大众CC怎么样这车！！！

大众CC

先进装备提供舒适安全

　　 [编辑本段]简介　　来自于大众的Passat CC外形设计借鉴了当今国际上流行的突出轮拱加上扬腰线的设计，配合全车凸显的线条，令该车具备了运动型轿车的时尚外观。颇具流线风格的设计使其获得了的仅为0.29的出色风阻系数。CC车身长4799mm，宽1855mm，高1417mm，轴距达2711mm，宽大的尺寸足以令CC比肩更高一级别的车型。CC是一款标准的轿跑车，采用了4门设计;它非常舒适，同时追求动感;它的内饰具有明显的运动风格，内部空间非常宽敞。CC的内饰设计主要延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及三辐真皮智能运动型方向盘则彰显了CC强烈的追求速度与动感的特征。 　　CC的旗舰车型，配备了3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW/6600rpm，最大扭矩为350Nm/2400-5300rpm，提供了强劲的动力输出。优异的运动性能自然是轿跑车的追求，为使发动机动力更加顺畅地输出，装备了6速DSG双离合自动变速器，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗舰车型还将配备4Motion全时四驱系统，为驾驶者提供了超凡的驾驶体验。 [编辑本段]性能特点先进装备提供舒适安全　　CC 配备了许多高科技设备，以期为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾驶。驻车辅助系统便是一大亮点：该系统可以自动引导车辆进入驻停区域，只要驾驶者按下按钮，剩下要做的便只有加速和刹车，全然不需要车外有人来辅助指挥。全新的自适应悬架系统使CC兼具跑车的运动特性及高档轿车的舒适感觉。该系统提供三种工作模式：普通模式、运动模式以及舒适模式。如果选择正常模式，悬架性能会显得相对平和;如果选择运动模式，则悬挂感觉会硬朗一些，使其运动性能、操控性能得以加强，更具运动风格;选择舒适模式，底盘悬挂会相对软一些，给乘客带来舒适的感觉。三种悬挂模式为驾驶者在不同路况及舒适和运动等不同驾驶感受之间提供了多重选择。 　　CC还有许多安全和舒适设备装备其中，令驾乘者享受舒适、安全、轻松的驾驶。如：电子机械转向助力系统使驾驶者轻松获得精准的转向控制。CC的旗舰车型将装备8个安全气囊，配合ESP等主动安全系统，为驾乘者提供最大的安全保护。CC内部空间宽敞，4个座椅应用人体工程学等进行设计，座椅皮质材料精心挑选，为驾乘者提供舒适的乘坐感受。前排座椅可12向调节，后排座椅头部、腿部空间充足，长途乘坐也毫无疲劳感觉。CC还设计了全景透明顶窗，长度达750mm，宽度为1120mm，覆盖了整个前部车顶，令前排驾乘者可以完全享受车窗外快速掠过的美丽风景。 R-line运动套件　　大众为Passat CC车型推出了名为R-Line的运动套件。新增的套件并不包括动力、机械部分的升级，但却能给新车带来更加运动的视觉效果。 　　R-Line运动套件包括了重新设计的雾灯附近前部扰流板和与之配套的侧裙；尾部的唯一变化来自熏黑的尾灯。17英寸轮毂和235/45的轮胎是新增的配置，而更大的18寸轮毂则作为选装。 　　车内，新车使用了三幅多功能真皮方向盘，并且新增了泊车辅助功能，最后就是遍布车身内外的R-Line标记。R-Line套件售价2200欧元，Passat CC已经是可以选装R-Line套件的第8款大众车型。 [编辑本段]车型外观　　灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征，是对CC第一印象的精准描述。CC，完全超越了代步工具或身份象征的概念，令人一见便心生憧憬：追求品味讲究内涵而又不失激情四溢，他们要么是意气风发的青年才俊，要么是心态年轻的社会中坚力量，他们正是潮流的代表，是个性的凸显，无论在商务场合还是社交活动，他们都是视线的焦点。他们以聪慧敏锐的头脑和积极乐观的态度面对一切，能够与之和谐地出现在各种格调高雅的环境中的，必将是优雅华贵堪称美学典范、逐速绝尘尽享汽车科技的一汽-大众CC。 　　CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。整体设计充满动[1]感与优雅元素，车顶从
A 柱向
C 柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的轿跑车线条。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。 [编辑本段]内饰构造　　人性化设计的先进电子装备使CC成为名副其实的高级轿车， 不仅如此，在配置表中还可看到超重量级的装备，如：国际顶级发烧音响品牌丹拿（Dynaudio）音响，它以还原最真实的音乐，没有任何音染俘获音乐潮人最不羁的心；最能体现智能行车优越性的自适应巡航、车道保持辅助系统；多媒体娱乐设施与创新导航技术相结合的RNS510导航DVD影音系统实用而前卫；随动转向双氙灯为车主的夜间行驶提供最佳照明等，CC融纳了当今顶尖的汽车电子科技。 [编辑本段]汽车价位国产价位　　一汽大众国产CC将于2010年7月份上市。新车将搭载迈腾那台2.0TSI发动机，并匹配6速DSG双离合变速器，预计售价29-35万元。 　　据了解，CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，不仅仅在操控和动力上表现极致，外观内饰亦堪称完美。奢华的运动型高级轿车魅力和极具冲击力的外观设计颠覆了大众汽车更重视内涵的传统风格，充分展示大众汽车深厚的设计功力。北京车展首度亮相之后，一汽-大众将开始着手CC国内上市的相关事宜，令人期待的CC将成为一汽-大众全新旗舰产品，并肩负塑造一汽-大众更高端品牌形象的重任。 进口价位　　目前在国内上市的进口大众CC共有两款，分别为50.5万元的舒适版和53.68万的顶配版，同为3.6升FSI加6速DSG的配置。3.18万元的差价，主要体现在安全配置以及舒适配置方面的不同。虽然全景电动天窗、恒温双区域空调、定速巡航及电子爬坡制动等配置均出现在两款车上，但无钥匙系统、中文导航、30GB硬盘存储和触摸屏等配置仅在3.6顶配版车型上才有。 [编辑本段]详细参数（进口）　　

详细参数
车型名称：	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
厂商指导价(元)：	39.39万	44.55万	50.50万	53.68万
厂商：	大众(进口)	大众(进口)	大众(进口)	大众(进口)
级别：	跑车	跑车	跑车	跑车
发动机：	2.0T 210马力 L4	2.0T 210马力 L4	3.6L 300马力 V6	3.6L 300马力 V6
变速箱：	6速手自一体	6速手自一体	6挡双离合	6挡双离合
长×宽×高(mm)：	4799*1855*1417	4799*1855*1417	4799*1855*1417	4799*1855*1417
车体结构：	4门4座三厢车	4门4座三厢车	4门4座三厢车	4门4座三厢车
最高车速(km/h)：	232	232	250	250
官方0-100加速(s)：	7.8	7.8	5.6	5.6
实测0-100加速(s)：	-	7.8	-	-
实测100-0制动(m)：	-	39.3	-	-
实测油耗(L)：	-	-	-	-
工信部综合油耗(L)：	8.7	8.7	10.7	10.7
整车质保：	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里	两年不限公里
车身	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
长度(mm)：	4799	4799	4799	4799
宽度(mm)：	1855	1855	1855	1855
高度(mm)：	1417	1417	1417	1417
轴距(mm)：	2711	2711	2711	2711
前轮距(mm)：	-	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
整备质量(Kg)：	1454	1454	1632	1632
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	4	4	4	4
油箱容积(L)：	-	-	-	-
行李箱容积(L)：	-	-	-	-
发动机	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
汽缸容积)：	1984	1984	3597	3597
排量(L)：	2.0	2.0	3.6	3.6
工作方式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
汽缸排列形式：	L	L	V	V
汽缸数(个)：	4	4	6	6
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	9.6	9.6	-	-
气门结构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径：	82.5	82.5	-	-
冲程：	92.8	92.8	-	-
最大马力(Ps)：	210	210	300	300
最大功率(kW)：	155	155	220	220
最大功率转速(rpm)：	5100-6000	5100-6000	6600	6600
最大扭矩(N·m)：	280	280	350	350
最大扭矩转速(rpm)：	1700-5000	1700-5000	2400-5300	2400-5300
发动机特有技术：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	97号	97号	97号	97号
供油方式：	直喷	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铁	铝	铝
环保标准：	欧IV	欧IV	欧IV	欧IV
变速箱	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
简称：	6速手自一体	6速手自一体	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
底盘转向	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置四驱	前置四驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架	四连杆独立悬架
助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
底盘结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17
后轮胎规格：	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17	235/45 R17
备胎规格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

　　

安全装备	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
驾驶座安全气囊：	●	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●	●
后排侧气囊：	-	●	-	●
前排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●	●	●
膝部气囊：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-	-
操控配置	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可调悬挂：	●	●	●	●
空气悬挂：	-	-	-	-
胎压监测装置：	●	●	●	●
零胎压继续行驶：	-	-	-	-
主动转向系统：	-	-	-	-
外部配置	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
电动天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	●	●	●	●
运动外观套件：	●	●	●	●
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
内部配置	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
真皮方向盘：	●	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
泊车辅助：	●	●	●	●
倒车视频影像：	-	●	-	●
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-	-
座椅配置	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
真皮座椅：	●	●	●	●
运动座椅：	●	●	●	●
座椅高低调节：	●	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	●	●
肩部支撑调节：	-	-	-	-
前排座椅电动调节：	●	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	-	●	●	●
前排座椅加热：	●	●	●	●
后排座椅加热：	-	-	-	-
座椅通风：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
电动后备箱：	-	-	-	-
多媒体配置	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
GPS导航系统：	-	●	-	●
定位互动服务：	-	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
人机交互系统：	-	-	-	-
内置硬盘：	-	●	-	●
蓝牙/车载电话：	-	●	●	●
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	-	●	-
CD支持MP3/WMA：	●	●	●	●
单碟CD：	-	-	-	-
虚拟多碟CD：	-	-	-	-
多碟CD系统：	●	●	●	●
单碟DVD：	-	●	-	●
多碟DVD系统：	-	-	-	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	-	-	-	-
≥8喇叭扬声器系统：	●	●	●	●
灯光配置	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
氙气大灯：	●	●	●	●
日间行车灯：	-	-	-	-
自动头灯：	●	●	●	●
转向头灯(辅助灯)：	●	●	●	●
前雾灯：	●	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	●	●	●	●
车内氛围灯：	-	-	-	-
玻璃/后视镜	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●	●
后视镜加热：	●	●	●	●
后视镜自动防眩目：	●	●	●	●
后视镜电动折叠：	-	●	●	●
后风挡遮阳帘：	●	●	●	●
后排侧遮阳帘：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	●	●	●
空调/冰箱	大众CC 2010款 2.0TSI 风尚版	大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版	大众CC 09款 3.6FSI 舒适版	大众CC 09款 3.6FSI 顶配版
手动空调：	-	-	-	-
自动空调：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	-
后座出风口：	●	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●	●
空气调节/花粉过滤：	●	●	●	●
车载冰箱：

一汽大众CC怎么样

就CC而言，一汽大众的当家花旦，外形非常不错，车辆整体流线漂亮，各项主被动安全配置丰富，做工比较细致，动力非常的够用，底盘悬挂调教偏硬，适合驾驶操控，比较适合年轻人使用；说说CC的缺点：天窗不能完全开启，后排因车辆整体流线而显压抑。当然了，有利有弊嘛，这也要看个人偏好了。作为一汽大众造车理念角度讲更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道的同时，在一些细节上，略显粗糙，例如电路的一些小毛病楼主要有心理准备。毕竟人无完人车无完车嘛，何况这个价位的车也不可能尽善尽美。从整车性能来说，CC性价比是不错的，就国内市场而言，算是物有所值吧。最后一点建议，无论配置高低与否，单就发动机与变速箱两项来讲，推荐2.0T。希望回答能给你一点启发，祝购车愉快！

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