成都商报20周年庆·特刊
2013年12月13日星期
五 责编余婷婷编辑潘莉美编徐圆媛 想说的话 我，王聪，2013年，我年近而立，这却是我转型从事汽车行业的第一个完整年份。
这一年，我有幸成为众多首发新车的最早一批鉴赏体验者，也见证了成都车市的起起落落、众生万象。
T11 我的2013·最深印象 差点“吻”上捷豹Citysafety真是牛！ 其实，掰着手指细细回忆，在整个2013年，让我印象深刻的事情不少，新车发布、深度试驾……而印象最深刻的还是前不久的沃尔沃V40试驾经历。
总体感觉一个字：牛！当天，我开着蓝色的沃尔沃V40走到东风大桥附近，一辆轿车突然从右侧路口驶出并道，位于我的车前。
不巧，由于本人当时正处于走神中，更不巧，因为前方路口突然变成红色信号灯。
懵了，我根本来不及踩刹车。
“吱！”V40在前行中一个猛烈的车身顿挫感，安全带勒得我左肩生疼，车稳稳地停下。
预料中与前车尾的“亲密接触”被扼杀在摇篮中，车头车尾相聚大约20公分。
哈哈。
可是，在逃脱一劫的快感中，我又纳闷了，根本就不是我踩了刹车，车怎么会自己停下来？定下神来一看，驾驶位车行显示屏上，几个醒目的字母亮起：Citysafety（城市安全系统），上面还有四个中文：自动制动。
顿时，这段经历就注定是我今年印象最深刻的事。
这也太牛了吧！要知道，前面的车是价格不菲的捷豹XF，如果追尾上去“吻一个”，我就走远了。
随即，我将其拍照发上微信朋友圈分享，给了大大的一个“赞”，并留言说：感谢三和沃尔沃，给予我这样一个深度试驾的经历，又凭借沃尔沃的超级安全性能，让我在刺激中全身而退。
结果，有些不良朋友还洗刷我是在为V40做广告。
其实，他们是不知道沃尔沃的这项技术吧。
沃尔沃V40的风挡玻璃内置着激光传感器，可对前方静止或者同向前行的车辆做出反应。
驾车安全是我最看重的，这段经历无疑在我的汽车人生中留下了极为浓墨重彩的一笔。
当然，希望今后都不会再迫使该项功能运行。
驾车出行，安全第
一，切不可走神。
搜索门槛怎么说：只可远观、不可亵玩的豪车梦 “驾”入豪门已不再是白日梦 成都商报记者王聪 说到豪车门槛，我想先讲述一个真实的故事：我和朋友组建了一支业余足球队，一名队友“自哥”生活稳定，常年开着那辆比亚迪F0穿行蓉城。
前不久，一辆白色宝马X1“吱溜”停靠在球场边空地，他潇洒地从驾驶座走下车。
“耶，自哥换豪车了”、“那是，豪车生活必须的”。
比亚迪换宝马，这个跨度大哦。
我的2013最关注 门槛 印象中，以往大街小巷的主流车型正悄然由合资品牌变成了豪华车品牌，奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃随处可见。
你是否注意到，2013年许多你常见的豪车是你之前并不熟悉的车型，全新奔驰A级、雷克萨斯CT200h、沃尔沃V40…… 2013年4月8日，紧凑级SUV一汽-大众全新奥迪Q3正式上市，售价区间28.5万起；4月15日，梅赛德斯-奔驰全新A级轿车正式上市，公布全系售价25.2万元起；4月16日，沃尔沃汽车集团中国区宣布全新沃尔沃V40正式上市，售价23.99万起；7月，雷克萨斯宣布旗下CT200h车系阵列将有所变更，新增都市版车型售价26.9万。
再加之此前上市的全新奔驰B级售价27.8万元起，众多耳熟能详的豪华车品牌公布售价跌入30万区间，同时，豪车经销商对各车型都出现高低不一的折扣价格政策，进一步压低其实际成交额。
而这对于消费者而言，“只可远观，不可亵玩”的印象已发生实质性改变。
所以，豪车门槛降低，成为2013年车市现实，“ABB（奥迪、奔驰、宝马的英文首字母）”的豪车代称，在这一年真正开始流传于普通消费者人群的言语之中。
同时，豪车门槛降低并不只是单指官方售价降低，经销商的购车政策也是一个重要方面。
“自哥”给我算了一笔账，他购买的是官方指导价为34.8万的宝马X1车型，当时经销商做闭馆优惠，车价8.5折，同时还能选用“50：50”购车政策，即首付一半车款，12个月后再付一半。
此外，经销商还赠送了一两万元保险、1万元车辆维修券。
他觉得非常划算，“8.5折后，车价仅为29.58万，我首付一半就是14.79万，一年后再付一半，完全没有资金压力。
” 在物质生活越来越好的今天，消费者的购车理念也发生翻天覆地的变化，豪华品牌适机降低豪车门槛，其实正是精准地把握住国内消费者的心理，双方一拍即合，岂不乐哉！ 试驾沃尔沃V40 豪车门槛降低并不只是单指官方售价，经销商的购车政策也是一个重要方面。
豪华品牌适机降低豪车门槛，其实正是精准地把握住国内消费者的心理，双方一拍即合，岂不乐哉！ 我的2013·最为看好 微信将汽车纳入手机生活 纵观整个2013年，如果要选出一个最热门的词汇，“微信”绝对名列前茅。
从2013年1月腾讯微信用户量已经超过3亿开始，这更是为汽车行业开拓了一片崭新营销领域。
2013年，搭乘着“微信”的热潮，汽车传播开始了它的微信元年，媒体、经销商、汽车主机厂纷纷进入微信，打造互动营销新体验。
各家因需求不同，在前期推广中八仙过海，效果亦有好有坏。
就成都商报率先实质性推出的“买车帮”微信平台而言，用户轻松进入微信服务号，手指轻点输入车型，就能获取对应车讯价格、全方位车型图的智能回复，甚至直接通过微信就能精准导航至经销商所在地，你还能微信询价，参与经销商团购优惠等，极其方便。
要知道，媒体推出的微信平台，在具有权威性公信力的同时，优惠价格政策更是一应俱全，而这是社会普通微信平台绝对不可能达到的。
有朋友告诉我，如今他查询汽车讯息，全部采用微信，只因为方便！ 作为成都的汽车经销商，三和汽车、新元素奥迪、中达雷克萨斯等众多主流经销商们也纷纷推出自己的微信平台，他们更多的服务于自身客户。
汽车主机厂们的微信也纷纷亮相，吉利汽车在旗下帝豪EC7和英伦SX7两款新车上市前夕，“吉利汽车”微信公众帐号开展了为期一周的“倒计时主题宣传”。
微信预热先行，引发微友广泛关注与积极猜想。
而厦门市公安局副局长郑东强今年在接受媒体采访时更是公开表示，在微信平台未来的服务内容中包括，微信用户将可以通过微信平台进行交通违法在线缴费、驾驶证考试科目预约、机动车补（换）号牌业务、换证在线办理等；发生轻微交通事故后，只需拍下相关证据照片，上传至微信平台，即可撤离现场。
2013年，微信的热潮将“汽车”纳入了大家的手机生活。
2014年，或许汽车微信更将为汽车传播营销带来划时代的改变，亦如当初QQ改变我们的交友世界一样。
我的2013·最为期待 “汽车三包”仍需不断完善 酝酿多年的汽车三包政策终于与消费者见面，中国汽车消费者似乎终于有了“可以说理”的依据。
这无疑是2013年行业内外一件备受关注的大事。
有趣的是，趁着这个热度，众车企纷纷打出“提前实施三包”这张牌吸引眼球。
一时之间，汽车三包成了热门词汇。
但是，外界的质疑声却依旧不断，不少消费者对于汽车维权还是信心不足。
在我看来，“汽车三包”确实希望在逐渐完善中推动中国汽车产业健康发展。
可现如今，它能否由理想照进现实？ 一位业内专家曾经告诉记者：“目前汽车三包存在的各类问题，主要源于汽车三包的相关司法解释还没有出来，细则规范也并不健全。
如果销售方不愿承担责任，工商部门对汽车这种大宗商品的制约力极为有限。
”这也期待国家质检总局未来不断地完善。
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五 责编余婷婷编辑潘莉美编徐圆媛 想说的话 我，王聪，2013年，我年近而立，这却是我转型从事汽车行业的第一个完整年份。
这一年，我有幸成为众多首发新车的最早一批鉴赏体验者，也见证了成都车市的起起落落、众生万象。
T11 我的2013·最深印象 差点“吻”上捷豹Citysafety真是牛！ 其实，掰着手指细细回忆，在整个2013年，让我印象深刻的事情不少，新车发布、深度试驾……而印象最深刻的还是前不久的沃尔沃V40试驾经历。
总体感觉一个字：牛！当天，我开着蓝色的沃尔沃V40走到东风大桥附近，一辆轿车突然从右侧路口驶出并道，位于我的车前。
不巧，由于本人当时正处于走神中，更不巧，因为前方路口突然变成红色信号灯。
懵了，我根本来不及踩刹车。
“吱！”V40在前行中一个猛烈的车身顿挫感，安全带勒得我左肩生疼，车稳稳地停下。
预料中与前车尾的“亲密接触”被扼杀在摇篮中，车头车尾相聚大约20公分。
哈哈。
可是，在逃脱一劫的快感中，我又纳闷了，根本就不是我踩了刹车，车怎么会自己停下来？定下神来一看，驾驶位车行显示屏上，几个醒目的字母亮起：Citysafety（城市安全系统），上面还有四个中文：自动制动。
顿时，这段经历就注定是我今年印象最深刻的事。
这也太牛了吧！要知道，前面的车是价格不菲的捷豹XF，如果追尾上去“吻一个”，我就走远了。
随即，我将其拍照发上微信朋友圈分享，给了大大的一个“赞”，并留言说：感谢三和沃尔沃，给予我这样一个深度试驾的经历，又凭借沃尔沃的超级安全性能，让我在刺激中全身而退。
结果，有些不良朋友还洗刷我是在为V40做广告。
其实，他们是不知道沃尔沃的这项技术吧。
沃尔沃V40的风挡玻璃内置着激光传感器，可对前方静止或者同向前行的车辆做出反应。
驾车安全是我最看重的，这段经历无疑在我的汽车人生中留下了极为浓墨重彩的一笔。
当然，希望今后都不会再迫使该项功能运行。
驾车出行，安全第
一，切不可走神。
搜索门槛怎么说：只可远观、不可亵玩的豪车梦 “驾”入豪门已不再是白日梦 成都商报记者王聪 说到豪车门槛，我想先讲述一个真实的故事：我和朋友组建了一支业余足球队，一名队友“自哥”生活稳定，常年开着那辆比亚迪F0穿行蓉城。
前不久，一辆白色宝马X1“吱溜”停靠在球场边空地，他潇洒地从驾驶座走下车。
“耶，自哥换豪车了”、“那是，豪车生活必须的”。
比亚迪换宝马，这个跨度大哦。
我的2013最关注 门槛 印象中，以往大街小巷的主流车型正悄然由合资品牌变成了豪华车品牌，奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃随处可见。
你是否注意到，2013年许多你常见的豪车是你之前并不熟悉的车型，全新奔驰A级、雷克萨斯CT200h、沃尔沃V40…… 2013年4月8日，紧凑级SUV一汽-大众全新奥迪Q3正式上市，售价区间28.5万起；4月15日，梅赛德斯-奔驰全新A级轿车正式上市，公布全系售价25.2万元起；4月16日，沃尔沃汽车集团中国区宣布全新沃尔沃V40正式上市，售价23.99万起；7月，雷克萨斯宣布旗下CT200h车系阵列将有所变更，新增都市版车型售价26.9万。
再加之此前上市的全新奔驰B级售价27.8万元起，众多耳熟能详的豪华车品牌公布售价跌入30万区间，同时，豪车经销商对各车型都出现高低不一的折扣价格政策，进一步压低其实际成交额。
而这对于消费者而言，“只可远观，不可亵玩”的印象已发生实质性改变。
所以，豪车门槛降低，成为2013年车市现实，“ABB（奥迪、奔驰、宝马的英文首字母）”的豪车代称，在这一年真正开始流传于普通消费者人群的言语之中。
同时，豪车门槛降低并不只是单指官方售价降低，经销商的购车政策也是一个重要方面。
“自哥”给我算了一笔账，他购买的是官方指导价为34.8万的宝马X1车型，当时经销商做闭馆优惠，车价8.5折，同时还能选用“50：50”购车政策，即首付一半车款，12个月后再付一半。
此外，经销商还赠送了一两万元保险、1万元车辆维修券。
他觉得非常划算，“8.5折后，车价仅为29.58万，我首付一半就是14.79万，一年后再付一半，完全没有资金压力。
” 在物质生活越来越好的今天，消费者的购车理念也发生翻天覆地的变化，豪华品牌适机降低豪车门槛，其实正是精准地把握住国内消费者的心理，双方一拍即合，岂不乐哉！ 试驾沃尔沃V40 豪车门槛降低并不只是单指官方售价，经销商的购车政策也是一个重要方面。
豪华品牌适机降低豪车门槛，其实正是精准地把握住国内消费者的心理，双方一拍即合，岂不乐哉！ 我的2013·最为看好 微信将汽车纳入手机生活 纵观整个2013年，如果要选出一个最热门的词汇，“微信”绝对名列前茅。
从2013年1月腾讯微信用户量已经超过3亿开始，这更是为汽车行业开拓了一片崭新营销领域。
2013年，搭乘着“微信”的热潮，汽车传播开始了它的微信元年，媒体、经销商、汽车主机厂纷纷进入微信，打造互动营销新体验。
各家因需求不同，在前期推广中八仙过海，效果亦有好有坏。
就成都商报率先实质性推出的“买车帮”微信平台而言，用户轻松进入微信服务号，手指轻点输入车型，就能获取对应车讯价格、全方位车型图的智能回复，甚至直接通过微信就能精准导航至经销商所在地，你还能微信询价，参与经销商团购优惠等，极其方便。
要知道，媒体推出的微信平台，在具有权威性公信力的同时，优惠价格政策更是一应俱全，而这是社会普通微信平台绝对不可能达到的。
有朋友告诉我，如今他查询汽车讯息，全部采用微信，只因为方便！ 作为成都的汽车经销商，三和汽车、新元素奥迪、中达雷克萨斯等众多主流经销商们也纷纷推出自己的微信平台，他们更多的服务于自身客户。
汽车主机厂们的微信也纷纷亮相，吉利汽车在旗下帝豪EC7和英伦SX7两款新车上市前夕，“吉利汽车”微信公众帐号开展了为期一周的“倒计时主题宣传”。
微信预热先行，引发微友广泛关注与积极猜想。
而厦门市公安局副局长郑东强今年在接受媒体采访时更是公开表示，在微信平台未来的服务内容中包括，微信用户将可以通过微信平台进行交通违法在线缴费、驾驶证考试科目预约、机动车补（换）号牌业务、换证在线办理等；发生轻微交通事故后，只需拍下相关证据照片，上传至微信平台，即可撤离现场。
2013年，微信的热潮将“汽车”纳入了大家的手机生活。
2014年，或许汽车微信更将为汽车传播营销带来划时代的改变，亦如当初QQ改变我们的交友世界一样。
我的2013·最为期待 “汽车三包”仍需不断完善 酝酿多年的汽车三包政策终于与消费者见面，中国汽车消费者似乎终于有了“可以说理”的依据。
这无疑是2013年行业内外一件备受关注的大事。
有趣的是，趁着这个热度，众车企纷纷打出“提前实施三包”这张牌吸引眼球。
一时之间，汽车三包成了热门词汇。
但是，外界的质疑声却依旧不断，不少消费者对于汽车维权还是信心不足。
在我看来，“汽车三包”确实希望在逐渐完善中推动中国汽车产业健康发展。
可现如今，它能否由理想照进现实？ 一位业内专家曾经告诉记者：“目前汽车三包存在的各类问题，主要源于汽车三包的相关司法解释还没有出来，细则规范也并不健全。
如果销售方不愿承担责任，工商部门对汽车这种大宗商品的制约力极为有限。
”这也期待国家质检总局未来不断地完善。
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