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二 全力推进交通先行战略 太阳神鸟展翅？ 二环快速公交府南新区站 二环路快速公交站点设计曝光，6对特色站点体现成都特色文化 成都商报记者赵素冰 特色站点 府南新区站点效果图 上车更快保障安全过街方便 标准站台效果图 中国红混搭民居青瓦、太阳神鸟展翅腾飞、火车站房屋顶造型……昨日，成都公交集团公布了二环路快速公交6对特色站点的设计方案。
据了解，快速公交在二环路沿线将设置28对站点，其中22对为标准站台，红牌楼站、科华北路站、东大街站、府南新区站、火车北站、建设路站等6对特色站台在设计上则结合了周边地域的文化特色元素。
28对站点 其中6对各有看头 全长28.3公里的二环路快速路，将设28对快速公交站点，平均1公里左右一个站点。
不过，目前的站点名是暂定的。
“标准站的设置，采用轻快的灰白色、轻钢结构。
”公交集团场站公司相关负责人透露，22对标准站点的设置在外观上都是一致的。
站棚顶部有透明的采光带，可以解决站棚内的照明和通风，同时还更少能耗、更多环保。
6对特色站点在外观设计上，融入了街区的文化特色元素。
红牌楼站外部采用中国红为色彩基调，顶部融入了四川民居的青瓦。
整个外形就像一个民居的侧面。
府南新区站从垂直于二环路方向的角度来观察，会看见一个巨型的太阳神鸟依托在一对已经展开准备腾飞的翅膀上。
整个站棚外观主要以金黄色为主，在站棚的支柱等地方还加入了青铜器元素。
火车北站位于成都的物流集散地，也是城市对外的主要窗口。
站点顶棚采用了火车北站的站房屋顶形式，同时站棚高度也达到 了3.5米，超过一般站点，更加大气宽敞。
建设路站地处成都老工业集中区，站点外观融入了工业和公交两大元素，采用工业结构变形、融入公交开窗方式的意向。
这个站点玻璃镂空面比例大，通透明亮。
东大街站外形采用扭转变形，屋面过渡到墙面、墙面过渡到屋面，呈现出一种螺旋上升、直线发展的寓意。
科华北路站外形仿佛一对打开的翅膀。
上车更快 客流量过大将进行控制 快速公交在快速路段上的运行平均时速为25公里，加上站点间距比常规公交大，全程运行时间更短。
为了提高站点上下车的效率，二环路快速公交将采用和地铁相似的预售票方式，乘客上下车将在30秒内完成。
快速公交站点，分为地面层、站厅层和站台层。
乘客要搭乘快速公交，在二环路底层道路上可以通过一部垂直电梯或者自动扶梯进入二层站厅层。
在这里，通道的左右两侧将分别设置人工售票亭和自动售票机。
乘客可以在此购票，有公交IC卡的乘客则可以直接刷卡通过闸机，随后进入站厅层的大厅，乘客可以在此通过电梯或者楼梯进入到三层的站台层。
市民在站台层候车，车辆一旦靠站，就能上车。
因为站台位于快速路的中间两根车道，相向的车道将采用完全隔离，乘客选错乘车方向就必须返回站厅层重新选择方向。
为了避免这种情况，站厅层将有细致的导引系统，“让从没有坐过快速公交的市民都能不走错 路。
”据透露，快速公交的导引系统还将延伸至常规公交，让乘客在常规公交站点就能知道如何进入快速公交站乘车。
在安全保障上，快速公交站点也做了一些特殊设置。
在站台层，如果乘客太多发生拥挤会形成安全隐患。
工作人员将通过客流量的控制来保证安全。
比如站台层客流量已经超过饱和状态，那么站厅层的闸机就会暂时关闭，避免更多乘客涌入站台层。
而快速公交车辆在站点停靠时，车辆和站台之间的距离不超过10公分，成年乘客就不会掉入车辆和站台的缝隙。
公交车辆的车门之外，站台上还有安全屏蔽门，不完全对准的情况下，车门将无法打开。
过街方便 29座人行天桥随站设置 快速公交站点还提供过街人行天桥的功能。
“每一个快速公交站点都有人行天桥可以过街。
”该负责人表示，快速公交站点建设时，人行天桥将同步实施。
其实，人行天桥的功能在站厅层就可以实现。
乘客从地面来到站厅层以后，如果不进入闸机，那么就可以通过站厅层直接过街。
也就是说，除了乘客，其他不坐车的市民也都可以从这里过街。
二环快速路全线每对站点都有这么一座“天桥”，火车北站还有两座天桥。
据了解，火车北站东西两侧相隔距离较大，东西两侧将各设置一座天桥。
二环路快速路全线将有29座过街天桥。
同步播报 红牌楼站点效果图 绕城内规划109个公交场站综合体 成都商报讯（记者赵素冰）为解决公交车停车难问题，今年，成都将开工建设大面、凤凰山、金泉、海桐、高朋和华新村等6个公交场站综合体项目。
昨日，成都商报记者从公交集团获悉，绕城高速以内已经规划109个公交场站综合体项目，到2015年将能提供15000标台公交车的停车位。
目前，成都市区已经拥有公交车7000多辆，但场站提供的停车位不足4000个，近半车辆夜间只能路边停放。
今年成都将新开工建设的6个公交场站综合体将解决近千台公交车的停放和保养问题。
同时，年内还将启动设计6个公交场站综合体，这些综合体的建成投用将大大缓解公交车停车的难题。
据了解，绕城范围内已经规划109个公交场站综合体，这些综合体涵盖了公交停车区、商业区、办公楼、保修区、住宅区等多个功能，总占地面积达到了2000亩。
2015年，公交场站将能满足15000标台公交车的停放。
寒风中不喊一声冷他一天绑500多公斤钢筋 责编张乃亮编辑袁丽雅美编欧鹏校对张德顺 商报报料热线028-86612222商报电子版成都全搜索官方微博新浪微博：@成都商报 腾讯微博：@成都商报 二环路三官堂路口，工人冒着严寒作业 “拍拍动”使用方法： 苹果、安卓手机用户可在各大应用市场搜索“拍拍动”下载、安装或访问paipaidong.。
打开“拍拍动”，将摄像头对准有“拍”字标记的图片，即可体验精彩！ 成都正进入一年中最冷的日子：大雾、霜冻、结冰……二环路“双快”工程改造现场，没有人因为寒冷耽搁一点工期，甚至没有人喊一句“好冷”，建设者们关心的只是：这么低的温度，如何想办法让混凝土按期凝结，不耽误工期…… 虽然一早大雾，不过和往常一样，二环路东半环4标段的钢筋工人冉伦俊还是一大早就穿上工作服来到工地，戴上手套，开始新一天的工作。
他和工友们一起爬上已经初步形成的高架桥，风更大，感觉更冷。
不过熟练地干起钢筋绑扎的活，冉伦俊身上很快热乎起来。
就这样，高架桥箱梁钢筋一点点被绑扎起来，一天下来，他一个人就要绑500多公斤钢筋。
今年37岁的冉伦俊，曾先后在外省当工人，在这期间，一直从事的是房建、路桥的绑 梁工作，也正是如此，施工队的工人们也尊称他为“冉师傅”，小工头刘大哥表示：“虽然我在这里负责监管他们做事，但是他在绑梁这一块确实是一把好手，我都要喊他师傅”。
记者了解到，即使成都这些天寒气逼人，但是冉伦俊和工友们每天都要爬上13米高的高架桥上工作9个小时，为的就是不耽误二环路建设的进度。
据监管人员估计，每个工人每天绑500多公斤的钢筋。
目前，东半环4标段已完成全部墩柱施工，盖梁将于本月中旬完成，每晚都要吊装20多片小箱梁，预计本月底，吊装工作将全部完成。
因为寒冬的缘故，施工队在浇混凝土时也有讲究。
“混凝土在浇灌之后，需要24个小时来进行凝结，在此期间，温度不能太低”，4标段技术部的负责人任洪涛说，现在一是避开低温时段，在凌晨4点到5点时，不浇铸混凝 土；二是在浇铸混凝土后覆盖薄膜、土工布或者棉被；三是喷养护剂，保证混凝土有较好的养护条件。
到上午10点过，开始难得的艳阳高照，“真是一个难得的好天气啊！”此时，冉伦俊已经干了两个多小时的活，看着雾气中的冬日暖阳他感叹地说道。
今年冬天，在二环路上施工，虽然天气冷，但干起活就热起来，工地还发了工作服和手套御寒。
冉伦俊虽然每年只有春节才能跟家人在一起团聚，其余时间均在外打工，但是他不觉得自己不快乐，他认为，自己作为一个城市建设者的一部分，看到人们、车辆行驶在自己修建的桥或路上，这种满足感便是他最大的欣慰。
成都商报记者张强实习生唐彪摄影记者卢祥龙 42名专业技术人员驻扎二环路工地督导质量安全 为进一步确保质量安全，市建委成立二环路“两快两射”改造工程质量安全工作督导组，42名专业技术人员分为10个小组，驻扎现场开展质量督导工作，全力保障“双快”工程质量安全。
在二环路主体动工以来，质量安全就一直是重点，市质监站相关负责人告诉记者，他们每天都到施工现场，随机检查参建各方主要管理人员到岗履职情况，特别是对施工单位的项目经理、技术负责人、质检员、试验员、资料员和监理单位总监等相关人员的履职情况进行检查。
“这只是最基本的检查。
”相关负责人称，二环路本身是有一套严格的质量检验体系，质量督导员工作就是督促把质量检验落到实处。
“督导实行全过程、全时段监督，有施工就有监督人员。
”市建委相关负责人称，要坚决杜绝重大质量安全问题的出现，对重点部位、关键环节进行蹲点监督，严控一般质量安全问题的发生，确保监督工作不留有死角。
据悉，42名督导员共分为10个小组，组员是从市安监站、市质监站以及华西集团、建工集团、中建集团等企业抽调经验丰富的质量安全管理人员，采取24小时驻场监管模式，对成都市二环路、红星射线、成温射线10个标段进行安全监督指导。
10个小组分别对应二环路“双快”工程8个标段和成温射线、红星射线两个标段，每个小组内又有分工，分别督导安全和质量。
“督导小组结合工程进度情况、施工特点、交通状况制定岗位责任，责任要落实到人。
”督导组成员、市质监站工作人员称，他们将会随机抽查、抽测工程的施工质量情况，检查施工验收记录和试验检测资料完善情况，对存在的质量问题和隐患及时采取有效措施，责成相关单位进行整改，对拒不整改或整改不到位的，按相关规定进行处罚。
成都商报记者张强实习生唐彪 中戏5系7专业首次集体来蓉设考点 中央戏剧学院一直被无数喜爱表演的考生所“仰慕”，今年该校5系7专业将首次集体在成都设置招生考点，这意味着四川娃娃不用再打“飞的”北上赴考了。
此次中戏的考试地点设在成都市新生路5号四川省艺术职业学院，有意向的考生需在本月12日前结束网上报名，并于1月18日~20日参加考试。
招生的系涉及表演系（话剧影视表演专业）、戏剧文学系（戏剧创作专业、电视剧创作专业、戏剧史论与批评专业）、音乐剧系（音乐剧表演专业）、歌剧系（歌剧表演专业）、戏剧管理系（演出制作专业），这些专业共计划在全国招收206人，而今年中戏本科招生的总计划数为396人。
据省教育考试院消息，今年共有35所高校来川单独设点招生。
其中，新增中央戏剧学院和湖北美术学院，而今年沈阳音乐学院、华南农业大学、山东大学、暨南大学、中国劳动关系学院则不在四川设立单独的艺术类考点。
昨天下午，南方科技大学四川招生组组长陆为带领另外三名老师飞抵成都，正式开启南科大2013年四川招生行程。
按照初步计划，这个招生小组将在四川停留近一个月，在成都、绵阳、内江、广安、南充等地举办宣讲会，2月5日再返回深圳。
成都商报记者江浪莎 防学校超标招生成都将推电子学籍 成都商报讯（记者王冕）《成都市义务教育阶段学生学籍管理办法》昨日公布，并将从2月1日开始生效，有效期5年。
今后，成都市义务段学生将同时拥有电子和纸质学籍，其中电子学籍信息必须通过学生或监护人确认。
成都商报记者了解到，当前全国许多省市都在推行电子学籍，以达到严格控制学生辍学、高质量普及义务教育的目的。
义务教育段学校不得开除学生 成都市教育局曾在2006年出台了《成都市义务教育阶段学生学籍管理办法（试行）》。
和试行稿相比，本次出台的《管理办法》有松亦有紧。
对中小学的班额，《管理办法》沿袭了试行稿的规定：小学原则上不超过45人，初中原则上不超过50人。
但不同的是，《管理办法》多了一些弹性：如有中小学因客观情况需要班额超限，报经市教育局批准后可施行。
对学生退学的规定则明显收紧。
《管理办法》取消了“无特殊情况”这一说，规定学校不得开除或劝退学生、强迫学生转学。
义务教育阶段学生完成每学年学习任务后一律随班升级，原则上不留级。
小学不得招收已完成初等义务教育的复读生，初级中学不得招收已完成九年义务教育的复读生。
电子化管理杜绝学校超标招生 关于毕业、结业、肄业的认证，新的《管理办法》也和试行稿有很大区别。
对肄业证书的发放，试行稿的限定是，“对虽未修完小学课程，但修业年限已满当地政府规定的义务教育年限者”。
《管理办法》则明确规定，学生未完成九年义务教育，但在初中段学完三分之二以上课程者才称之为肄业。
对《成都九年义务教育完成证书》的发放也更加严谨。
新的《管理办法》则明确规定，只有完成规定学时，经初三学籍审核后的在籍学生，参加毕业考试后，才能领取《证书》。
至于在成都的初中学校就读，但回原籍参加中考的学生，要由原籍地招考办出具中考成绩证明，就读学校教育行政主管部门审核认定，报市教育局备案后，方可领取《证书》。
根据《管理办法》，成都市义务教育段学籍管理将统一采用电子化管理。
新生入学注册后，学校为每一位学生建立学籍。
新学籍将分为电子学籍和纸质学籍两种，两者信息一致，电子学籍信息必须通过学生或监护人确认。
学籍系统起始年级的班额班数将按每年各义务教育阶段学校上报备案的新生招生计划设定。
记者从一些学校了解到，这将有效杜绝部分学校违规超标招生后想办法补学籍等情况发生。