CHANGAN
中国长安汽车集团股份有限公司主办
2014年12月
2 星期
二 第44期（总第242期） 网址 邮箱 热线010-68965947023-67591700 回归新本质促进新发展 长安汽车召开长安商用战略转型升级动员会 本报讯11月28日，长安汽车召开长安商用战略转型升级动员会。
南方集团总经理、中国长安董事长徐留平，南方集团总经理助理、长安汽车总裁张宝林出席会议并提要求。
徐留平对行业形势作出研判，并对下一步工作提出三点要求：一是用观念的转型促进管理的转型。
二是把质量放到首位。
三是充分理解并掌握当前新形势下用户期望、政策法规、信息化实现手段等一系列新变化。
张宝林表示，商用车事业部要全力以赴，加快实现“中国微车第一品牌、长安汽车第一事业部以及模范业务板块”的目标。
长安汽车公司领导、各部门负责人参加会议，河北长安、南京长安通过视频参会。
（王基绘） 长安汽车首次亮相波哥大车展 本报讯11月下旬，哥伦比亚波哥大车展拉开帷幕，长安汽车携CS35、CX20、奔奔Mini等产品参展，成为本届车展唯一进入国际品牌展区的中国品牌。
当地时间25日上午，长安汽 车举办媒体见面会，中国长安党委副书记、长安汽车党委书记朱华荣出席见面会，介绍了长安汽车在产品研发、验证、制造上比肩国际品牌的全球化实力，以及在中国市场取得的卓越表现，并分 享了长安在南美市场的战略规划。
本次车展，长安展台观众络绎不绝，日均收集潜客信息一百余组。
到场观展的哥伦比亚消费者中，每五人中就有一人表示对 长安汽车产品很感兴趣。
长安汽车产品的魅力以及“第一中国汽车品牌”的身份，得到了哥伦比亚消费者的初步认可。
长安汽车动力研究院三次蝉联“全国优秀质量管理小组” 本报讯近日，长安汽车动力研究院被中国质量协会、中华全国总工会、中华全国妇女联合会、中国科学技术协会表彰为“2014 年全国优秀质量管理小组”，动力研究院QC小组 获“2014年全国质量管理小组活动优秀推进者”奖，这已是动力研究院连续三年获此项殊荣。
近年来，动力研究院把 推进全面质量管理工作放在首位，坚持“质量第一”的 方针和“持续提升、客户满意、追求卓越”的质量理念，组织和带领广大技术人员开展质量管理小组活动，重点推进“攻关型”课题研究， 为提高企业竞争力奠定了良好的质量基础。
（刘琳） 长安PSA举行DS6出口安哥拉发车仪式 本报讯11月25日，长安PSA举行DS6出口安哥拉发车仪式。
南方集团总经理助理、长安汽车总裁张宝林，PSA集团亚洲首席执行官奥立维出席仪式。
长安PSA成立之初就 将出口业务纳入了合资合作的范畴，不仅在中国建立了整车厂，同时还配套建立研发中心和发动机厂，形成 了完善的“研发+生产”体系，为DS在中国市场大展拳脚打下了坚实的基础。
长安PSA深圳工厂设计产能为20万辆，目前，2014款DS5、DS5LS和DS6已经国产上市。
未来 几年会有更多的国产车型投入生产，大大丰富长安PSA的产品线。
此次DS6出口安哥 拉只是DS全球战略征程中的一小步，凭借全面的产 品线布局和深圳工厂节节攀升的产能力量，DS品牌在华已具有了生产全球性战略产品的条件，未来必将形成海内外互相辐射的积极联动。
长安PSA董事会成员及公司相关领导参加仪式。
（宋书荣） 邹文超调研合肥长安 本报讯11月28日，中国长安总裁邹文超赴合肥长安调研。
邹文超参观了奔奔Mini、CX20生产线，听取了合肥长安生产经营情况的 汇报，充分肯定了合肥长安在调整产品结构、提高技术能力、转变管理理念上取得的成绩。
针对下一步工作，邹文超提出四点要求：一是坚定信心，加快融合；二是 狠抓体系，对标先进；三是把生产过程做到最优；四是加强组织和能力建设。
（陈磊） 建安公司荣获中国汽车工业科学技术奖三等奖 本报讯近日，从中国汽车工业协会获悉，建安公司E301后扭梁轴总成项目获得2014年中国汽车工业科学技术奖三等奖。
E301后扭梁轴总成是建安公司为长安汽车开发的首款SUVCS35设计的悬架产品。
在设计过程中采用了CAE分析技术，对刚 度、强度、操纵稳定性等进行仿真分析和优化设计。
在产品结构上采用扭杆实心、喷丸强化等技术，增强了产品的焊接强度，增加了整车的舒适性。
本项目产品经台架性能试验和4万公里可靠性道路试验，其性能指标远远超越同级产品。
目前， 该项目产品已批量投放市 场，用户反映良好，取得了较好的经济和社会效益。
中国汽车工业科学技术奖是中国汽车行业内最高级别的科学技术奖项，此次共授奖59项。
建安公司本次获奖，是公司多年来致力于自主研发的成果体现，也表明了汽车行业对建安的充分肯定。
（原磊） 长安汽车勇夺2014中国乘用车企自主品牌竞争力第
一 本报讯11月21日，广州日报、一猫汽车网联合评选并发布2014年度中国乘用车企业自主品牌排行榜，长安汽车勇夺2014年度中国乘用车企业自主品牌综合竞争力第一名。
今年1-10月，长安汽车累 计销售212万辆，同比增长23%，增速高于行业16%。
其中，长安自主品牌汽车销售117万辆，同比增长21%；长安自主品牌乘用车销售64万辆，同比增长46%，增速高于行业42%。
2014年6月，长安自主品牌汽车累计 销量突破1000万辆，保持着中国品牌第一阵营销量第
一、增速第
一。
快速增长的数据背后，是长安汽车强大的研发实力。
长安汽车坚持把每年销售收入的5%用于自主研发，目前已在中国重 庆、上海、北京以及意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律、日本横滨建立全球化研发体系，构筑 了长安汽车自主创新的一流实力，自主研发实力已连续6年位居行业第
一。
（张康） 近日，秘鲁国际车展在首都利马开幕。
长安汽车携旗下逸动、CS35、CS75、奔奔Mini、CX20等多款主力产品以及由致尚XT变身而成的变形金刚闪耀登场，吸引了众多参观者驻足品鉴。
新奔奔荣膺“年度最佳自主微型车” 本报讯11月20日，由腾讯汽车与《汽车杂志》联合主办的“2015年度车评选”颁奖盛典隆重举行。
经 过第一阶段网络海选和第二阶段专家投票，长安新奔奔一路过关斩将，最终荣获 “年度最佳自主微型车”称号。
长安新奔奔以充满设计感的外形、1.4LBLUECORE高效节 能发动机、2410mm超越同级别的轴距以及丰富配置，为自主品牌小型车树立了全新的标杆，为消费者带来了实实在在的价值。
（杨永健） 贯彻落实中国长安半年工作会及上半年质量工作会精神 导入体系加强管理严格奖惩加大投入 宁江山川产品质量提升成效显著 本报讯2014年，宁江山川按照南方集团和中国长安对质量工作的要求，持续开展质量提升工作。
截至目前，产品实物质量大幅提高，质量外损得到有效控制，质量提升活动取得显著成效。
产品质量的大幅提升，得益于宁 江山川在质量工作中认真务实的工作态度和行之有效的工作措施。
一是全面导入CA-QIP（长安汽车供应商质量提升流程）体系，建立信息流，成立VRT（变差减少）小组，建立了市场质量快速解决流程，利用QCM（质量确认地图）表持续跟踪、围堵质量 问题；二是加强质量管理信息化建设，将关键过程SPC（统计过程控制）全部实现信息化自动处理，建立MSA（测量系统分析）管理系统和产品履历、三包数据统计、生产线不良统计等数据系统，提高了过程管控能力；三是严格质量奖惩机制，建立“质 量红黑榜”制度，持续推行并完善全员质量绩效制度，将员工绩效与质量挂钩；四是加大漏油故障件解析能力的投入，加大市场故障件解析比例， 查找出影响产品质量的因素并严格整改，推动产品实物质量的提升。
（田野） 欢迎关注： 中国长安汽车集团微信服务号和中国长安报微信订阅号。
中国长安微信服务号 中国长安报微信订阅号 集体“会诊”对症“下药” 江滨公司召开质量提升自查问题评审专题会 本报讯日前，江滨公司召开质量提升自查问题评审专题会，各部门相关负责人、现场技术人员参加会议。
会议通报了上一阶段质量提升 活动中的问题，分析了产生问题的原因，提出了整改措施。
会议要求，一是各责任单位要制定详细的整改措施，按照时间节点推进改进计划。
二是形成长效机制，固 化已整改的问题，避免重复发生。
三是针对技术问题，由技术中心牵头成立多功能小组，相关部门和单位协助配合，组织QC攻关，全力以赴解决问题。
四是针对疑难问题，要举全公 司之力，动用一切资源攻克难关，提 升产品质量，打造“江滨”驰名品牌。
（王昌文刘芳） 责任编辑：魏丽娜 责任编辑：魏丽娜2014年12月2日星期
二 衡阳市汽车及零部件产业发展规划讨论会在天雁公司召开 本报讯近日，衡阳市汽车及零部件产业发展规划讨论会在天雁公司召开。
市经信委主任彭振霖出席会议，市相关单位、各汽车及零部件企业、各高校相关负责人参加讨论会。
会议听取了树立衡阳品牌、加大新能源配套件招商引资力度、加强学校和企业的产学研合作等情况的汇报。
针对下一步的工作，会议提出五点 要求：一是汽车及零部件产业发展规划的定位要具有前瞻性；二是将关键零部件制造企业引进到衡阳市；三是分析周边城市的情况，将产业链向周边辐射；四是政府要出台人才方面的扶持政策，搭建好市场、技术、资金方面的服务平台；五是共同营造好经营环境，将企业做强。
会议强调，产业发展是经济发展的支柱，产业规划编制 要有可操作性。
各企业要高度重视产业发展规划编制工作，结合各企业战略、体制机制、技术研发、产业生态、软硬件环境、生产要素保障等方面完善规划内容，努力为《2015-2025年衡阳市工业发展规划研究报告》的编写奠定扎实基础。
（文/聂九斌图/邹利俊） 东安汽发 提升设备加工精度提高产品质量 11月下旬以来，天雁公司持续开展全员主题劳动竞赛活动，公司领导贴近生产、销售一线靠前指挥，领导干部坚持夜班带班制，广大员工生产工作积极性空前高涨，向年度目标发起最后冲刺。
图为天雁公司忙碌的增压器装配线。
（邹利俊） 本报讯11月以来，东安汽发产量直线攀升，机加厂成品日产均在1000台以上。
为了给顾客提交满意的产品，公司开展TPM设备管理与自主调整活动，提高了加工尺寸精确程度，有效提升了产品质量。
针对本次活动，公司要求进一步强化全员的设备保养意识， 发动全员力量找寻设备管理的好方法、好点子，强化设备的加工精度。
活动开展以来，涌现出大量提升设备管理的好点子。
如针对拉刀未到报废时间尺寸就不合格的 现象，现场作业长和工程师积极探索，集思广益，对拉刀进行了调整，提高了刀片实际使用寿命。
经复测数据显示，拉刀精度大大超越原有的水平，有效提高了尺寸的精确程度，提升了产品质量。
长期以来，东安汽发对重要尺寸进行倾向化管理，各工位根据检测数据绘制倾向图，使得尺寸波动变化情况一目了然，将产品管理数据化、形象化，为提升产品质量、打造精益型产品奠定了坚实的基础。
（迟晓峰） 近日，第十一届中国西南（昆明）国际汽车博览会圆满落幕。
本届车展期间，云南万福实现国产车202辆、进口车35辆的订单量，再次彰显了云南万福的实力。
（肖雪雁） 借助现代化管理工具助推企业生产经营 租赁市场双车发力 长安福特翼虎与新福克斯斩获大笔订单 本报讯11月25日，长安福特与天津昌威国际租赁有限公司的交车 仪式在天津浩物汽车园隆重举行。
仪式上，长安福特向昌威租 赁一次性交付100台福特翼虎和70台新福克斯，此次大笔采购订单的签订再一次有力地证明了翼虎及新福克斯深受租赁市场的青睐。
长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示：“福特翼虎作为中级SUV的代表车型，充分满足了都市人群以日常通勤以及休闲出游为主的多元化生活方式，其卓 越的产品性能以及值得信赖的产品可靠性深受广大用户的喜爱。
而新福克斯以科技重新定义过瘾驾驭，面对市场上的年轻消费族 群，以卓越的动力操控性能，先进 的智能科技配置和领先同级的燃 油经济性，赢得了广泛的青睐和 追捧。
” 随着租赁行业的蓬勃发展， 全国公务员车改的全面实施，限 牌城市“以租代购”模式的完善， 长安福特的产品将为租赁市场提 供更优质且多样化的选择。
相信 在不久的将来，长安福特的产品 将会继续创造销售佳绩，持续引 领中级
SUV市场及中级轿车市 场。
（胡静思） 青山公司 发布MF626B型产品标准 本报讯近日，青山公司正式批准发布Q/JZ1403-2014《TS-MF626-B型变速器》企业产品标准。
MF626变速器是青山公司开发的首款6挡手动前驱产品，于2014年初开始小批量生产，截至目前已累积销售两万余台，产品质量与品牌已初步获得市场认可。
产品标准是规定产品技术指标、试验项目、检验要求等内容的一种规范性技术文件，对内是公司研发设计、生产产品的基本质 量要求，对外是向用户做出的质量承诺和保证，同时也是司法仲裁的有效凭据。
为制定出具有先进技术水平的产品标准，青山公司技术中心 标准化所组织产品平台于2013年6月开始起草产品标准。
经过反复修改完善，制定的各项技术指标陆续通过产品台架和整车试验验证。
该标准于2014年初开始试运行，目前已趋于成熟，按《中华人民共和国标准化法》规定，正式获得公司批准。
（管万龙） 高举“安全第一”大旗切实提高安全水平 江滨公司召开四季度安委会 本报讯近日，江滨公司召开四季度安全委员会会议，公司领导金铭、邹晓丽、钟桥前、宋志强出席会议，安委会全体成员参加会议。
会议传达了南方集团10月22日安全视频会会议精神、新修订的《安全生产法》和上级部门安全生产重要文件精神，总结了公司三季度安全生产工作，安排部署了四季度安全工作。
总经理金铭就强化安全生产工作提出了五点要求：一是进一步强化安全红线意识和风险意 识，高举“安全第一”的大旗，把安全生产当作头等大事来抓，切实提高安全水平。
二是进一步落实安全责任，发挥各级单位主体责任，确保安全生产。
三是切实抓好安全隐患排查治理，形成长效机制，善用安全管理方法和管理工具，将隐患整改到位。
四是大力开展新修订的《安全生产法》的宣贯工作，营造安全生产氛围。
五是加强企业安全文化建设，树立“以人为本、一切事故皆可预防、安全源于责任心”等安全理念。
（唐大荣） 长安汽车 贯彻南方集团第七次安全生产会议精神 本报讯11月17日，长安汽车副总裁黄忠强，安全环保部、制造物流部等相关部门与各生产研发单位分管安全的负责人参加了南方集团2014年第七次安全生产视频会议。
会后，黄忠强对贯彻 落实集团公司会议精神进行了部署，并提出相应工作要求。
11月21日，长安汽车下发通知，要求公司上下认真学习南方集团第七次安全生产会议精神，落实相关工作要求，为冲刺年度目标奠定坚实的安全基础。
一是及时传达事故教训，深刻了解事故原因，开展安全学习讨论活动，杜绝类似事故发生，警钟长鸣。
要持续组织员工学习习近平总书记关于安全生产的重要论述和新修订的《安全生产法》，深刻理解安全生产内涵，建立安全生产红线意识，增强坚守红线的自觉性和坚定性，提升员工的主动安全意识。
二是落实“四新”安全风险评审制度。
各单位要严格按照“四新”应用中的安全风险管控流程，识别各类生产作业、科研活动中的风险。
三是互联互保要注重实效。
各单位要梳理完善本单位的互联互保协议，审视是否落到实处，对互联互保的执行情况要进行检查，发现违反规定的要及时通报考核。
四是抓好各类人员安全培训效果评估。
通过事故案例的教育，讲述安全方面的技术知识，学习安全方面的管理制度，创新安全培训形式，切实提高员工危险源辨识能力和防范安全风险能力，形成安全规范。
五是加强对生产、科研试验现场的安全监督和安全履职情况的检查。
及时纠正和坚决打击违法违规违章的行为，整改事故隐患。
六是高度重视安全生产工作。
时刻保持高度警醒的精神状态，抓好安全生产工作，并做好2015年安全工作策划。
（魏丽娜） 华川电装召开ERP项目上线启动会 本报讯11月25日，华川电装召开ERP项目上线启动会，中层以上领导、各单位有关人员近150人参加了大会。
针对ERP上线后的工作，总经理耿辉雄提出了三点要求：一是忠实执行、深度应用，充分发挥ERP的作用。
严格执行业务蓝图和流程规定，不断完善、提升系统功能，为生产经营保驾护航。
二是直面问题，勇于担当，切实解决使用中的各种问题。
ERP是一个新的管理工具，短期内会涌现出各种问题，要及时协调解决，确 保系统运行正常。
三是加强保障，确保系统运行的顺畅。
此次ERP上线只是一个新的起点，各单位和全体员工要继续努力，确保ERP系统正常有效运行，助推华川电装管理迈向新的台阶。
耿辉雄与QAD梯升资讯项目总监张辰华同时按下启动球，正式启动ERP项目，标志着华川电装正逐步迈向世界一流的现代化企业管理模式，实现了企业管理上的飞跃。
（江虹） 品香问道悦人生长安睿骋茶文化之旅成功举办 本报讯11月26日-28日,来自全国各地的睿骋车主以及媒体朋友共聚武夷山，体验了“一款车一种生活方式”长安睿骋品质生活季茶文化之旅，在钟灵毓秀的武夷山共同度过了美好愉快的三天时光。
中国六如茶痴林治与武夷山现代大红袍之父陈德华也应邀来到现场，与睿骋车主及媒体朋友 共同品鉴武夷山茶文化。
长安睿骋在拓宽长安汽车产 品谱系与夯实战略布局的同时，正在打破合资品牌“把持”的中高级轿车市场的局面。
在社会各界经精英共同关注下，长安汽车将不断地奋发向上、追求自我，坚定 地追逐向世界一流车企迈进的美好梦想。
（熊英） 作为长安福特在“进无止境”品牌承诺下打造的一款具有战略意义的重磅SUV，全新福特锐界凭借其豪华精致的设计风格、同级领先的3排7座布局，以及动力澎湃的2.7升EcoBoostV6直喷涡轮增压发动机，彰显出不凡的产品实力，将为中国消费者带来前所未有的拥车体验。
全新福特锐界拥有一流 福特锐界：全方位领先LSUV 乘睿智之选：全新福特锐界承袭了福特的卓越品质及全球统一工艺， 的外观设计和全面领先的配置，是由包含中国团队在内的福特全球设计研发团队，集合福特全球产品研发资源共同打造的一款“全方位领先的7座LSUV”，拥有超大空间（Large）、豪华品质（Luxury）、领先配置（Leading）、为消费者带来更多彩的人生（Lifestyle），能够全面满足消费者商务社交及家庭出行需求。
全新外观设计彰显豪华动感之态：全新福特锐界的外观设计采用全新福特家族设计语言，展现出崭新的SUV设计美学。
动感流畅的车身曲线，拥有让人过目不忘的视觉美感。
更长的轴距、更长的车身后舷与独 特且更加宽大的C&D柱设计，完美勾勒出更加优雅的车身线条，使整车比例更加和谐统
一。
全新加粗镀铬进气格栅的家族式前脸，以极高的识别度展现豪华精致的设计风格。
而带日间行车灯的高亮度双LED前大灯、前保险杠两侧的多边形雾灯以及连体式双色尾灯组设计，则将经典豪华感与现代科技感完美融合，更加符合中国消费者的审美需求。
兼顾商务与家庭成就驾 凭借更加宽大的空间布局，全新福特锐界既可为商务社交提供尊荣空间，也能为家庭出行提供惬意享受。
以更长的轴距、更长车身后舷为依托，全新福特锐界拥有同级领先的3排7座空间布局，后排座椅采用电动可折叠式设计，使得车内空间得以充分利用，能够轻松容纳高尔夫球包、钓具等大件物品。
更大空间、更多实用性能够满足商务及家庭多种情况下的用车需求，使需要实现商务与家庭平衡的精英人群，在任何场合都从容不迫。
超强动力彰显全方位领先实力：全新福特锐界搭载了2.7升EcoBoost V6直喷涡轮增压发 动机，集成燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 （Ti-VCT）三大核心技术的动力系统，将带来更优异的动力表现及更丰富的驾驶乐趣。
而超大尺寸全景天窗、21寸大尺寸轮胎以及360度全景影像 可视系统等多项超越同级的配置，均彰显出全方位领先的产品实力，为消费者提供了绝佳的拥车体验。
开创SUV新美学、拥有
3 排7座超大空间的全新福特锐界秉承了福特深厚的SUV积淀与全球化的先进研发资源，它必将以凌越同级之势，改写中大型SUV市场的版图，创造全方位领先的LSUV崭新篇章。
责任编辑：冯发祥2014年12月2日星期
二 零下30℃的夜宴 ———东安汽发生产现场纪实报道 十二月的哈尔滨，天寒地冻，气温骤降，零下二三十度已是家常便饭。
东安汽发生产一线的员工们仍坚守在各自的岗位上，接受着低温的考验。
在公司生产现场，只要视线所到之处，从加工到装配，即使夜幕降临，生产依然有序进行，员工们在各自岗位上辛苦的工作。
视角一：缸盖工段任务饱满一边提高效率一边守质量 在这里，不到早上七点，整个生产厂房就已是一片繁忙景象。
走到缸盖工段，现场工程师正在记录每个工位的生产节拍，他介绍说，通过计算各工位的生产节拍，对比整个工段的平均节拍，查找瓶颈工位，分析该工位的工 艺内容，进行合理调整，消除瓶颈工位。
目前生产任务饱满，这样的工作必不可少。
工段作业长自豪地展示了全工段一同发散思维的智慧结晶，小成本大效用。
四把简单的毛刷在4G1缸盖发挥着至关管重要、不可替代的作用，毅然挺立在缸盖的上线和下线处，清扫着每一个托盘的铝屑，也检阅着每一个托盘的过往，小小的毛刷承担起了防止缸盖底面磕伤的重任，像是4G1缸盖质量的守护者，同时也是4G1缸盖的质量卫士。
视角二：总装工段不怕累坚持到底 装配现场，只见操作者拿取零件、 固定、校紧、检查间隙，一连串的动作一气呵成，尽管室外温度随着时间的推移节节下降，总装线员工78名，依然激情高昂的在战斗。
装试厂副厂长武征男介绍说，“由于到年底各车厂的需求增加，11月、12月和明年1月的产量都非常大，现在每天生产结束都要接近晚上八点，员工们要半个月才能休息一次，非常的辛苦。
” 尽管如此辛苦，却没有人懈怠，在工作中始终坚持做到安全操作，保证装配质量。
他们再累，工作时间再长，都没有停止手中的工作。
就拿员工们自己的话说：累算什么，这就是工作。
视角三：合装工段精神饱满应对挑战 走到合装工段一定会注意到，在流水线上我们可爱的女工，她们从早到晚，手没有停歇，而她们早已经习惯，外观点检、检查错漏装对于她们来说就是手到擒来的活儿，但是她们依然全神贯注的工作着。
每台发动机她们都用心点检，以保证公司产品的品质。
来到包装区，员工们就手脚麻利地给发动机穿上“外套”，进行最后的检查，放进量身定做的包装箱，准备搬到指定区域。
视角四：机加人员合理调配加班加点全力以赴 由于4G1产量持续升高，为保质保量的完成公司交给机加厂的各项生产任务，机加厂采取人歇设备不歇的模式，生产线进行24小时不停歇的机 加生产，同时机加厂领导综合考虑 4G1、4G9和变速器的产量，由于4G9 系列产量不饱满，针对此问题与生产 物流部沟通，在生产物流部的帮助下 调整4G9生产，机加厂安排4G9和变 速器机加生产线在月初集中生产提前 完成任务，之后将人员调整到4G15 缸盖线和4G1缸体二线，进行夜班生 产，提升4G1缸盖和缸体的产量。
视角五：机加加强管控持续提 升产品质量 质量工作是永恒的主题，操作者 是产品质量最直接的监控者，也是解 决质量问题的关键环节。
机加厂在产 量大力提升的同时，丝毫不放松对质 量的管控，不断加大巡检力度，如强化 刀具检查，刀具管理是生产过程控制 的重要内容，操作者在进行换刀作业 之前，对刀具进行外观检查是保证加 工质量、确保换刀成功的重要步骤。
因 为一线生产过程控制直接影响产品质 量的优劣，所以机加厂抢抓管控，时刻 关注生产过程，达到了提升操作者质 量意识和加强质量管理的目的。
他们繁忙在生产线上，用奉献履 行承诺，不畏艰苦，谱写着属于自己的 精彩篇章。
（段群鹤
蓝天） 东安动力开展消防应急演练 本报讯11月27日，东安动力以缸体铸造车间熔化炉发生爆炉为背景开展消防应急演练。
通过演练，作业人员真正了解、掌握了应急工作的统筹工作流程和正确的应急操作方法，并具备了自救、互救与抗击突发事件的 应变能力。
参演人员面对突 发事件有组织、有程序、迅速 正确的处理突发事件的能 力，很极大地提升了公司风 险预控及应急救援能力，同 时，为公司奋战四季度，冲刺 全年生产任务提供安全保 障。
（张金光张丹丹） 长安汽车举办“千万梦想出彩长安”羽毛球比赛 11月22日，由长安汽车工会、羽毛球协会主办2014“千万梦想出彩长安”羽毛球比赛在巴南区金竹工业园羽毛球场举行。
来自长安汽车总部，长安福特、长安铃木等合资公司，以及特邀长安工业、民生物流等单位的56对双打组合，共计112名羽毛球协会会员参与比赛。
（张鹏飞） 华川电装开展群体性突发事件预防与处置专题培训 本报讯为做好维稳工作，提高基层党支部应对突发事件的预防处置能力，近 日，华川电装开展了群体性突发事件预防与处置专题培训，华川电装党委书记金 茂红主讲，华川电装各基层党支部书记、组织委员近30人参加了培训。
（王昌明） 客户为尊服务提升 DS第二届服务技能大赛总决赛合肥上演 本报讯11月22日，历经了4个赛区，47支队伍的激烈角逐，长安PSA“敢超越，竞卓越”第二届DS服 务技能大赛全国总决赛在安徽合和DSSTORE举办。
总决赛分为理论知识测试、实车故障诊断及排除竞技等各项环节，维修技术们娴熟的操作技巧和专业的态度一一展现。
经过一整天的激烈角逐，最终南京大道、安徽合和、大连金跃DSSTORE团队凭借综合实力，分别摘得了团体奖项的冠、亚、季军。
作为长安PSA推出的服务品 牌，DSSERVICE以“传承品牌价值、引领服务市场、缔造客户忠诚”为品牌使命，以“超越客户期待，收获客户愉悦”为服务理念，通过“一对一管家式服务、24小时特色预约、透明车间、竞技速保、服务合同”等五大特色服务产品，向所有DS客户提供了“尊享、品质、感动”的尊贵服务。
此次服务技能大赛，一如既往的体现了DSSERVIC注重客户感受的宗旨，体现了DS品牌“敢想敢为、独树一帜、积极进取”的品牌核心价值。
（宋书荣） 西南公司提前谋划2015年党建工作 本报讯11月20日，西南公司召开年度党建思想政治工作会议，进一步学习贯彻党的十八届四中全会精神，总结2014年党建思想政治工作开展情况，安排部署岁末年初各项工作。
会议要求所属各单位要始终保持高昂的工作状态和工作激情，克服困难，勇挑重担，围绕公司改革发展、全年经营目标和“1155”党建工作体系的构建，高标准做好党建思想政治工作、经营工作和安全工作，为各项目标任务的顺利完成提供坚强保障。
面对改革发展和严峻的市场形势，会议对今后一个时期的党建工作提出了具体要求，西南公司各级党群组织一是要顺势而为，认真学习领会中央一系列重大决策部署，增强工作的主动性、针对性和实效性；二是要廉洁自律，加强自身修养，切实树立起敬畏法律、敬畏纪律制度的意识，尽职尽责做好本职工作，落实好“两个责任”；三是要加强党性修养和理想信念教育，秉持公心开展工作，充分发挥共产党员的先进性，推动公司各项事业持续发展。
（马开顺） 天雁公司以员工动态调研促干部作风建设 本报讯近日，天雁公司总经理王一棣、党委书记刘鹏展召开相关部门会议，通报三季度员工思想动态调研情况，部署和落实员工的意见和建议，进一步推动了公司干部队伍作风建设。
目前，天雁公司上下形成了全方位、多角度的思想政治工作网络，有效 地应对了今年复杂多变的生产经营环境。
在调查研究的基础上，公司通过月度例会、支部书记和工会主席积极疏导和引导干部员工正确对待，认清形势和任务，化解矛盾和问题，采取形势 和任务教育的方式，统一员工思想认 识。
天雁公司针对调研中员工提出的 意见和建议专门成立了督办工作领导 小组，分别就公司的生产组织、产品研 发、基础管理、薪酬福利、企业文化等 方面进行督办，并明确责任部门和责 任领导，职能部门逐条加以整改和落 实。
通过以上活动开展，有效化解了 员工的思想隔阂，促进了基础管理工 作的提升，推动了干部队伍作风建设， 为全力打好“三大攻坚战”奠定了基 础。
（刘东阳） 长安汽车第三届员工篮球比赛落幕 警惕！车内睡觉可能会致命 本报讯
11月23日，长安汽车“千万梦想·出彩长安”第三届员工运动会篮球赛落幕。
10支球队历时一个月，27 场比赛，最终，长安商用车事业部夺得本次比赛冠军，长安铃木获亚军，长安渝北工厂和长安福特获季军。
（刘献） 《中国长安报》 2014年11月各单位录稿数一览表 （注：以下根据第238—241期实际录稿统计） 单位总部长安汽车青山公司江滨公司天雁公司建安公司东安汽发东安动力万友汽车 录稿数24814121211101010 单位西南公司华川电装宁江山川宁江昭和南方天合哈飞汽车重庆纳铁福南方英特南方迪马 录稿数644210000 说起车内睡觉，恐怕很多车主都有这样的经历，也许在等人时小息片刻，也许中午午休时在车内好好放松下，但是你知道这样的行为可能会致命么？车主因为睡觉导致再也没醒来的新闻比比皆是，那么究竟是什么原因导致这样的情况发生？如果我们真的需要在车内休息时，应该注意哪些方面呢？ 首先我们来了解下究竟是什么原因，导致一个简单的车内睡觉就会致命。
随着工艺的进步，现在车辆门窗的密封性能良好，车内狭小的空间密不透风，很多人喜欢在停驶的状态下或者在通风不好的车库里开着汽车空调或暖风休息。
由于汽车在停驶的状态下，车内外的空气难以进行对流，发动机长时间运转 排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。
其实车内这些一氧化碳来源于汽车的发动机。
据测试，当汽车发动机在怠速空转时，因为燃烧不充分，往往会产生含有大量一氧化碳的废气。
一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，进入人体以后会大大削弱血液向各组织输送氧的功能，轻者造成人们的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
说了那么多，简答来说还是因为缺氧造成了伤害，所以各位车主在车内休息时如感到头晕、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并且在排除晕车和其他病因的前提下，应考虑到有可能是一氧化碳中毒。
可能很多车主会说，车内睡觉这么危险，那么我不在车内睡觉不就完了？其实车内休息往往发生在不经意间，比如很多人聚餐应酬喝醉之后，在等待代驾或先休息会再回家时，就容易在车内睡着。
还有的母亲，喜欢购物时将孩子锁在车内，结果购物完之后发现孩子已经一氧化碳中 毒昏迷。
那么在车内休息时，我们都 该注意哪些方面呢？下面我们说说如果万不得 已要在车内休息的话，需要注意的几个方面。
1.开窗通风:如果想保持空气流通，开窗通风自然是首当其冲，但是很多车主在车内休息时都会考虑到安全问题，如果车窗留下空隙，可能会让一些不法分子盯上。
但是真的是物品重要还是生命安全重要呢？或者说该如何找个中和的办法呢？ 就像上图一样，留一道较小的缝隙同样可以起到空气流动的作用，无论是炎热的夏天还是寒冷得冬天，这道缝隙也许就是你的保命符。
2.开启车内外循环模式:很多车主有个习惯，就是为了保持车内温度和空气质量，喜欢开启内循环，这点并没有错，但是在休息时，同样是为了保持车内空气的循环畅通，建议车主将循环模式调成外循环模式。
3.空调和暖风都不能不是空 气净化器:现在确实有一些车辆还是配备空气净化功能，但是毕竟是极个别的车辆，而车载的空调和暖风并不是空气净化器，所以切记认为我睡觉时开着空调或者暖风就不会中毒了，即使你已经加装了空气净化器，点评君还是建议各位做好通风措施。
4.定期检查排气管是否漏气，车窗是否密闭:说到这有的车主就要质疑了，刚才说了必须要 通风，那么为什么又要检查是否密闭呢！首先我们说排气，因为车辆尾气排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，而如果排气管出现破损，尾气更容易进入车内导致隐患上升。
而车窗封闭也是出于同样的考虑。
5.尽量将车辆停在室外空旷的场地:很多职业司机也有车内休息的习惯，并且场地非常不固 定，特别是有时会在一些较小的车库内，而狭小的环境往往更容易造成一氧化碳的堆积，一些地下车库本身空气流通性就差，所以也是空气稀薄的地方。
那么在休息时，就应将车辆停在室外空旷的地方。
总结：其实车内休息是一个很小的问题，但是带来的灾害可能是致命的，所以切莫忽略细节的重要。
仔细观察每一个因为车内睡觉引发致命案件的背后，都有可以避免事故发生的机会，但是往往就因为车主的疏忽大意造成了悲剧。
而上边总结的要素，常记于心，在必要时可能会起到很关键的作用。
责任编辑：冯发祥2014年12月2日星期
二 南京，青果的味道 〇万友汽车张红梅 人若失去了记忆，还能剩下些什么？是在无尽的岁月里心如白纸再无墨染？还是空对落花微雨妄自嗟叹？ 南京，是华东线上我去过的城市中，除上海之外第二座让我感到迷茫的城市。
是的，我曾经不止一次穿越过明城墙进入那片六代繁华之地，游过中山陵、雨花台、总统府、玄武湖，知道栖霞 山、鸡鸣寺、新街口、湖南路，品尝过桂花鸭、鸭血粉丝汤、雨前茶；我曾经，迈着那样悠闲的步伐，几度在夫子庙秦淮河畔、乌衣巷口来来回回，淹没在那烟花金粉地汹涌的人潮中，把心意减至极浅极淡；但是为何，来也匆匆，去也匆匆，每次离开南京总是带了些许的狼狈？ 或许，我能欣赏它外在的儒雅谦和，却仍读不懂它内敛的不动声色。
南京，它就象一枚青果，酸酸涩涩，回味它又有丝丝甘甜。
三伏天下江南，最后一站锁定南京。
和二十年前初访金陵时一样，这次我的主题是观光。
车从无锡过常州、镇江，进入沪宁高速，随后没有直接进入南京城区，便先去了中山陵。
二十年，沧海之一粟，中山陵跟
二 十年前一样郁郁苍苍，而事实证明我已经老了，酷暑下我实在没有勇气登上从博爱坊到祭堂之间那392级台阶。
当年，我可是能一鼓作气化台阶为平地直登上山的。
S更是提前打了退堂鼓，宁可在林荫下坐着发手机微博也不愿向上再迈一步，即便做个观光客也是那么不称职。
旅行小团队的学生们经过几乎一天一个城市的连日奔波，纷纷没了力气，看着那密密麻麻的登山道就望而生畏，牌楼附近转一转，中山陵观光就算是草草收场了。
中山陵旁边就是灵谷寺森林公园，再次擦肩而过。
作为旅行小团队唯一的“阿姨”，我应童鞋们的要求回来后建了QQ群，拟名叫“书生下江南”，作为对我们团队江南游的纪念，哈哈！书生下江南，意气风发，看看我们集体在总统府前的合影，一群好玩的孩子和一个年长的阿姨，情景也还蛮和谐嘛。
这次在南京，还有两件我能想到的最浪漫的事。
一件是，我花了1个小时的时间，又去了夫子庙步行街上次做过美甲的店。
店里的小姑娘竟然也还记得 我，知道我来自重庆。
有个小妹白天在店里做美甲，晚上在1912酒吧街打工。
她提到的1912酒吧街，便是南京打造的具有民国风情的酒吧一条街，很热闹的地方，我数次念及，但总是没有时间去一次，仍以为憾。
品尝南京这枚青果，我还想提到一家真正叫“tingoo”的店。
同样，这一次来南京，下午的光阴，我带了S再度去了 秦淮河桃叶渡的tingoo。
仍然是文艺的风格，带了淡淡的怀旧，老木料手工打造的桌、椅、柜，老墙砖，有些年代感的杂志，小清新们喜欢的盆栽植物以及陶艺品，这些元素累加，仿佛萌生的是老时光的味道。
1个小时能做什么事情？可以是在夫子庙门前再晒一次太阳；可以是在晚晴楼再尝一次南京小吃；可以是在美甲店再做一次美甲；可以是在“青果”再重温一次记忆；可是，作为外地客的我，又能在南京有多少个1小时……人若失去了记忆，还能剩下些什么？人生没有如果，但是有很多但是。
南京，SometimesIwillthinkofyou。
手表情思 茵江滨公司项苏斌 〇天雁公司汤红霞 从小我就好吃，放在现在，一定是被大人唤做“吃货”的孩子。
在那个物资缺乏的年代，我只能籍由书本满足自己对美食的幻想。
年少时读过的书大多已经模糊，而那些记忆深刻的情节大多是和吃有关的，《卖火柴的小女孩》里那只香喷喷的烤鹅让我垂涎三尺，《落花生》里的妈妈用花生做的食品被我用想象丰富到了极致。
如今，年龄的增长并没有让我对美食的向往减少一丝一毫。
让人欣慰的是我对美食的向往再也不用停留在想象中了，我可以动手为家人制做美食，从选材，配料到烹饪，我都精益求精，并以此为乐。
所谓民以食为天，我始终认为吃是生活中很重要的一部分，善待自己要从吃做起，吃好了，身体好了，心情好了，一切就好了。
既然是美食，当然不仅仅是为了填饱肚子了。
我喜欢细致地雕琢，精心地搭配，让那些青的，红的，白的，紫的，在我倾情的摆弄下如百花盛开。
好看是它们的外表，好吃是它们的内涵。
红烧肉浓郁绵软，剁椒鱼鲜辣适口，炒血鸭油亮味浓，而那漂亮的紫甘蓝，西兰花，番茄等蔬菜一族是我的最爱，清淡爽口，营养丰富，总之 每一种食物的味道我都不会嫌弃，辣的刺激，甜的滋润，酸的提神，苦 的清心,犹如生活，需要细细品味。
我最喜欢的文学家苏东坡，据说也是个“吃货”，当然，人家那叫“美食家”，他在吃上的成就一点儿也不亚于他的文学作品，且看那些以东坡为名的菜肴，如“东坡肘子”、“东坡豆腐”、“东坡芽脍”、“东坡墨鲤”、“东坡饼”、“东坡酥”、“东坡豆花”、“东坡肉”等等。
做为一个东坡迷，除了将苏东坡那首千古绝唱《念奴娇·赤壁怀古》背的滚瓜烂熟，我连他那首打油诗《猪肉颂》都看了很多遍，“净洗铛，少着水，柴头罨烟焰不起。
待他自熟莫催他，火候足时他自美。
黄州好猪肉，价贱如泥土。
富者不肯吃，贫者不解煮。
早晨起来打两碗，饱得自家君莫管。
” 对于我这样的“吃货”而言，生为中国人自是口福不浅。
我的烹饪水平自是比不上名师大厨，或许是为解我童年未解的馋吧，反正我是如此热爱烹饪，正如我热爱文字，热爱生活，热爱一切美好的东西！ 用放大镜仔细端详我的那块旧手表，正面写着“：上海，FANGZHEN19ZUAN”，背面写着“：全钢7120206防震”，听着那手表发出的脆响，瞧着那秒针的每一跳动，我的心也随之旋转，眼前展现出了一幅幅快乐温馨的画面。
我印象最深的手表是上海表了，记得我在安徽刚读书时的前一天晚上，军人的父亲用钢笔在我手腕上画了一块上海表，时针指向8点，爸爸严肃地说：“明天开学了，妈妈先带你去报到，放学了哥哥带你回来，以后记住上课时间，今后自己上学不准迟到，这是命令要坚决执行，将来长大了送你一块真表”。
这手表就好像画在了我的心上，我为此折腾了一个晚上也没睡好。
17岁那年我去当兵，在临行前的晚上，父亲摘下在他手腕戴了多年、让我向往已久的手表，把它递给我说：“这手表送给你了，到部队要好好干啊，别给军人丢脸”。
复员后，我被安排在湖南一家军工厂工作，一晃数年过去了，我看时间曾用过电子表、BB机、黑白手机和智能手机，但用起来都没有啥感觉。
我个人以为还是手往上一扬、袖子向下一撸、这样看表的效果好。
有时我曾想买块夜光、带日历和全自动的家伙，不过名表太贵，且不能判别其真伪，我一直在仰望，而其在月亮之上，那些高档的舶来品只有土豪或“表叔”才能随意的拥有它。
有一天我在家翻箱倒柜，读大学的儿子问我在找啥？老婆笑着答道：“你老爸没事找事，在找上海表，我早翻过了根本没有”。
儿子说：“是不是放在爷爷柜子里的那块表啊？我小时候还玩过呢。
现在很多人都在网上淘老上海表呢，听说毛爷爷、周总理都戴过它，现在谁能得到一块印有‘自力更生’的表，谁就会像中世纪的骑士，既高贵而又霸气”。
我的手表就这样被寻了回来，我在网上查了半天，这块手表虽说收藏价值不大，但它是当年凭票供应的正品稀罕物，又是我儿时的梦想礼物，我这时才忽然觉得这块表有特殊的纪念意义，它比什么都金贵。
于是我托朋友找人修理一下手表，没想到修好后的表还很准的，尤其是我在空闲骑山地车时，戴它看时间要比看手机更安全方便，阳光灿烂下，骑行穿梭于乡村田野山路间，偶然遇到迎面呼啸而来的、穿骑行服披绿戴红的陌生朋友，彼此挥手打招呼，这感觉真爽啊，好似又回到了我儿时的纯真年代。
在人生的旅途中，我们会淡忘许多人、事、物与日子，但有些却历历在目，就像昨天才挨马蜂蜇了一下，回想起来总是火辣辣的。
自此每当梦醒时分，我都会给手表紧紧发条，摸一摸，听一听，渐渐的感受到了它生命的跳动，有时甚至觉着它正在对我切切私语，仿佛它反复叮咛着什么,或许是精准必达、言出必行的承诺，或许是珍惜光阴、自强不息的嘱托。
孤山 〇长安汽车楚中天 离开城市拥挤的面孔，一道伟岸寒冷的孤山斩断视线。
古老的原野上跑过沉默而骄傲的许多年，想着心中曾经的英雄，月光中将火把重新点燃。
竟奔跑起来，高兴地变成风。
开始一边，另一边是结束。
对吗？一心一意带足粮食，未曾脱口的诺言：我们不久也将前往。
假如孤山之上宝藏真的藏有，试着祈求成为自己的匠人，细心采掘吧少年，花朵为蜜而绽放。
马〇 青山 匹公司 饮吴明 盐铭 湖 〇 东 光安 汽发 山王 巍 色 友好的心 〇青山公司温建新 时光倒流到两个月前的一个傍晚。
天色渐暗，我们这个只有几十户人家的普通小院，突然传来一阵高亢的声音，顿时，宁静的小院沸腾了。
原来，家住底楼的邻居老黄将洗好的衣服晒在自家走廊外，就上班了，下午回家心想差不多干了。
这时楼上的住户小张刚做完清洁，拖完地，没留意，拖帕正好晾在老黄衣服正上方。
老黄的衣服全弄脏了，气冲冲地跑来与小张理论。
小张是典型的重庆崽儿，火爆性格，双方吵得不可开交，差点动武。
还有件事，隔壁的赵阿姨，喜欢跳坝坝舞，中午、晚上，总喜欢放一段音乐，而且声音还不小，影响学生学习、邻居休息，左邻右舍都很有意见。
俗话说，远亲不如近邻，处理好邻里关系是保证人们生活安宁 的重要环节，然而有些纠纷并非个人引起，却又令人烦恼。
邻里有矛盾产生，应通过友好协商加以解决，多站在对方立场想问题，多一份宽容，少一份计较，多换位思考，推己及人，还可以通过调解加以解决。
两个月后，楼上的小张和楼下的老黄“不吵不成交”，已经成为了好朋友，而隔壁的赵阿姨则上任我们小院的“体育委员”，当然，不会扰民了。
今晨，正准备上班，儿子对我说，“爸爸，刚才我浇花不小心把花盆摔了，给楼下李叔叔的小车砸了一个洞，李叔叔还不知道呢。
”“快告诉李叔叔，马上给他道歉！”我知道，我将要面对的也是一件棘手的事，但我有信心处理好。
因为，只要你怀着一颗友好的心。
我们为什么要买车？ 不知道有多少人和我买车的初衷是一样的。
8年前的夏天，某个傍晚，媳妇在经历了如往常一般狼狈不堪的挤公交大战后带着满身疲惫和汗味回到了家，进门就对我说，“咱们买辆车吧！”那会刚从学校毕业，手头并不宽裕，但本着伶香惜玉的决心，我七拼八凑地买下了人生中第一辆小车。
这辆车本来是为解决媳妇上下班问题买的，但到了周末，以前安分的心态被停在楼下的那辆小车给搅得恰如皱起的一池春水。
总觉得不出去撒撒欢，对不起这四个轮子。
于是，从那以后，我和媳妇又爱上了自驾游。
其实现在想想，这种改变挺自然的。
在没车的时候，即使是城郊的一个景点，也要倒几次车才能到，偏一点的地方还得步行很远，这么一来，就是想去玩，也受不来那种折腾，就此作罢了。
但有车了，思维就完全不一样了。
只要心情够好，说走那就是真走！ 从寻求代步工具到生活方式的转变，我的经历不过是万千有车一族的缩影，更深层次的东西是人对于汽车依赖的与日俱增。
其实很多人都有这样的切身体会，没有车的时候，觉得有车也不过那么回事，可一旦有了车，再让你不开车，那真叫一个不习惯，即使是放在4S店维修的那么几天，心中也是空落落的，好像失去了生命中某个重要的部分。
汽车的魅力究竟何在？我们该如何看待汽车文化？ 首先，汽车让我们可以变得更“懒” 惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。
汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。
对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。
在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。
在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到目的地。
而有车的话，这一切就变得简单多了。
而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。
很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。
至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。
除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。
第
二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征 这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解 放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。
看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。
一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。
每到一个目的地，他们就找好地方停车。
车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。
这种将居所与汽车结合 的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。
虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着 物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。
第
三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之
一 现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。
我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。
在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌 控，亲身体验，找到存在感的活动。
一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。
不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。
现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。
第
四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能 车如其人，此言不差。
现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。
一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。
作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含 情感的买电视日志。
同时，汽车作为大宗商品，与房 子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品， 与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。
有人说，中国人的汽车消费观有些畸形，老拿车当做炫耀的工具，这或许有几分道理。
但任何一种文化的形成都有其历史根源和现实依据。
中国人过去穷得太狠，衣锦还乡、光宗耀祖的观念又绵延不绝，汽车正好充当了这样的社会角色。
好车的确可以满足国人的面子心理，这的确是事实，没必要过多批判。
“我要买一辆好车”与“我要奋斗”其实很多时候都是同义词。
在这样的文化语境下，汽车会更加让我们欲罢不能了。
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2 星期
二 第44期（总第242期） 网址 邮箱 热线010-68965947023-67591700 回归新本质促进新发展 长安汽车召开长安商用战略转型升级动员会 本报讯11月28日，长安汽车召开长安商用战略转型升级动员会。
南方集团总经理、中国长安董事长徐留平，南方集团总经理助理、长安汽车总裁张宝林出席会议并提要求。
徐留平对行业形势作出研判，并对下一步工作提出三点要求：一是用观念的转型促进管理的转型。
二是把质量放到首位。
三是充分理解并掌握当前新形势下用户期望、政策法规、信息化实现手段等一系列新变化。
张宝林表示，商用车事业部要全力以赴，加快实现“中国微车第一品牌、长安汽车第一事业部以及模范业务板块”的目标。
长安汽车公司领导、各部门负责人参加会议，河北长安、南京长安通过视频参会。
（王基绘） 长安汽车首次亮相波哥大车展 本报讯11月下旬，哥伦比亚波哥大车展拉开帷幕，长安汽车携CS35、CX20、奔奔Mini等产品参展，成为本届车展唯一进入国际品牌展区的中国品牌。
当地时间25日上午，长安汽 车举办媒体见面会，中国长安党委副书记、长安汽车党委书记朱华荣出席见面会，介绍了长安汽车在产品研发、验证、制造上比肩国际品牌的全球化实力，以及在中国市场取得的卓越表现，并分 享了长安在南美市场的战略规划。
本次车展，长安展台观众络绎不绝，日均收集潜客信息一百余组。
到场观展的哥伦比亚消费者中，每五人中就有一人表示对 长安汽车产品很感兴趣。
长安汽车产品的魅力以及“第一中国汽车品牌”的身份，得到了哥伦比亚消费者的初步认可。
长安汽车动力研究院三次蝉联“全国优秀质量管理小组” 本报讯近日，长安汽车动力研究院被中国质量协会、中华全国总工会、中华全国妇女联合会、中国科学技术协会表彰为“2014 年全国优秀质量管理小组”，动力研究院QC小组 获“2014年全国质量管理小组活动优秀推进者”奖，这已是动力研究院连续三年获此项殊荣。
近年来，动力研究院把 推进全面质量管理工作放在首位，坚持“质量第一”的 方针和“持续提升、客户满意、追求卓越”的质量理念，组织和带领广大技术人员开展质量管理小组活动，重点推进“攻关型”课题研究， 为提高企业竞争力奠定了良好的质量基础。
（刘琳） 长安PSA举行DS6出口安哥拉发车仪式 本报讯11月25日，长安PSA举行DS6出口安哥拉发车仪式。
南方集团总经理助理、长安汽车总裁张宝林，PSA集团亚洲首席执行官奥立维出席仪式。
长安PSA成立之初就 将出口业务纳入了合资合作的范畴，不仅在中国建立了整车厂，同时还配套建立研发中心和发动机厂，形成 了完善的“研发+生产”体系，为DS在中国市场大展拳脚打下了坚实的基础。
长安PSA深圳工厂设计产能为20万辆，目前，2014款DS5、DS5LS和DS6已经国产上市。
未来 几年会有更多的国产车型投入生产，大大丰富长安PSA的产品线。
此次DS6出口安哥 拉只是DS全球战略征程中的一小步，凭借全面的产 品线布局和深圳工厂节节攀升的产能力量，DS品牌在华已具有了生产全球性战略产品的条件，未来必将形成海内外互相辐射的积极联动。
长安PSA董事会成员及公司相关领导参加仪式。
（宋书荣） 邹文超调研合肥长安 本报讯11月28日，中国长安总裁邹文超赴合肥长安调研。
邹文超参观了奔奔Mini、CX20生产线，听取了合肥长安生产经营情况的 汇报，充分肯定了合肥长安在调整产品结构、提高技术能力、转变管理理念上取得的成绩。
针对下一步工作，邹文超提出四点要求：一是坚定信心，加快融合；二是 狠抓体系，对标先进；三是把生产过程做到最优；四是加强组织和能力建设。
（陈磊） 建安公司荣获中国汽车工业科学技术奖三等奖 本报讯近日，从中国汽车工业协会获悉，建安公司E301后扭梁轴总成项目获得2014年中国汽车工业科学技术奖三等奖。
E301后扭梁轴总成是建安公司为长安汽车开发的首款SUVCS35设计的悬架产品。
在设计过程中采用了CAE分析技术，对刚 度、强度、操纵稳定性等进行仿真分析和优化设计。
在产品结构上采用扭杆实心、喷丸强化等技术，增强了产品的焊接强度，增加了整车的舒适性。
本项目产品经台架性能试验和4万公里可靠性道路试验，其性能指标远远超越同级产品。
目前， 该项目产品已批量投放市 场，用户反映良好，取得了较好的经济和社会效益。
中国汽车工业科学技术奖是中国汽车行业内最高级别的科学技术奖项，此次共授奖59项。
建安公司本次获奖，是公司多年来致力于自主研发的成果体现，也表明了汽车行业对建安的充分肯定。
（原磊） 长安汽车勇夺2014中国乘用车企自主品牌竞争力第
一 本报讯11月21日，广州日报、一猫汽车网联合评选并发布2014年度中国乘用车企业自主品牌排行榜，长安汽车勇夺2014年度中国乘用车企业自主品牌综合竞争力第一名。
今年1-10月，长安汽车累 计销售212万辆，同比增长23%，增速高于行业16%。
其中，长安自主品牌汽车销售117万辆，同比增长21%；长安自主品牌乘用车销售64万辆，同比增长46%，增速高于行业42%。
2014年6月，长安自主品牌汽车累计 销量突破1000万辆，保持着中国品牌第一阵营销量第
一、增速第
一。
快速增长的数据背后，是长安汽车强大的研发实力。
长安汽车坚持把每年销售收入的5%用于自主研发，目前已在中国重 庆、上海、北京以及意大利都灵、英国诺丁汉、美国底特律、日本横滨建立全球化研发体系，构筑 了长安汽车自主创新的一流实力，自主研发实力已连续6年位居行业第
一。
（张康） 近日，秘鲁国际车展在首都利马开幕。
长安汽车携旗下逸动、CS35、CS75、奔奔Mini、CX20等多款主力产品以及由致尚XT变身而成的变形金刚闪耀登场，吸引了众多参观者驻足品鉴。
新奔奔荣膺“年度最佳自主微型车” 本报讯11月20日，由腾讯汽车与《汽车杂志》联合主办的“2015年度车评选”颁奖盛典隆重举行。
经 过第一阶段网络海选和第二阶段专家投票，长安新奔奔一路过关斩将，最终荣获 “年度最佳自主微型车”称号。
长安新奔奔以充满设计感的外形、1.4LBLUECORE高效节 能发动机、2410mm超越同级别的轴距以及丰富配置，为自主品牌小型车树立了全新的标杆，为消费者带来了实实在在的价值。
（杨永健） 贯彻落实中国长安半年工作会及上半年质量工作会精神 导入体系加强管理严格奖惩加大投入 宁江山川产品质量提升成效显著 本报讯2014年，宁江山川按照南方集团和中国长安对质量工作的要求，持续开展质量提升工作。
截至目前，产品实物质量大幅提高，质量外损得到有效控制，质量提升活动取得显著成效。
产品质量的大幅提升，得益于宁 江山川在质量工作中认真务实的工作态度和行之有效的工作措施。
一是全面导入CA-QIP（长安汽车供应商质量提升流程）体系，建立信息流，成立VRT（变差减少）小组，建立了市场质量快速解决流程，利用QCM（质量确认地图）表持续跟踪、围堵质量 问题；二是加强质量管理信息化建设，将关键过程SPC（统计过程控制）全部实现信息化自动处理，建立MSA（测量系统分析）管理系统和产品履历、三包数据统计、生产线不良统计等数据系统，提高了过程管控能力；三是严格质量奖惩机制，建立“质 量红黑榜”制度，持续推行并完善全员质量绩效制度，将员工绩效与质量挂钩；四是加大漏油故障件解析能力的投入，加大市场故障件解析比例， 查找出影响产品质量的因素并严格整改，推动产品实物质量的提升。
（田野） 欢迎关注： 中国长安汽车集团微信服务号和中国长安报微信订阅号。
中国长安微信服务号 中国长安报微信订阅号 集体“会诊”对症“下药” 江滨公司召开质量提升自查问题评审专题会 本报讯日前，江滨公司召开质量提升自查问题评审专题会，各部门相关负责人、现场技术人员参加会议。
会议通报了上一阶段质量提升 活动中的问题，分析了产生问题的原因，提出了整改措施。
会议要求，一是各责任单位要制定详细的整改措施，按照时间节点推进改进计划。
二是形成长效机制，固 化已整改的问题，避免重复发生。
三是针对技术问题，由技术中心牵头成立多功能小组，相关部门和单位协助配合，组织QC攻关，全力以赴解决问题。
四是针对疑难问题，要举全公 司之力，动用一切资源攻克难关，提 升产品质量，打造“江滨”驰名品牌。
（王昌文刘芳） 责任编辑：魏丽娜 责任编辑：魏丽娜2014年12月2日星期
二 衡阳市汽车及零部件产业发展规划讨论会在天雁公司召开 本报讯近日，衡阳市汽车及零部件产业发展规划讨论会在天雁公司召开。
市经信委主任彭振霖出席会议，市相关单位、各汽车及零部件企业、各高校相关负责人参加讨论会。
会议听取了树立衡阳品牌、加大新能源配套件招商引资力度、加强学校和企业的产学研合作等情况的汇报。
针对下一步的工作，会议提出五点 要求：一是汽车及零部件产业发展规划的定位要具有前瞻性；二是将关键零部件制造企业引进到衡阳市；三是分析周边城市的情况，将产业链向周边辐射；四是政府要出台人才方面的扶持政策，搭建好市场、技术、资金方面的服务平台；五是共同营造好经营环境，将企业做强。
会议强调，产业发展是经济发展的支柱，产业规划编制 要有可操作性。
各企业要高度重视产业发展规划编制工作，结合各企业战略、体制机制、技术研发、产业生态、软硬件环境、生产要素保障等方面完善规划内容，努力为《2015-2025年衡阳市工业发展规划研究报告》的编写奠定扎实基础。
（文/聂九斌图/邹利俊） 东安汽发 提升设备加工精度提高产品质量 11月下旬以来，天雁公司持续开展全员主题劳动竞赛活动，公司领导贴近生产、销售一线靠前指挥，领导干部坚持夜班带班制，广大员工生产工作积极性空前高涨，向年度目标发起最后冲刺。
图为天雁公司忙碌的增压器装配线。
（邹利俊） 本报讯11月以来，东安汽发产量直线攀升，机加厂成品日产均在1000台以上。
为了给顾客提交满意的产品，公司开展TPM设备管理与自主调整活动，提高了加工尺寸精确程度，有效提升了产品质量。
针对本次活动，公司要求进一步强化全员的设备保养意识， 发动全员力量找寻设备管理的好方法、好点子，强化设备的加工精度。
活动开展以来，涌现出大量提升设备管理的好点子。
如针对拉刀未到报废时间尺寸就不合格的 现象，现场作业长和工程师积极探索，集思广益，对拉刀进行了调整，提高了刀片实际使用寿命。
经复测数据显示，拉刀精度大大超越原有的水平，有效提高了尺寸的精确程度，提升了产品质量。
长期以来，东安汽发对重要尺寸进行倾向化管理，各工位根据检测数据绘制倾向图，使得尺寸波动变化情况一目了然，将产品管理数据化、形象化，为提升产品质量、打造精益型产品奠定了坚实的基础。
（迟晓峰） 近日，第十一届中国西南（昆明）国际汽车博览会圆满落幕。
本届车展期间，云南万福实现国产车202辆、进口车35辆的订单量，再次彰显了云南万福的实力。
（肖雪雁） 借助现代化管理工具助推企业生产经营 租赁市场双车发力 长安福特翼虎与新福克斯斩获大笔订单 本报讯11月25日，长安福特与天津昌威国际租赁有限公司的交车 仪式在天津浩物汽车园隆重举行。
仪式上，长安福特向昌威租 赁一次性交付100台福特翼虎和70台新福克斯，此次大笔采购订单的签订再一次有力地证明了翼虎及新福克斯深受租赁市场的青睐。
长安福特销售公司常务副总经理陈旭表示：“福特翼虎作为中级SUV的代表车型，充分满足了都市人群以日常通勤以及休闲出游为主的多元化生活方式，其卓 越的产品性能以及值得信赖的产品可靠性深受广大用户的喜爱。
而新福克斯以科技重新定义过瘾驾驭，面对市场上的年轻消费族 群，以卓越的动力操控性能，先进 的智能科技配置和领先同级的燃 油经济性，赢得了广泛的青睐和 追捧。
” 随着租赁行业的蓬勃发展， 全国公务员车改的全面实施，限 牌城市“以租代购”模式的完善， 长安福特的产品将为租赁市场提 供更优质且多样化的选择。
相信 在不久的将来，长安福特的产品 将会继续创造销售佳绩，持续引 领中级
SUV市场及中级轿车市 场。
（胡静思） 青山公司 发布MF626B型产品标准 本报讯近日，青山公司正式批准发布Q/JZ1403-2014《TS-MF626-B型变速器》企业产品标准。
MF626变速器是青山公司开发的首款6挡手动前驱产品，于2014年初开始小批量生产，截至目前已累积销售两万余台，产品质量与品牌已初步获得市场认可。
产品标准是规定产品技术指标、试验项目、检验要求等内容的一种规范性技术文件，对内是公司研发设计、生产产品的基本质 量要求，对外是向用户做出的质量承诺和保证，同时也是司法仲裁的有效凭据。
为制定出具有先进技术水平的产品标准，青山公司技术中心 标准化所组织产品平台于2013年6月开始起草产品标准。
经过反复修改完善，制定的各项技术指标陆续通过产品台架和整车试验验证。
该标准于2014年初开始试运行，目前已趋于成熟，按《中华人民共和国标准化法》规定，正式获得公司批准。
（管万龙） 高举“安全第一”大旗切实提高安全水平 江滨公司召开四季度安委会 本报讯近日，江滨公司召开四季度安全委员会会议，公司领导金铭、邹晓丽、钟桥前、宋志强出席会议，安委会全体成员参加会议。
会议传达了南方集团10月22日安全视频会会议精神、新修订的《安全生产法》和上级部门安全生产重要文件精神，总结了公司三季度安全生产工作，安排部署了四季度安全工作。
总经理金铭就强化安全生产工作提出了五点要求：一是进一步强化安全红线意识和风险意 识，高举“安全第一”的大旗，把安全生产当作头等大事来抓，切实提高安全水平。
二是进一步落实安全责任，发挥各级单位主体责任，确保安全生产。
三是切实抓好安全隐患排查治理，形成长效机制，善用安全管理方法和管理工具，将隐患整改到位。
四是大力开展新修订的《安全生产法》的宣贯工作，营造安全生产氛围。
五是加强企业安全文化建设，树立“以人为本、一切事故皆可预防、安全源于责任心”等安全理念。
（唐大荣） 长安汽车 贯彻南方集团第七次安全生产会议精神 本报讯11月17日，长安汽车副总裁黄忠强，安全环保部、制造物流部等相关部门与各生产研发单位分管安全的负责人参加了南方集团2014年第七次安全生产视频会议。
会后，黄忠强对贯彻 落实集团公司会议精神进行了部署，并提出相应工作要求。
11月21日，长安汽车下发通知，要求公司上下认真学习南方集团第七次安全生产会议精神，落实相关工作要求，为冲刺年度目标奠定坚实的安全基础。
一是及时传达事故教训，深刻了解事故原因，开展安全学习讨论活动，杜绝类似事故发生，警钟长鸣。
要持续组织员工学习习近平总书记关于安全生产的重要论述和新修订的《安全生产法》，深刻理解安全生产内涵，建立安全生产红线意识，增强坚守红线的自觉性和坚定性，提升员工的主动安全意识。
二是落实“四新”安全风险评审制度。
各单位要严格按照“四新”应用中的安全风险管控流程，识别各类生产作业、科研活动中的风险。
三是互联互保要注重实效。
各单位要梳理完善本单位的互联互保协议，审视是否落到实处，对互联互保的执行情况要进行检查，发现违反规定的要及时通报考核。
四是抓好各类人员安全培训效果评估。
通过事故案例的教育，讲述安全方面的技术知识，学习安全方面的管理制度，创新安全培训形式，切实提高员工危险源辨识能力和防范安全风险能力，形成安全规范。
五是加强对生产、科研试验现场的安全监督和安全履职情况的检查。
及时纠正和坚决打击违法违规违章的行为，整改事故隐患。
六是高度重视安全生产工作。
时刻保持高度警醒的精神状态，抓好安全生产工作，并做好2015年安全工作策划。
（魏丽娜） 华川电装召开ERP项目上线启动会 本报讯11月25日，华川电装召开ERP项目上线启动会，中层以上领导、各单位有关人员近150人参加了大会。
针对ERP上线后的工作，总经理耿辉雄提出了三点要求：一是忠实执行、深度应用，充分发挥ERP的作用。
严格执行业务蓝图和流程规定，不断完善、提升系统功能，为生产经营保驾护航。
二是直面问题，勇于担当，切实解决使用中的各种问题。
ERP是一个新的管理工具，短期内会涌现出各种问题，要及时协调解决，确 保系统运行正常。
三是加强保障，确保系统运行的顺畅。
此次ERP上线只是一个新的起点，各单位和全体员工要继续努力，确保ERP系统正常有效运行，助推华川电装管理迈向新的台阶。
耿辉雄与QAD梯升资讯项目总监张辰华同时按下启动球，正式启动ERP项目，标志着华川电装正逐步迈向世界一流的现代化企业管理模式，实现了企业管理上的飞跃。
（江虹） 品香问道悦人生长安睿骋茶文化之旅成功举办 本报讯11月26日-28日,来自全国各地的睿骋车主以及媒体朋友共聚武夷山，体验了“一款车一种生活方式”长安睿骋品质生活季茶文化之旅，在钟灵毓秀的武夷山共同度过了美好愉快的三天时光。
中国六如茶痴林治与武夷山现代大红袍之父陈德华也应邀来到现场，与睿骋车主及媒体朋友 共同品鉴武夷山茶文化。
长安睿骋在拓宽长安汽车产 品谱系与夯实战略布局的同时，正在打破合资品牌“把持”的中高级轿车市场的局面。
在社会各界经精英共同关注下，长安汽车将不断地奋发向上、追求自我，坚定 地追逐向世界一流车企迈进的美好梦想。
（熊英） 作为长安福特在“进无止境”品牌承诺下打造的一款具有战略意义的重磅SUV，全新福特锐界凭借其豪华精致的设计风格、同级领先的3排7座布局，以及动力澎湃的2.7升EcoBoostV6直喷涡轮增压发动机，彰显出不凡的产品实力，将为中国消费者带来前所未有的拥车体验。
全新福特锐界拥有一流 福特锐界：全方位领先LSUV 乘睿智之选：全新福特锐界承袭了福特的卓越品质及全球统一工艺， 的外观设计和全面领先的配置，是由包含中国团队在内的福特全球设计研发团队，集合福特全球产品研发资源共同打造的一款“全方位领先的7座LSUV”，拥有超大空间（Large）、豪华品质（Luxury）、领先配置（Leading）、为消费者带来更多彩的人生（Lifestyle），能够全面满足消费者商务社交及家庭出行需求。
全新外观设计彰显豪华动感之态：全新福特锐界的外观设计采用全新福特家族设计语言，展现出崭新的SUV设计美学。
动感流畅的车身曲线，拥有让人过目不忘的视觉美感。
更长的轴距、更长的车身后舷与独 特且更加宽大的C&D柱设计，完美勾勒出更加优雅的车身线条，使整车比例更加和谐统
一。
全新加粗镀铬进气格栅的家族式前脸，以极高的识别度展现豪华精致的设计风格。
而带日间行车灯的高亮度双LED前大灯、前保险杠两侧的多边形雾灯以及连体式双色尾灯组设计，则将经典豪华感与现代科技感完美融合，更加符合中国消费者的审美需求。
兼顾商务与家庭成就驾 凭借更加宽大的空间布局，全新福特锐界既可为商务社交提供尊荣空间，也能为家庭出行提供惬意享受。
以更长的轴距、更长车身后舷为依托，全新福特锐界拥有同级领先的3排7座空间布局，后排座椅采用电动可折叠式设计，使得车内空间得以充分利用，能够轻松容纳高尔夫球包、钓具等大件物品。
更大空间、更多实用性能够满足商务及家庭多种情况下的用车需求，使需要实现商务与家庭平衡的精英人群，在任何场合都从容不迫。
超强动力彰显全方位领先实力：全新福特锐界搭载了2.7升EcoBoost V6直喷涡轮增压发 动机，集成燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 （Ti-VCT）三大核心技术的动力系统，将带来更优异的动力表现及更丰富的驾驶乐趣。
而超大尺寸全景天窗、21寸大尺寸轮胎以及360度全景影像 可视系统等多项超越同级的配置，均彰显出全方位领先的产品实力，为消费者提供了绝佳的拥车体验。
开创SUV新美学、拥有
3 排7座超大空间的全新福特锐界秉承了福特深厚的SUV积淀与全球化的先进研发资源，它必将以凌越同级之势，改写中大型SUV市场的版图，创造全方位领先的LSUV崭新篇章。
责任编辑：冯发祥2014年12月2日星期
二 零下30℃的夜宴 ———东安汽发生产现场纪实报道 十二月的哈尔滨，天寒地冻，气温骤降，零下二三十度已是家常便饭。
东安汽发生产一线的员工们仍坚守在各自的岗位上，接受着低温的考验。
在公司生产现场，只要视线所到之处，从加工到装配，即使夜幕降临，生产依然有序进行，员工们在各自岗位上辛苦的工作。
视角一：缸盖工段任务饱满一边提高效率一边守质量 在这里，不到早上七点，整个生产厂房就已是一片繁忙景象。
走到缸盖工段，现场工程师正在记录每个工位的生产节拍，他介绍说，通过计算各工位的生产节拍，对比整个工段的平均节拍，查找瓶颈工位，分析该工位的工 艺内容，进行合理调整，消除瓶颈工位。
目前生产任务饱满，这样的工作必不可少。
工段作业长自豪地展示了全工段一同发散思维的智慧结晶，小成本大效用。
四把简单的毛刷在4G1缸盖发挥着至关管重要、不可替代的作用，毅然挺立在缸盖的上线和下线处，清扫着每一个托盘的铝屑，也检阅着每一个托盘的过往，小小的毛刷承担起了防止缸盖底面磕伤的重任，像是4G1缸盖质量的守护者，同时也是4G1缸盖的质量卫士。
视角二：总装工段不怕累坚持到底 装配现场，只见操作者拿取零件、 固定、校紧、检查间隙，一连串的动作一气呵成，尽管室外温度随着时间的推移节节下降，总装线员工78名，依然激情高昂的在战斗。
装试厂副厂长武征男介绍说，“由于到年底各车厂的需求增加，11月、12月和明年1月的产量都非常大，现在每天生产结束都要接近晚上八点，员工们要半个月才能休息一次，非常的辛苦。
” 尽管如此辛苦，却没有人懈怠，在工作中始终坚持做到安全操作，保证装配质量。
他们再累，工作时间再长，都没有停止手中的工作。
就拿员工们自己的话说：累算什么，这就是工作。
视角三：合装工段精神饱满应对挑战 走到合装工段一定会注意到，在流水线上我们可爱的女工，她们从早到晚，手没有停歇，而她们早已经习惯，外观点检、检查错漏装对于她们来说就是手到擒来的活儿，但是她们依然全神贯注的工作着。
每台发动机她们都用心点检，以保证公司产品的品质。
来到包装区，员工们就手脚麻利地给发动机穿上“外套”，进行最后的检查，放进量身定做的包装箱，准备搬到指定区域。
视角四：机加人员合理调配加班加点全力以赴 由于4G1产量持续升高，为保质保量的完成公司交给机加厂的各项生产任务，机加厂采取人歇设备不歇的模式，生产线进行24小时不停歇的机 加生产，同时机加厂领导综合考虑 4G1、4G9和变速器的产量，由于4G9 系列产量不饱满，针对此问题与生产 物流部沟通，在生产物流部的帮助下 调整4G9生产，机加厂安排4G9和变 速器机加生产线在月初集中生产提前 完成任务，之后将人员调整到4G15 缸盖线和4G1缸体二线，进行夜班生 产，提升4G1缸盖和缸体的产量。
视角五：机加加强管控持续提 升产品质量 质量工作是永恒的主题，操作者 是产品质量最直接的监控者，也是解 决质量问题的关键环节。
机加厂在产 量大力提升的同时，丝毫不放松对质 量的管控，不断加大巡检力度，如强化 刀具检查，刀具管理是生产过程控制 的重要内容，操作者在进行换刀作业 之前，对刀具进行外观检查是保证加 工质量、确保换刀成功的重要步骤。
因 为一线生产过程控制直接影响产品质 量的优劣，所以机加厂抢抓管控，时刻 关注生产过程，达到了提升操作者质 量意识和加强质量管理的目的。
他们繁忙在生产线上，用奉献履 行承诺，不畏艰苦，谱写着属于自己的 精彩篇章。
（段群鹤
蓝天） 东安动力开展消防应急演练 本报讯11月27日，东安动力以缸体铸造车间熔化炉发生爆炉为背景开展消防应急演练。
通过演练，作业人员真正了解、掌握了应急工作的统筹工作流程和正确的应急操作方法，并具备了自救、互救与抗击突发事件的 应变能力。
参演人员面对突 发事件有组织、有程序、迅速 正确的处理突发事件的能 力，很极大地提升了公司风 险预控及应急救援能力，同 时，为公司奋战四季度，冲刺 全年生产任务提供安全保 障。
（张金光张丹丹） 长安汽车举办“千万梦想出彩长安”羽毛球比赛 11月22日，由长安汽车工会、羽毛球协会主办2014“千万梦想出彩长安”羽毛球比赛在巴南区金竹工业园羽毛球场举行。
来自长安汽车总部，长安福特、长安铃木等合资公司，以及特邀长安工业、民生物流等单位的56对双打组合，共计112名羽毛球协会会员参与比赛。
（张鹏飞） 华川电装开展群体性突发事件预防与处置专题培训 本报讯为做好维稳工作，提高基层党支部应对突发事件的预防处置能力，近 日，华川电装开展了群体性突发事件预防与处置专题培训，华川电装党委书记金 茂红主讲，华川电装各基层党支部书记、组织委员近30人参加了培训。
（王昌明） 客户为尊服务提升 DS第二届服务技能大赛总决赛合肥上演 本报讯11月22日，历经了4个赛区，47支队伍的激烈角逐，长安PSA“敢超越，竞卓越”第二届DS服 务技能大赛全国总决赛在安徽合和DSSTORE举办。
总决赛分为理论知识测试、实车故障诊断及排除竞技等各项环节，维修技术们娴熟的操作技巧和专业的态度一一展现。
经过一整天的激烈角逐，最终南京大道、安徽合和、大连金跃DSSTORE团队凭借综合实力，分别摘得了团体奖项的冠、亚、季军。
作为长安PSA推出的服务品 牌，DSSERVICE以“传承品牌价值、引领服务市场、缔造客户忠诚”为品牌使命，以“超越客户期待，收获客户愉悦”为服务理念，通过“一对一管家式服务、24小时特色预约、透明车间、竞技速保、服务合同”等五大特色服务产品，向所有DS客户提供了“尊享、品质、感动”的尊贵服务。
此次服务技能大赛，一如既往的体现了DSSERVIC注重客户感受的宗旨，体现了DS品牌“敢想敢为、独树一帜、积极进取”的品牌核心价值。
（宋书荣） 西南公司提前谋划2015年党建工作 本报讯11月20日，西南公司召开年度党建思想政治工作会议，进一步学习贯彻党的十八届四中全会精神，总结2014年党建思想政治工作开展情况，安排部署岁末年初各项工作。
会议要求所属各单位要始终保持高昂的工作状态和工作激情，克服困难，勇挑重担，围绕公司改革发展、全年经营目标和“1155”党建工作体系的构建，高标准做好党建思想政治工作、经营工作和安全工作，为各项目标任务的顺利完成提供坚强保障。
面对改革发展和严峻的市场形势，会议对今后一个时期的党建工作提出了具体要求，西南公司各级党群组织一是要顺势而为，认真学习领会中央一系列重大决策部署，增强工作的主动性、针对性和实效性；二是要廉洁自律，加强自身修养，切实树立起敬畏法律、敬畏纪律制度的意识，尽职尽责做好本职工作，落实好“两个责任”；三是要加强党性修养和理想信念教育，秉持公心开展工作，充分发挥共产党员的先进性，推动公司各项事业持续发展。
（马开顺） 天雁公司以员工动态调研促干部作风建设 本报讯近日，天雁公司总经理王一棣、党委书记刘鹏展召开相关部门会议，通报三季度员工思想动态调研情况，部署和落实员工的意见和建议，进一步推动了公司干部队伍作风建设。
目前，天雁公司上下形成了全方位、多角度的思想政治工作网络，有效 地应对了今年复杂多变的生产经营环境。
在调查研究的基础上，公司通过月度例会、支部书记和工会主席积极疏导和引导干部员工正确对待，认清形势和任务，化解矛盾和问题，采取形势 和任务教育的方式，统一员工思想认 识。
天雁公司针对调研中员工提出的 意见和建议专门成立了督办工作领导 小组，分别就公司的生产组织、产品研 发、基础管理、薪酬福利、企业文化等 方面进行督办，并明确责任部门和责 任领导，职能部门逐条加以整改和落 实。
通过以上活动开展，有效化解了 员工的思想隔阂，促进了基础管理工 作的提升，推动了干部队伍作风建设， 为全力打好“三大攻坚战”奠定了基 础。
（刘东阳） 长安汽车第三届员工篮球比赛落幕 警惕！车内睡觉可能会致命 本报讯
11月23日，长安汽车“千万梦想·出彩长安”第三届员工运动会篮球赛落幕。
10支球队历时一个月，27 场比赛，最终，长安商用车事业部夺得本次比赛冠军，长安铃木获亚军，长安渝北工厂和长安福特获季军。
（刘献） 《中国长安报》 2014年11月各单位录稿数一览表 （注：以下根据第238—241期实际录稿统计） 单位总部长安汽车青山公司江滨公司天雁公司建安公司东安汽发东安动力万友汽车 录稿数24814121211101010 单位西南公司华川电装宁江山川宁江昭和南方天合哈飞汽车重庆纳铁福南方英特南方迪马 录稿数644210000 说起车内睡觉，恐怕很多车主都有这样的经历，也许在等人时小息片刻，也许中午午休时在车内好好放松下，但是你知道这样的行为可能会致命么？车主因为睡觉导致再也没醒来的新闻比比皆是，那么究竟是什么原因导致这样的情况发生？如果我们真的需要在车内休息时，应该注意哪些方面呢？ 首先我们来了解下究竟是什么原因，导致一个简单的车内睡觉就会致命。
随着工艺的进步，现在车辆门窗的密封性能良好，车内狭小的空间密不透风，很多人喜欢在停驶的状态下或者在通风不好的车库里开着汽车空调或暖风休息。
由于汽车在停驶的状态下，车内外的空气难以进行对流，发动机长时间运转 排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内，加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。
其实车内这些一氧化碳来源于汽车的发动机。
据测试，当汽车发动机在怠速空转时，因为燃烧不充分，往往会产生含有大量一氧化碳的废气。
一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，进入人体以后会大大削弱血液向各组织输送氧的功能，轻者造成人们的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。
说了那么多，简答来说还是因为缺氧造成了伤害，所以各位车主在车内休息时如感到头晕、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并且在排除晕车和其他病因的前提下，应考虑到有可能是一氧化碳中毒。
可能很多车主会说，车内睡觉这么危险，那么我不在车内睡觉不就完了？其实车内休息往往发生在不经意间，比如很多人聚餐应酬喝醉之后，在等待代驾或先休息会再回家时，就容易在车内睡着。
还有的母亲，喜欢购物时将孩子锁在车内，结果购物完之后发现孩子已经一氧化碳中 毒昏迷。
那么在车内休息时，我们都 该注意哪些方面呢？下面我们说说如果万不得 已要在车内休息的话，需要注意的几个方面。
1.开窗通风:如果想保持空气流通，开窗通风自然是首当其冲，但是很多车主在车内休息时都会考虑到安全问题，如果车窗留下空隙，可能会让一些不法分子盯上。
但是真的是物品重要还是生命安全重要呢？或者说该如何找个中和的办法呢？ 就像上图一样，留一道较小的缝隙同样可以起到空气流动的作用，无论是炎热的夏天还是寒冷得冬天，这道缝隙也许就是你的保命符。
2.开启车内外循环模式:很多车主有个习惯，就是为了保持车内温度和空气质量，喜欢开启内循环，这点并没有错，但是在休息时，同样是为了保持车内空气的循环畅通，建议车主将循环模式调成外循环模式。
3.空调和暖风都不能不是空 气净化器:现在确实有一些车辆还是配备空气净化功能，但是毕竟是极个别的车辆，而车载的空调和暖风并不是空气净化器，所以切记认为我睡觉时开着空调或者暖风就不会中毒了，即使你已经加装了空气净化器，点评君还是建议各位做好通风措施。
4.定期检查排气管是否漏气，车窗是否密闭:说到这有的车主就要质疑了，刚才说了必须要 通风，那么为什么又要检查是否密闭呢！首先我们说排气，因为车辆尾气排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒，而如果排气管出现破损，尾气更容易进入车内导致隐患上升。
而车窗封闭也是出于同样的考虑。
5.尽量将车辆停在室外空旷的场地:很多职业司机也有车内休息的习惯，并且场地非常不固 定，特别是有时会在一些较小的车库内，而狭小的环境往往更容易造成一氧化碳的堆积，一些地下车库本身空气流通性就差，所以也是空气稀薄的地方。
那么在休息时，就应将车辆停在室外空旷的地方。
总结：其实车内休息是一个很小的问题，但是带来的灾害可能是致命的，所以切莫忽略细节的重要。
仔细观察每一个因为车内睡觉引发致命案件的背后，都有可以避免事故发生的机会，但是往往就因为车主的疏忽大意造成了悲剧。
而上边总结的要素，常记于心，在必要时可能会起到很关键的作用。
责任编辑：冯发祥2014年12月2日星期
二 南京，青果的味道 〇万友汽车张红梅 人若失去了记忆，还能剩下些什么？是在无尽的岁月里心如白纸再无墨染？还是空对落花微雨妄自嗟叹？ 南京，是华东线上我去过的城市中，除上海之外第二座让我感到迷茫的城市。
是的，我曾经不止一次穿越过明城墙进入那片六代繁华之地，游过中山陵、雨花台、总统府、玄武湖，知道栖霞 山、鸡鸣寺、新街口、湖南路，品尝过桂花鸭、鸭血粉丝汤、雨前茶；我曾经，迈着那样悠闲的步伐，几度在夫子庙秦淮河畔、乌衣巷口来来回回，淹没在那烟花金粉地汹涌的人潮中，把心意减至极浅极淡；但是为何，来也匆匆，去也匆匆，每次离开南京总是带了些许的狼狈？ 或许，我能欣赏它外在的儒雅谦和，却仍读不懂它内敛的不动声色。
南京，它就象一枚青果，酸酸涩涩，回味它又有丝丝甘甜。
三伏天下江南，最后一站锁定南京。
和二十年前初访金陵时一样，这次我的主题是观光。
车从无锡过常州、镇江，进入沪宁高速，随后没有直接进入南京城区，便先去了中山陵。
二十年，沧海之一粟，中山陵跟
二 十年前一样郁郁苍苍，而事实证明我已经老了，酷暑下我实在没有勇气登上从博爱坊到祭堂之间那392级台阶。
当年，我可是能一鼓作气化台阶为平地直登上山的。
S更是提前打了退堂鼓，宁可在林荫下坐着发手机微博也不愿向上再迈一步，即便做个观光客也是那么不称职。
旅行小团队的学生们经过几乎一天一个城市的连日奔波，纷纷没了力气，看着那密密麻麻的登山道就望而生畏，牌楼附近转一转，中山陵观光就算是草草收场了。
中山陵旁边就是灵谷寺森林公园，再次擦肩而过。
作为旅行小团队唯一的“阿姨”，我应童鞋们的要求回来后建了QQ群，拟名叫“书生下江南”，作为对我们团队江南游的纪念，哈哈！书生下江南，意气风发，看看我们集体在总统府前的合影，一群好玩的孩子和一个年长的阿姨，情景也还蛮和谐嘛。
这次在南京，还有两件我能想到的最浪漫的事。
一件是，我花了1个小时的时间，又去了夫子庙步行街上次做过美甲的店。
店里的小姑娘竟然也还记得 我，知道我来自重庆。
有个小妹白天在店里做美甲，晚上在1912酒吧街打工。
她提到的1912酒吧街，便是南京打造的具有民国风情的酒吧一条街，很热闹的地方，我数次念及，但总是没有时间去一次，仍以为憾。
品尝南京这枚青果，我还想提到一家真正叫“tingoo”的店。
同样，这一次来南京，下午的光阴，我带了S再度去了 秦淮河桃叶渡的tingoo。
仍然是文艺的风格，带了淡淡的怀旧，老木料手工打造的桌、椅、柜，老墙砖，有些年代感的杂志，小清新们喜欢的盆栽植物以及陶艺品，这些元素累加，仿佛萌生的是老时光的味道。
1个小时能做什么事情？可以是在夫子庙门前再晒一次太阳；可以是在晚晴楼再尝一次南京小吃；可以是在美甲店再做一次美甲；可以是在“青果”再重温一次记忆；可是，作为外地客的我，又能在南京有多少个1小时……人若失去了记忆，还能剩下些什么？人生没有如果，但是有很多但是。
南京，SometimesIwillthinkofyou。
手表情思 茵江滨公司项苏斌 〇天雁公司汤红霞 从小我就好吃，放在现在，一定是被大人唤做“吃货”的孩子。
在那个物资缺乏的年代，我只能籍由书本满足自己对美食的幻想。
年少时读过的书大多已经模糊，而那些记忆深刻的情节大多是和吃有关的，《卖火柴的小女孩》里那只香喷喷的烤鹅让我垂涎三尺，《落花生》里的妈妈用花生做的食品被我用想象丰富到了极致。
如今，年龄的增长并没有让我对美食的向往减少一丝一毫。
让人欣慰的是我对美食的向往再也不用停留在想象中了，我可以动手为家人制做美食，从选材，配料到烹饪，我都精益求精，并以此为乐。
所谓民以食为天，我始终认为吃是生活中很重要的一部分，善待自己要从吃做起，吃好了，身体好了，心情好了，一切就好了。
既然是美食，当然不仅仅是为了填饱肚子了。
我喜欢细致地雕琢，精心地搭配，让那些青的，红的，白的，紫的，在我倾情的摆弄下如百花盛开。
好看是它们的外表，好吃是它们的内涵。
红烧肉浓郁绵软，剁椒鱼鲜辣适口，炒血鸭油亮味浓，而那漂亮的紫甘蓝，西兰花，番茄等蔬菜一族是我的最爱，清淡爽口，营养丰富，总之 每一种食物的味道我都不会嫌弃，辣的刺激，甜的滋润，酸的提神，苦 的清心,犹如生活，需要细细品味。
我最喜欢的文学家苏东坡，据说也是个“吃货”，当然，人家那叫“美食家”，他在吃上的成就一点儿也不亚于他的文学作品，且看那些以东坡为名的菜肴，如“东坡肘子”、“东坡豆腐”、“东坡芽脍”、“东坡墨鲤”、“东坡饼”、“东坡酥”、“东坡豆花”、“东坡肉”等等。
做为一个东坡迷，除了将苏东坡那首千古绝唱《念奴娇·赤壁怀古》背的滚瓜烂熟，我连他那首打油诗《猪肉颂》都看了很多遍，“净洗铛，少着水，柴头罨烟焰不起。
待他自熟莫催他，火候足时他自美。
黄州好猪肉，价贱如泥土。
富者不肯吃，贫者不解煮。
早晨起来打两碗，饱得自家君莫管。
” 对于我这样的“吃货”而言，生为中国人自是口福不浅。
我的烹饪水平自是比不上名师大厨，或许是为解我童年未解的馋吧，反正我是如此热爱烹饪，正如我热爱文字，热爱生活，热爱一切美好的东西！ 用放大镜仔细端详我的那块旧手表，正面写着“：上海，FANGZHEN19ZUAN”，背面写着“：全钢7120206防震”，听着那手表发出的脆响，瞧着那秒针的每一跳动，我的心也随之旋转，眼前展现出了一幅幅快乐温馨的画面。
我印象最深的手表是上海表了，记得我在安徽刚读书时的前一天晚上，军人的父亲用钢笔在我手腕上画了一块上海表，时针指向8点，爸爸严肃地说：“明天开学了，妈妈先带你去报到，放学了哥哥带你回来，以后记住上课时间，今后自己上学不准迟到，这是命令要坚决执行，将来长大了送你一块真表”。
这手表就好像画在了我的心上，我为此折腾了一个晚上也没睡好。
17岁那年我去当兵，在临行前的晚上，父亲摘下在他手腕戴了多年、让我向往已久的手表，把它递给我说：“这手表送给你了，到部队要好好干啊，别给军人丢脸”。
复员后，我被安排在湖南一家军工厂工作，一晃数年过去了，我看时间曾用过电子表、BB机、黑白手机和智能手机，但用起来都没有啥感觉。
我个人以为还是手往上一扬、袖子向下一撸、这样看表的效果好。
有时我曾想买块夜光、带日历和全自动的家伙，不过名表太贵，且不能判别其真伪，我一直在仰望，而其在月亮之上，那些高档的舶来品只有土豪或“表叔”才能随意的拥有它。
有一天我在家翻箱倒柜，读大学的儿子问我在找啥？老婆笑着答道：“你老爸没事找事，在找上海表，我早翻过了根本没有”。
儿子说：“是不是放在爷爷柜子里的那块表啊？我小时候还玩过呢。
现在很多人都在网上淘老上海表呢，听说毛爷爷、周总理都戴过它，现在谁能得到一块印有‘自力更生’的表，谁就会像中世纪的骑士，既高贵而又霸气”。
我的手表就这样被寻了回来，我在网上查了半天，这块手表虽说收藏价值不大，但它是当年凭票供应的正品稀罕物，又是我儿时的梦想礼物，我这时才忽然觉得这块表有特殊的纪念意义，它比什么都金贵。
于是我托朋友找人修理一下手表，没想到修好后的表还很准的，尤其是我在空闲骑山地车时，戴它看时间要比看手机更安全方便，阳光灿烂下，骑行穿梭于乡村田野山路间，偶然遇到迎面呼啸而来的、穿骑行服披绿戴红的陌生朋友，彼此挥手打招呼，这感觉真爽啊，好似又回到了我儿时的纯真年代。
在人生的旅途中，我们会淡忘许多人、事、物与日子，但有些却历历在目，就像昨天才挨马蜂蜇了一下，回想起来总是火辣辣的。
自此每当梦醒时分，我都会给手表紧紧发条，摸一摸，听一听，渐渐的感受到了它生命的跳动，有时甚至觉着它正在对我切切私语，仿佛它反复叮咛着什么,或许是精准必达、言出必行的承诺，或许是珍惜光阴、自强不息的嘱托。
孤山 〇长安汽车楚中天 离开城市拥挤的面孔，一道伟岸寒冷的孤山斩断视线。
古老的原野上跑过沉默而骄傲的许多年，想着心中曾经的英雄，月光中将火把重新点燃。
竟奔跑起来，高兴地变成风。
开始一边，另一边是结束。
对吗？一心一意带足粮食，未曾脱口的诺言：我们不久也将前往。
假如孤山之上宝藏真的藏有，试着祈求成为自己的匠人，细心采掘吧少年，花朵为蜜而绽放。
马〇 青山 匹公司 饮吴明 盐铭 湖 〇 东 光安 汽发 山王 巍 色 友好的心 〇青山公司温建新 时光倒流到两个月前的一个傍晚。
天色渐暗，我们这个只有几十户人家的普通小院，突然传来一阵高亢的声音，顿时，宁静的小院沸腾了。
原来，家住底楼的邻居老黄将洗好的衣服晒在自家走廊外，就上班了，下午回家心想差不多干了。
这时楼上的住户小张刚做完清洁，拖完地，没留意，拖帕正好晾在老黄衣服正上方。
老黄的衣服全弄脏了，气冲冲地跑来与小张理论。
小张是典型的重庆崽儿，火爆性格，双方吵得不可开交，差点动武。
还有件事，隔壁的赵阿姨，喜欢跳坝坝舞，中午、晚上，总喜欢放一段音乐，而且声音还不小，影响学生学习、邻居休息，左邻右舍都很有意见。
俗话说，远亲不如近邻，处理好邻里关系是保证人们生活安宁 的重要环节，然而有些纠纷并非个人引起，却又令人烦恼。
邻里有矛盾产生，应通过友好协商加以解决，多站在对方立场想问题，多一份宽容，少一份计较，多换位思考，推己及人，还可以通过调解加以解决。
两个月后，楼上的小张和楼下的老黄“不吵不成交”，已经成为了好朋友，而隔壁的赵阿姨则上任我们小院的“体育委员”，当然，不会扰民了。
今晨，正准备上班，儿子对我说，“爸爸，刚才我浇花不小心把花盆摔了，给楼下李叔叔的小车砸了一个洞，李叔叔还不知道呢。
”“快告诉李叔叔，马上给他道歉！”我知道，我将要面对的也是一件棘手的事，但我有信心处理好。
因为，只要你怀着一颗友好的心。
我们为什么要买车？ 不知道有多少人和我买车的初衷是一样的。
8年前的夏天，某个傍晚，媳妇在经历了如往常一般狼狈不堪的挤公交大战后带着满身疲惫和汗味回到了家，进门就对我说，“咱们买辆车吧！”那会刚从学校毕业，手头并不宽裕，但本着伶香惜玉的决心，我七拼八凑地买下了人生中第一辆小车。
这辆车本来是为解决媳妇上下班问题买的，但到了周末，以前安分的心态被停在楼下的那辆小车给搅得恰如皱起的一池春水。
总觉得不出去撒撒欢，对不起这四个轮子。
于是，从那以后，我和媳妇又爱上了自驾游。
其实现在想想，这种改变挺自然的。
在没车的时候，即使是城郊的一个景点，也要倒几次车才能到，偏一点的地方还得步行很远，这么一来，就是想去玩，也受不来那种折腾，就此作罢了。
但有车了，思维就完全不一样了。
只要心情够好，说走那就是真走！ 从寻求代步工具到生活方式的转变，我的经历不过是万千有车一族的缩影，更深层次的东西是人对于汽车依赖的与日俱增。
其实很多人都有这样的切身体会，没有车的时候，觉得有车也不过那么回事，可一旦有了车，再让你不开车，那真叫一个不习惯，即使是放在4S店维修的那么几天，心中也是空落落的，好像失去了生命中某个重要的部分。
汽车的魅力究竟何在？我们该如何看待汽车文化？ 首先，汽车让我们可以变得更“懒” 惰性是一种人性的弱点，但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。
汽车的出现，解放了我们的四肢，让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。
对于家庭用户来说，汽车让我们实现了点对点的活动轨迹，从家门口到目的地的无缝对接。
在这方面，最明显的优势体现搬运物件时。
在自己没有车之前，我搬运行李的轨迹是这样的：先拖着行李步行到小区门口，然后花5元钱喊上一辆摩的，坐到公交车站，然后可能还要换乘一次才能到目的地。
而有车的话，这一切就变得简单多了。
而一旦你习惯了这种偷懒的方式，再让你回到从前就会很不习惯。
很多人都有这样的体验，即使把车放在4S修几天，心中也会空荡荡，好像丢了生活中什么很重要的东西，而出门的时候，也会时不时想一下：现在要是车子在就好了。
至于像城郊的那种大型购物MALL，没有车，估计就是没法想象的事了。
除了搬运物件，人员接送，遮风避雨，都是汽车实实在在的好处，至少像我，有了车之后，就很少用雨伞了。
第
二，汽车极大拓展了我们生活空间和时间，是自由精神的象征 这其实一句谁都知道的废话，但之所以要单独拎出来，是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间，汽车作为一项解 放人类时空束缚的伟大发明，其本质精神在于对自由的追逐。
看看美国就知道了，在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家，汽车对生活的影响已经无孔不入，最典型的表现就是美国人对房车的热爱，美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车，后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。
一家人一路上有说有笑，真是一幅其乐融融的景象。
每到一个目的地，他们就找好地方停车。
车主把房车挺好后，他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。
这种将居所与汽车结合 的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神，将时间和空间对人的束缚弱化到最小，这才是汽车文化的真正精髓。
虽然目前国人对汽车的认知还比较浅，但随着 物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善，汽车必将越来越深入地改变我们的生活。
第
三，驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之
一 现在，各项公共交通工具越来越发达，可私家车的数量也越来越多，环保是人人都在思考的话题，可落实到自己头上，未必就有壮士断腕的决心。
我觉得，除了汽车带给人的巨大便利之外，还与汽车本身的驾驶体验有关。
在所有交通工具中，汽车是最能体现人类操控意志的，我们常常说到路感、方向感、距离感，其实就是车与人之间交流的一种感觉，而人总是喜欢自己能够掌 控，亲身体验，找到存在感的活动。
一个小小的方向盘，让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器，这本身就是一种奇迹。
不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验，就是普通的家轿，我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。
现在很多车企，包括互联网企业都在研究无人驾驶车，但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的，如果一辆车在你睡觉时也能开，那它与火车与飞机就没有太多的区别了，也就失去汽车最根本的魅力。
第
四，汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中，欲罢不能 车如其人，此言不差。
现在的汽车多种多样，品牌各异、车型各异、特点各异，不过是为了满足各色人等的不同需求。
一个人与一辆车的相遇虽说偶然，但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。
作为一种日常使用频率很高的工具，与人息息相处的汽车已经高度人格化，就仿佛我们豢养的一只宠物，日久生情，相互影响，人格化商品的魅力要远远大于工具化商品，所以我们经常可以看见煽情的提车日志，却没有谁写过一篇饱含 情感的买电视日志。
同时，汽车作为大宗商品，与房 子一样被赋予了很强的社会属性，特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度，汽车往往与社会地位、财富等级挂钩，更重要的是，汽车是一个曝光度很高的商品， 与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比，汽车会在各种场合“见证”我们的实力。
有人说，中国人的汽车消费观有些畸形，老拿车当做炫耀的工具，这或许有几分道理。
但任何一种文化的形成都有其历史根源和现实依据。
中国人过去穷得太狠，衣锦还乡、光宗耀祖的观念又绵延不绝，汽车正好充当了这样的社会角色。
好车的确可以满足国人的面子心理，这的确是事实，没必要过多批判。
“我要买一辆好车”与“我要奋斗”其实很多时候都是同义词。
在这样的文化语境下，汽车会更加让我们欲罢不能了。
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