造有 刊动力的平台 20211116 B年 02 月日 星期
二 主编：胡建责编：刘婉如高磊 美编：庄良华 2021年度厦门诚信汽车经销商 荣誉榜 ●厦●信●盈●厦●厦 门达众门门 建国控波新 发贸股士
五 汽汽集奔菱 车车团驰汽 有集有 车 限团限 销 公 公 售 司 司 有 限 公 司 ●厦●厦●新●厦 门门成门 嘉胜功合 诚华集升 汽元团汽 车汽 车 销车 销 售集 售 服团 有 务 限 有 公 限 司 公 司 （以上排名不分先后） 盛世开元比亚迪重装开业 八店联动
签下551辆订单 本报讯（记者胡建）11月14日，位于海沧区马青路的盛世开元比亚迪4S店重装开业，致力于为厦门比亚迪车主提供更优质的销售和售后服务。
开业仪式上，新店特别准备了特惠礼、抢订礼等11重好礼，与厦门盛世开元旗下的其他7家门店联动举办团购会，最终斩获551辆订单。
据介绍，厦门盛世开元比亚迪于2016年正式入驻厦门。
目前共有八家门店分布在厦门岛内外。
其中两家门店甚至开进了中华城、银泰百货等知名商场，是厦门拥有门店最多的自主品牌。
数据显示，今年1-10月，比亚迪在厦门共报牌3172辆，其中，新能源车报牌2631辆，领跑厦门新能源汽车市场。
边充电边检测新能源汽车电池可以“体检”了 本报记者胡建高磊新能源车市火爆，但新能源二手车却无人问津。
一方面，因为新能源车换代频繁，续航里程不断进阶；另一方面，影响新能源二手车保值率的关键因素——电池的残值评估，一直都没有统一的标准。
此外，电动汽车安全风险日益显现，动力电池使用过程的安全检测至今还是空白。
不过，这一“窘境”即将被打破。
11月9日，盛德东南新能源汽车生态园正式开园，其首创的动力电池在线检测技术让业界一片“哗然”。
该技术充电时即能完成电池的“体检”，更重要的是，首次让电池有了评估和安全检测标准。
边充电边检测 快速高效精度高 “无需拆解电池，仅需通过带有检测功能的充电桩，即可在车辆充电的同时对电池状态进行检测，并在检测结束后出具纸质报告。
”据盛德东南新能源科技有限公司总经理周振浩介绍，这套技术的核心在于不需要拆解电池就可以完成检测，具有快速高效、易于实施、低成本、精度高的技术特点。
不仅如此，该系统可检测车型范围广泛，所有新能源汽车均可以进行检测。
工作人员正在讲解检测结果。
周振浩告诉记者，开园几天，到园区为新能源车做电池体检的车主络绎不绝。
大部分车主都是担忧电池在使用一段时间后，各项数据一无所知，安全性心里没底。
全方位的检测结果，给车主们用车吃了“定心丸”。
记者在园区还看到不少二手车商也在排队检测。
二手车商黄先生就是带着刚刚收购的小鹏P7而来。
他告诉记者，由于此前没有相应的动力电池检测技术，收购二手新能源车只能靠经验，买卖风险较大。
现在有了专业的检测系统，价格评估将更准确，买卖双方都将得到保障。
检测标准受认可 将推动新能源车市场发展 据介绍，盛德东南（福建）新能源科技有限公司是由福建中科携手深圳盛德新能源科技有限公司共同发起成立。
并依托宁德时代强大的动力电池研发力量，专注于攻克新能源车电池在线检测技术。
深圳盛德新能源科技有限公司总裁叶庚告诉记者，东南动力电池在线检测系统出具的检测报告已获国家电动汽车产业计量中心认可，其与深圳计量院共同起草的深圳地标《新能源汽车车载动力锂离子电池系统检测方法》于2019年7月1日正式实施，是国际国内该领域首个地方标准。
可作为第三方汽车动力检测权利机构，协助新能源二手车残值评估、动力电池回收等领域的工作。
叶庚表示，此次在厦门上线的电池快速检测技术为第四代产品。
是在原有技术的基础上升级迭代，只要在充电桩加入模块化、嵌入式检测设备，即可进行检测。
他认为，在专业的在线检测技术帮助下，新能源汽车市场将实现对动力电池使用环节全生命周期的监测管理，同时建立电动汽车二手车的残值评估体系，不仅能让消费者用车用得更放心，还能解决行业痛点，对推动新能源汽车市场的发展，起到良好的促进作用。
相关链接 1-10月我市新能源乘用车 报牌14341辆 数据显示，今年1-10月，我市新能源乘用车报牌数为14341辆，已达到2020年新能源报牌总量7701辆的近两倍水平。
在刚刚过去的10月份，我市新能源乘用车报牌数为1879辆，占乘用车总报牌数的22.29%，创下新高。
盛德东南电动汽车生态园 盛德东南电动汽车生态园位于厦门市湖里区禾山路，是国内首个新能源汽车生态园。
园区由深圳盛德新能源科技有限公司及福建中科誉联新能源科技有限公司共同建立，生态园以动力电池在线检测技术为核心，是集新能源电动汽车动力电池技术研发、动力电池大数据中心、电池检测、新能源汽车后服务为一体的新能源汽车生态园区。
车·动态 五菱星辰举办品鉴会 近日，五菱星辰品鉴会厦门站成功举办。
本次品鉴会通过新车试驾，展现了五菱星辰非凡的产品魅力。
作为五菱全球首款银标SUV，星辰外形承袭银标家族“翼动美学”的设计语言，采用标志性展翼式日行灯以及富有张力的翼动腰线，塑造出整车动感凌厉的车身姿态。
内饰方面，星辰座椅采用奢华双缝线绗缝工艺，精致之中更彰显品质；超高强度静音钢板及双层玻璃，10.25英寸触控大屏、256色随心切换氛围灯等功能使车内充满科技感与仪式感。
人车互动同样是新车备受关注的重点。
星辰搭载LINGOS系统，该系统由五菱联合行业知名设计团队共同打造，其配备了全球首个3D实时渲染车载助手——小
五、小菱。
可支持自定义唤醒词，设置专属指令，还能通过34个交互动画场景，进行实时萌趣应答。
值得一提的是，LINGOS还可一次性支持10条指令同时处理，同级领先。
动力上，星辰采用1.5T发动机分别搭配MT和CVT变速箱，百公里加速10.6秒。
此外，整车在安全性上搭载6个环抱式安全气囊、方向盘未回正提醒等安全配置，令新车充满驾趣的同时兼具安全感。
售价17.99万-25.59万元 东风本田英仕派上市 11月12日，东风本田英仕派正式上市，新车售价17.99万—25.59万元。
英仕派在外观、智能、动力等方面进行三十余项升级。
其中，外观采用最新设计语言的同时，新增银黛灰配色，配合银色涂装后视镜，令新车更具豪华感。
车身尺寸及配置方面，英仕派长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距为2830mm，长度相比现款加长14mm。
操作系统同样采用本田最新HondaConnect3.0操作系统，还配备了同级罕见的后排杯托氛围灯、10.25英寸大屏、无线充电等功能。
动力方面，英仕派提供燃油与混动两种动力选择。
其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。
混动版车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2L。
值得一提的是，英仕派还搭载了同级独有的ADS全时自适应减震系统，可根据路面和车身姿态智能动态调整减震力，最高可实现0.002秒调整一次减震阻尼，为车辆提供更舒适的驾乘质感。
本刊综合整理 车·试驾动力强悍科技拔尖 试驾全新别克威朗Pro 试驾驾时车间型:：1全1月新威13朗日ProGS试试车驾辆路提况供:：综厦合门道建路通别克 本报记者高磊2017年，为响应节能减排的号召，各大车企 纷纷布局三缸发动机。
作为最早推出三缸发动机的品牌，别克本以为可以成为第一个吃螃蟹的“人”，但反倒被螃蟹反咬一口——自2017年末主力走量车型换装三缸发动机后，销量迅速下滑。
痛定思痛后，别克终于不再固持己见，四缸发动机重新归队。
但面对愈发挑剔的消费者，别克需要的不止是一款搭载四缸发动机的新车，而是一款产品力全方面升级的“爆款”，刚刚在9月份上市的全新威朗Pro，就是承载此重任的车型。
能文能武个性外观吸睛 全新别克威朗Pro提供了普通版和GS两个版本，其中普通版车型设计偏向务实，不夸张不激进；GS版车型则大不相同，更具战斗感的外观套件、黑化格栅、后视镜、车顶以及熏黑轮圈极具辨识度，加之全车随处可见的“GS”徽标，组成一种“运动即豪华”的滋味。
内饰同样根据车型不同作出区分。
GS版车型采用了皮革和麂皮两种面料组成的运动座 椅，配合车内随处可见的红色运动点缀，进一步提升了座舱的运动气息。
空间方面，威朗Pro长宽高尺寸分别为4688/1786/1472mm，轴距为2700mm。
乍看一眼没有亮点，但实际体验却让人大吃一惊。
特别是后排空间，记者身高181cm，将座椅调到合适的位置后，不仅头部空间余量充足，腿部也有超过2拳的空间，令威朗Pro成为了同级空间表现的佼佼者。
有颜有料科技配置丰富 威朗Pro在科技感上同样焕然一新，其采用时下流行双10.25英寸连屏设计，显示效果细腻。
与之匹配的别克最新eConnect3.0操作系统功能丰富，无论是流畅度还是菜单设计都很出色，还全系支持AppleCarPlay和百度CarLife手机映射功能。
此外，通用引以为豪的OnStar安吉星也没有缺席，系统还支持语音助手，不仅识别精准，还能进行连续指令输入，令此次试驾格外具有亲和力。
威朗Pro在配置方面也毫不含糊：辅助驾驶、自动恒温空调、全景天窗、自动感应雨刷、远 程通风和启动、流媒体后视镜等功能均有配备。
与竞品相比,更具诚意。
强悍动力驾驶乐趣十足 作为决定威朗Pro的胜负手，全新威朗Pro的全新四缸发动机性能强悍，它最大可以输出184马力和250牛·米的扭矩，动力甚至超越了一些2.0T车型。
在实际试驾体验中，威朗Pro油门响应迅速，就算是在时速超过60公里以后，发动机依然潜藏了足够的动力。
不仅如此，与之匹配的CVT变速箱换挡丝滑，令整车行驶质感和隔音表现再上一个档次。
操控上,威朗Pro底盘采用的是前麦弗逊、 后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架，整体调校风格舒适偏运动，兼顾了一定的高级感。
更让人印象深刻的则是威朗Pro的主被动安全系统，低配车型就有6个安全气囊，中高配车型更是标配PD行人识别、FCA前方碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、CMB碰撞缓解六大主动安全系统，可以说是武装到了牙齿。
试驾小结：尽管只是增加了一个“Pro”字，但售价12.99万-15.89万元的全新别克威朗Pro确实是一款各方面表现都很出色的新车，具有很强竞争力。
尤其是全新的四缸发动机，其强悍的性能，一定可以成为别克重拾辉煌的杀手锏之
一。