年11月12日责编李荩美编季枫邮箱dhbrcb@ 冬季车辆养护之小技巧—— 雾气、静电怎样驱除 □记者解元利祁驿 暖风为啥越吹越干?
“好多来保养的车主都以为暖风只是空调的一部分，所以常常会在使用暖风前打开A/C开关。
”不少汽车4S店的售后人员都提到这个问题。
其实，车载暖风和空调是两个不同的概念。
车载空调是单制冷，一旦按下A/C开关，启动的是压缩机，会产生相应的能耗，而暖风就是把原来通过水箱散发的热量转移一部分进入车厢，属于再利用，因此不需要开任何开关，也不影响车辆动力，不费油。
因此，冬天车内取暖，记得关掉A/C开关。
很多车主都有这样的经历：暖风开一段时间后，会明显感觉到口干舌燥，呼吸起来感觉很不舒服。
“北方冬天本来空气就很干燥，密闭环境中使用暖风会让干燥加剧。
”对此，专家建议，可通过适当开窗换气的方法解决这一问 核心提示：冬天除寒冷之外，还有一些让人头疼的事情——车窗雾气、静电等小问题也会接踵而来，让人相当头疼。
那么冬季用车该注意哪些问题？雾气、静电等该怎样驱除呢？ 题。
当然还有其他方式可以选择，比如使用车载加湿器，或使用土办法，在车里挂一条湿毛巾等。
此外，开车内暖气首先不能将出风口对准人吹，这样更容易让皮肤干燥；冬季使用暖风应将风向位置调整到吹脚下的位置，这样就不会 明显感觉呼吸憋闷，而且还能得到很好的制热效果。
另外需要提醒的是，汽车暖风的热量来自发动机的余热，在刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。
冬季车辆养护之T动力—— 天冷了，带“T”车更需注意 □记者解元利祁驿 核心提示：涡轮增压车型现如今变得风光无限，甚至成为“高动力、低油耗”的代名词，日渐成为当下车市的潮流和趋势。
那么，涡轮增压车型冬季在使用方面和普通的自然吸气车型有什么区别？有什么需要特别注意的事项吗？ 打不着火连续启动 冬季的早上，车主最常遇到的状况莫过于，车子突然打不着火。
此时有一些车主会习惯性地连续打火，以试图打着车，往往适得其反。
“冬季天气寒冷，汽车电瓶耗电量较大，尤其是停放一晚上后，一些车辆很可能会出现蓄电池电量弱车辆难启动的情 怠速正常后再走车 涡轮增压器是通过机油进行冷却，特别是冬季发动机启动后，由于气温比较低，机油需要发动机启动一定时间后，才能达到正常的润滑温度。
“机油是涡轮增压发动机发挥作用的重要媒介，怠速运 况。
”北京现代一4S店的张师傅提醒说，当遇到车辆难启动时，不要连续持续点火，以免车辆因为彻底亏电而无法启动。
“在第一次启动不着火时，应该间隔30秒后再进行第二次启动。
如果启动3次未成功，应停几分钟后再继续启动。
” 此外，他还提醒到，为了 转就是为了增压器转子高速运转之前让润滑油润滑轴承，提高机油温度。
”上海大众河南安吉售后王师傅表示，对比传统发动机，涡轮增压车怠速热车的意义更大。
不过，热车的时间也并非越长越好，过久 节省蓄电池电量，建议车主在停车熄火时及时关闭耗电装置，再关闭发动机。
汽车在启动前，先预热发动机，再打开空调、收音机之类的电器，以延长电瓶寿命。
如果出现频繁的亏电现象，建议更换汽车电池。
一般而言，电池的寿命为2~3年。
不但费油还毁发动机。
王师傅表示，“正确做法 是让车在自然怠速情况下，转速从1200转/分钟降至800转/分钟，司机只需看转速表正常就可以发车了，热车时间在一分钟左右”。
B03 车窗除雾只能靠空调？ 冬季，因为驾驶室内外温差较大，遇上空气湿度较大的天气，经常会有雾气附着在玻璃上，即使不断地擦，还是不断地有雾，特别影响行车安全。
“夏天车窗有雾时，我都是直接打开空调，把风量调高，将冷风吹到车窗玻璃上，雾气很快就会一散而尽。
但冬季再开空调除雾就太费油了，有没有别的除雾的好办法？”车主徐女 士向记者咨询。
维修技师李师傅介绍说，冬天车窗想要快速除雾，只需打开热风，“用热风吹玻璃的效果好于用冷风吹，只是过程比冷气慢很多，建议在停车状态下使用热风除雾，之后再上路就可以一直保持清爽。
”李师傅表示，行车过程中开启外循环也可在一定程度上防止雾气产生，同时也可以适当开窗来加快除雾。
开车咋老被“电”到？ 冬天除寒冷外，还有一件让人头疼的事情———静电。
冬季天气干燥，车主在打开车门或者触摸仪表台、座椅时，常被积蓄在车上的静电击到。
经常被“电”的人，大多因为身体比较干燥，需要增加自身“湿度”。
那就需要多饮水、擦润肤霜。
喝水能够增加皮肤表层湿度，静电在潮湿状态下不会自行产生。
另外，开车前可以先洗手或先触摸一下墙，可以消除静电。
除车主改善自己的人体湿度，静电带是目前汽车上使用最多的防静电产品，安装简单 方便，用户只需将其固定在车尾下面，末端接触地面，就能释放车上的静电。
这种胶条的原材料里加有金属粉和碳粉，可将车身静电引入地下。
此外，它还具有夜间反光功能，能够警示他人。
不过，由于一直接触地面，磨损较快，用过一段时间后需要调整安装位置，使其始终保持与地面接触，更换周期较快。
此外还有放电钥匙扣，可随身携带，用其顶端轻轻碰一下你需要触摸的地方，既可消除静电，又可通过触摸放掉人体自身的静电。
高速行驶后缓熄火 开着带“T”车在一番长时间高速运转、激烈驾驶，准备熄火的时候，应怠速运转一段时间。
因为在涡轮发动机工作时，有部分机油是专门供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
正在运行的发动机突然关闭后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮轴承支承壳内的热量不能散走，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
至于对长时间和高速运转的界定，其实并没有什么严格的时间规定。
一般来说，长时间就是高速1小时以上，激烈驾驶就是3500转以上高速运转。
但这并不是绝对的标准，还要看实际驾驶情况。
当然，目前市场上有些带“T”车配备了自动循环降温装 置，这个装置在车辆熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温，就没有必要延迟熄火。
及时清理积炭换好机油 由于很多情况下在城市道路行驶时“T”车的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积炭。
积炭过多，既会影响发动机工作，也容易危害涡轮增压系统。
建议车主在2万~3万公里期间做保养时为车辆清除积炭。
同时，涡轮增压发动机在保养过程中，最好能勤换空气滤 芯和选择润滑性能好的高端机油。
普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求。
“由于涡轮增压发动机要承受较高的温度以及更大的撞击和挤压等，机油必须抗磨性好、耐高温，最好使用原厂规定机油或高品质润滑油，不要贪小便宜。
”上海大众河南安吉维修顾问表示。