勒出的时尚炫酷轮廓，与悬浮式黑钻车顶形成了视觉对比。
除此以外，遒劲有力的腾跃式立体腰线，将黑钻式横贯尾部与狮爪式LED尾灯连为一体，营造的高视觉冲击力给驾乘者以力量感。
东风标致4008以众多时尚设计元素的集合，让消费者在驾驶之余享受现代艺术的审美体验。
法式设计哲学缔造精致品质 东风标致4008不仅仅拥有引领时尚潮流的外观设计，内饰更是以i-Cockpit唯我座舱的核心设计，完美地诠释了法式设计哲学的超前理念。
以超人体工程学为根本，以驾驶员坐席为中心，真正照顾到车里每一个“我”的驾乘感受，创造无阻碍的交互体验，打造出富有设计感、科技感、品质感的精品座舱。
车内装载同级别车型中独有的12.3英寸彩色全液晶仪表盘，不仅行车信息齐全，并且动态显示相当炫酷。
全液晶仪表盘拥有四种显示模式和一种自定义模式，在驾驶时，驾乘者可根据自己的喜好自由切换，仪表盘中设置的主题颜色，更是为驾乘者营造符合心境的视觉体验。
东风标致4008搭载全新的电子换挡装备，做工精良，科技感十足，手感也是足够细腻。
电子换挡可根据驾驶者需求变换不同的驾驶模式，与12.3英寸彩色全液晶仪表盘交相呼应，“舒适”与“动感”的两种风格可随心变换。
此外，东风标致4008内饰中还运用了钢琴式按键，主打运动风的小直径赛车式双辐方向盘，以及更加智能便捷的8英寸触控屏。
将科技、个性、实用等诸多元素结合在唯我座舱内，无不突显整体 高品质感。
汇聚全球领先科技确保最高品质 东风标致4008超高的颜值和可靠的品质是有根可循的，东风标致4008系PSA集团全球新一代标杆工厂——神龙公司成都工厂下线的首款车型，确保其品质达到了全新的高度。
在生产过程中，神龙公司成都工厂的总装车间以一系列高精度的监测工序，确保了每一辆生产的东风标致4008的高品质。
除此之外，在车辆制造材料的选择上， 也是极具苛刻，以环保、品质感为原则，采用当前最先进的混搭设计理念，将各类高质量材料，如实木材质与高级织物的混搭，最终呈现出前瞻性的卓越品质。
小结：东风标致4008的标致全球新一代设计风格，以简洁、激情，一见倾心的法式设计引领同级SUV颜值。
i-Cockpit唯我座舱的升级设计，以直逼豪华品牌的越级配备，带来品质感超强的个性享受。
据悉，东风标致4008将在11月16日上市，我们相信，在强大的产品力支持下，东风标致4008将会打破其细分市场的原有格局，开创新一轮的中级SUV市场新局面。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 东风标致4008 北京现代 德国2030年后将禁售内燃机汽车 据报道，德国联邦参议院通过了2030年 后禁售传统内燃机汽车的提案。
此外，参议院还决定德国立法者会敦促 其它欧盟成员国，接受这一建议，2030年后只 允许零排放的汽车上路。
德国绿党立法人员OliverKrischer指出： “如果意在阻止全球变暖的巴黎协定能生效， 2030年后将不会有新的内燃机汽车上路。
”禁 售传统内燃机汽车将使汽车行业就业岗位减 少，因为组装内燃机系统的气缸、火花塞和变 速箱都需要大量的人员，而电动汽车的动力 系统只需要十分之一的工人。
综合 一汽大众销量大增
接下来重要新车将发布 “金九银十”的销售旺季到来，多家车企 销量纷纷大幅上涨。
有媒体从一汽-大众官 方了解到，一汽-大众品牌9月份单月销量达 到133020辆，同比增长30.4%。
旗下的宝来、 捷达、迈腾等车型表现不俗，迎来新的销量增 长点。
到今年底，一汽大众的首款跨界旅行 车C-TREK也将正式推向市场。
一汽-大众销量长期保持着持续平稳的 增长势头，今年1~9月份累计销量达到92.6 万辆，同比增长13.9%。
进入9月份以来，相 比去年同期，销量更是实现高达30.4%的快 速增长，终端销量达到133020辆。
一汽-大众旗下的多款热销车型同样表 现不俗，其中捷达的9月份销量为38002辆， 实现同比增长68.4%；上市近6个月的全新宝 来经过“爬坡式”的增长阶段后，9月销量达 到27204辆，同比增长47.2%；刚刚上市的全 新迈腾随着产能的逐渐释放，单月销量达到 13700辆，同比增长1%。
一汽-大众C-TREK将在本月13日正 式发布，并在年底之前上市。
该车定位于
一 款紧凑级别的跨界旅行车，将采用独立的命 名体系，而不是之前猜测的宝来衍生车。
车 身侧面，车顶加装的行李架以及四周使用的 侧包围突出了跨界风格，将大空间、多功能、 及较高的离地间隙融合在一起，整体外观突 出运动风格并可满足旅行需求。
网通
三 财经日报青 岛 汽车工作室主编责编：王忠刚美编：蔺琳审校：李澍电话：0532-68068282E-mail:qdcjqc@ 豪华车价格战打响竞争升级 早些年，众多豪华品牌一股脑儿挤进中国。
近些年，众多豪华品牌前后宣布国产。
不过，几轮冲击下来，豪华车品牌很快发现，进入市场和实现国产并不意味着能够立足，必须以更有诚意的价格和新品来面对消费者。
凭借多款新品和低定价，奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎今年前8个月赚得盆满钵满。
沃尔沃、雷克萨斯、讴歌也纷纷站在门槛上，摩拳擦掌打算入局。
中国豪华车市场成香饽饽 尽管中国车市整体增速已大幅放缓，但豪华车市场仍是一片沃土。
中汽协与进口车数据显示，截至8月，豪华车整体增幅达到17.4%。
其中，奥迪、宝马、奔驰增速达到13.4%，高于去年同期。
第二阵营中，包括雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪在内，增速高达22.2%。
对比未摆脱危机的欧美车市，中国成为豪华车品牌们的天堂。
一线和二线阵营之间的竞争难以避免。
随着讴歌实现国产，奥迪、宝马、奔驰一度引以为傲的“国产化”优势不复存在，势必引起国内豪华车市场竞争加剧。
第二三阵营投入巨资进行国产，一定是以规模化为前提，否则国产就失去意义。
汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示，二线豪华车企的品牌力和产品力在稳步提升。
威尔森的数据显示，截至8月底，奥迪宝马奔驰在整体豪华车市场中的占比为69.9%。
去年同期，这一份额占比为72.3%。
尽管如此，豪华车品牌大力投入中国的热情一点没有减弱。
在他们看来，中国豪华车市场的未来仍然是“遍地黄金”。
根据欧美发达市场的发展经验，豪华车市场份额普遍都超过10%，汽车发达国家如德国可以达到30%，中国车市目前这一比例只有8%。
现在很难预测中国豪华车市场将达到怎样的高度，但“豪华”始终是消费者掏钱的方向。
谁会取代SUV，成为下一个消费热点？并不一定是某种类别的车型，也有 可能是某种气质的车型，“豪华”是呼声最高的方向之
一，现在看来，甚至是唯一的方向。
对于中国本土品牌而言，只有与“豪华”攀上关系，才有可能在未来汽车市场更加激烈的竞争中发展壮大。
这也就不难理解，长城、长安、传祺、奇瑞、吉利一直在做品牌向上的尝试。
价格战打响豪车定价差距缩小 从去年开始，豪华车降价便此起彼伏，宝马、奥迪部分车型直接打出九折、八折优惠，甚至还有七五折的特装车。
大幅优惠之后，中国豪华车售价与美国相同型号基本持平。
新入市车型定价则是一步到位，直接低于消费者心理预期。
竞相低价，原因并不复杂。
目前看来，降价和推低价新品仍然是迅速提升销量的有效利器。
对于奥迪宝马奔驰而言，第二阵营崛起速度之快，让他们有点措手不及，直接造成终端经销商库存压力加大，他们不得不通过加大优惠来回收资金。
站在第二阵营立场上，在品牌、渠道和体系能力均不及对手情况下，开启价格战，是为数不多 抢占先机的手段。
更为关键一点的是，相比于其他，豪华 车更有降价的底气。
中国豪华车定价高于国外，是公开的秘密。
3年前，《华尔街日报》曾比较3款主销车型发现，中国豪华轿车价格平均要比同类型车在美国的价格高64%。
3年后，记者比较6款主销车型发现，差价有所缩小，但中国豪华车平均仍高出美国46%。
刨除增值税和消费税，中国车型仍比美国高21%，这就不能用配置不同来进行解释。
现在的大幅降价，某种程度上，只是让中国消费者以合理的价格来购买豪华车。
奥迪、宝马、奔驰为首的一线品牌仍将占据豪华车市场主要阵地，但市场份额会逐步滑落。
事实上，第二阵营豪华车品牌已经开始发力。
截至8月底，第二阵营在豪华车市场中的占有率为19.2%，较去年同期的18.4%增长了0.8个百分点。
捷豹路虎已经推出国产战略车型，接下去，沃尔沃和英菲尼迪也有重量新车上市。
分析认为，二线豪华车阵营短期内有望占据整个豪华车市场20%以上份额，明 年最高或将达到23%。
豪华车品牌面临挑战 挑战还来自互联网汽车企业，特斯拉 将自己打造成时尚的豪华汽车品牌，乐视 汽车也打算这么做。
即便豪华车视为后花 园的轿车，也开始闯入搅局者：君越、皇冠、 金牛座以及大众辉昂。
此外，越来越多的 人更倾向于购买质量和品质更可靠的高端 车型——品牌仍旧重要，但不像以前那么 重要。
SUV
的热销，让普通品牌看到觊觎豪 华车市场蛋糕的机会。
汉兰达、锐界以及 即将上市的冠道，都已经在25万~30万元 这个价格区间成功立足，并逐级往上。
一 辆汉兰达和一辆宝马3系放在一起，宝马
3 系不再具备压倒性的优势。
一线城市的限购和二次换购潮之于所 有车企，机会是均等的。
豪华车市场的利 空因素主要在于奢侈品消费市场的调整， 但未来两年发生显著效应的可能性不大。
换言之，豪华车仍将以高于整体同期的速 度往前发展。
广日 一周新车 一周新车 一周新车 一周新车 一周新车 一周新车 雪铁龙
C6 东风雪铁龙C6基于PSA集团最新的EMP2模块化平台进行打造，定位为中大型轿车，是雪铁龙家族的全新旗舰。
采用新一代家族式前脸设计，将进气格栅、大灯、Logo三位合
一。
内饰设计呈现独有的法式风范。
采用进口NAP⁃PA头层牛皮的皮革。
C6前后排左右均拥有座椅加热、通风及按摩功能，后排靠背角度也可电动调节，有效缓解了因长 途乘车所带来的疲劳。
四区独立自动空调系统满足不同座位乘客的需求。
同时C6轴距为2900mm，再一次定义了B+级车新尺寸，配合同级最大尺寸可开启全景天窗。
C6配备多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统。
此外，12.3英寸全液晶彩色数字仪表和8英寸车载多媒体娱乐系统，双屏智能互动。
由于雪铁龙更新换代的速度比较慢，C6确实是被寄予厚望的一款车型，同时也是雪铁龙在国内售价最高的车型。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 上海大众辉昂 大众旗舰车型的接班人、全新中大型车辉昂将在10月份正式上市，新车将搭载2.0T和3.0T两款发动机，预售价为35.9万~67万元。
外观上，车身依旧延续了大众家族式设计风格，扁平的前进气格栅线条连接左右大灯，突出一个沉稳。
车身尺寸方面新车长宽高分别为5074/ 1893/1489mm，轴距为3009mm。
内饰上，辉昂将采用大众家族式设计，在用料材质和细节方面更加精致，包括桃木花纹的饰板，真皮座椅和皮革包裹的方向盘，另外它还提供4种内饰颜色供消费者选择。
动力上，辉昂将搭载第三代EA8882.0T和3.0TV6机械增压两款发动机。
其中3.0T发动机最大功率为300Ps，峰值扭矩为440Nm；2.0T发动机最大功率为220Ps，峰值扭矩为350Nm。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 北京现代金九突破10万 本报讯（青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙）在刚刚过去的金秋九月中，通过单月销量突破10万、同比15%环比27%双向销量正增长、
S、D、C三个级别车型在全新途胜单月销量突破2万辆的带领下全面发力，北京现代实现一涨双增三发力，收获自品牌成立以来的9月最好销量成绩。
销量的大幅增长，凭借于北京现代
S、D及C级市场的全面开花。
面对消费需求日趋个性化与多元化，北京现代通过结构完整的市场布局，以及新品导向与产品精细化战略的完美结合，在各个细分市场开花结果，从而在后百万时代稳扎稳打，稳步上升。
立足于800万用户新起点的北京现代，已构筑产品、服务和营销三足鼎力的强大体系力，力争实现后百万时代的新跨越，并将立足未来，积极思考、寻求新的变革，为品牌提升提供更为强大的背书。
宝马新款3系GT（进口） 宝马在2016巴黎车展上发布了中期改款的3系GranTurismo（以下简称3系GT）车型。
宝马中国次日便公布了新款3系GT的国内市场售价为39.8万~51.9万元。
新款3系GT最显著的变化就在于车头的大灯组，与新款3系轿车版一样，LED日间行车灯横向延伸至“开眼角”的位置，与现款车型明显区分开来，并且新的大灯和尾灯已经换用了和新3系轿车版一样的全LED灯组。
另外，新款3系GT终于在国内提供M运动型车型，装备了M运动套件，包括M18英寸轮圈、熏黑双肾前格栅、M空气动力学车身套件以及M徽章等。
同时，新车在车内装配了M门槛饰条、
M 专属仪表盘、M专属皮革方向盘、M专属钥匙，并标配有运动型座椅，该座椅可选装M专属蓝色缝线和Dakota黑色真皮。
内饰部分新增了环绕镀铬饰条和木质元素，智能手机无线套装也出现在新款宝马3系GT车型中，该套装包括手机无线充电和车载WiFi热点（最多可连接10部终端，速度传输率可达100MBit/s，6个月或13G免费流量）。
新款3系GT换装了B48系列的高低功率版2.0T引擎，车型名称也有所变动，原328i/328Li车型更名为330i/330Li。
另外新款3系GT传动系统匹配经过改进的8速手自一体变速箱。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 “大一号的惊艳”东风标致4008出众设计领先潮流 近些年，汽车消费市场不再是单纯的追求车型性价比，同样关注到对车型的品质和个性自我的展示。
9月2日，在成都车展东风标致全球首发了一款全新的时尚产品，迅速引起业界的广泛关注。
作为东风标致首款C+级SUV车型，东风标致4008凭借标致全球新一代设计风格和2730mm同级别最大轴距，以“大一号的惊艳”引爆SUV市场。
设计的感知表达颜值深深打动你 采用标致全球新一代设计风格，东风标致4008将赛车黑白方格旗的视觉张力，应用到点阵式进气格栅的设计中，第一印象即可让人联想到赛车激情，配合运动感极强的站立狮标LOGO，展现出气势磅礴的王者之姿。
仿狮眼设计的LED狮眼大灯，简洁凌厉的线条所勾勒出的时尚炫酷轮廓，与悬浮式黑钻车顶形成了视觉对比。
除此以外，遒劲有力的腾跃式立体腰线，将黑钻式横贯尾部与狮爪式LED尾灯连为一体，营造的高视觉冲击力给驾乘者以力量感。
东风标致4008以众多时尚设计元素的集合，让消费者在驾驶之余享受现代艺术的审美体验。
法式设计哲学缔造精致品质 东风标致4008不仅仅拥有引领时尚潮流的外观设计，内饰更是以i-Cockpit唯我座舱的核心设计，完美地诠释了法式设计哲学的超前理念。
以超人体工程学为根本，以驾驶员坐席为中心，真正照顾到车里每一个“我”的驾乘感受，创造无阻碍的交互体验，打造出富有设计感、科技感、品质感的精品座舱。
车内装载同级别车型中独有的12.3英寸彩色全液晶仪表盘，不仅行车信息齐全，并且动态显示相当炫酷。
全液晶仪表盘拥有四种显示模式和一种自定义模式，在驾驶时，驾乘者可根据自己的喜好自由切换，仪表盘中设置的主题颜色，更是为驾乘者营造符合心境的视觉体验。
东风标致4008搭载全新的电子换挡装备，做工精良，科技感十足，手感也是足够细腻。
电子换挡可根据驾驶者需求变换不同的驾驶模式，与12.3英寸彩色全液晶仪表盘交相呼应，“舒适”与“动感”的两种风格可随心变换。
此外，东风标致4008内饰中还运用了钢琴式按键，主打运动风的小直径赛车式双辐方向盘，以及更加智能便捷的8英寸触控屏。
将科技、个性、实用等诸多元素结合在唯我座舱内，无不突显整体 高品质感。
汇聚全球领先科技确保最高品质 东风标致4008超高的颜值和可靠的品质是有根可循的，东风标致4008系PSA集团全球新一代标杆工厂——神龙公司成都工厂下线的首款车型，确保其品质达到了全新的高度。
在生产过程中，神龙公司成都工厂的总装车间以一系列高精度的监测工序，确保了每一辆生产的东风标致4008的高品质。
除此之外，在车辆制造材料的选择上， 也是极具苛刻，以环保、品质感为原则，采用当前最先进的混搭设计理念，将各类高质量材料，如实木材质与高级织物的混搭，最终呈现出前瞻性的卓越品质。
小结：东风标致4008的标致全球新一代设计风格，以简洁、激情，一见倾心的法式设计引领同级SUV颜值。
i-Cockpit唯我座舱的升级设计，以直逼豪华品牌的越级配备，带来品质感超强的个性享受。
据悉，东风标致4008将在11月16日上市，我们相信，在强大的产品力支持下，东风标致4008将会打破其细分市场的原有格局，开创新一轮的中级SUV市场新局面。
青岛财经日报/青岛财经网记者蒋世龙 东风标致4008 北京现代 德国2030年后将禁售内燃机汽车 据报道，德国联邦参议院通过了2030年 后禁售传统内燃机汽车的提案。
此外，参议院还决定德国立法者会敦促 其它欧盟成员国，接受这一建议，2030年后只 允许零排放的汽车上路。
德国绿党立法人员OliverKrischer指出： “如果意在阻止全球变暖的巴黎协定能生效， 2030年后将不会有新的内燃机汽车上路。
”禁 售传统内燃机汽车将使汽车行业就业岗位减 少，因为组装内燃机系统的气缸、火花塞和变 速箱都需要大量的人员，而电动汽车的动力 系统只需要十分之一的工人。
综合 一汽大众销量大增
接下来重要新车将发布 “金九银十”的销售旺季到来，多家车企 销量纷纷大幅上涨。
有媒体从一汽-大众官 方了解到，一汽-大众品牌9月份单月销量达 到133020辆，同比增长30.4%。
旗下的宝来、 捷达、迈腾等车型表现不俗，迎来新的销量增 长点。
到今年底，一汽大众的首款跨界旅行 车C-TREK也将正式推向市场。
一汽-大众销量长期保持着持续平稳的 增长势头，今年1~9月份累计销量达到92.6 万辆，同比增长13.9%。
进入9月份以来，相 比去年同期，销量更是实现高达30.4%的快 速增长，终端销量达到133020辆。
一汽-大众旗下的多款热销车型同样表 现不俗，其中捷达的9月份销量为38002辆， 实现同比增长68.4%；上市近6个月的全新宝 来经过“爬坡式”的增长阶段后，9月销量达 到27204辆，同比增长47.2%；刚刚上市的全 新迈腾随着产能的逐渐释放，单月销量达到 13700辆，同比增长1%。
一汽-大众C-TREK将在本月13日正 式发布，并在年底之前上市。
该车定位于
一 款紧凑级别的跨界旅行车，将采用独立的命 名体系，而不是之前猜测的宝来衍生车。
车 身侧面，车顶加装的行李架以及四周使用的 侧包围突出了跨界风格，将大空间、多功能、 及较高的离地间隙融合在一起，整体外观突 出运动风格并可满足旅行需求。
网通
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