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要闻
2022年6月11日星期
六 奋楫笃行，为中国打开一扇高水平改革开放窗口 （上接第一版）而熟悉这座城市发展脉移构筑未来发展的战略优势，无论是 络的人更深知，其中的意义远不止于临港新片区、长三角示范区，还是虹桥 此。
背靠长江水，面向太平洋，上海长开放枢纽等都在集中发力，全面提升 期领中国开放风气之先。
面对当时国资源配置的能力和水平。
际上弥漫的反全球化迷雾，站在世界 去年2月，国家发展改革委印发 正经历百年未有之大变局的关键点《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》， 上，中央赋予上海三项新的重大任务，标志着虹桥国际开放枢纽成为上海落 就是要求上海继续站在改革开放最前实长三角一体化发展国家战略的又
一 沿，为中国打开一扇充满活力的窗口。
重要承载地。
从“上海的虹桥”向“长
三 重任在肩，责无旁贷。
上海拿出舍角的虹桥”乃至“世界的虹桥”迈进， 我其谁的担当与作为，勇于挑最重的“大虹桥”着力打造国内国际双循环的 担子、啃最难啃的骨头，全力以赴推动枢纽链接。
虹桥国际中央商务区作为 三项新的重大任务落地实施。
“一核”，交出了一份亮眼的成绩单： 瞄准“特殊经济功能”，临港新片区2021年，税收收入346亿元，同比增长 以改革开放创新为根本动力，打造我国29.1%；新增跨国公司地区总部6家， 深度参与国际经济合作与竞争的战略性占全市新增数的10.7%；新增民营企 功能平台。
截至目前，《总体方案》分解出业总部13家，占全市新增数的11.4%； 的78项任务已完成90%，形成典型创累计引进总部类企业超过400家。
新案例62个，高水平国际投资贸易自由化、便利化等制度体系初步建立。
深耕“硬科技”，科创板在支持关 示范与引领 键核心技术创新、股票注册制改革、完 “装点此关山，今朝更好看。
”去年 善基础制度上持续攻坚突破。
开市至夏天，《中共中央国务院关于支持浦东 今，登陆科创板的上市公司达到428新区高水平改革开放打造社会主义现 家，总市值突破5.16万亿元，新一代信代化建设引领区的意见》正式发布。
这 息技术、生物医药和高端装备制造行是在实现了第一个百年奋斗目标—— 业初步形成产业聚集效应。
全面建成小康社会之后，向第二个百年 聚焦“一体化”，长三角生态绿色奋斗目标——全面建成社会主义现代 一体化发展示范区坚持制度创新和项化强国迈进的关键时期，以习近平同志 目建设“双轮驱动”。
今年以来，76项为核心的党中央对浦东未来发展作出 年度重点工作中，有12项基本完成，的高瞻远瞩、全面系统的战略规划。
60项取得阶段性成果，通过加大改革 从事物发展的全过程、产业发展的 攻坚力度，形成了示范区跨区域政府全链条、企业发展的全生命周期出发来 性投资项目审批操作办法等一批高谋划设计改革——习近平总书记对浦东 “含金量”的制度创新成果。
加强改革系统集成提出了新要求“。
引领 充分发挥开路先锋、示范引领、突区”面对的命题就是要聚焦基础性和具 破攻坚作用，这座城市始终坚持走在有重大牵引作用的改革举措，在改革 全国改革开放最前列。
系统集成协同高效上率先试、出经验。
动力与活力 首批浦东新区法规之一——《上海市浦东新区深化“一业一证”改革规定》力推多项行业综合许可证的升级 本轮疫情考验之下，大上海保卫战举措，其中关键的一项改革就是实行 取得重大阶段性成果。
6月1日当天，中行业综合许可“单轨制”，向市场主体 国第一高楼——上海中心大厦迎来了制发行业综合许可证后无需再核发单 近七成商户、企业员工陆续返岗。
全球项许可证。
这就意味着，改革后，相关 知名金融机构摩根大通的集中办公点部门不得要求市场主体提供单项许可 就设在这里，核心岗位员工悉数复工。
证，真正实现了“一证”即可“准营”。
最近几年，摩根大通以上海为原点 着力推动规则、规制、管理、标准 向外辐射，布局在华业务的步子迈得越等制度型开放——习近平总书记对浦 来越快，这得益于越来越深入的金融市东寄予厚望，期待这里能提供高水平 场开放：摩根大通证券（中国）有限公司制度供给、高质量产品供给、高效率资 去年成为中国首家外资全资控股的证券金供给，更好参与国际合作和竞争。
公司，摩根大通期货有限公司也是中国 去年底，国务院首次批复临港新 第一家外资全资控股的期货公司……片区调整实施有关行政法规规定，符 上海，肩负建设国际金融中心的合条件的外资船公司能在部分港口开 国家战略，是我国金融领域对外开放展沿海捎带业务。
今年5月31日，中国 的高地。
全球知名金融机构的布局动首单外资班轮船公司沿海捎带业务就 向，是预判经济前景的晴雨表。
摩根大在临港新片区落地。
业内专家如此解 通中国区首席运营官熊碧华说：“相信读：这是我国国际航运领域对外开放 疫情带来的影响是暂时的，上海以及的一次重要突破，将更好发挥临港新 中国市场的良好投资前景仍是吸引全片区“试验田”作用，进一步彰显我国 球跨国公司和投资者的关键因素。
”对外开放的决心和信心。
向改革要动力、向开放要活力，这 时代大势、国家宏愿、历史选择， 不只是为了应对挑战，更是为了把握在浦东这片改革开放热土“汇流”，上 机遇，不只是为了短期增长，更是为了海定当不负使命、赓续奋斗，努力创造 长远发展。
布局东西两翼新空间，承载令世界刮目相看的新奇迹，展现全面 对内对外开放枢纽功能，上海坚定不建设社会主义现代化国家的新气象。
▲位于浦东张江地区的阿斯利康中国总部。
阿斯利康中国研发管线已有150多个在研项目。
阿斯利康在华研发投入已达亿美元，投资超过亿美元 跨国企业持续把创新研发和投资重心放在上海 ■本报记者徐晶卉 第五届中国国际进口博览会今年将如期举办，“全勤”参与的跨国药企阿斯利康已早早确定布展方向——全面展示多个治疗领域突破性创新药物与机制，展现跨国药企的中国科研实力。
阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊近期正在梳理回顾连续4年参展的“轨迹”，总结出一个有意思的特点：“创新”这个词使用得越来越多，创新药进口加速，创新的“中国元素”增多，作为“创新之所”的“全球研发中国中心”不断升级。
对于一家跨国药企来说，创新是企业的核心竞争力和发展的最大引擎。
企业持续把创新研发和投资重心放在上海，从一定程度上反映出外资对上海未来发展的信心，也见证着上海高水平对外开放的成果。
有数据显示，2021年，落户上海的跨国公司地区总部已达831家，外资研发中心累计达506家，得益于持续优化的国际一流营商环境，外资已成为促进上海城市发展的一支重要力量。
创新“加速度”得益于高水平开放 王磊2013年加入阿斯利康，今年 恰好是第十个年头。
以十年为一个时新药几乎做到了“与世界同步”。
2017 间标尺，王磊感叹这十年前后变化太年，阿斯利康宣布，肺癌靶向治疗药物 大了：“2013年刚进阿斯利康时，企业“泰瑞沙”在中国获批，从申请到获批上 在中国的业务刚超过日本，而现在，中市仅用了7个月；治疗肾性贫血的创新 国已成为阿斯利康全球第二大市场及药“罗沙司他”2018年12月获批，很快于 重要的增长引擎，我们已经超过欧洲，2019年上市，成为首款在中国获批上市 距离美国也越来越近了。
” 早于世界其他市场的“明星产品”，也让 阿斯利康取得的成绩，与上海在注入“中国元素”的创新造福全球患者。
生物医药领域的改革开放息息相关。
从更加简化的行政流程，到提升新 经过多年发展，如今阿斯利康中国总药及进口药审批速度，这些都为跨国企 部所在的上海浦东张江地区，不仅是业扎根上海长期发展创造了更好环境。
享誉国内外的“药谷”，而且已建立起阿斯利康方面表示，上海近年来加速集 从新药探索、药物筛选、药理评估、临聚具有关键核心技术、代表未来产业导 床研究、中试放大、注册认证到量产上向、体现高水平开放的总部型经济，也为 市的完整产业链，如今正力求提升创上下游产业链合作带来更多机会。
新“密度”。
这些都为跨国药企高速发展提供了保障。
王磊至今还记得刚入职那一年，阿斯利康就作出一项重大决定——设 “中国式创新”为全球患者提供解决方案 立中国新药研发部，以支持创新药物 阿斯利康的年度工作计划上，近年 在中国的临床开发和上市。
2017年，又增加了一个重要事项——参加11月
5 又宣布与国投创新联合成立迪哲医日至10日在上海举办的中国国际进口 药，进一步加快中国本土研发创新药博览会。
过去4年，进博会见证了中国 物。
过去十年，在中国做创新，始终是高水平开放的坚定步伐。
对阿斯利康来 阿斯利康的前行方向。
说，实实在在的“红利”就是，前一年制定 创新“加速度”，更离不开日益优的“小目标”都会在此后变成现实。
化的营商环境。
以新药及进口药审批 2019年11月，第二届进博会期间， 为例，过去创新药引进需经过诸多环阿斯利康宣布将中国新药研发部升级为 节，需要等候较长时间；而近年来，国全球研发中国中心。
去年，位于静安区 家在药品准入方面的改革加速，不少的全球研发中国中心正式开放，成为阿 斯利康全球研发网络的重要成员。
这一落子意义重大，意味着中国将参与全球创新药的更早期开发与孵化，提升在全球新药版图中的战略地位。
如果说过去跨国药企的主要工作是将国外创新药引入国内，那么，如今“中国式创新”越来越成为跨国药企的竞争焦点。
王磊介绍，阿斯利康在中国的研发投入已达15亿美元，投资超过10亿美元，旗下全球研发中国中心将继续加大在中国的前瞻性布局，加快本土创新药物开发并带到世界各国，为全球患者提供“中国造”优质医疗解决方案。
据悉，阿斯利康的中国研发管线已有150多个在研项目。
其全球研发中国中心升级后，最新还在筹建跨国药企首个在华运营、针对创新生物疗法的生物分析实验室，未来将自主开发及验证相关的生物分析方法用于试验药物、抗药抗体、中和抗体、生物标记物等检测，以支持创新类靶向生物药物中国及全球研发项目的顺利推进。
“我们将持续加大研发投入。
”王磊预计，到2023年，阿斯利康在华研发人员将从2020年的500人增长至900多人，增长率达60%；在华研发投入预计将是2020年的2.5倍，平均每年投入计划将增长25%左右，“我们将继续发挥跨国企业的桥梁作用，推动区域经济发展，助力中国经济高质量发展”。
有力有序推进复工复产，全力以赴加快经济恢复重振 分阶段复工复产以来，连续取得多个重大阶段性成果 本报讯（记者张懿通讯员何宝新张文豪）全球最大浅水航道江海联运液化天然气（LNG）运输船的2号船，昨天 又一新船交付！外高桥造船提前实现三大目标“过半”系本报讯（记者张懿通讯员陆晓青）中 沪国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司东昨天交付一艘21万吨散货船。
至此，今年中上半年该公司累计交船10艘、217.6万载 重吨，提前实现了交船任务过半、接单过 华半、营业收入过半，彰显了央企的责任与担自当，也为实现“全年生产经营任务不变、指 标不减”目标奠定了坚实基础。
复昨天的船舶交付以“云签约”形式进工行，外高桥造船向日本三德船舶株式会社 交付一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美 复南极光”。
该船是外高桥造船与该家船公产司紧密合作、顺利交付的第8艘船舶，也是以此批次21万吨散货船订单的首制船，由外 高桥造船自主设计，型长299.68米、型宽 来50米、型深25.20米，设计吃水16.1米，设交计航速14.2节。
今年上半年，外高桥造船业绩良好，先 付后交付了6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力的散货船、2艘世界首创的20.9万吨双燃料 动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油 第轮、1艘230万桶“通用型”海上浮式生产储四油船（FPSO）。
同时，该公司还承接了6艘艘7000TEU集装箱船建造订单，手持 7000TEU集装箱船订单达32艘，继续位居 船全球第
一。
得了新船交付、订单签约等多个重大的阶段性成果。
目前，该公司生产经营领域重点推动的三条线，进展都比较顺利。
国产首制大型邮轮H1508项目的建造进度，于5月底超过60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束。
围绕首制项目背景工程完 作进入新阶段，为后续主发动车奠定坚实基础。
而2号船项目各项工作全面铺开，详细设计、采购恢复推进，生产设计按计划启动。
民用船舶方面，复工复产近一个月来，外高桥造船共完成9个重要生产节点，包括开工3艘、下坞2艘、出坞2艘、交付2艘，涵盖多 昨天的船舶交付以“云签约”形式进行，外高桥造船向日本三德船舶株式会社交付21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光”。
船正有序并行，继项目3号船今年1月21日交付以来，4号船目前正处于坞内连续搭载阶段。
同时，在建的JU2000E自升式钻井平台H1349也将于年中交付。
下一步，外高桥造船将继续打好“双线作战组合拳”，坚定“邮轮引领、一体两翼”发展 在中船长兴造船基地命名交付。
这也是中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自复工复产以来交付的第四艘船。
这艘名为“传奇和平”号的船，是第四代江海联运型8万立方米LNG运输船，由沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，为联合船东日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司建造。
该船总长239米，型宽36.6米，入级美国船级社（ABS）。
由于其设计吃水低于8.5米，是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，因此可通江达海，尤其在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广，航行能力强，适航性卓越。
事实上，“传奇和平”号也是5月26日交付的“传奇太阳”号的姊妹船。
投入运营后，它们将组成双姝合璧的“传奇”船队，每年预计可为上海运送150万吨LNG，不仅能为城市经济社会发展提供稳定可靠的清洁能源保障，也有望成为我国造船行业又一精品船型。
值得一提的是，“传奇和平”号还创造了两项新纪录：一是码头周期只用了6.5个月，较“传奇太阳”号缩短了整整3.5个月；二是建造总周期仅18个月，比“传奇太阳”号提前了足足2个月。
这得益于沪东中华团队弘扬“众志成城、坚韧不拔、勇毅前行、决战决胜”的抗疫精神，实施“5+2”“白+黑”工作模 3月以来，外高桥造船抓实抓细各项工及封板、推舱、主发动车3条主线，外高桥造型产品。
战略不动摇，坚持年度目标不松懈，通过组织式，将疫情影响降至最低。
如此安全优 防控措施，并在防控形势不断向好之后稳船全面策划了项目复工及赶工目标，充分动员 此外，海洋工程项目也在稳步推进，外高劳动竞赛、制定专项保障激励机制等多种方质高效的建造业绩，也赢得了船东方的 中求进，推动防疫复工“两手抓”，争取把因包括外籍分包商在内的项目人员及时返岗，目桥造船在国内高端海工装备领域的龙头地位式，最大力度提振各方面信心，最大限度盘活赞誉。
疫情耽误的时间抢回来。
自5月16日开启前日出勤登船作业人数已超2500人。
复工两进一步巩固。
特别是备受关注的230万桶内外部资源，以最快速度全面恢复生产，奋力 另据了解，该型船的3号船已于日前 分阶段复工复产以来，外高桥造船连续取周后，邮轮应急发电机实现动车，项目调试工“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列夺取疫情防控和企业生产经营双胜利。
出坞，而4号船正在坞内总装。
上海再交付全球最大江海联运船
六 奋楫笃行，为中国打开一扇高水平改革开放窗口 （上接第一版）而熟悉这座城市发展脉移构筑未来发展的战略优势，无论是 络的人更深知，其中的意义远不止于临港新片区、长三角示范区，还是虹桥 此。
背靠长江水，面向太平洋，上海长开放枢纽等都在集中发力，全面提升 期领中国开放风气之先。
面对当时国资源配置的能力和水平。
际上弥漫的反全球化迷雾，站在世界 去年2月，国家发展改革委印发 正经历百年未有之大变局的关键点《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》， 上，中央赋予上海三项新的重大任务，标志着虹桥国际开放枢纽成为上海落 就是要求上海继续站在改革开放最前实长三角一体化发展国家战略的又
一 沿，为中国打开一扇充满活力的窗口。
重要承载地。
从“上海的虹桥”向“长
三 重任在肩，责无旁贷。
上海拿出舍角的虹桥”乃至“世界的虹桥”迈进， 我其谁的担当与作为，勇于挑最重的“大虹桥”着力打造国内国际双循环的 担子、啃最难啃的骨头，全力以赴推动枢纽链接。
虹桥国际中央商务区作为 三项新的重大任务落地实施。
“一核”，交出了一份亮眼的成绩单： 瞄准“特殊经济功能”，临港新片区2021年，税收收入346亿元，同比增长 以改革开放创新为根本动力，打造我国29.1%；新增跨国公司地区总部6家， 深度参与国际经济合作与竞争的战略性占全市新增数的10.7%；新增民营企 功能平台。
截至目前，《总体方案》分解出业总部13家，占全市新增数的11.4%； 的78项任务已完成90%，形成典型创累计引进总部类企业超过400家。
新案例62个，高水平国际投资贸易自由化、便利化等制度体系初步建立。
深耕“硬科技”，科创板在支持关 示范与引领 键核心技术创新、股票注册制改革、完 “装点此关山，今朝更好看。
”去年 善基础制度上持续攻坚突破。
开市至夏天，《中共中央国务院关于支持浦东 今，登陆科创板的上市公司达到428新区高水平改革开放打造社会主义现 家，总市值突破5.16万亿元，新一代信代化建设引领区的意见》正式发布。
这 息技术、生物医药和高端装备制造行是在实现了第一个百年奋斗目标—— 业初步形成产业聚集效应。
全面建成小康社会之后，向第二个百年 聚焦“一体化”，长三角生态绿色奋斗目标——全面建成社会主义现代 一体化发展示范区坚持制度创新和项化强国迈进的关键时期，以习近平同志 目建设“双轮驱动”。
今年以来，76项为核心的党中央对浦东未来发展作出 年度重点工作中，有12项基本完成，的高瞻远瞩、全面系统的战略规划。
60项取得阶段性成果，通过加大改革 从事物发展的全过程、产业发展的 攻坚力度，形成了示范区跨区域政府全链条、企业发展的全生命周期出发来 性投资项目审批操作办法等一批高谋划设计改革——习近平总书记对浦东 “含金量”的制度创新成果。
加强改革系统集成提出了新要求“。
引领 充分发挥开路先锋、示范引领、突区”面对的命题就是要聚焦基础性和具 破攻坚作用，这座城市始终坚持走在有重大牵引作用的改革举措，在改革 全国改革开放最前列。
系统集成协同高效上率先试、出经验。
动力与活力 首批浦东新区法规之一——《上海市浦东新区深化“一业一证”改革规定》力推多项行业综合许可证的升级 本轮疫情考验之下，大上海保卫战举措，其中关键的一项改革就是实行 取得重大阶段性成果。
6月1日当天，中行业综合许可“单轨制”，向市场主体 国第一高楼——上海中心大厦迎来了制发行业综合许可证后无需再核发单 近七成商户、企业员工陆续返岗。
全球项许可证。
这就意味着，改革后，相关 知名金融机构摩根大通的集中办公点部门不得要求市场主体提供单项许可 就设在这里，核心岗位员工悉数复工。
证，真正实现了“一证”即可“准营”。
最近几年，摩根大通以上海为原点 着力推动规则、规制、管理、标准 向外辐射，布局在华业务的步子迈得越等制度型开放——习近平总书记对浦 来越快，这得益于越来越深入的金融市东寄予厚望，期待这里能提供高水平 场开放：摩根大通证券（中国）有限公司制度供给、高质量产品供给、高效率资 去年成为中国首家外资全资控股的证券金供给，更好参与国际合作和竞争。
公司，摩根大通期货有限公司也是中国 去年底，国务院首次批复临港新 第一家外资全资控股的期货公司……片区调整实施有关行政法规规定，符 上海，肩负建设国际金融中心的合条件的外资船公司能在部分港口开 国家战略，是我国金融领域对外开放展沿海捎带业务。
今年5月31日，中国 的高地。
全球知名金融机构的布局动首单外资班轮船公司沿海捎带业务就 向，是预判经济前景的晴雨表。
摩根大在临港新片区落地。
业内专家如此解 通中国区首席运营官熊碧华说：“相信读：这是我国国际航运领域对外开放 疫情带来的影响是暂时的，上海以及的一次重要突破，将更好发挥临港新 中国市场的良好投资前景仍是吸引全片区“试验田”作用，进一步彰显我国 球跨国公司和投资者的关键因素。
”对外开放的决心和信心。
向改革要动力、向开放要活力，这 时代大势、国家宏愿、历史选择， 不只是为了应对挑战，更是为了把握在浦东这片改革开放热土“汇流”，上 机遇，不只是为了短期增长，更是为了海定当不负使命、赓续奋斗，努力创造 长远发展。
布局东西两翼新空间，承载令世界刮目相看的新奇迹，展现全面 对内对外开放枢纽功能，上海坚定不建设社会主义现代化国家的新气象。
▲位于浦东张江地区的阿斯利康中国总部。
阿斯利康中国研发管线已有150多个在研项目。
阿斯利康在华研发投入已达亿美元，投资超过亿美元 跨国企业持续把创新研发和投资重心放在上海 ■本报记者徐晶卉 第五届中国国际进口博览会今年将如期举办，“全勤”参与的跨国药企阿斯利康已早早确定布展方向——全面展示多个治疗领域突破性创新药物与机制，展现跨国药企的中国科研实力。
阿斯利康全球执行副总裁、国际业务及中国总裁王磊近期正在梳理回顾连续4年参展的“轨迹”，总结出一个有意思的特点：“创新”这个词使用得越来越多，创新药进口加速，创新的“中国元素”增多，作为“创新之所”的“全球研发中国中心”不断升级。
对于一家跨国药企来说，创新是企业的核心竞争力和发展的最大引擎。
企业持续把创新研发和投资重心放在上海，从一定程度上反映出外资对上海未来发展的信心，也见证着上海高水平对外开放的成果。
有数据显示，2021年，落户上海的跨国公司地区总部已达831家，外资研发中心累计达506家，得益于持续优化的国际一流营商环境，外资已成为促进上海城市发展的一支重要力量。
创新“加速度”得益于高水平开放 王磊2013年加入阿斯利康，今年 恰好是第十个年头。
以十年为一个时新药几乎做到了“与世界同步”。
2017 间标尺，王磊感叹这十年前后变化太年，阿斯利康宣布，肺癌靶向治疗药物 大了：“2013年刚进阿斯利康时，企业“泰瑞沙”在中国获批，从申请到获批上 在中国的业务刚超过日本，而现在，中市仅用了7个月；治疗肾性贫血的创新 国已成为阿斯利康全球第二大市场及药“罗沙司他”2018年12月获批，很快于 重要的增长引擎，我们已经超过欧洲，2019年上市，成为首款在中国获批上市 距离美国也越来越近了。
” 早于世界其他市场的“明星产品”，也让 阿斯利康取得的成绩，与上海在注入“中国元素”的创新造福全球患者。
生物医药领域的改革开放息息相关。
从更加简化的行政流程，到提升新 经过多年发展，如今阿斯利康中国总药及进口药审批速度，这些都为跨国企 部所在的上海浦东张江地区，不仅是业扎根上海长期发展创造了更好环境。
享誉国内外的“药谷”，而且已建立起阿斯利康方面表示，上海近年来加速集 从新药探索、药物筛选、药理评估、临聚具有关键核心技术、代表未来产业导 床研究、中试放大、注册认证到量产上向、体现高水平开放的总部型经济，也为 市的完整产业链，如今正力求提升创上下游产业链合作带来更多机会。
新“密度”。
这些都为跨国药企高速发展提供了保障。
王磊至今还记得刚入职那一年，阿斯利康就作出一项重大决定——设 “中国式创新”为全球患者提供解决方案 立中国新药研发部，以支持创新药物 阿斯利康的年度工作计划上，近年 在中国的临床开发和上市。
2017年，又增加了一个重要事项——参加11月
5 又宣布与国投创新联合成立迪哲医日至10日在上海举办的中国国际进口 药，进一步加快中国本土研发创新药博览会。
过去4年，进博会见证了中国 物。
过去十年，在中国做创新，始终是高水平开放的坚定步伐。
对阿斯利康来 阿斯利康的前行方向。
说，实实在在的“红利”就是，前一年制定 创新“加速度”，更离不开日益优的“小目标”都会在此后变成现实。
化的营商环境。
以新药及进口药审批 2019年11月，第二届进博会期间， 为例，过去创新药引进需经过诸多环阿斯利康宣布将中国新药研发部升级为 节，需要等候较长时间；而近年来，国全球研发中国中心。
去年，位于静安区 家在药品准入方面的改革加速，不少的全球研发中国中心正式开放，成为阿 斯利康全球研发网络的重要成员。
这一落子意义重大，意味着中国将参与全球创新药的更早期开发与孵化，提升在全球新药版图中的战略地位。
如果说过去跨国药企的主要工作是将国外创新药引入国内，那么，如今“中国式创新”越来越成为跨国药企的竞争焦点。
王磊介绍，阿斯利康在中国的研发投入已达15亿美元，投资超过10亿美元，旗下全球研发中国中心将继续加大在中国的前瞻性布局，加快本土创新药物开发并带到世界各国，为全球患者提供“中国造”优质医疗解决方案。
据悉，阿斯利康的中国研发管线已有150多个在研项目。
其全球研发中国中心升级后，最新还在筹建跨国药企首个在华运营、针对创新生物疗法的生物分析实验室，未来将自主开发及验证相关的生物分析方法用于试验药物、抗药抗体、中和抗体、生物标记物等检测，以支持创新类靶向生物药物中国及全球研发项目的顺利推进。
“我们将持续加大研发投入。
”王磊预计，到2023年，阿斯利康在华研发人员将从2020年的500人增长至900多人，增长率达60%；在华研发投入预计将是2020年的2.5倍，平均每年投入计划将增长25%左右，“我们将继续发挥跨国企业的桥梁作用，推动区域经济发展，助力中国经济高质量发展”。
有力有序推进复工复产，全力以赴加快经济恢复重振 分阶段复工复产以来，连续取得多个重大阶段性成果 本报讯（记者张懿通讯员何宝新张文豪）全球最大浅水航道江海联运液化天然气（LNG）运输船的2号船，昨天 又一新船交付！外高桥造船提前实现三大目标“过半”系本报讯（记者张懿通讯员陆晓青）中 沪国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司东昨天交付一艘21万吨散货船。
至此，今年中上半年该公司累计交船10艘、217.6万载 重吨，提前实现了交船任务过半、接单过 华半、营业收入过半，彰显了央企的责任与担自当，也为实现“全年生产经营任务不变、指 标不减”目标奠定了坚实基础。
复昨天的船舶交付以“云签约”形式进工行，外高桥造船向日本三德船舶株式会社 交付一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美 复南极光”。
该船是外高桥造船与该家船公产司紧密合作、顺利交付的第8艘船舶，也是以此批次21万吨散货船订单的首制船，由外 高桥造船自主设计，型长299.68米、型宽 来50米、型深25.20米，设计吃水16.1米，设交计航速14.2节。
今年上半年，外高桥造船业绩良好，先 付后交付了6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力的散货船、2艘世界首创的20.9万吨双燃料 动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油 第轮、1艘230万桶“通用型”海上浮式生产储四油船（FPSO）。
同时，该公司还承接了6艘艘7000TEU集装箱船建造订单，手持 7000TEU集装箱船订单达32艘，继续位居 船全球第
一。
得了新船交付、订单签约等多个重大的阶段性成果。
目前，该公司生产经营领域重点推动的三条线，进展都比较顺利。
国产首制大型邮轮H1508项目的建造进度，于5月底超过60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束。
围绕首制项目背景工程完 作进入新阶段，为后续主发动车奠定坚实基础。
而2号船项目各项工作全面铺开，详细设计、采购恢复推进，生产设计按计划启动。
民用船舶方面，复工复产近一个月来，外高桥造船共完成9个重要生产节点，包括开工3艘、下坞2艘、出坞2艘、交付2艘，涵盖多 昨天的船舶交付以“云签约”形式进行，外高桥造船向日本三德船舶株式会社交付21万吨纽卡斯尔型散货船“完美南极光”。
船正有序并行，继项目3号船今年1月21日交付以来，4号船目前正处于坞内连续搭载阶段。
同时，在建的JU2000E自升式钻井平台H1349也将于年中交付。
下一步，外高桥造船将继续打好“双线作战组合拳”，坚定“邮轮引领、一体两翼”发展 在中船长兴造船基地命名交付。
这也是中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司自复工复产以来交付的第四艘船。
这艘名为“传奇和平”号的船，是第四代江海联运型8万立方米LNG运输船，由沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司，为联合船东日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司建造。
该船总长239米，型宽36.6米，入级美国船级社（ABS）。
由于其设计吃水低于8.5米，是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，因此可通江达海，尤其在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广，航行能力强，适航性卓越。
事实上，“传奇和平”号也是5月26日交付的“传奇太阳”号的姊妹船。
投入运营后，它们将组成双姝合璧的“传奇”船队，每年预计可为上海运送150万吨LNG，不仅能为城市经济社会发展提供稳定可靠的清洁能源保障，也有望成为我国造船行业又一精品船型。
值得一提的是，“传奇和平”号还创造了两项新纪录：一是码头周期只用了6.5个月，较“传奇太阳”号缩短了整整3.5个月；二是建造总周期仅18个月，比“传奇太阳”号提前了足足2个月。
这得益于沪东中华团队弘扬“众志成城、坚韧不拔、勇毅前行、决战决胜”的抗疫精神，实施“5+2”“白+黑”工作模 3月以来，外高桥造船抓实抓细各项工及封板、推舱、主发动车3条主线，外高桥造型产品。
战略不动摇，坚持年度目标不松懈，通过组织式，将疫情影响降至最低。
如此安全优 防控措施，并在防控形势不断向好之后稳船全面策划了项目复工及赶工目标，充分动员 此外，海洋工程项目也在稳步推进，外高劳动竞赛、制定专项保障激励机制等多种方质高效的建造业绩，也赢得了船东方的 中求进，推动防疫复工“两手抓”，争取把因包括外籍分包商在内的项目人员及时返岗，目桥造船在国内高端海工装备领域的龙头地位式，最大力度提振各方面信心，最大限度盘活赞誉。
疫情耽误的时间抢回来。
自5月16日开启前日出勤登船作业人数已超2500人。
复工两进一步巩固。
特别是备受关注的230万桶内外部资源，以最快速度全面恢复生产，奋力 另据了解，该型船的3号船已于日前 分阶段复工复产以来，外高桥造船连续取周后，邮轮应急发电机实现动车，项目调试工“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列夺取疫情防控和企业生产经营双胜利。
出坞，而4号船正在坞内总装。
上海再交付全球最大江海联运船
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