本田凌派cvt变速箱怎么样，本田凌派1.0t变速箱

从11万掉到9

从11万掉到9.7万，油耗4升，一公里3毛
3，本田凌派算不算省油？
目前来说国人对三缸机还是很反感的，毕竟迄今为止三缸机的抖动问题依旧无法得到解决，总的来说，三缸机没有太大的问题，唯一的问题还是抖动问题，相比四缸机，三缸机更省油更符合家用。其实，使用三缸机的车型还是有很多，比如本田凌派、别克的凯越、以及英朗等车型都是用三缸机。而我们要推荐的这款车就是凌派，现如今也是升级为四缸机，不过三缸机依旧保留着，相比之下三缸机的性价比更高。

其实，我是不会推荐三缸机的，因为抖动真的很难受，而现如今凌派的指导价在10.98万，从品牌溢价来看，凌派的定位和门槛都很低，再加终端还有一万左右的优惠，最低价格来到9.7万，从消费者角度出发，性价比还是有的。

其实，凌派这款车的产品力还是很强的，不然也不会在今年10月份就卖出7542台，与同价位合资车相比，凌派的综合实力更符合家用的。凌派也是被誉为小号雅阁，和雅阁是姐妹车，只是定位不同。之所以被誉为小号雅阁，因为凌派的外观设计和雅阁如出一辙，如果你喜欢雅阁的运动造型，那么自然也会喜欢凌派的设计，所以在外观方面见仁见智，就不过多的介绍了。

凌派除了外观有优势，在空间方面也是领先于同级车，因为凌派的尺寸为4766mmx1804mmx1509mm，轴距为2730mm，显然已经接近B级车的空间，但是却卖出A级车的价格，性价比尤为明显。当然，有着魔术空间的本田在空间利用上很有优势，如果将凌派的前排座椅移动到最前面，那么后排乘客的腿都能够升直，即便前排调整好坐姿，后排也是能够轻松翘起二郎腿，包括后备箱深度很深，所以空间才是凌派最大的吸引力。

虽然是10万级的车，但是凌派的内饰并不廉价，配有雅阁同款的液晶仪表和悬浮式中控屏，而且中控台和车门等处均为软包，车内的质感还是很突出的。值得一提的是，车内的储物格非常多，比如扶手箱的深度就很深，副驾驶的储物箱也是很大，所以空间方面的利用很到位，也是很实用。包括配置方面，一键启动。无钥匙进入、一键升降车窗、车载雷达、车联网、语言交互、倒车影像等均有配备，根据版本不同，配置有所不同。即便是的入门级车型，也是标配有主驾驶电动座椅调节、电动车窗、胎压监测等实用配置的。

本田除了空间做得比较好之外，发动机也是本田的强项，凌派不仅有1.0T的三缸机，还有1.5L的四缸机，还是采用油电混动系统，所以我更推荐1.5L版本，首先是发动机品质好，非常稳定，即便是开个47万公里都是没问题的，毕竟是赖在阿特金森循环技术。重点是这台1.5L自吸动力比比卡罗拉双擎的1.8L更优秀，不仅发动机的热效率高,油耗也更低。最低百公里仅为4升的油耗，一公里油耗差不多也就是3毛
3，对于后期养成非常友好，能够省下一笔费用。最后是109匹的马力，虽然有点弱，但是对于家用而已，也是够用的。此外，匹配的ECVT变速箱的优势就是稳定，输出更平顺，包括底盘调校也是偏向家用，所以凌派的四缸机开着还是蛮舒服的，因为很顺。最后，大家会如何点评凌派这款车呢？欢迎转发分享讨论。

CVT变速箱哪款最耐用

CVT变速箱哪款最耐用，这里不得不说本田CVT变速箱。
其实研究一台CVT变速箱并不是什么难事，可以说是目前的各个车企都可以开发设计一台，但是要是做到耐用稳定高那就是另一回事了。
图中为本田小CVT，轿车代表车型有，本田享域，思域，飞度，凌派，LIFE，型格。
SUV代表车型有，缤智，XRV ，ZRV致在。
他们都是本田的小CVT代表车型，但是别看是小CVT，但是绝对的动力强，耐用性高。
思域小钢炮就是很好的例子。

虽然本田的CVT也是CVT，但是不同于其他车企，本田的变速箱，用的都是高强度钢带，动力强，反应快，平顺好，几乎你不用担心会断裂。

缺点:虽然是经过本田加强加厚处理了，但是如果你经常地板油，经常的不按时保养，该断的时候还会断，不要把本田的CVT想的那么神，只是相比其他车企的CVT耐久性，稳定性更好，动力更强，断不断看你怎么开，按不按时保养了。

像以前我同事呢16款思域，220豪华版，现在开了14万3214公里，按时保养，也不地板油，说实在的，那个钢带目前还完好无损。
要是你不按时保养，经常地板油，别说本田的小CVT，哪怕是大CVT的雅阁，皓影，冠道，URV也会断裂。
如果你喜欢驾驶平顺感，动力强，稳定性好的CVT变速箱，那么本田的CVT你可以考虑考虑。